ket qua lo to_xe đua xe đua xe

An Giang thông xe cầu không dây văng đầu tiên bắc qua sông Hậu******

Sáng 23/4, UBND tỉnh An Giang tổ chức lễ thông xe cầu Châu Đốc. Cầu Châu Đốc được xem là một trong những công trình giao thông trọng điểm của tỉnh An Giang.

Việc thông xe cầu Châu Đốc sẽ rút ngắn thời gian đi lại từ các tỉnh miền Tây đến TPHCM, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng biên giới, hoàn chỉnh hệ thống giao thông liên vùng. 

Cầu thuộc dự án Xây dựng tuyến đường liên kết vùng đoạn từ thị xã Tân Châu đến TP Châu Đốc, kết nối với tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp với tổng kinh phí 2.131 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến là 20,96km.

Cầu Châu Đốc được thiết kế bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu, có tổng mức đầu tư trên 534 tỷ đồng. Cầu với 13 nhịp, trong đó bốn nhịp chính dài 260m, khoang thông thuyền rộng 75m, cao 11m. Mặt cầu gồm bốn làn xe, rộng 14m, vận tốc 60km/h. 

Đây là cầu thứ ba bắc qua sông Hậu sau cầu Cần Thơ, Vàm Cống. Do liên danh Công ty CP Xây dựng Tân Nam và Công ty CP Đầu tư và Phát triển hạ tầng 620 thi công.

Phát biểu tại lễ khánh thành cầu Châu Đốc, ông Lê Văn Phước, Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang, nhấn mạnh việc khánh thành cầu Châu Đốc mang lại ý nghĩa to lớn với người dân địa phương, góp phần thông tuyến quốc lộ N1, kết nối theo trục ngang của các tỉnh Tây Nam Bộ nằm trên trục hành lang biên giới các tỉnh Long An - Đồng Tháp - An Giang - Kiên Giang. 

"Cầu Châu Đốc hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại liên vùng, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân; phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của vùng ĐBSCL và tỉnh An Giang, gắn với mục tiêu đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực biên giới phía Tây Nam của Tổ quốc.

Với vị trí giao thoa, cầu Châu Đốc còn góp phần khơi thông kết nối, đồng bộ tải trọng đường bộ với các tuyến quốc lộ 91, quốc lộ 91C và quốc lộ 80B; tạo động lực trong phát triển kinh tế biên mậu, du lịch, dịch vụ", ông Phước nói. 

Mẹo làm mát nhanh khoang nội thất ô tô khi đỗ xe dưới trời nắng gắt******

Thời tiết tại nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước đang bước vào mùa nắng nóng gay gắt. Những ngày gần đây, nhiều địa phương ghi nhận nhiệt độ trong ngày có thể lên đến hơn 38 độ, thậm chí vào giờ giữa trưa một số nơi có thể trên 40 độ. Trời nắng gắt, ô tô đỗ ở các vị trí tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời sau khoảng 20 - 30 phút, có thể làm nhiệt độ trong khoang nội thất ô tô cao hơn bên ngoài từ 10 - 20 độ C.

Bá Hùng

Với nhiều mẫu ô tô không được trang bị tính năng khởi động từ xa, tự động mở hệ thống điều hòa, sau thời thời gian đỗ xe dưới trời nắng, người dùng sẽ cảm thấy khó chịu khi trở lại khoang nội thất. Bởi sự chênh lệch nhiệt độ không chỉ tạo cảm giác nóng bức, mà còn làm ảnh hưởng đến sức khỏe.

Thông thường, theo thói quen nhiều tài xế sẽ "chịu khổ" nhanh chân nhanh tay mở cửa bước vào xe, khởi động xe và lập tức mở hệ thống điều hòa, hạ nhiệt độ, tăng quạt gió để nhanh chóng xua tan hơi nóng trong xe. Tuy nhiên, cách làm này không giúp làm mát khoang nội thất nhanh nhất mà còn ảnh hưởng đến hệ thống điều hòa và sức khỏe người dùng ô tô.

Theo chia sẻ của các tài xế có kinh nghiệm sử dụng ô tô, sau khi đỗ xe dưới trời nắng nóng chỉ cần làm theo mẹo nhỏ sau đây sẽ giúp "giải nhiệt" nhanh cho khoang nội thất ô tô:

Bá Hùng

Bá Hùng

Bá Hùng

Bá Hùng

Cách làm này sẽ giúp khoang nội thất ô tô nhanh chóng loại bỏ được hơi nóng và làm mát nhanh hơn.

Công an Tiền Giang mang giọt nước nghĩa tình đến bà con vùng hạn mặn******

Sau 3 ngày thực hiện chương trình "Nghĩa tình ngày hạn mặn", tính đến chiều 12/4, đoàn công tác của Công an tỉnh Tiền Giang đã hỗ trợ 130m3 nước sinh hoạt, 300 thùng nước tinh khiết (loại 21 lít); khoảng 90.000 chai nước suối; 250 phần quà (mỗi phần trị giá 300.000 đồng) tặng các hộ dân có hoàn cảnh khó khăn. 

Số nước trên được chuyển đến 8 xã trên địa bàn huyện Tân Phú Đông và Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang.

Chương trình do Ban Giám đốc Công an tỉnh phát động thực hiện trong toàn thể cán bộ chiến sĩ công an tỉnh.

Hiệu ứng của hoạt động nghĩa tình này còn lan tỏa đến nhiều tấm lòng hảo tâm. Đã có 50 cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp đồng hành cùng chương trình. 

Sau 3 ngày thực hiện chương trình, đã có 150 lượt cán bộ chiến sĩ tham gia, chủ lực là các đơn vị: Công tác đảng và công tác chính trị, Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, Cảnh sát cơ động, Công an TP Mỹ Tho phối hợp một số đơn vị nghiệp vụ cấp tỉnh và công an huyện, công an các xã, lực lượng bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở trên địa bàn 2 huyện Gò Công Đông, Tân Phú Đông.

Công an tỉnh Tiền Giang đã huy động nhiều phương tiện như xe chở nước chữa cháy, xe bồn, xe tải của công an tỉnh, xe ba gác... để chở nước sang tận huyện cù lao Tân Phú Đông. 

Bên cạnh đó, các đoàn thể trong công an tỉnh đã tổ chức lồng ghép các hoạt động tuyên truyền, hướng dẫn người dân ứng phó nắng nóng, hạn hán, thiếu nước… nêu cao tinh thần trách nhiệm bảo vệ môi trường.

Ngày 6/4, Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Nguyễn Văn Vĩnh đã ký văn bản công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai xâm nhập mặn, thiếu nước sinh hoạt trong mùa khô năm 2024 trên địa bàn huyện Tân Phú Đông. 

Văn bản của chính quyền tỉnh Tiền Giang đề ra các biện pháp khẩn cấp cần áp dụng ngay để ứng phó và khắc phục hậu quả nhằm ngăn chặn, hạn chế mức thấp nhất thiệt hại do thiên tai gây ra. Trong đó nhiệm vụ quan trọng nhất là vận chuyển, cấp nước kịp thời cho người dân.

Tỉnh đã mở hơn 100 vòi nước công cộng để người dân sử dụng miễn phí, ngoài ra còn có nhiều tổ chức, cá nhân chở nước từ thiện bằng xe tải, sà lan hỗ trợ nước ngọt cho bà con vùng hạn hán. 

Thế giới bán 150 USD/tấn carbon, Việt Nam bán quá thấp chỉ 5 USD?******

Đề xuất thí điểm đấu giá gần 5 triệu tấn carbon

Bộ NN-PTNT vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ và về tình hình triển khai Thỏa thuận chi trả giảm phát thải khí nhà kính vùng Bắc Trung bộ (ERPA) và đề xuất chuyển nhượng lượng giảm phát thải khí nhà kính còn dư thuộc giai đoạn 2018 - 2019.

ĐT

Báo cáo nêu rõ, tháng 10.2023, Ngân hàng Thế giới (WB) có thư gửi Bộ NN-PTNT xác nhận báo cáo kết quả thí điểm chuyển nhượng kết quả giảm phát thải kỳ 1 vùng Bắc Trung bộ. Theo đó, WB xác nhận kết quả giảm phát thải tạo ra từ báo cáo kỳ 1 đạt 16,21 triệu tấn carbon (CO₂). Kết quả này đã đủ để chuyển nhượng 10,3 triệu tấn CO₂ theo ERPA đã ký.

Với giá chuyển nhượng 5 USD/tấn CO₂, số tiền thu về ước khoảng trên 1.200 tỉ đồng.

Giữa tháng 12.2023, sau khi Bộ NN-PTNT ký văn bản chuyển giao 10,3 triệu tấn CO₂, WB có thư xác nhận chuyển giao lại khoảng 95% kết quả giảm phát thải đã chuyển nhượng cho Việt Nam để đóng góp vào cam kết quốc gia về giảm phát thải khí nhà kính (NDC) theo cam kết đã ký.

Sau khi chuyển nhượng 10,3 triệu tấn CO₂theo ERPA đã ký, Việt Nam còn dư 5,91 triệu tấn CO₂trong giai đoạn 2018 - 2019.

Bộ NN-PTNT đề xuất cho phép chuyển nhượng 1 triệu tấn CO₂cho WB theo ERPA đã ký với giá 5 USD/tấn, khoảng 95% kết quả chuyển nhượng này sẽ được chuyển giao lại cho Việt Nam để đóng góp vào NDC.

Số 4,91 triệu tấn CO₂còn lại, Bộ NN-PTNT đề nghị Thủ tướng Chính phủ có ý kiến đề nghị WB xem xét giới thiệu đối tác tiềm năng mua lượng giảm phát thải này theo phương thức đã thực hiện tại ERPA đã ký, hoặc hỗ trợ Việt Nam kết nối thực hiện thí điểm đấu giá thông qua các sàn giao dịch quốc tế.

Trường hợp thực hiện theo phương thức thí điểm đấu giá, giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ TN-MT, Bộ NN-PTNT xây dựng phương án thí điểm đấu giá và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Cần nâng chất lượng tín chỉ carbon

Bộ NN-PTNT thông tin, khi cho ý kiến về phương án chuyển nhượng, các bộ và địa phương đều đồng thuận phương án chuyển nhượng bổ sung lượng giảm phát thải cho WB như Bộ NN-PTNT đề xuất.

Song, Bộ Tài chính và một số địa phương đề nghị xem xét về mức giá chuyển nhượng hoặc xem xét phương án chuyển nhượng cho đối tác khác ngoài WB.

Thực tế, xung quanh câu chuyện chuyển nhượng tín chỉ carbon, thời gian gần đây có những ý kiến cho rằng mức giá 5 USD/tấn carbon của Việt Nam là khá thấp. Nhiều quốc gia trên thế giới cũng bán tín chỉ carbon nhưng giá cao hơn gấp nhiều lần. Ví dụ, ở châu Âu có thể được bán tới từ 120 - 150 USD/tấn carbon, các thị trường khác có thể bán từ 70 -100 USD/tấn carbon.

Trao đổi với Thanh Niênsáng 25.3, Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Nguyễn Quốc Trị cho biết, 5 USD/tấn carbon là mức giá chuyển nhượng theo hình thức tự nguyện, nên thấp hơn giá theo hình thức bắt buộc. "Chuyển nhượng theo hình thức bắt buộc, mức giá do từng quốc gia áp đặt. Còn chuyển nhượng theo hình thức tự nguyện là có sự trao đổi giữa người mua và người bán", ông Trị nói.

Bên cạnh đó, kết quả giảm phát thải chuyển nhượng cho WB là kết quả tạo ra trong quá khứ (giai đoạn 2018 - 2019), nên rất khó có thể tìm kiếm các đối tác khác để thực hiện trao đổi, thương mại.

Hiện nay, mức giá carbon trên thị trường tự nguyện thế giới dao động từ 2 - 4 USD/tấn CO₂, trong đó mức giá carbon của lĩnh vực lâm nghiệp và sử dụng đất trên thế giới năm 2021 đạt 3,07 USD/tấn CO₂.

Theo trang carboncredits.com chuyên cập nhật và theo dõi thị trường carbon trên thế giới, mức giá carbon của hệ sinh thái tự nhiên ngày 5.3 đạt 1,57 USD/tấn CO₂.

"Quan trọng là WB chỉ mua tượng trưng, họ thực nhận 5%, còn tới 95% kết quả chuyển nhượng sẽ được chuyển giao lại cho Việt Nam để đóng góp vào NDC. NDC là cam kết của quốc gia về giảm phát thải khí nhà kính để đạt mục tiêu của Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu được thông qua tại Hội nghị COP21", Thứ trưởng Nguyễn Quốc Trị nhấn mạnh.

Ông Lê Văn Thanh, Phó giám đốc Quỹ Bảo vệ và phát triển rừng Việt Nam, ước tính giai đoạn 2021 - 2030, nếu làm tốt, Việt Nam có thể thu về hàng chục nghìn tỉ đồng từ chuyển nhượng tín chỉ carbon rừng.

Dù vậy, để bán được giá cao, cần nâng chất lượng tín chỉ carbon rừng. Không chỉ đơn thuần là làm tăng khả năng hấp thụ, mà còn cần cải thiện điều kiện làm việc của những người thực hiện công tác bảo tồn, bảo vệ; liên quan đến các tiêu chí về kinh tế - xã hội và môi trường bền vững...

Ngày 21.3, WB thông tin, Việt Nam đã nhận được khoản chi trả 51,5 triệu USD cho các kết quả giảm phát thải đã được xác minh (tín chỉ carbon) do hạn chế được mất rừng và suy thoái rừng và tăng cường lưu trữ carbon thông qua trồng và tái tạo rừng.

Việt Nam là quốc gia đầu tiên ở khu vực Đông Á Thái Bình Dương nhận được khoản thanh toán dựa trên kết quả giảm phát thải từ Quỹ Đối tác carbon lâm nghiệp của WB.

Khoản tiền này sẽ mang lại lợi ích cho 70.555 chủ rừng và 1.356 cộng đồng sống gần rừng, được chia theo kế hoạch chia sẻ lợi ích rộng rãi được xây dựng qua quá trình tham vấn minh bạch với nhiều bên tham gia.

'Chơi' với chất liệu lụa, voan, lụa thun nhũ tạo nên những đường cong nóng bỏng******

BST hè 2023 Phụ nữ thành thị - Urban women trung thành với hình tượng những cô nàng trưởng thành, sành điệu yêu thời trang đầy thanh lịch và quyến rũ từ các chất liệu rũ mềm, nhẹ nhàng.

Lụa vẫn là chất liệu nền chủ đạo trong những thiết kế của Été Project, nhưng giờ đã được cách điệu thổi làn gió mới. "Chơi" với chất liệu nhiều hơn qua bàn tay của NTK khi đã phối thêm voan đi cùng lụa, tạo thêm nét nhẹ nhàng bay bổng, hay như chất liệu lụa thun nhũ đang cực kỳ xu hướng trong thời gian gần đây, tôn tạo nên những đường cong người phụ nữ nhưng lại khéo léo giấu đi những điểm còn hạn chế trên cơ thể bằng những đường xếp nếp vải, gấp vải, tạo nên tổng thể hài hòa, "nịnh mắt", tôn dáng cho người mặc. 

BST Urban womencòn sử dụng chất liệu lụa thun nhũ, một trong những xu hướng nổi bật hiện nay. NTK của thương hiệu cho biết: " Lụa thun nhũ khi mặc dưới ánh sáng thì chất nhũ tạo nên độ óng ánh mới lạ và không phải chất liệu nào cũng có được. Vốn dĩ chất thun có nhiều ưu điểm nhưng lại toát lên vẻ đơn giản, vì vậy thun nhũ tiếp nhận ưu điểm của vải thun nhưng lại có tính nhũ cho nên vừa mềm mại vừa sang trọng. Tạo ra độ thông thoáng, khô ráo, không bết dính hoặc toát mồ hôi gây khó chịu cho cơ thể. Việc giặt giũ đơn giản và cũng mau khô hơn, thơm tho trang phục". Chất liệu được cách điệu và đa dạng hơn thông qua sự kết hợp với voan, tạo ra sự tươi mới. Sự kết hợp này mang lại sự nhẹ nhàng, bay bổng hơn cho trang phục, đồng thời tạo ra các đường cong quyến rũ cho người mặc. 

Ảnh: @Été Project

Nhiều tài xế 'bất ngờ' bị CSGT TP.HCM phạt trên đường Phạm Văn Đồng vì lỗi này******

"Ngã tư Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định không biết bắt lỗi gì mà tới ngã tư Phan Văn Trị CSGT nhiều người bị phạt quá trời vậy anh em?", "Chỗ bùng binh ở Phạm Văn Đồng và Lê Quang Định có đèn giao thông ở góc phải nhé mọi người"... 

Các bài đăng trên các nhóm mạng xã hội về giao thông về lỗi này thu hút sự quan tâm của dân mạng những ngày qua.

Cắt từ clip

Vì sao tài xế ô tô dễ bị CSGT phạt ở đây?

Phía dưới bài đăng, những người tham gia giao thông qua tuyến đường này đã chỉ ra nguyên nhân tài xế ô tô bị phạt tại vòng xoay Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định, đồng thời nêu ra những bất cập về tổ chức giao thông tại đây.

Nhiều ô tô vượt đèn đỏ ở vòng xoay Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định

Tài khoản Nhàn Thanh Phạm nêu ý kiến: "Có thể lạ đường và bị xe bên phải che nên người lái xe ô tô không thấy đèn tín hiệu. Ai lại nghĩ có cái đèn ở giữa bùng binh đâu". Vì vậy, người này cho rằng, nếu đi đường lo canh xe thì đèn tín hiệu giao thông tại khu vực này dễ bị khuất tầm nhìn với người mới đi qua đây lần đầu.

Facebooker Tuấn Hưng bày tỏ: "Ai mà nghĩ bùng binh có cái đèn đỏ phải không. Nhưng mà có đó". Phản bác ý kiến này, nickname Quoc Tien Dang nói: "Bùng binh có đèn tín hiệu là thường mà, tại bạn không chú ý quan sát thôi".

Vũ Phượng

Trong các bài đăng, một số người cũng kể lại chuyện bất ngờ khi bị CSGT thổi phạt tại đây vì lỗi vượt đèn đỏ. Khu vực giao lộ này cũng có camera nên có trường hợp đã bị "phạt nguội" vì vượt đèn đỏ.

Đang thi công dỡ vòng xoay

Theo tìm hiểu của PV, tài xế ô tô đi qua đây bị CSGT dừng xe chủ yếu là vì lỗi không chấp hành tín hiệu của đèn tín hiệu giao thông, cụ thể là vượt đèn đỏ. Theo Nghị định 100/2019 sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021, người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô có hành vi vượt đèn đỏ bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng - 6.000.000 đồng.

Tài xế ô tô vượt đèn đỏ cũng đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 tháng - 3 tháng hoặc từ 2 tháng - 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông.

Vũ Phượng

Trao đổi với PV, đại diện đơn vị quản lý tuyến đường thuộc Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM cho biết, đơn vị đang tiến hành cải tạo tại khu vực này.

Cụ thể, đơn vị phụ trách tuyến đường sẽ bỏ tiểu đảo nhỏ tròn trong vòng xoay; mở rộng, tăng diện tích mặt đường, bố trí thêm làn xe trong khu vực giao lộ. Về đèn tín hiệu giao thông, đơn vị thi công sẽ di dời theo phương ngang, đưa vào trong dải phân cách giữa.

"Còn đèn trên tiểu đảo ở đầu đường Lê Quang Định giao Nguyên Hồng do cách tổ chức giao thông hiện nay có tiểu đảo tròn giữa giao lộ nên đèn lặp lại để phương tiện dừng hướng từ Nguyên Hồng đi ra. Sau khi cải tạo bỏ vòng xoay xong thì sẽ thu hồi đèn này vì không còn tác dụng", đại diện đơn vị này thông tin.

Hiện nay, để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đội thi công đang thực hiện cải tạo khu vực này, nhưng làm ban đêm. Dự kiến, cuối tháng 3, giao lộ Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định sẽ hoàn thành cải tạo.

CSGT được lập chốt kiểm tra nồng độ cồn ở đâu: Có được gần nhà hàng, quán ăn?