Trang chủ

　　Hàng ngàn tỉ đồng Quỹ bình ổn giá xăng dầu khó thu hồi******

Bộ liên tục "thúc" DOANH NGHIỆP trả quỹ

Bộ Công thương vừa có công văn giục Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà (Hải Hà Petro) nộp gấp số tiền doanh nghiệp (DN) này nợ Quỹ bình ổn giá (BOG) xăng dầu về ngân sách với số tiền nợ quỹ và lãi phạt chậm nộp khoảng 612 tỉ đồng.

NHẬT THỊNH

Trước đó khoảng 1 tháng, Bộ Công thương và Bộ Tài chính cũng đã có công văn hối thúc DN này nộp trả số tiền nợ quỹ nhưng không kết quả. Hải Hà Petro là một trong 7 DN đầu mối xăng dầu bị Thanh tra Chính phủ kết luận đã sử dụng quỹ sai mục đích BOG, không kết chuyển về tài khoản quỹ và để lại tài khoản thanh toán của DN thường xuyên trong nhiều kỳ trước khi hoàn trả lại quỹ với số tiền lên gần 8.000 tỉ đồng. Trong số này, có 3 DN đầu mối đã từng bị cơ quan có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính nhiều lần. Số tiền nợ Quỹ BOG xăng dầu của Công ty Hải Hà tính đến cuối tháng 11.2023 là 612 tỉ đồng. Đơn vị này cũng khai thiếu, nợ thuế bảo vệ môi trường hàng nghìn tỉ đồng và bị Bộ Công thương rút giấy phép đủ điều kiện làm thương nhân đầu mối xăng dầu.

Ngoài Hải Hà Petro, một DN đầu mối xăng dầu khác là Xuyên Việt Oil cũng đã bị Bộ Công thương thu hồi giấy phép xuất nhập khẩu xăng dầu từ tháng 8.2023. Tổng cục Hải quan cũng đã có công văn dừng thông quan sản phẩm xuất nhập khẩu của 2 DN này từ cuối tháng 1 vừa qua. Đến nay, nhiều lãnh đạo cao cấp của 2 DN này bị Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát…

Trong văn bản gửi Hải Hà Petro, Bộ Công thương dẫn quy định cho biết Bộ Tài chính là cơ quan chủ trì hướng dẫn, kiểm tra, giám sát đầu mối xăng dầu trích lập, chi sử dụng, quản lý Quỹ BOG xăng dầu. Bộ này đồng thời là đơn vị kiểm tra, kiểm soát nguồn nộp, cũng như chấp hành quy định về thu nộp và xử lý theo thẩm quyền hành vi vi phạm về thuế, phí, các khoản thu khác. Còn Bộ Tài chính khẳng định cơ quan này có các biện pháp để cưỡng chế, thu hồi tiền chiếm dụng của DN. Tuy nhiên, do vụ án đang điều tra nên cần phối hợp, chờ phán quyết từ phía cơ quan công an. Như vậy, việc thu hồi tiền Quỹ BOG xăng dầu từ các DN sai phạm này khá gian nan, chưa biết đến bao giờ.

Theo quy định tại Nghị định 95/2021 về kinh doanh xăng dầu, Quỹ BOG xăng dầu được lập tại DN khi Bộ Công thương cấp giấy phép kinh doanh cho DN đầu mối. Quỹ chỉ được sử dụng trong trường hợp khi giá cơ sở cao hơn giá bán lẻ hiện hành hoặc việc tăng giá xăng dầu ảnh hưởng phát triển kinh tế - xã hội và đời sống nhân dân. Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc trích và chi sử dụng quỹ này không đúng mục đích trong thời gian dài.

Nên có đơn vị trung gian giữ quỹ

Luật sư Trương Thanh Đức, Trưởng ban Tư vấn và phản biện chính sách thuộc Hội Các nhà quản trị DN VN, cho rằng việc để Quỹ BOG xăng dầu tại tài khoản các DN đầu mối ngay từ đầu đã sai vì quỹ chỉ được sử dụng khi cơ quan quản lý cho phép. Nay DN bị rút giấy phép rồi, làm thế nào để hối thúc họ chuyển tiền về? "DN sử dụng tiền này cho việc khác và vi phạm bị xử phạt nhiều lần trước khi bị bắt, bị rút giấy phép kinh doanh cơ mà", ông Đức nói.

Phải quy định một cơ quan trung gian quản lý quỹ này hoặc tối thiểu phải quy định bắt buộc phong tỏa quỹ này. Quan trọng nhất là quỹ nhằm bình ổn giá xăng dầu nhưng không bình ổn được thị trường đúng bản chất.

—Luật sư Trương Thanh Đức (Trưởng ban Tư vấn và phản biện chính sách thuộc Hội Các nhà quản trị DN VN)

"Nghị định 83 quy định thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về việc lựa chọn ngân hàng, quản lý và đảm bảo bảo toàn số dư Quỹ BOG xăng dầu; tại Thông tư liên tịch 39/2014 và thông tư 103/2021 quy định Quỹ BOG xăng dầu được thương nhân đầu mối hạch toán và theo dõi riêng bằng một tài khoản tiền gửi tại một ngân hàng thương mại, nghiêm cấm sử dụng quỹ để cấp vốn kinh doanh hoặc cho các mục đích khác ngoài việc để bình ổn giá xăng dầu. Tuy nhiên, các quy định trên chỉ có giá trị khuyến nghị vì không hề có cơ chế, biện pháp cụ thể cần thiết để bảo đảm rằng nó phải được giữ nguyên trên thực tế", luật sư Trương Thanh Đức nhấn mạnh.

Tại kết luận thanh tra vào đầu tháng 1 vừa qua, Thanh tra Chính phủ cũng cho rằng cơ quan quản lý Quỹ BOG xăng dầu có sự đùn đẩy trách nhiệm; thiếu quy định, quy chế phối hợp và phân công nhiệm vụ giữa Bộ Tài chính (đơn vị chủ trì) và Bộ Công thương (đơn vị phối hợp quản lý), trong quá trình kiểm tra, giám sát thương nhân xăng dầu đầu mối. Ngân hàng Nhà nước chưa ban hành văn bản hướng dẫn cho ngân hàng thương mại về quản lý Quỹ BOG xăng dầu, gây ra tình trạng 7 DN sử dụng quỹ sai mục đích với tổng số tiền là hơn 7.927 tỉ đồng. Số tiền này đã được giữ trong tài khoản thanh toán trong nhiều kỳ mà không được chuyển về tài khoản quỹ.

Từ đó, luật sư Đức kiến nghị: "Phải quy định một cơ quan trung gian quản lý quỹ này hoặc tối thiểu phải quy định bắt buộc phong tỏa quỹ này. Quan trọng nhất là quỹ nhằm BOG xăng dầu nhưng không bình ổn được thị trường đúng bản chất. Nếu muốn giữ Quỹ BOG xăng dầu trong bối cảnh hiện nay, nên sửa đổi quy định về quỹ là với mức giá thế giới thế nào, sẽ được chi bình ổn bao nhiêu. Ví dụ, giá dầu từ 70 - 80 USD/thùng sẽ không được nhận quỹ; giá dầu thế giới tăng lên 90 USD/thùng, được chi quỹ cho 5 USD; lên 100 USD/thùng, được chi

7 USD… Không thể lập quỹ kiểu giá dầu tăng thì chi ồ ạt; giá tăng nữa, hết tiền rồi, lấy gì mà chi? Đó là chưa nói giá tăng liên tục, nhưng vì sợ biến động, không cho chi đồng nào như trong thời gian qua".

Trao đổi với Thanh Niên, nhiều chuyên gia kinh tế tài chính cũng cho rằng, việc thu hồi số tiền Quỹ BOG xăng dầu tại các DN hoàn toàn có thể thực hiện được, thông qua các cơ quan có thẩm quyền. Tuy nhiên, việc thu hồi sớm khá khó khăn.

PGS-TS Đinh Trọng Thịnh nêu quan điểm, việc Bộ Công thương liên tục phát công văn hối thúc DN nộp quỹ do DN tuy bị rút giấy phép hoạt động đầu mối xăng dầu, nhưng các dòng tiền của DN vẫn còn luân chuyển nơi này nơi kia, nên vẫn có thể chuyển về để trả ngân sách được. Thậm chí, ngay cả khi DN tuyên bố phá sản, từ khoản định giá tài sản của DN, cơ quan có thẩm quyền vẫn có thể tính toán, ưu tiên thu hồi tiền nhà nước trước. Số nợ tiền Quỹ BOG xăng dầu có thể thu về được, nhưng chắc phải có thời gian…

Ngoài ra, theo ông Thịnh, quản lý Quỹ BOG xăng dầu có nhiều vấn đề trong công tác giám sát. Việc trích lập và xả Quỹ BOG xăng dầu không được chú ý, do diễn biến giá không tăng quá đột biến, nên có thể việc kiểm tra, giám sát bị lơi lỏng. Nguy cơ chiếm dụng quỹ rất dễ tiếp diễn khi chúng ta vẫn để quỹ lưu tại tài khoản của DN lập ra, trong khi có nhiều đơn vị khó khăn kinh doanh. Cần thay đổi cách quản lý và có công tác kiểm tra, giám sát quỹ theo từng kỳ điều chỉnh giá.

Bộ Công thương trong vai trò quản lý hàng hóa, xuất nhập khẩu, biết nguồn hàng của DN bán ra, mua về bao nhiêu, sẽ nắm số dư quỹ rất chi tiết. Thế nên, nên chăng xác định trách nhiệm quản lý quỹ này cho một cơ quan nhất định và chịu trách nhiệm khi xảy ra sự cố.

PGS-TS Đinh Trọng Thịnh

Lộ thông tin xe máy Honda bán chạy nhất Việt Nam sắp được làm mới******

Sau nhiều lần nâng cấp nhỏ giọt, mẫu xe máy Honda Wave Alpha tại Việt Nam sắp bước sang thế hệ mới. Dữ liệu vừa được Cục sở hữu trí tuệ Việt Nam cập nhật mới đây cho thấy, Honda Việt Nam (HVN) vừa đăng ký bản quyền kiểu dáng mẫu xe máy Honda Wave Alpha thế hệ mới.

Nguồn: Cục sở hữu trí tuệ Việt Nam

Cụ thể, Công bao sở hữu công nghiệp số 432, tập A, quyển 2 được Cục sở hữu trí tuệ Việt Nam cập nhật mới đây đã hé lộ thông tin, hình ảnh về Honda Wave Alpha thế hệ mới. So với phiên bản hiện hành, một số hình ảnh trong tài liệu này cho thấy Wave Alpha thế hệ mới sở hữu diện mạo thể thao, cứng cáp hơn với nhiều đường gân nổi trên yếm xe.

Phía HVN chưa công bố thông tin về việc phân phối Honda Wave Alpha thế hệ mới nhưng với việc được đăng ký bản quyền thiết kế, nhiều khả năng hãng xe Nhật sẽ mở bán mẫu xe này. Bởi, cũng đã khá lâu Wave Alpha tại Việt Nam chưa được làm mới toàn diện, có chăng chỉ là những lần đổi màu sơn, thay tem mới.

Trước đó, vào đầu năm 2023, Honda Wave Alpha thế hệ mới từng được mở bán tại Malaysia. Mẫu xe này sở hữu kiểu dáng thiết kế thể thao góc cạnh, "dàn áo" bao bọc thân xe được tạo dáng bằng những đường gân nổi, tạo cảm giác mạnh mẽ, khỏe khoắn hơn. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống phanh đĩa thủy lực trên bánh trước kết hợp phanh tang trống ở bánh sau. Cả hai bánh đều sử dụng mâm đúc hợp kim kích thước 17 inch. Hệ thống treo gồm phuộc ống lồng phía trước, trong khi phía sau dùng giảm xóc đôi có thể điều chỉnh.

Không gian chứa đồ chính trên Wave Alpha bố trí dưới yên xe dung tích chứa đến 7,3 lít, bình nhiên liệu 4,1 lít. Theo thông số nhà sản xuất công bố Wave Alpha thế hệ mới có trọng lượng xe 98 kg, chiều cao yên 768 mm.

Tại Malaysia, Honda Wave Alpha thế hệ mới được trang bị động cơ xi-lanh đơn SOHC, dung tích 109,2 cc đạt chuẩn khí thải Euro 4, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi. Động cơ này cho công suất 8,7 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,7 Nm tại 5.500 vòng/phút kết hợp hộp số 4 cấp.

Honda Malaysia phân phối Honda Wave Alpha thế hệ mới với 3 lựa chọn màu sắc, giá bán từ 1.180 USD, tương đương 27,7 triệu đồng. Sau thị trường Malaysia, nhiều khả năng mẫu xe máy Honda Wave Alpha thế hệ mới sẽ gia nhập thị trường Việt Nam sau khi đã đăng ký quyền bảo hộ kiểu dáng công nghiệp.

'Ngừng' hay 'không' ăn thịt thú rừng ?******

Sự kiện hưởng ứng Ngày động thực vật hoang dã thế giới và Năm phục hồi đa dạng sinh học quốc gia 2024 do Ban Quản lý rừng bền vững và bảo tồn đa dạng sinh học (VFBC) tỉnh Quảng Bình phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức đã diễn ra rất ấn tượng tại TP.Đồng Hới. Hàng trăm người đã tham dự buổi lễ và diễu hành qua nhiều tuyến phố lớn.

Chuyện sẽ chỉ có thế, nếu như không có 2 email của Ban tổ chức gửi đến cho giới truyền thông trong 2 ngày liền nhau, trước khi buổi lễ diễn ra, để thay đổi 2 từ: "ngừng" và "không".

Cụ thể, thay vì thông điệp "Con người có cặp - thú rừng có đôi, ngừng ăn thịt thú - góp thiện cho đời", Ban tổ chức muốn đổi thành "Con người có cặp - thú rừng có đôi, không ăn thịt thú rừng - góp thiện cho đời". Sự thay đổi này đến từ những góp ý của Ban Quản lý dự án VFBC T.Ư và Ban Quản lý dự án VFBC tỉnh Quảng Bình.

Hẳn sẽ có người đặt câu hỏi: "Vậy có khác gì nhau?. Thực tế, khác rất nhiều, nhất là về giá trị truyền đạt.

Theo cách hiểu của người Việt, "ngừng" là động từ, mang nghĩa "không tiếp tục, phát triển". Còn "không", nếu là tính từ thì chỉ "ở trạng thái hoàn toàn không có những gì thường thấy có", nếu là phụ từ chỉ "biểu thị ý phủ định đối với điều nêu ra sau đó". Vậy rõ ràng, so với thông điệp "ngừng ăn thịt thú rừng", thông điệp "không ăn thịt thú rừng" dứt khoát và mạnh mẽ hơn rất nhiều. Bởi "ngừng ăn thịt thú rừng" để ngỏ khả năng "sẽ ăn thịt thú rừng" trong tương lai; còn "không ăn thịt thú rừng" là sự dứt khoát từ bỏ.

Quảng Bình, địa phương nổi tiếng với di sản thiên nhiên thế giới Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, mong muốn thông qua sự kiện này góp phần tăng cường sự tham gia của các cấp chính quyền và ban ngành, địa phương, kêu gọi cộng đồng cùng hành động để giảm cầu tiêu thụ, chung tay bảo tồn động, thực vật hoang dã. Sau đó, mở ra kỳ vọng lớn hơn là xây dựng TP.Đồng Hới thành "thành phố không thịt thú rừng".

Thông điệp tuyên truyền ở sự kiện là quá rõ, thậm chí đã được thay đổi để được truyền đi đanh thép, mạnh mẽ hơn. Nhưng tất cả sẽ khó có hiệu quả, nếu bản thân người dân và cộng đồng không thay đổi thói quen ăn uống, xem thịt thú rừng là món ngon, món lạ…

Quy hoạch TP.Nha Trang bao gồm 14 phân khu nào?******

Ngày 31.3, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà thay mặt Chính phủ đã ký Quyết định số 259/QĐ-TTg phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040. Theo đó, quy mô lập quy hoạch có tổng diện tích đất tự nhiên khoảng 26.736 ha. Cụ thể, TP.Nha Trang có diện tích khoảng 25.422 ha và một phần H.Diên Khánh có diện tích khoảng 1.314 ha.

THẾ QUANG

Mục tiêu, phát huy thương hiệu thành phố du lịch nghỉ dưỡng biển đối với quốc gia và quốc tế, thông qua nâng cấp chất lượng không gian và du lịch đô thị, hấp dẫn các nhà đầu tư du lịch đẳng cấp quốc tế, đa dạng hóa sản phẩm du lịch, khai thác bền vững tài nguyên du lịch hiện có, với nét nổi bật đặc hữu là chuỗi không gian ven biển, không gian đảo và không gian sinh thái; hỗ trợ phát triển dịch vụ hậu cần hàng hải, thương mại - dịch vụ du lịch kết hợp với bảo vệ môi trường.

Về quy mô dân số, đến năm 2030, TP.Nha Trang có khoảng 630.000 - 640.000 người; đến năm 2040 khoảng 750.000 - 780.000 người.

Về định hướng phát triển, TP.Nha Trang gồm 14 khu vực như sau: 

Khu 1: Khu vực trung tâm ven biển và phía nam sông Cái, diện tích khoảng 676 ha, dân số dự kiến khoảng 140.000 người; là trung tâm du lịch cả nước; trung tâm hành chính - văn hóa - thương mại cấp tỉnh và thành phố.

THẾ QUANG

Khu 2: Khu vực sân bay Nha Trang cũ và vùng phụ cận, diện tích khoảng 263 ha, dân số dự kiến khoảng 23.200 người; là trung tâm dịch vụ du lịch, văn phòng, thương mại - tài chính vùng nam Trung bộ.

Khu 3: Khu vực phường Phước Long, Vĩnh Trường, Vĩnh Nguyên, diện tích khoảng 640 ha, dân số dự kiến khoảng 60.500 người; là trung tâm dịch vụ du lịch biển, dịch vụ cảng biển du lịch vùng Nam Trung bộ.

Khu 4: Khu vực phía tây đường Lê Hồng Phong, diện tích khoảng 501 ha, dân số dự kiến khoảng 70.000 người; là khu đô thị mới đan xen khu dân cư hiện trạng cải tạo chỉnh trang.

Khu 5: Khu đô thị ven biển, phía đông đường sắt - từ bắc sông Cái đến mũi Kê Gà, diện tích khoảng 1.212 ha, dân số dự kiến khoảng 108.800 người; là khu trung tâm đô thị hiện hữu, dịch vụ du lịch ven biển.

Khu 6: Khu vực từ phía nam núi Cô Tiên (nhỏ) đến phía bắc núi Hòn Ngang (núi Cô Tiên lớn), diện tích khoảng 1.631 ha, dân số dự kiến khoảng 16.100 người; là khu trung tâm đô thị hiện hữu, dịch vụ du lịch ven biển.

Khu 7: Khu vực đô thị phía bắc sông Cái và khu vực Hòn Nghê, diện tích khoảng 1.316 ha, dân số dự kiến khoảng 47.600 người; là trung tâm giáo dục, y tế, dịch vụ nước khoáng nóng.

khu 8: Khu vực đô thị phía tây Nha Trang, diện tích khoảng 1.584 ha, dân số dự kiến khoảng 109.300 người; là trung tâm khoa học kỹ thuật, nghiên cứu, đào tạo mới.

Khu 9: Khu vực phía nam đường Phong Châu và khu vực núi phía tây sông Tắc, diện tích khoảng 1.966 ha, dân số dự kiến khoảng 82.300 người; là khu đô thị - trung tâm hành chính mới, dịch vụ du lịch sinh thái núi, dịch vụ y tế vùng duyên hải Nam Trung bộ và Tây nguyên.

Khu 10: Khu vực Phước Đồng - Hòn Rớ - phía bắc núi Cù Hin, diện tích khoảng 4.626 ha, dân số dự kiến khoảng 64.100 người; là trung tâm giáo dục, thể dục thể thao và dịch vụ du lịch sinh thái.

Khu 11: Khu vực Đồng Bò - Trảng É, diện tích khoảng 810 ha, dân số dự kiến khoảng 11.000 người; là khu công nghiệp và dịch vụ logistics.

Khu 12: Khu vực phía tây bắc quốc lộ 1 - thuộc xã Vĩnh Phương, diện tích khoảng 2.522 ha, dân số dự kiến khoảng 8.900 người; là khu vực làng xóm hiện trạng cải tạo, công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp.

Khu 13: Khu vực xã Vĩnh Lương - phía bắc núi Hòn Ngang, diện tích khoảng 3.828 ha, dân số dự kiến khoảng 28.200 người; là khu dân cư hiện hữu, cải tạo, chỉnh trang kết hợp du lịch sinh thái núi.

Khu 14: Khu vực biển thuộc vịnh Nha Trang, biển ven bờ xã Vĩnh Lương và các đảo thuộc TP.Nha Trang, diện tích khoảng 3.848 ha, dân số dự kiến khoảng 10.000 người; là trung tâm dịch vụ du lịch biển đảo quốc gia và quốc tế kết hợp an ninh quốc phòng.

Hơn 200 vận động viên tranh tài cuộc thi nghiệp vụ chữa cháy******

Sáng 26/4, UBND tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức hội thi nghiệp vụ chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ "Tổ liên gia an toàn phòng cháy, chữa cháy" năm 2024.

Ông Mai Xuân Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, cho biết thời gian qua, địa phương đã phát động mạnh mẽ phong trào toàn dân tham gia công tác phòng cháy chữa cháy.

Trong đó thành lập hơn 1.900 mô hình tổ liên gia an toàn phòng cháy chữa cháy. Đây là lực lượng hạt nhân nòng cốt trong chủ động phòng cháy, sẵn sàng chữa cháy tại khu dân cư.

Ông Liêm nhấn mạnh, hội thi lần này nhằm tiếp tục xây dựng, củng cố, phát huy hiệu quả mô hình tổ liên gia an toàn phòng cháy chữa cháy nhằm đáp ứng yêu cầu công tác phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ tại chỗ; nâng cao kỹ năng, chiến thuật và hiệu quả phối hợp giữa các lực lượng.

Theo ban tổ chức, hội thi thu hút gần 220 vận động viên là thành viên 27 tổ liên gia an toàn phòng cháy chữa cháy đạt thành tích xuất sắc nhất qua vòng thi cấp huyện, thành phố, thị xã.

Tại buổi thi, 27 đội tranh tài 2 phần thi lý thuyết và thực hành. Trong đó, phần thi lý thuyết, các đội thi trả lời các câu hỏi về kiến thức phòng cháy chữa cháy, cứu nạn cứu hộ gắn liền với thực tiễn đời sống.

Tại phần thi thực hành, các vận động viên sẽ thi kiểm tra kỹ năng sử dụng phương tiện chữa cháy tại chỗ, quy trình chữa cháy và cứu người, cứu tài sản.

Kết thúc phần thi, Thiếu tướng Trần Phú Hà, Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa đã trao cờ lưu niệm, giấy khen cho 3 đội thi đạt thành tích xuất sắc nhất.

Tổ liên gia an toàn phòng cháy chữa cháy phường Quảng Châu, thành phố Sầm Sơn là đơn vị đạt giải Nhất. Đội thi này sẽ đại diện cho tỉnh Thanh Hóa tham gia hội thi cấp khu vực diễn ra tại tỉnh Bình Định trong thời gian tới.

　　Giải cứu sơn dương quý hiếm dính bẫy người đi săn******

Ngày 17/4, ông Lê Hoàng Sơn, Giám đốc Ban Quản lý khu bảo tồn loài Sao la Quảng Nam, cho biết nhóm tuần tra cộng đồng tại huyện Đông Giang và Tây Giang vừa giải cứu thành công một cá thể sơn dương quý hiếm bị dính bẫy của những người đi săn.

Theo ông Sơn, chiều 16/4, trong lúc tuần tra rừng, nhóm cộng đồng thôn Aréh - Đhrôồng (xã Tà Lu, huyện Đông Giang) và lực lượng chuyên trách bảo vệ rừng phát hiện một cá thể sơn dương lớn bị dính bẫy của người đi săn.

Lúc phát hiện dính bẫy, chân trái phía sau của sơn dương bị siết chặt bởi sợi dây cáp bằng thép.

Thấy nhóm bảo vệ rừng đi đến, con sơn dương cố gắng giãy giụa hòng thoát ra và càng bị dây cáp siết chặt.

Nhóm bảo vệ rừng đã khống chế con sơn dương rồi tháo dây thép ra khỏi chân, thả về môi trường tự nhiên.

Theo ông Sơn, sơn dương có danh pháp khoa học là Naemorhedus milneedwardsii hay còn gọi đơn giản dê rừng, loài động vật họ trâu bò, thuộc bộ ngón chẵn.

Chúng phân bố đặc hữu ở vùng Đông Nam Á, chủ yếu là bán đảo Đông Dương, ở các quốc gia như Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan và Miến Điện.

Sơn dương là nhóm IB theo Nghị định 06/2019/NĐ-CP về quản lý thực vật rừng, động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm và thực thi công ước về buôn bán quốc tế các loài động vật, thực vật hoang dã nguy cấp.

Giá USD hôm nay 8.4.2024: Thị trường tự do tăng vượt 25.500 đồng******

Sáng 8.4, giá USD tại các ngân hàng thương mại đi ngang như Vietcombank tiếp tục mua vào 24.750 đồng, bán ra 25.120 đồng; BIDV mua vào 24.805 đồng và bán ra 25.115 đồng... Tỷ giá trung tâm giữa VND với USD do Ngân hàng Nhà nước công bố cũng duy trì ở mức 24.038 đồng như cuối tuần qua. Ngân hàng Nhà nước giữ giá mua giao ngay không đổi ở mức 23.400 đồng và bán ra 25.189 đồng.

Riêng giá USD tự do tiếp tục đi lên khi mua vào 25.400 đồng và bán ra 25.520 đồng, tăng 20 đồng ở chiều mua và tăng 60 đồng ở chiều bán ra so với cuối tuần qua. Giá USD tự do đang cao hơn trong các ngân hàng thương mại 400 đồng. 

NGỌC THẮNG

Giá USD thế giới tăng nhẹ sáng đầu tuần. Chỉ số USD-Index đạt 104,18 điểm, cao hơn 0,11 điểm so với cuối tuần qua. Mỹ vừa công chỉ số PMI sản xuất tháng 3 giảm nhẹ từ 52,5 xuống 51,9, cho thấy tốc độ tăng trưởng của ngành sản xuất đang chậm lại và áp lực lạm phát trong ngành sản xuất đang có dấu hiệu gia tăng. Điều này hỗ trợ cho kỳ vọng Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) sẽ sớm nới lỏng tiền tệ. Một số nhà phân tích cho rằng sức mạnh của đồng bạc xanh vẫn duy trì mặc dù thời điểm bắt đầu giảm lãi suất của Fed vẫn chưa thể xác định.

Hiện nhiều nhà đầu tư kỳ vọng Fed sẽ bắt đầu giảm lãi suất từ tháng 6 mặc dù một số quan chức Fed, bao gồm cả Chủ tịch Jerome Powell, đều tỏ ra thận trọng. Tuy nhiên, theo công cụ FedWatch của CME Group, các nhà giao dịch đã giảm dự đoán cắt giảm lãi suất trong tháng 6 từ mức 60% vào tuần trước đó xuống còn 54,5% sau khi công bố báo cáo việc làm trong cuối tuần qua của Mỹ đã tăng mạnh.

Tại cuộc họp tháng 3 vừa qua, các thành viên Fed kỳ vọng có 3 đợt hạ lãi suất trong năm nay. Tuy nhiên sau đó, một số thành viên cơ quan này đã có nhiều quan điểm trái chiều về số đợt cắt giảm lãi suất trong năm nay, thậm chí có thành viên kỳ vọng không có đợt giảm nào cho tới năm 2026...

Chàng phó giám đốc khiến Quyền Linh phấn khích khi hóa thân chú hề đi hẹn hò******

Chụp màn hình

Ở tập 997 của chương trình Bạn muốn hẹn hò,MC Quyền Linh và Ngọc Lan tiếp tục mai mối cho hai khách mời là Lý Công Sơn và Trần Thị Hà. Trên sân khấu, Công Sơn đội tóc giả và mặc quần áo sặc sỡ tới tham gia chương trình. Anh cho biết từng làm công việc MC, chú hề hoạt náo sự kiện để thỏa đam mê của mình. Vài năm gần đây, anh lui về quản lý, là phó giám đốc một công ty chuyên về sự kiện ở TP.HCM. Còn Trần Thị Hà làm việc cho một công ty bao bì ở Bình Dương.

Chia sẻ về tình trường, Công Sơn tâm sự thời sinh viên, anh có vài mối tình nhưng không dài lâu. Cách đây 3 năm, anh quen một cô gái nhỏ hơn 12 tuổi, chia tay vì tính cách bạn gái khá trẻ con, đòi hỏi nhiều thứ. "Ví dụ bạn bè của cô ấy có gì là muốn tôi phải mua cho thứ đó. Trong khi tôi thì chín chắn hơn, cảm thấy không phù hợp nên chia tay", anh cho hay. Sau mối tình này, Công Sơn hướng tới hình mẫu bạn gái ngoan hiền, chịu khó, hướng về gia đình. Anh thích người có ngoại hình cân đối, không quá mập.

Chụp màn hình

Trong khi đó, Trần Thị Hà trải qua 2 mối tình. Cô tâm sự mối tình đầu quen từ thời sinh viên, khi ra trường thì bạn trai đặt vấn đề kết hôn, cô thấy bản thân chưa sẵn sàng, muốn ổn định sự nghiệp nên chia tay. Còn mối tình thứ hai của đàng gái chỉ dừng ở mức tìm hiểu, chưa mấy sâu đậm. Ở tuổi 34, Trần Thị Hà đã sẵn sàng để kết hôn nên muốn tìm người chung thủy, có ý chí cầu tiến, là người đàn ông của gia đình.

Sau khi hàng rào tình yêu mở ra, cặp đôi có cơ hội gặp mặt và trò chuyện với nhau. Tạo hình độc đáo của Công Sơn cùng màn trình diễn bong bóng ngay trên sân khấu của anh ghi được dấu ấn với Trần Thị Hà ngay từ cái nhìn đầu tiên. Tiếp đó, anh gây bất ngờ khi bước vào cánh gà rồi trở lại với trang phục lịch sự, ôm bó hoa làm từ bong bóng cùng gấu bông để tặng bạn gái.

Chụp màn hình

Trò chuyện với nhau, cả hai thẳng thắn chia sẻ về chuyện hẹn hò, bày tỏ quan điểm về tình yêu và hôn nhân. Trước yêu cầu về người vợ ngoan hiền của Công Sơn, đàng gái e ngại anh là người gia trưởng. Bên cạnh đó, cô muốn hỏi về định nghĩa "ngoan hiền" của đàng trai như thế nào. Đáp lại, phó giám đốc bày tỏ bản thân rất hiền lành, không gia trưởng. Anh nói thêm: "Với anh thì ngoan hiền là người không hung dữ. Ví dụ khi chúng ta đã về chung nhà thì em giảm bớt chuyện chửi anh". Chia sẻ này khiến hai MC và khán giả cả trường quay bật cười.

Bên cạnh đó, Trần Thị Hà tâm sự cô muốn quen một người ở gần, không chỉ để thường xuyên gặp gỡ mà còn có thể giúp đỡ, san sẻ cùng nhau trong cuộc sống cũng như công việc. Để trấn an bạn gái, Công Sơn khẳng định: "Chỉ cần em nhấc máy gọi là anh sẽ có mặt".

Chụp màn hình

Khi nắm tay nhau, cả hai tiếp tục tìm hiểu về tính cách, thời điểm kết hôn, quan điểm khi về chung một nhà, chuyện giữ tài chính. Cảm nhận được sự đồng điệu, Công Sơn và Trần Thị Hà nhanh chóng bấm nút hẹn hò trong niềm vui của hai MC và khán giả trường quay. Quyền Linh gửi lời chúc phúc và mong cặp đôi sớm về chung một nhà.

Chọn kịch bản đường sắt cao tốc tối ưu để trình Bộ Chính trị******

Yêu cầu này được đề cập trong Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà (Trưởng ban Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia), tại phiên họp lần thứ hai của Ban Chỉ đạo.

Theo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, việc triển khai đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh. Ông nhấn mạnh một quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa, cần phải đầu tư đường sắt tốc độ cao để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. 

Để hoàn thiện Đề án đáp ứng yêu cầu về chất lượng và tiến độ trình Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu tiếp thu, giải trình đầy đủ, kỹ lưỡng ý kiến của các đại biểu (ý kiến góp ý, phản biện của các chuyên gia, nhà khoa học, bao gồm ý kiến của GS.TSKH Lã Ngọc Khuê).

Trong đó, Phó Thủ tướng lưu ý cần đánh giá toàn diện các yếu tố: công nghệ, kỹ thuật, an toàn, tổ chức vận tải khai thác, năng lực vận tải (hàng hóa và hành khách) của đường sắt trên trục Bắc - Nam (gồm đường sắt tốc độ cao và đường sắt khổ 1.000mm hiện hữu.

Bên cạnh đó, theo ông, phải đánh giá tính khả thi, phương án huy động vốn, hiệu quả tài chính, hiệu quả kinh tế… để lựa chọn kịch bản tối ưu.

Phương án triển khai đường sắt cao tốc, theo Phó Thủ tướng, phải bảo đảm đồng bộ, thống nhất về tiêu chuẩn thiết kế, hạ tầng, tín hiệu, thiết bị, toa xe, đầu máy….

Đối với các ga tại Hà Nội và TPHCM, cần bố trí ở trung tâm, kết hợp đi ngầm, trên cao… bảo đảm thuận tiện cho hành khách.

Về tốc độ thiết kế, lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo tiếp tục làm rõ hơn dựa trên phân tích, nghiên cứu kinh nghiệm đầu tư, vận hành, khai thác hành khách kết hợp hàng hóa của các nước trên thế giới như Bộ Giao thông vận tải báo cáo (làm rõ tiêu chuẩn, tổ chức khai thác vận tải, cách làm của từng nước).

Ông cũng yêu cầu phân tích, chứng minh về hiệu quả kinh tế, tài chính đối với trường hợp chỉ vận tải hành khách, hoặc vận tải hành khách kết hợp vận tài hàng hóa.

Về chuyển giao công nghệ, Phó Thủ tướng lưu ý nghiên cứu đề xuất lập Đề án riêng để phân tích, chọn đối tác chuyển giao công nghệ; lựa chọn tổ chức tiếp nhận công nghệ để làm chủ công nghệ (thành lập mới một tập đoàn Nhà nước, giao doanh nghiệp Nhà nước hoặc doanh nghiệp tư nhân, đơn vị quân đội…). 

Về phân kỳ đầu tư, Phó Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu phương án phân kỳ đầu tư phù hợp, có thể kiến nghị đầu tư đồng thời, một lần để giảm thời gian, chi phí…

Bộ Kế hoạch và Đầu tư (Cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước) nghiên cứu, phản biện độc lập để lựa phương án tối ưu, theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà.

Kết luận số 49 năm 2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, xác định mục tiêu "phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045 nước ta là nước phát triển có thu nhập cao".

Giải pháp được Bộ Chính trị nêu rõ là nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng, tham khảo kinh nghiệm quốc tế để lựa chọn phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ, khả thi, hiệu quả, có tầm nhìn chiến lược.

Hồi cuối năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đã xin ý kiến về ba kịch bản đường sắt Bắc - Nam.

Kịch bản 1 là đầu tư xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đường đôi, khổ ray 1.435mm, dài 1.545km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 17 tấn mỗi trục, chỉ khai thác tàu khách. Tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu được nâng cấp để chuyên chở hàng, chở khách du lịch và khách chặng ngắn. Tổng vốn đầu tư khoảng 67,32 tỷ USD.

Kịch bản 2, xây dựng mới tuyến đường sắt Bắc - Nam đường đôi, khổ ray 1.435mm, tải trọng 22,5 tấn mỗi trục, khai thác chung cả tàu chở khách và chở hàng, tốc độ thiết kế 200-250 km/h, chạy tàu hàng tối đa 120 km/h. Tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu được hiện đại hóa để chuyên chở hàng, chở khách du lịch và khách chặng ngắn. Tổng vốn đầu tư khoảng 72,02 tỷ USD.

Kịch bản 3là đầu tư tuyến đường sắt Bắc - Nam đường đôi, khổ ray 1.435mm, tải trọng 22,5 tấn mỗi trục, tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác tàu chở khách và dự phòng cho chở hàng khi có nhu cầu. Tổng vốn đầu tư dự án 68,98 tỷ USD. Nếu đầu tư hạ tầng, thiết bị, phương tiện để khai thác tàu hàng chạy Bắc - Nam, vốn đầu tư dự án khoảng 71,69 tỷ USD.

Thêm tính năng, Ford Everest Platinum về Việt Nam có giá 1,545 tỉ đồng?******

Cùng với dòng bán tải Ford Ranger, mẫu SUV 7 chỗ hút khách nhất thị trường Việt Nam vừa được hãng xe Mỹ bổ sung thêm phiên bản cao cấp - Ford Everest Platinum nhằm tăng tính cạnh tranh và tiếp cận nhóm khách hàng thích một chiếc Everest "xịn" hơn các phiên bản từng được phân phối tại Việt Nam.

Bá Hùng

Từng xuất hiện tại thị trường Thái Lan đồng thời được Ford Việt Nam "nhá hàng" từ giữa tháng 3.2024. Tuy nhiên, phải đến ngày 11.4 - thời điểm Ford đưa nền tảng thương mại điện tử vào hoạt động nhằm phục vụ khách hàng mua xe trực tuyến, Everest Platinum mới được "chốt" giá bán. Theo đó, với việc được định vị là phiên bản "xịn" nhất của Everest tại Việt Nam, Ford Everest Platinum nhập khẩu từ Thái Lan có giá bán lên đến 1,545 tỉ đồng.

Như vậy, giá niêm yết Ford Everest Platinum cao hơn bản Everest Titanium 2.0L AT 4x4 khoảng 70 triệu đồng, đồng thời cũng là phiên bản có giá bán cao nhất phân khúc SUV 7 chỗ kiểu khung gầm rời (body on frame) tại thị trường Việt Nam.

Bá Hùng

Với mức chênh lệch này, Ford Everest Platinum cũng được bổ sung thêm hàng loạt trang bị, tính năng so với các phiên bản từng phân phối tại Việt Nam. Cụ thể, về diện mạo Everest Platinum được trang bị cụm lưới tản nhiệt sở hữu thiết kế mới với các mắt lưới mạ crôm cùng dòng chữ Platinum chính giữa nắp ca-pô. Bộ mâm hợp kim 20 inch thiết kế mới, cùng cụm đèn hậu có đồ họa bắt mắt được kết nối với nhau bằng dải trang trí có khắc chìm tên phiên bản.

Khoang nội thất cũng được nâng cấp với ghế da cao cấp được khâu các viền chỉ bạc tích hợp hệ thống sưởi và làm mát cho cả hàng ghế trước và sau. Riêng hàng ghế trước chỉnh điện 10 hướng, ghế lái có ghi nhớ 3 vị trí. Khu vực điều khiển trung tâm được ốp họa tiết vân gỗ Maple cao cấp cùng màn hình cỡ lớn 12.4 inch và cần số điện tử E-shifter. Đáng chú ý, Ford Everest Platinum còn có hệ thống chiếu sáng theo vùng thông minh và dàn 12 loa B&O.

Bá Hùng

Bên cạnh những cải tiến, Ford Everest Platinum duy trì những trang bị tiện nghi quen thuộc như đèn pha LED Matrix, màn hình giải trí cảm ứng với kết nối SYNC 4A, điều hòa tự động 2 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc điện thoại không dây.

Tương tự bản Titanium, Ford Everest Platinum vẫn dùng động cơ diesel dung tích 2.0 lít Bi-Turbo kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, động cơ sản sinh công suất tối đa 210 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.750 - 2.000 vòng/phút.

Bá Hùng

Phiên bản Platinum cũng có đầy đủ các tính năng thông minh hỗ trợ tối đa cho người lái, gồm: Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), hệ thống cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường (LKA), hỗ trợ phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật (AEB) và cảnh báo điểm mù kết hợp xe cắt ngang (BLIS).

SUV 7 chỗ tầm giá 1 tỉ đồng: Còn cơ hội cho Toyota Fortuner?

Ford Everest Platinum cùng với Ranger Stormtrak là hai mẫu xe đầu tiên của Ford tại Việt Nam được mở bán trên nền tảng thương mại điện tử vừa được Ford Việt Nam trình làng. Khách hàng có thể dễ dàng thực hiện các thao tác tìm hiểu thông tin, lựa chọn sản phẩm và đặt hàng trực tuyến với chỉ vài nút bấm. Ford Việt Nam sẽ hỗ trợ tư vấn, giải đáp thắc mắc về sản phẩm, dịch vụ và ghi nhận đặt cọc thành công, chuyển tiếp thông tin tới đại lý mà khách hàng lựa chọn.

（phóng viên nhật báo Quảng Minh Minh Quốc Phong Lâm Hồng Phạm）