vx88 có gian lận không_cau so mn hom nay

Công an tìm kiếm thanh niên trầm cảm mất tích nhiều ngày******

Ngày 19/4, chị Cao Loan (trú xã Diễn Tháp, Diễn Châu, Nghệ An) cho biết, gia đình chị đã trình báo công an đồng thời đăng thông tin hình ảnh để nhờ hỗ trợ tìm kiếm cháu trai Nguyễn Khánh Hùng (SN 2008) mất tích suốt 4 ngày qua.

Chị Loan cho biết, cháu Hùng sinh ra và lớn lên ở tỉnh Quảng Trị. Năm 2023, bố mẹ cháu Hùng mất nên chị Loan đưa về Nghệ An để chăm sóc và nuôi dưỡng. Do cháu Hùng có biểu hiện trầm cảm, ít nói và có bị bệnh nên hàng ngày Hùng ở nhà phụ giúp việc cho chị Loan.

Ngày 16/4, Hùng bất ngờ đi khỏi nhà. Trước khi đi, Hùng không mang theo đồ dùng cá nhân.

Sau khi không thấy Hùng, gia đình chị Loan đã tổ chức đi tìm kiếm khắp nơi nhưng không có thông tin. Chị Loan đã trình báo sự việc lên công an để nhờ giúp đỡ tìm kiếm.

"Cháu đang bị bệnh, cằm ngày càng dài ra. Cháu ít nói, không được minh mẫn và nhanh nhẹn như người bình thường. Gia đình lo lắng cháu bị kẻ xấu dụ dỗ hay làm việc gì xấu", chị Loan lo lắng.

Cũng theo chị Loan, nhiều ngày qua, gia đình đã đăng hình ảnh tìm kiếm cháu Hùng lên mạng xã hội nhưng hiện chưa có thông tin.

Chiều 19/4, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Ban Công an xã Diễn Tháp, huyện Diễn Châu cho biết, đơn vị mới nhận thông tin từ người nhà và đang vào cuộc xác minh.  

Ai thấy cháu Hùng ở đâu hay đang cưu mang cháu, xin báo cho gia đình theo số điện thoại 098 6091378 hoặc 0348455594.

Doanh nghiệp xin tặng công trình vi phạm: Chờ ý kiến của Tỉnh ủy Hải Dương******

Doanh nghiệp "cho không" công trình vi phạm?

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo UBND tỉnh Hải Dương cho biết, đơn vị đang giao các cơ quan chuyên môn nghiên cứu trước đề xuất của doanh nghiệp xin tặng công trình vi phạm cho bệnh viện sử dụng, quản lý.

Như đã đưa tin, thời gian gần đây, dư luận trên địa bàn TP Hải Dương (tỉnh Hải Dương) đặc biệt quan tâm và theo dõi tiến độ xử lý cụm công trình vi phạm xây dựng kéo dài 10 năm trên đất của Bệnh viện Y học cổ truyền Hải Dương.

Cụm công trình trên rộng hàng nghìn m2, gồm nhiều hạng mục: quán karaoke, nhà hàng, quán cà phê, do Công ty TNHH MTV Đại Sơn (Công ty Đại Sơn) xây dựng.

Vụ việc này được Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, tiêu cực tỉnh Hải Dương theo dõi, chỉ đạo xử lý.

Lãnh đạo UBND TP Hải Dương cho biết, ngày 20/3 vừa qua là hạn chót để doanh nghiệp tự nguyện tháo dỡ công trình vi phạm.

Tuy nhiên, doanh nghiệp lại bất ngờ có đơn gửi Tỉnh ủy Hải Dương xin được hiến tặng công trình vi phạm cho Bệnh viện Y học cổ truyền Hải Dương quản lý, sử dụng.

Lý do xin hiến tặng được doanh nghiệp giải thích đã đầu tư nhiều tiền, công sức để xây dựng cụm công trình trên, phải phá bỏ sẽ rất lãng phí.

Cũng theo lãnh đạo UBND TP Hải Dương, doanh nghiệp xin hiến tặng công trình vi phạm cho bệnh viện mà không nêu điều kiện gì; theo đó được hiểu là doanh nghiệp sẵn sàng "cho không" công trình cho bệnh viện.

Lãnh đạo TP Hải Dương cho biết, nếu Tỉnh ủy Hải Dương đồng ý chủ trương cho giữ lại công trình vi phạm để bệnh viện quản lý, thay đổi công năng sử dụng cho việc khám chữa bệnh, thì thành phố sẽ làm các quy trình tiếp theo.

Còn nếu Tỉnh ủy Hải Dương không đồng ý cho giữ lại công trình, UBND TP Hải Dương sẽ tổ chức cưỡng chế phá dỡ công trình theo quy định.

Vi phạm kéo dài 10 năm

Theo báo cáo của UBND TP Hải Dương, Bệnh viện Y học cổ truyền Hải Dương được UBND tỉnh Hải Dương cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ) năm 2001, có diện tích hơn 24.000m2.

Ngày 25/4/2011, Bệnh viện Y học cổ truyền Hải Dương cho Công ty Đại Sơn thuê mặt bằng trên diện tích ao chưa xây dựng. Một tháng sau, bệnh viện này cho Công ty Đại Sơn tiếp tục ký hợp đồng hợp tác kinh doanh.

Báo cáo cho biết, việc ký kết giữa bệnh viện và Công ty Đại Sơn là hình thức cho thuê lại đất. Như vậy, bệnh viện đã cho Công ty Đại Sơn thuê lại mặt bằng, đất đai không đúng quy định của Luật Đất đai.

Từ những sai phạm trên dẫn đến hàng loạt vi phạm về xây dựng của Công ty Đại Sơn, với diện tích hàng nghìn mét vuông.

Cụ thể, năm 2014 Công ty Đại Sơn xây dựng dãy ki ốt giáp đường Lê Quý Đôn với diện tích 188,8m2, hoàn thành năm 2015.

Năm 2016, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) Hải Dương thanh tra, kết luận công trình trên vi phạm hành lang đường Lê Quý Đôn và yêu cầu tháo dỡ. Nhưng đến nay, Công ty Đại Sơn vẫn chưa tháo dỡ mà còn xây bịt cửa ra vào, bên trong thông cửa giữa các ki ốt và tận dụng làm nhà kho.

Công trình nhà vật lý trị liệu giáp với đường Yết Kiêu của Công ty Đại Sơn cũng sai phạm về xây dựng.

Cụ thể, năm 2012 Công ty Đại Sơn xây dựng công trình 2 tầng, có diện tích sàn tầng 1 là hơn 3.100m2. Hiện công trình này công ty kinh doanh dịch vụ ăn uống, karaoke.

Đến năm 2014, Công ty Đại Sơn tiến hành xây dựng phía trước công trình trên làm phòng trưng bày sản phẩm đông y (giáp với đường Yết Kiêu) và các quầy giải khát phía đường Thanh Niên, có diện tích hơn 1.000m2.

Kết luận thanh tra của Sở TN-MT Hải Dương chỉ rõ, công trình trên xây dựng không đúng mục đích. Sở này có yêu cầu bệnh viện làm các thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất đối với diện tích đã san lấp, nhưng đến nay bệnh viện vẫn chưa thực hiện.

Chưa dừng lại, năm 2016 Bệnh viện Y học cổ truyền tỉnh Hải Dương được phép tiếp tục xây dựng các phòng massage, xông hơi, ngâm chân.

Đến tháng 8/2016, Công ty Đại Sơn tiếp tục thi công nhưng không xây dựng các phòng massage, xông hơi mà xây dựng 1 tầng và mở rộng diện tích tầng 1 sai so với giấy phép, công trình có diện tích hơn 1.200m2.

Sau đó, đơn vị chuyên môn của UBND phường Hải Tân (TP Hải Dương) đã lập biên bản vi phạm đối với Công ty Đại Sơn và yêu cầu ngừng thi công. UBND phường Hải Tân ra quyết định đình chỉ thi công xây dựng đối với công trình vi phạm trật tự xây dựng đô thị.

Công ty Đại Sơn không ngừng thi công, đến tháng 9/2016, chính quyền phường Hải Tân tiếp tục lập biên bản vi phạm hành chính đối với Công ty Đại Sơn, nhưng công ty này vẫn không chấp hành.

Tháng 10/2016, chính quyền phường Hải Tân phối hợp với phòng chức năng của UBND TP Hải Dương làm việc với bệnh viện và Công ty Đại Sơn, yêu cầu tháo dỡ công trình vi phạm. Công ty này vẫn không chấp hành mà vẫn tiếp tục thi công và hoàn thành vào tháng 11/2017.

Căn cứ vào quy trình thủ tục theo Luật xử lý vi phạm hành chính, UBND TP Hải Dương đã tiến hành các bước xác minh, hoàn thiện hồ sơ xử lý cụm công trình vi phạm nói trên.

Chính quyền địa phương đã liên tục tuyên truyền cho doanh nghiệp hiểu, vận động tự tháo dỡ. Tuy nhiên, doanh nghiệp này đã liên tục trễ hẹn thời gian tự tháo dỡ.

Theo ghi nhận, khu cụm công trình vi phạm nói trên đã được chính quyền dựng hàng rào hạn chế hoạt động. Nhà chức trách địa phương cũng yêu cầu doanh nghiệp di chuyển đồ đạc ra khỏi công trình trong thời gian chờ xử lý.

Thay đổi về hồ sơ học lái xe từ ngày 1.6.2024, học viên cần biết******

Cùng với quy định mới về thời gian học lái xe ban đêm cũng như hình thức học lý thuyết các bằng lái xe B2, C, D, E, F… bắt đầu từ ngày 1.6.2024 tới đây hồ sơ học lái xe sẽ có thay đổi.

Từ trước tới nay, quy định về hồ sơ học lái xe áp dụng theo Điều 9 Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT, theo đó hồ sơ học lái xe của người Việt Nam cần có bản sao chứng minh nhân dân/căn cước công dân/hộ chiếu còn hạn.

Bá Hùng

Tuy nhiên theo Thông tư 05/2024/TT-BGTVT (Thông tư 05) sửa đổi bổ sung một số điều của các thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, phương tiện và người lái vừa được Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) ban hành, từ ngày 1.6.2024 (thời điểm Thông tư 05 có hiệu lực), hồ sơ học lái xe không cần phải có bản sao chứng minh nhân dân/căn cước công dân/hộ chiếu còn hạn. Bên cạnh đó, các mẫu đơn cũng có thay đổi.

Cụ thể, người học lái xe lần đầu lập 1 bộ hồ sơ để nộp trực tiếp tại cơ sở đào tạo. Hồ sơ bao gồm: Đơn đề nghị học, sát hạch để cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới ban hành kèm theo Thông tư 05. Bản sao thẻ tạm trú hoặc thẻ thường trú hoặc chứng minh thư ngoại giao hoặc chứng minh thư công vụ đối với người nước ngoài; giấy khám sức khỏe của người lái xe do cơ sở y tế có thẩm quyền cấp theo quy định.

Bá Hùng

Đối với trường hợp đã có giấy phép lái xe và tiếp tục học lái xe nâng hạng cần lập 1 bộ hồ sơ, nộp trực tiếp tại cơ sở đào tạo và chụp ảnh trực tiếp lưu giữ trong cơ sở dữ liệu giấy phép lái xe. Hồ sơ bao gồm: đơn đề nghị học, sát hạch để cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới ban hành kèm theo Thông tư 05. Bản sao thẻ tạm trú hoặc thẻ thường trú hoặc chứng minh thư ngoại giao hoặc chứng minh thư công vụ đối với người nước ngoài; giấy khám sức khỏe của người lái xe do cơ sở y tế có thẩm quyền cấp theo quy định. Bản sao bằng tốt nghiệp trung học cơ sở hoặc bằng cấp tương đương trở lên đối với trường hợp nâng hạng giấy phép lái xe lên các hạng D, E (xuất trình bản chính khi kiểm tra hồ sơ dự sát hạch); Bản khai thời gian hành nghề và số km lái xe an toàn theo mẫu mới ban hành kèm theo Thông tư 05.

Đối với người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt học lái xe mô tô hạng A1, hạng A4 cần lập 1 bộ hồ sơ, nộp trực tiếp tại cơ sở đào tạo. Bộ hồ sơ chỉ cần có giấy khám sức khỏe của người lái xe do cơ sở y tế có thẩm quyền cấp theo quy định.

Bá Hùng

Như vậy, từ ngày 1.6 tới đây, người học lái xe khi lập hồ sơ không cần phải nộp bản sao chứng minh nhân dân/căn cước công dân/hộ chiếu còn hạn.

1388 Các chương trình khuyến mãi

Giá USD hôm nay 7.4.2024: Đồng loạt tăng cùng chiều yen Nhật và euro******

Sáng 7.4, giá USD tại các ngân hàng thương mại ghi nhận một tuần gia tăng. Chẳng hạn, Vietcombank mua vào 24.750 đồng, bán ra 25.120 đồng, tăng 150 đồng so với cuối tuần trước. Tương tự, Eximbank tăng 170 đồng sau một tuần, đưa giá mua lên 24.750 đồng, bán ra 25.140 đồng...

Đồng yen Nhật cũng tiếp tục tăng như Vietcombank mua vào 160,06 đồng và bán ra 169,41 đồng, cao hơn tuần trước 1,19 đồng. Tương tự, giá euro cũng tăng suốt tuần. Vietcombank hiện mua vào 26.316 đồng và bán ra 27.759 đồng, cộng thêm 312 đồng...

HUY HƯNG

Ngược chiều với trong nước, giá USD thế giới giảm nhẹ trong tuần qua khi chỉ số USD-Index xuống còn sát mức 104 điểm. Báo cáo việc làm của Mỹ trong tháng 3 được công bố hôm 5.4 (giờ Mỹ) cho thấy kinh tế nước này đã tạo ra thêm 303.000 việc làm trong tháng 3, cao hơn so với dự báo tăng 200.000 việc làm từ các chuyên gia kinh tế tham gia cuộc thăm dò của Reuters.

Sự tăng trưởng việc làm của Mỹ đã hỗ trợ cho kỳ vọng nới lỏng chính sách tiền tệ và đẩy đồng bạc xanh sụt giảm. Trước đó, USD đã có đà tăng tích cực sau khi một số quan chức của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) cho rằng việc cắt giảm lãi suất có thể không cần thiết hoặc sẽ thực hiện ở mức ít hơn trong năm nay nếu lạm phát tiếp tục chững lại.

Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) đã công bố giữ nguyên lãi suất sau kỳ họp tháng 3 nhưng cũng giữ quan điểm sẽ có 3 đợt giảm trong năm nay. Mặc dù vậy, một số nhà phân tích cho rằng nếu lạm phát tiếp tục dai dẳng thì không loại trừ khả năng ngân hàng trung ương Mỹ sẽ điều chỉnh giảm số lần hạ lãi suất...

Cô gái duy nhất lái tàu metro Bến Thành******

Đang là giáo viên mầm non đi học văn bằng 2 để chuyển sang làm giáo viên tiểu học, chị Phạm Thị Thu Thảo (36 tuổi) nhìn thấy bản tin tuyển dụng lái tàu metro. 

5 ngày suy nghĩ, chị nộp đơn đăng ký và đây cũng trở thành bước ngoặt của cô giáo khi bắt đầu học, làm việc trong môi trường toàn đấng mày râu.

"Điều khiển đoàn tàu chạy rất sướng"

Chúng tôi hẹn gặp nữ lái tàu Thu Thảo khi chị vừa kết thúc khóa đào tạo thực tế lái tàu điện metro tại Nhật Bản. Chị Thảo gây ấn tượng với vẻ ngoài năng động, tự tin, gương mặt tươi tắn cùng nụ cười duyên dáng.

Chị Thảo là nữ duy nhất trong lớp học kỹ thuật viên lái tàu cho tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vừa kết thúc quá trình đào tạo.

Nhật Thịnh

Nữ lái tàu duy nhất của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Sau 15 tháng học lý thuyết về động lực hãm đoàn tàu, kết cấu tàu trên máy mô phỏng theo tài liệu của tuyến Cát Linh – Hà Đông để nắm kiến thức cơ bản, chị Thảo cùng lớp học thực hành tại Hà Nội.

"Cảm giác lần đầu tiên ngồi vào cabin điều khiển cần lái rất hồi hộp nhưng khi điều khiển được tàu chạy rồi thì cảm giác rất là sướng, bao nhiêu mong ước nay mình đã thực hiện được", chị xúc động kể.

Với sự hướng dẫn của những người đi trước, nữ lái tàu metro số 1 nhận xét, lái tàu metro khó nhất là dừng, đỗ đúng vị trí. Với ô tô, khi dừng xe, người điều khiển có thể cho dừng bất cứ đâu, nhưng với tàu metro, lái tàu phải dừng đúng vị trí trong sân ga thì cửa tàu mới mở, hành khách mới có thể lên xuống.

Nhật Thịnh

Từng ngồi tàu metro ở khoang hành khách mỗi lần tàu chạy thử trên tuyến Bến Thành - Suối Tiên, chị Thảo rất ấn tượng với khung cảnh TP.HCM nhìn từ đường sắt trên cao - một góc nhìn hoàn toàn mới lạ.

Chị chia sẻ: "Trước giờ mình không có cơ hội trực tiếp nhìn thành phố từ trên cao mà chỉ qua tranh ảnh, ti vi. Khung cảnh ấy thật đặc biệt, dù mọi thứ đều rất quen thuộc nên mình nghĩ ai được trải nghiệm này cũng đều rất thích. Ngược lại, khi ngồi trong buồng lái, mình tập trung cho công việc, nhìn tín hiệu tàu nên không ngắm nhìn cảnh như ngồi ở khoang hành khách nữa".

Tôi thấy phụ nữ làm nghề này vất vả vì phải biết cân đối giữa gia đình – công việc. Thảo là "bông hồng" duy nhất trong lớp cũng là lớp trưởng nên luôn khéo léo, có cách ứng xử hay giúp kết nối mọi người.

Anh Nguyễn Xuân Tú (38 tuổi, kỹ thuật viên lái tàu metro số 1)

NVCC

Nữ lái tàu duy nhất của tuyến metro số 1 cho biết đặc biệt ấn tượng với đoạn đường sắt qua nhà ga Ba Son ôm cua một vòng đi đến ga Văn Thánh. Nhịp sống của thành phố năng động khi đó mở ra trước mắt một bên là bờ sông Sài Gòn với cây cầu biểu tượng, một bên là những tòa cao ốc cùng xe cộ tấp nập trên đường.

Lái tàu có khô khan?

Chuyển nghề từ giáo viên sang kỹ thuật khi mọi thứ đang ổn định, đó có phải là quyết định liều lĩnh? - PV đặt câu hỏi. 

Chị Thảo suy nghĩ rồi cười đáp: "Mình cũng hỏi ý kiến gia đình, gia đình nói là con thích thì con cứ thử và mình quyết định nộp hồ sơ ứng tuyển. Khi trúng tuyển, học xong tôi cũng không báo cho đồng nghiệp cũ biết. Môi trường đi dạy và lái tàu khác nhau hoàn toàn, nhưng tôi thấy lái tàu không khô khan".

Nhật Thịnh

Trong lớp học có đến 57 nam, chị Thảo được bầu làm lớp trưởng - người kết nối các thành viên trong lớp với nhau. Ngày đầu bước chân vào lớp, thấy chỉ một mình mình là nữ, chị có chút ngại ngùng, nhưng 1 tháng sau, cảm giác ấy mới dần tan biến khi chị hiểu hơn về các bạn trong lớp. Sự ngại ngùng của ngày đầu đã chuyển qua thành cảm xúc tự hào.

Nhắc về học của mình, "bóng hồng" duy nhất của lớp đào tạo cho biết dù thời gian không quá dài nhưng mọi người đã có rất nhiều kỷ niệm. Trong đó, kỷ niệm chị nhớ nhất là 20.10 năm ngoái.

Nhật Thịnh

"Vào giờ nghỉ giải lao buổi sáng mình đang ăn bánh mì và đang lướt điện thoại nghe cả lớp tiếng vỗ tay. Ngước lên thấy các bạn nam đang bưng hoa và một thùng quà rất to tiến về phía mình. Bên trong thùng quà là hộp sữa, bịch đường, chai nước tương… Mình bất ngờ vì các bạn lại dễ thương đến vậy", chị bộc bạch.

Công việc lái tàu yêu cầu về giờ giấc gắt gao nên tôi nghĩ phụ nữ sẽ khó khăn và cực hơn. Ở khoang buồng lái cũng rất nắng, có thể ảnh hưởng đến làn da của chị em.

Trong lớp, chị Thảo luôn thân thiện, vui vẻ, sẵn sàng giúp đỡ mọi người. Người ta hay nói "phụ nữ chân yếu tay mềm" nhưng với chị Thảo không phải vậy, chị rất bản lĩnh, kiên định nên tôi chưa thấy có điều gì là trở ngại với chị.

Anh Nguyễn Đức Lợi (30 tuổi, kỹ thuật viên lái tàu metro số 1)

Theo chị Thảo, lái tàu điện là công việc có nhiều đấng mày râu nhưng điều này không có nghĩa là phụ nữ không làm được. Chị cho rằng, dù bất kỳ việc gì thì chỉ cần đam mê, yêu nghề, dành thời gian học hỏi, luyện tập thì nam hay nữ đều có thể làm được.

Thay đổi

Chưa từng trải nghiệm đi tàu metro trước đó, nhưng khi thấy bản tin tuyển dụng, chị Thảo lại quyết định chuyển nghề. "Đó chắc là duyên", chị dí dỏm nói.

Từ giáo viên thướt tha trong tà áo dài, giày cao gót chuyển sang làm kỹ thuật viên lái tàu metro, chị Thảo thường xuất hiện với vẻ ngoài năng động cùng đôi giày thể thao. Chính thay đổi môi trường làm việc này đã giúp chị Thảo cảm thấy bản thân bản lĩnh hơn, có trách nhiệm hơn và biết phấn đấu vì những mục tiêu do chính mình đặt ra.

Nhật Thịnh

Nghỉ dạy hơn 3 năm, nhưng mỗi lần gần đến ngày 20.11, chị lại có chút bồi hồi, nhớ về đám học trò nhỏ. Dù vậy, chị vẫn không hối tiếc vì đã chọn bước ngoặt cho nghề nghiệp của mình khi ngoài 30 tuổi.

"Khi được là một trong những thành viên đầu tiên trải nghiệm và đưa người dân đi lại trên tàu metro mình thấy rất vinh dự và tự hào vì đây là ước mơ của mình cũng như điều trông chờ của người dân thành phố", chị nói.

Nhật Thịnh

Nữ lái tàu duy nhất của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên cho biết, nghề lái tàu yêu cầu khám sức khỏe theo quy định của ngành đường sắt, chuyên môn yêu cầu có thêm bằng trung cấp lái tàu điện, bằng chuyển giao công nghệ của tuyến và thi đậu sát hạch để lấy giấy phép lái tàu.

Chính môi trường này cũng cho chị cơ hội được tham gia khóa đào tạo thực tế ở Nhật - đất nước có nền đường sắt đô thị phát triển. 

Chị bày tỏ: "Ở Nhật tàu điện là phương tiện thân thuộc, được người dân sử dụng hằng ngày. Mình hy vọng sau này ở TP.HCM cũng vậy. Tới giờ mình vẫn rất là tự hào mình cảm giác rất yêu nghề lái tàu, mình nghĩ quyết định ngày trước mình không theo sư phạm nữa mà qua công việc lái tàu là hoàn toàn đúng đắn".

Nhật Thịnh

Yêu cầu tuyển dụng lái tàu metro

• Tuổi từ 21 – 35
  
• Sức khỏe tốt, thị lực tốt, không bị mù màu, không bị rối loạn sắc giác
  
• Trách nhiệm, kỷ luật, chịu được áp lực công việc
  
• Có thể xa nhà theo yêu cầu của chương trình đào tạo
  
• Tốt nghiệp THPT trở lên
  

Làm rõ vụ cô giáo lớp mầm non bạo hành bé trai ở TPHCM******

Ngày 24/4, mạng xã hội lan truyền 2 đoạn clip ghi lại cảnh bé trai một trường mầm non tư thục ở TPHCM bị người phụ nữ đánh, nhét thức ăn vào miệng.

Qua tìm hiểu, vụ việc xảy ra tại nhóm lớp mầm non Tí Bo, phường Linh Đông, TP Thủ Đức.

Theo clip, bé trai bị một người phụ nữ là giáo viên nhóm lớp mầm non nói trên ép vào góc tường, dùng đồ vật đánh vào đầu, chỉ tay vào mặt và dọa tát khiến trẻ sợ hãi dùng tay che đầu.

Trong một đoạn clip khác, người phụ nữ đè bé trai xuống nền nhà, ngồi lên người bé trai rồi liên tục nhét thức ăn vào miệng mặc cho trẻ khóc lóc, giãy giụa. Vụ việc diễn ra ngay trước mặt của nhiều trẻ em trong lớp. 

Trao đổi với phóng viên Dân trí, bà Nguyễn Thị Thanh Loan, Chủ tịch UBND phường Linh Đông, cho biết đã nắm được sự việc, sáng nay phường đã phối hợp với các đơn vị mời chủ cơ sở và giáo viên liên quan lên làm việc để có hướng xử lý.

Phát hiện hang động mới dài 2km, có thạch nhũ và hệ thống sông ngầm******

Chiều 26/4, ông Hoàng Trọng Đức, Chủ tịch UBND xã Trường Sơn, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình, xác nhận vừa có một hang động mới được phát hiện tại địa phương này.

Qua khảo sát ban đầu, hang động mới này có chiều dài 2km, cửa hang cao 8m, rộng 9m, có 4 nhánh hang với 100m hang khô, phần còn lại là hang có nước. Nơi cao nhất bên trong hang động khoảng 35m, có hệ thống sông ngầm. Đặc biệt trong hang có nhiều khối thạch nhũ lớn và đẹp

Người dân địa phương đã tạm đặt tên hang động này là hang Lũ. Từ bản Sắt, xã Trường Sơn vào đến hang Lũ mất khoảng 1 giờ đồng hồ đi bộ.

Theo ông Đức, địa phương này sẽ tổ chức chuyến khảo sát, xác minh để có báo cáo cụ thể về vị trí hang động tại khu vực nào trong rừng tự nhiên, khu vực rừng này do ai quản lý, bảo vệ.

Sau khi khảo sát, xã Trường Sơn sẽ có cơ sở báo cáo và đề xuất các phương án phát triển du lịch (nếu có) lên cấp trên. 

Trước đó vào giữa năm 2023, một hang động mới cũng được phát hiện tại bản Đìu Đo, xã Trường Sơn. Hang dài hơn 1,5km, nơi cao nhất của hang khoảng 30m, trong hang có nhiều thạch nhũ rất đẹp và được đặt tên là hang Sơn Nữ.

Tách vụ án nhiều giai đoạn, bất lợi cho cựu Tổng giám đốc Ngân hàng Đông Á?******

Ngày 29.3, tại TAND TP.HCM tiếp tục diễn ra phần tranh luận trong vụ án cựu Tổng giám đốc Ngân hàng Đông Á Trần Phương Bình, bị Viện KSND TP.HCM (Viện kiểm sát) đề nghị tuyên phạt từ 8 - 9 năm tù, về tội vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng.

Theo luật sư bào chữa cho bị cáo Bình, các cơ quan tố tụng đã chia tách vụ án liên quan Ngân hàng Đông Á thành nhiều giai đoạn, do không thể hoàn thành sớm việc điều tra. Việc này đã làm ảnh hưởng đến việc xác định sự thật khách quan của vụ án và gây bất lợi cho thân chủ của ông cùng một số bị cáo khác, vì bị tổng hợp mức án tù tăng cao trong nhiều vụ án khác nhau.

Trần Phương Bình hầu tòa trong vụ án thứ 4 dù đang thụ án chung thân

Việc tách các vụ án và hành vi nêu trên tạo ra tình trạng "án chồng án", trong khi tất cả diễn biến hành vi của bị cáo Bình đều có chung một dấu hiệu sai phạm, trong cùng khoảng thời gian xem xét với trách nhiệm là Tổng giám đốc.

Cũng theo luật sư, cần phải xác định khoản vay gốc trước đây của nhóm các công ty thuộc nhóm bị cáo Nguyễn Thị Ngọ (70 tuổi, Tổng giám đốc Công ty CP Giáo dục và phát triển nguồn nhân lực Châu Á - Thái Bình Dương) được coi là hợp pháp. Nhưng do đến hạn phải thanh toán, các bị cáo đã có hành vi thực hiện việc "đảo nợ" với các hồ sơ pháp lý chưa bảo đảm các quy định của pháp luật.

 Vì thế luật sư cho rằng, công ty thuộc nhóm của bị cáo Ngọ phải có trách nhiệm thực hiện nghĩa vụ trả nợ các khoản vay gốc và lãi phát sinh cho Ngân hàng Đông Á.

NGUYỄN ANH

Trần Phương Bình đã có những vi phạm, trong việc giải quyết và hồ sơ vay của gia đình bị cáo Ngọ và hoàn toàn chịu trách nhiệm trong việc quyết định sai pháp luật của mình. Bị cáo Bình đã nhận thức đầy đủ, cũng như thừa nhận hành vi sai phạm của mình như cáo trạng đã truy tố.

Vị vậy, luật sư đề nghị tòa xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo Bình. Đồng thời, luật sư kiến nghị hội đồng xét xử xét ý kiến của các bị cáo về kết quả định giá tài sản và các tài sản chưa được định giá. 

Từ đó mới có căn cứ cân đối các khoản nợ gốc và lãi tính đến thời điểm xảy ra sai phạm, để xác định hậu quả thiệt hại và phân định trách nhiệm dân sự phù hợp với mức độ, hành vi sai phạm của từng bị cáo.

Cũng tại phiên tòa, bị cáo Ngọ tiếp tục kêu oan vì cho rằng mình không phạm tội như cáo trạng nêu.

Đại diện phía bị hại Ngân hàng Đông Á đồng ý với quan điểm của Viện kiểm sát về việc truy tố các bị cáo, và đề nghị việc bị cáo vay vàng phải trả vàng, vay tiền thì trả theo tỷ giá. Riêng việc ngân hàng đề nghị các cá nhân vay hộ tiền phải liên đới bồi thường, Viện kiểm sát cho rằng không có căn cứ.

Các bị cáo bị cáo buộc vào năm 2007, Ngân hàng Đông Á phát hành cổ phần chào bán ra công chúng 2 lần để tăng vốn điều lệ từ 880 tỉ đồng lên 1.600 tỉ đồng. Bị cáo Bình đã bàn bạc và thống nhất với bị cáo Ngọ về việc tham gia mua cổ phần tăng vốn Ngân hàng Đông Á bằng chính nguồn tiền từ vốn vay của ngân hàng này.

Cựu Tổng giám đốc Ngân hàng Đông Á đã chỉ đạo cấp dưới cho bị cáo Ngọ vay 10 khoản, tổng số 297 tỉ đồng. Bị cáo Ngọ sử dụng 269 tỉ đồng và 69 tỉ đồng tiền vay của Ngân hàng Eximbank và ACB để mua 26.500 cổ phần tăng vốn Ngân hàng Đông Á với giá 339 tỉ đồng.

Năm 2008, sau khi các khoản vay mua 26.500 cổ phần Ngân hàng Đông Á nêu trên đến hạn trả nợ, nhưng bị cáo Ngọ không có khả năng trả. Vì thế bị cáo Ngọ tiếp tục đề nghị bị cáo Bình chỉ đạo cấp dưới cho vay tiếp 115 khoản, tổng cộng hơn 1.055 tỉ đồng để đảo nợ cho 12 khoản vay mua 26.500 cổ phần Ngân hàng Đông Á năm 2007.

Bị cáo Ngọ đã nhờ những người thân quen, nhân viên đứng tên vay tiền giúp để bị cáo sử dụng tiền vay đảo nợ cho các khoản vay cũ đến hạn trả nợ. Đến năm 2016, bị cáo Ngọ còn dư nợ của Ngân hàng Đông Á 42 khoản vay với số tiền hơn 1.200 tỉ đồng.

Bị cáo Bình đã chỉ đạo cấp dưới là các bị cáo Nguyễn Đức Tài (cựu Giám đốc Ngân hàng Đông Á Sở giao dịch) và Nguyễn Thị Ngọc Vân (cựu Phó tổng giám đốc Ngân hàng Đông Á) lập, ký tờ trình để bị cáo Bình ký phê duyệt cho bị cáo Ngọ vay mà không có tài sản đảm bảo, không thẩm định hồ sơ vay... Hậu quả gây thiệt hại cho Ngân hàng Đông Á hơn 980 tỉ đồng, không có khả năng thu hồi.

Tại phiên tòa ngày 28.3, Viện kiểm sát đề nghị tòa tuyên phạt hai bị cáo Tài và Vân mỗi bị cáo từ 2 - 3 năm tù; bị cáo Ngọ từ 7 - 8 năm tù. Đây là mức án đề nghị thấp hơn so với khung hình phạt mà các bị cáo bị truy tố tại khoản 3, điều 179 bộ luật Hình sự, có khung hình phạt từ 10 - 20 năm tù.

Ngoài ra, Viện kiểm sát còn đề nghị tòa buộc bị cáo Ngọ phải bồi thường cho Ngân hàng Đông Á hơn 980 tỉ đồng.

Phiên tòa sẽ tiếp tục diễn ra vào sáng 1.4.

Xem nhanh 20h: Thời sự toàn cảnh ngày 29.3

Hà Nội: Con vi phạm giao thông, bố say xỉn đến chốt CSGT đập xe******

Chiều 3/4, nguồn tin của phóng viên Dân trícho biết, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) vừa bàn giao vụ việc một người đàn ông tới chốt CSGT, dùng gạch rồi đập phá một chiếc xe máy vi phạm, cho Công an quận Nam Từ Liêm thụ lý giải quyết.

Theo đó, khoảng 15h ngày 2/4, tại ngã tư Phạm Hùng - Nguyễn Hoàng, Tổ công tác gồm 2 cán bộ thuộc Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT, Công an Hà Nội) lập chốt xử lý vi phạm xe chở hàng cồng kềnh, tự chế... trên tuyến đường Nguyễn Hoàng hướng Lê Đức Thọ.

Sau đó, tổ công tác phát hiện một nam thanh niên điều khiển xe máy BKS 29X6-51.xx, phía sau chở theo một nam thanh niên kéo theo một xe khác. 

Tổ công tác sau đó đã dừng xe, kiểm tra, lập biên bản vi phạm hành chính đối với lái xe là Đào Xuân H. (SN 2003, ở phường Dịch vọng Hậu, quận, Cầu Giấy), và lập biên bản tạm giữ, niêm phong phương tiện.

Tuy nhiên, trong quá trình đưa phương tiện vi phạm lên xe tải về nơi tạm giữ, bất ngờ xuất hiện một người đàn ông tự xưng là bố của anh H. Người đàn ông này sau đó có hành vi cầm gạch ném vào phương tiện đã bị tạm giữ niêm phong, có lời nói thiếu văn hóa với tổ công tác.

Tổ công tác sau đó đã đưa người, phương tiện, những người liên quan về Công an Phường Mỹ Đình 2 để tiếp tục xác minh làm rõ.

Tại cơ quan công an, danh tính người đàn ông dùng gạch ném vào phương tiện tạm giữ là Đào Xuân T. (SN 1976, ở phường Dịch Vọng Hậu). Qua kiểm tra nồng độ cồn, ông T. vi phạm ở mức 0,406mg/lít khí thở.

Công an quận Nam Từ Liêm đang tiếp tục điều tra, củng cố hồ sơ vụ việc.

Trước đó, chiều 2/4, một đoạn clip ghi lại cảnh người đàn ông trung niên dùng gạch đập vào xe máy tại chốt tuần tra, kiểm soát của CSGT được đăng lên mạng xã hội.

Hình ảnh trong clip cho thấy, người đàn ông trung niên liên tục dùng lời lẽ, hành động cản trở lực lượng chức năng làm nhiệm vụ. Mặc dù, CSGT tại chốt đã thuyết phục, động viên người đàn ông giữ bình tĩnh nhưng người này không dừng lại mà dùng gạch đập vào xe máy và tự nhận đây là xe của mình nên có quyền đập. 

SÒNG BÀI 711d

Dự án cao tốc ở Cần Thơ "bừng tỉnh" khi có những khối cát đầu tiên******

Khoảng 3 ngày nay, những khối cát đầu tiên phục vụ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua địa bàn Cần Thơ đã có mặt tại công trường, sẵn sàng để nhà thầu triển khai nhiều hạng mục. 

Đại diện đơn vị thi công, ông Nguyễn Tất Đạt, Chỉ huy trưởng gói thầu 11, cao tốc trục ngang thuộc Tập đoàn Định An cho biết, có 7 sà lan cát được vận chuyển từ mỏ Bình Phước Xuân (An Giang) về tập kết ở huyện Vĩnh Thạnh. Mỗi sà lan chở 800-900m3 cát.

Nhà thầu cùng các công ty liên doanh đang gấp rút đem cát về, phục vụ thi công dự án. 

"Từ lúc dự án khởi công đến giờ cũng gần một năm, đây là những khối cát đầu tiên được đem về công trường nên nhà thầu và các công ty liên danh rất phấn khởi.

Tuy nhiên, trữ lượng mỏ là 3,2 triệu m3, trữ lượng cát là 2,4 triệu m3, trong khi nhu cầu Cần Thơ sử dụng cho cao tốc trục ngang là 7 triệu m3. Số lượng cát còn thiếu rất nhiều nên Ban quản lý dự án và nhà thầu vẫn phải tiếp tục liên hệ các địa phương khác cung ứng cát", ông Đạt nói.

Theo ông Đạt, trước khi có cát, đơn vị thi công tập trung đào bóc đất, dọn dẹp mặt bằng; khi có cát sẽ huy động thêm thiết bị như máy ủi, máy lu, cắm bấc thấm, thi công cọc xi măng đất...

"Tuy đem được cát về nhưng vẫn gặp khó khăn là vướng mặt bằng nhà dân. Chúng tôi phải đặt các ống nhựa bơm cát từ sà lan đến điểm tập kết, sau đó dùng các phương tiện chuyên chở đưa cát về gói thầu 11", đại diện nhà thầu Định An cho hay.

Ông Cao Vân, Giám đốc Công ty PT Cửu Long (đơn vị vận chuyển cát) cho biết, hiện công ty kết nối với nhà thầu thi công chở cát cho cao tốc trục dọc, trục ngang. Đối với mỏ cát Bình Phước Xuân, công suất khai thác hơn 5.000 m3/ngày. 

"Mỗi sà lan chở cát đều được gắn thiết bị định vị và theo dõi trên điện thoại nên lịch trình di chuyển của cát chúng tôi đều nắm rõ, đảm bảo tính công khai, minh bạch", ông Vân nói thêm. 

Như Dân tríthông tin, dự án thành phần 2 của cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cần 7 triệu m3 cát đắp nền. Khởi công từ tháng 6/2023 nhưng đến nay, nhiều gói thầu ở Cần Thơ đang dừng thi công vì không có cát. Thời gian qua nhà thầu chỉ có thể làm cầu, dọn dẹp mặt bằng, cào bóc đất hữu cơ... 

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1) khởi công ngày 17/6/2023, tổng chiều dài khoảng 188km, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng từ vốn ngân sách nhà nước (kết hợp vốn trung ương và địa phương có dự án đi qua).

Dự án đi qua 4 địa phương, được chia làm 4 dự án thành phần giao các địa phương làm chủ đầu tư, gồm: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.

Giai đoạn 1, cao tốc có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc (tỉnh An Giang), điểm cuối giao quốc lộ Nam Sông Hậu, kết nối đường dẫn cảng Trần Đề tương lai (tỉnh Sóc Trăng).

Trong đó, dự án thành phần 2 qua Cần Thơ dài hơn 37km, tổng mức đầu tư 9.845 tỷ đồng, do UBND TP Cần Thơ làm chủ đầu tư.

Hiện tỷ lệ mặt bằng sạch được bàn giao của dự án thành phần 2 đạt 99%.

Gã trai cầm dao khống chế một phụ nữ trong nhà nghỉ để đòi gặp người yêu******

Theo thông tin ban đầu, hơn 9h ngày 3/4, Công an Phường 2 (thị xã Ngã Năm, tỉnh Sóc Trăng) phát hiện 3 đối tượng thuê nhà nghỉ để sử dụng trái phép chất ma túy.

Khi phát hiện công an, một đối tượng dùng dao tự chế tấn công lực lượng chức năng rồi khống chế người phụ nữ đang ngồi uống nước bên lề đường.

Đối tượng này dùng dao kề cổ người phụ nữ đưa vào phòng nghỉ, cố thủ bên trong. Anh ta yêu cầu công an cho gặp người yêu, sắp xếp taxi để rời khỏi nhà nghỉ.

Sau khi nhận tin báo, Đại tá Phan Văn Ứng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Sóc Trăng, đã trực tiếp xuống hiện trường chỉ đạo triển khai các biện pháp giải cứu con tin.

Lực lượng chức năng xác định đối tượng manh động là Đỗ Thanh Tâm (còn gọi "Tâm Mas", 25 tuổi, ngụ huyện Kế Sách, tỉnh Sóc Trăng).

Tâm là một trong những đối tượng cầm đầu vụ gần 200 học viên Cơ sở cai nghiện ma túy tỉnh Sóc Trăng trốn trại ngày 24/2. Đến nay, anh ta chưa bị bắt trở lại trại.

12h30, sau nhiều giờ kiên trì thuyết phục, giải thích không hiệu quả, tận dụng sơ hở của đối tượng, lực lượng chức năng nhanh chóng khống chế, bắt giữ Tâm, giải cứu an toàn người phụ nữ.

Được biết, trước khi vào cơ sở cai nghiện ma túy, Tâm sống lang thang, có nhiều tiền án, tiền sự.

Hiện Công an thị xã Ngã Năm đã lập biên bản vụ việc, xem xét xử lý đối tượng về hành vi Bắt giữ người trái pháp luật và Chống người thi hành công vụ.

CSGT sẽ 'bồi dưỡng' kiến thức cho tài xế nếu giấy phép lái xe trừ hết điểm******

Từ 26 - 28.3, hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách sẽ thảo luận về một số dự án luật, trong đó có luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nội dung đang nhận được nhiều quan tâm, đó là trừ điểm giấy phép lái xe.

TUYẾN PHAN

Giấy phép lái xe hết điểm, tài xế phải "bồi dưỡng" kiến thức

Dự thảo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ dành riêng điều 57 để quy định về điểm và trừ điểm giấy phép lái xe.

Theo đó, mỗi giấy phép lái xe có 12 điểm. Điểm này được lưu trên hệ thống cơ sở dữ liệu điện tử, dùng để quản lý việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ của tài xế.

Mỗi khi vi phạm, tài xế sẽ bị trừ điểm giấy phép lái xe tương ứng. Hành vi vi phạm nào bị trừ điểm, trừ bao nhiêu, quy trình, thủ tục trừ điểm… sẽ do Chính phủ quy định chi tiết.

Đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe, tài xế sẽ được hưởng lợi?

Vẫn theo dự thảo, giấy phép lái xe được phục hồi đủ 12 điểm khi chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong thời hạn 12 tháng kể từ thời điểm bị trừ điểm gần nhất.

Trường hợp giấy phép lái xe bị trừ hết điểm, tài xế phải tham gia kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ do lực lượng CSGT tổ chức theo quy định của Bộ trưởng Bộ Công an. Nếu kết quả đạt yêu cầu, tài xế được phục hồi đủ 12 điểm.

Để tránh trường hợp "giấy phép lái xe bị trừ hết điểm, tài xế báo mất rồi cấp lại", dự thảo luật nêu rõ: giấy phép lái xe mới đổi, cấp lại, nâng hạng được giữ nguyên số điểm của giấy phép lái xe trước khi đổi, cấp lại, nâng hạng.

HOÀNG TUÂN

Kiểm tra chứ không phải thi sát hạch

Trong báo cáo gửi trước hội nghị, Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh (cơ quan thẩm tra) nhận định, trừ điểm giấy phép lái xe là biện pháp quản lý nhà nước nhân văn hơn so với tước giấy phép lái xe như hiện nay.

Mỗi năm, cơ quan chức năng tước hơn 500.000 giấy phép lái xe. Khi bị tước, tài xế không được phép điều khiển phương tiện, tác động không nhỏ đến các hoạt động đi lại, sản xuất kinh doanh, đời sống hàng ngày.

Chưa kể, việc tước giấy phép lái xe đang thực hiện thủ công, nhiều người vi phạm bỏ giấy phép không đến lấy, dẫn đến tồn đọng, lãng phí nguồn lực quản lý.

Với quy định trừ điểm, nếu giấy phép lái xe chưa bị trừ hết điểm, tài xế tiếp tục được điều khiển phương tiện tham gia giao thông, không ảnh hưởng đến hoạt động tham gia giao thông, hoạt động sản xuất kinh doanh, đời sống.

Đáng chú ý, Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh cho biết, nếu giấy phép lái xe bị trừ hết điểm, tài xế phải tham gia kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Việc kiểm tra sẽ do lực lượng CSGT tổ chức, chứ không phải kỳ thi sát hạch cấp giấy phép lái xe (theo chương trình đào tạo của Bộ GTVT - PV).

HOÀNG TUÂN

Tránh phiền hà, tiêu cực

Trao đổi với Thanh Niên, nhiều chuyên gia bày tỏ sự ủng hộ đối với quy định về điểm và trừ điểm giấy phép xe. Tuy vậy, các ý kiến cho rằng cần xây dựng quy định sao cho chặt chẽ, minh bạch, nhân văn nhưng cũng tránh "nhờn luật".

Thực tế cho thấy, với những lỗi vi phạm đến mức tước giấy phép xe, ngoài khoản tiền phạt, điều khiến tài xế lo lắng nhất là không thể tiếp tục điều khiển phương tiện giao thông trong thời gian giấy phép xe bị tước. Vì thế, các tài xế sẽ "dè chừng" và cẩn thận hơn khi ngồi trước vô lăng.

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, kiến nghị nếu tài xế bị trừ hết điểm giấy phép lái xe thì phải sau một khoảng thời gian nhất định (vài tháng chẳng hạn) mới được "kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ".

Nội dung, hình thức kiểm tra phải đảm bảo thực chất, khách quan và nghiêm túc, đủ sức răn đe để tài xế nhận thức được vi phạm và không muốn tái phạm. Nếu kiểm tra mang tính hình thức hoặc không khách quan, hiệu quả chính sách sẽ không đạt như kỳ vọng.

Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc Nhà xuất bản GTVT (Bộ GTVT), chuyên gia giao thông đô thị, cho rằng nên tận dụng các cơ sở sát hạch giấy phép lái xe do Bộ GTVT đang quản lý, thay vì xây dựng thêm hạ tầng chỉ để phục vụ việc "kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ" sẽ dẫn tới tốn kém, lãng phí.

Quá trình trừ điểm giấy phép lái xe cũng như kiểm tra kiến thức khi giấy phép lái xe bị trừ hết điểm phải áp dụng triệt để các giải pháp công nghệ, không gây phiền hà cho người dân, hạn chế thấp nhất khả năng xảy ra tiêu cực.

Tử vi hằng ngày******

1. Tuổi Tí:
   Bạn có thể nặng lời chỉ trích người khác hoặc cư xử thiếu nhạy cảm hôm nay. Đây đơn giản là do sự tác động của những yếu tố bên ngoài. Hãy nhớ rằng sợ hãi là một phản ứng bình thường, nhưng nó có thể bị coi là quá nghiêm trọng nếu nó cản trở.
2. Tuổi Sửu:
   Hãy phát huy trí tưởng tượng phong phú của bạn hôm nay. Các dự án sáng tạo sẽ thú vị nhất. Cần thận trọng bởi bạn có thể vung tay quá trán khi vui vẻ. Tìm cách tiết kiệm tiền cần được xem là một thử thách cá nhân. Sức hút của bạn rất mạnh và bạn dễ thuyết phục mọi người.
3. Tuổi Dần:
   Bạn là người truyền cảm hứng và mang lại sự tự tin cho những người trẻ trong đại gia đình. Cần cân bằng giữa nghĩa vụ và niềm vui của cá nhân. Không phải ai cũng đạt được tiêu chuẩn cao của bạn. Hãy ưu tiên chăm sóc bản thân.
4. Tuổi Mão:
   Nguồn năng lượng hỗ trợ bạn thúc đẩy tiến độ của các dự án. Bạn cần thực hiện các tiếp cận chậm rãi và cẩn thận trong mọi lĩnh vực. Không cần phải vội. Hôm nay là ngày may mắn cho chuyện tình cảm. Làm điều gì đó đặc biệt với người yêu. 
5. Tuổi Thìn:
   Hôm nay bạn có thể cư xử nóng nảy. Tuy nhiên, đây không hẳn là một điều xấu. Đừng ngại ngần khi "chiến đấu" vì chính nghĩa hoặc bảo vệ ai đó kém may mắn hơn. Cách nói chuyện quá thẳng thừng sẽ không thu hút được bạn bè. Hãy ngoại giao hơn nếu bạn muốn mọi người lắng nghe.
6. Tuổi Tị:
   Những hành động tử tế đơn giản có thể có tác động mạnh mẽ đến những người xung quanh bạn. Ngay cả khi cảm thấy căng thẳng, việc chia sẻ cảm giác của bạn cũng có ích. Dành thời gian để trò chuyện hoặc ghi nhận sự đóng góp của người khác trong cuộc sống của bạn.
7. Tuổi Ngọ:
   Hoàn tất các dự án còn dang dở ở nhà hoặc nơi làm việc một cách tự tin. Chú ý đến từng chi tiết sẽ giúp bạn tránh được rắc rối sau này. Đừng để cảm xúc lấn át khả năng nhận định của bạn. Có thể xảy ra một số nhầm lẫn.
8. Tuổi Mùi:
   Lòng biết ơn đích thực đánh thức niềm vui ở bạn. Khả năng tập trung cao độ giúp nâng cao khả năng phán đoán của bạn. Cân nhắc lợi ích và rủi ro trong các mối quan hệ cá nhân và kinh doanh. Bạn cần đánh giá rõ ràng các tình huống trước khi quyết định.
9. Tuổi Thân:
   Những mối quan hệ thân thiết tiếp tục mang đến thách thức trong cách hành xử của bạn. Hãy cẩn thận khi cam kết dành thời gian của mình cho người khác. Bạn có thể làm quá nhiều việc và quên đi những chuyện cần ưu tiên. Một cách tiếp cận thoải mái sẽ có ích.
10. Tuổi Dậu:
    Dành thời gian gần gũi với những người thân yêu sẽ giúp bạn cảm thấy bình yên hơn. Nếu người bạn yêu thương ở xa, hãy cố gắng duy trì liên lạc. Chậm rãi và kiên nhẫn - đây sẽ là "vũ khí" để bạn đối đầu với những diễn biến bất ngờ.
11. Tuổi Tuất:
    Hôm nay, bạn có thể đưa ra những lựa chọn bốc đồng mà bởi đó có thể là một ý tưởng thoáng qua hoặc một giải pháp tạm thời. Bạn cần không gian yên tĩnh để giúp bản thân nhìn nhận rõ ràng hơn điều bạn cần lúc này.
12. Tuổi Hợi:
    Nguồn năng lượng bất ổn hôm nay có thể khơi mào những cuộc tranh cãi với người khác. Những người cáu kỉnh, thích kiểm soát hoặc có cảm xúc tiêu cực sẽ là "rào cản" lớn nhất. Sự cố có thể xảy ra nếu bạn quá nóng vội.

Muốn làm trật tự thôn phải qua hội đồng xét tuyển******

Mới đây, Bộ Công an đã ban hành Thông tư Quy định chi tiết một số điều của Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở, áp dụng đối với lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở; cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến xây dựng lực lượng, bảo đảm điều kiện hoạt động đối với lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở. Thông tư có hiệu lực từ ngày 1/7.

Một trong những nội dung được quy định trong Thông tư này là: Hồ sơ, trình tự, thủ tục tuyển chọn Tổ viên Tổ bảo vệ an ninh, trật tự; trình tự, thủ tục thành lập Tổ bảo vệ an ninh, trật tự, công nhận thành viên Tổ bảo vệ an ninh, trật tự.

Cụ thể, ngay sau khi UBND cấp xã ban hành kế hoạch tuyển chọn Tổ viên Tổ bảo vệ an ninh, trật tự, công an cấp xã niêm yết công khai kế hoạch tuyển chọn tại trụ sở Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, công an cấp xã, tại nhà văn hóa và các điểm sinh hoạt cộng đồng ở thôn, tổ dân phố. 

Chủ tịch UBND cấp xã sẽ quyết định thành lập Hội đồng xét tuyển. Thành phần Hội đồng xét tuyển gồm Chủ tịch Hội đồng là đại diện lãnh đạo UBND cấp xã, Phó Chủ tịch Hội đồng là Trưởng Công an cấp xã hoặc Phó trưởng Công an cấp xã, các thành viên là đại diện: Đoàn thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh cấp xã, Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam cấp xã, Hội Nông dân Việt Nam cấp xã, công chức cấp xã và đại diện thôn, tổ dân phố, Ban công tác Mặt trận ở thôn, tổ dân phố.

Hội đồng xét tuyển tổ chức họp khi có quá nửa tổng số thành viên Hội đồng xét tuyển tham dự và phải có mặt dự họp của Chủ tịch Hội đồng xét tuyển hoặc Phó Chủ tịch Hội đồng xét tuyển được ủy quyền để điều hành cuộc họp.

Trong cuộc họp, có 2 hình thức xét tuyển là giơ tay biểu quyết công khai và bỏ phiếu kín.

Công dân được xét tuyển để đề nghị công nhận là tổ viên Tổ bảo vệ an ninh, trật tự phải được quá nửa tổng số thành viên Hội đồng xét tuyển có mặt dự họp biểu quyết hoặc bỏ phiếu kín nhất trí.

Trường hợp công dân tham gia xét tuyển được quá nửa tổng số thành viên Hội đồng xét tuyển có mặt dự họp nhất trí nhưng nhiều hơn số lượng tổ viên cần tuyển chọn thì căn cứ số lượng thành viên Hội đồng xét tuyển có mặt dự họp nhất trí đề nghị công nhận tổ viên để lấy theo thứ tự từ cao xuống thấp cho đến khi đủ số lượng tổ viên cần tuyển chọn.

Trường hợp kết quả biểu quyết hoặc bỏ phiếu kín ngang nhau thì Chủ tịch Hội đồng xét tuyển hoặc Phó Chủ tịch Hội đồng xét tuyển được ủy quyền điều hành cuộc họp quyết định.

Trong thời hạn 3 ngày làm việc, kể từ ngày lập Biên bản kết quả xét tuyển, Công an cấp xã niêm yết công khai Biên bản kết quả xét tuyển tại trụ sở HĐND, UBND, Công an cấp xã, tại nhà văn hóa và các điểm sinh hoạt cộng đồng ở thôn, tổ dân phố và thông báo kết quả xét tuyển đến địa chỉ của công dân dự tuyển, thông báo thời gian đến nhận nhiệm vụ trong trường hợp được tuyển chọn.

Khu vườn trên sân thượng quanh năm trĩu quả của ông bố trẻ******

Anh Toàn cho biết xây dựng khu vườn để có nơi cùng các con trồng cây, trải nghiệm làm nông thay vì để tụi nhỏ lướt mạng xã hội. Khu vườn của anh Toàn có diện tích khoảng 70 m². Vào mùa đông anh Toàn trồng những cây như: cà chua, bầu, bí, xà lách… Còn mùa hè thì trồng dưa lưới, dưa lê, dưa tây…

Khu vườn của anh Toàn đặc biệt ở chỗ có mặt sàn được lát bằng kính cường lực thay vì bê tông như thông thường. Anh Toàn cho biết đây là loại kính rất dày, chi phí rẻ hơn so với sàn bê tông. Mái của sân thượng được anh Toàn lắp bằng nhựa trong suốt để lấy ánh nắng và tránh nước mưa xối trực tiếp làm hư cây. Xung quanh sân thượng cũng được anh Toàn bao lưới nhằm mục đích chống côn trùng phá hoại.

NVCC

Khu vườn được anh Toàn thực hiện từ năm 2021, ban đầu gặp khó khăn trong khâu xử lý chống thấm cho căn nhà. Anh Toàn kể dù có sự trợ giúp của bên đơn vị thi công nhưng những vật dụng như: chậu cây, đất… phải tự tay mang lên sân thượng. Anh Toàn mất khoảng 1 tháng mới có thể hoàn thành được khu vườn.

“Công việc của mình khá bận nên chỉ có thể chăm sóc khu vườn vào ban đêm. Khoảng 21 giờ mỗi ngày, khi các thành viên trong gia đình đã ngủ thì mình mới lên vườn kiểm tra cây, bắt sâu nếu có. Mình có trang bị thêm hệ thống tưới nước tự động nên cũng đỡ vất vả”, anh Toàn chia sẻ.

NVCC

Anh Toàn cho biết có những đêm mất ngủ thì anh lại lên sân thượng thụ phấn cho cây vào lúc 2 - 3 giờ sáng. Vì làm trong ngành y nên công việc của anh Toàn rất bận, lại phải phụ vợ chăm sóc 3 con nhỏ. Ấy vậy mà cứ có thời gian là ông bố trẻ lại lên sân thượng để chăm cây. Anh Toàn kể có hôm chỉ ngủ được 3 - 4 tiếng đồng hồ nhưng vẫn phải tranh thủ lên thăm vườn rồi mới yên tâm đi làm.

“Từng là một người không biết gì về nông nghiệp thì giờ đây mình có thể biết được tỷ lệ đất, chế độ tưới nước, trị bệnh cho từng loại cây một cách thuần thục. Chăm cây nhiều khiến tay chân đôi lúc khô, nứt nẻ nhưng sướng lắm, vì được làm việc mình đam mê. Rau củ của mình tự trồng thì rất an toàn, chỉ cần rửa sơ với nước cho bớt bụi rồi nhúng vào nồi lẩu là ăn luôn. Nhà mình luôn có rau, quả sạch để ăn quanh năm”, anh Toàn chia sẻ.

NVCC

Anh Toàn còn đặt một chiếc bàn dài ở giữa khu vườn, thỉnh thoảng lại rủ bạn bè đến tổ chức tiệc tùng. Ngoài ra, khi có nhiều rau quả gia đình sử dụng không hết, anh Toàn lại đăng lên mạng xã hội để bán. Số tiền thu được anh Toàn dùng để trao học bổng, đóng bàn ghế cho trẻ em nghèo.

Khi chia sẻ ý định làm vườn với bạn bè, ai cũng bảo anh rước khổ vào thân. Tuy nhiên, thứ khiến anh quyết tâm làm vườn trên sân thượng là đam mê và mong muốn tạo ra không gian xanh trong nhà.

NVCC

Hiện tại vườn trồng dưa leo. Theo anh Toàn, loại này chỉ cần trồng khoảng 35 ngày là cho trái. Trong quá trình trồng cây, anh Toàn sử dụng hoàn toàn bằng phân hữu cơ. Khi cây còn nhỏ, anh Toàn dùng phân được ủ từ đầu cá để bón vì chứa hàm lượng đạm cao. Giai đoạn cây cho trái thì tăng cường hàm lượng kali có trong phân dơi.

Vì không gian khu vườn đã được che chắn rất kỹ nên các loại côn trùng gần như là không thể xâm nhập để gây hại. Vì vậy, trong suốt quá trình trồng anh Toàn đều không cần phải dùng đến thuốc trừ sâu.