sxkt hcm_mu88 nạp rút

Gắn microchip cho chó mèo: Có giúp quản lý thú cưng tốt hơn, hạn chế thả rông?******

Microchip là gì?

Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn TP.HCM đang xây dựng quy định về việc quản lý nuôi chó, mèo. Trong đó, nổi bật là quy định buộc chủ nuôi đăng ký với chính quyền UBND cấp xã, khuyến khích gắn microchip như chip điện tử hay một phần mềm mạch vi xử lý lên chó, mèo. 

Ông Nguyễn Hữu Thiết, Phó chi cục trưởng, Chi cục Chăn nuôi và Thú y TP.HCM chia sẻ: "Việc khuyến khích gắn chip nhằm thuận tiện trong việc quản lý, truy xuất các thông tin liên quan như chủ vật nuôi, lịch sử tiêm phòng, giống, di chuyển động vật từ nơi này đến nơi khác được chặt chẽ. Các thông tin dữ liệu sẽ được cập nhật vào cơ sở dữ liệu của cơ quan quản lý nhà nước...".

TS-BS Nguyễn Văn Nghĩa - Giảng viên khoa Thú y, trường ĐH Nông lâm TP.HCM chia sẻ: "Microchip là một mã điện tử (một dãy số), về mặt sinh học có thể tích hợp/cấy vào cơ thể mà không ảnh hưởng tới sức khỏe thú cưng. Mã số này sẽ hiển thị khi dùng máy quét, thông qua phần mềm quản lý hiện lên thông tin của vật nuôi và chủ nuôi".

Để việc quản lý chó, mèo bằng microchip hiệu quả, người dân phải đăng ký với chính quyền địa phương mã số này. Khi chó, mèo đi lạc, thả rông hay có xảy ra tranh chấp, cần chứng minh chủ nuôi thì microchip thể hiện tốt vai trò của nó.

Lê Trung

Anh Dương Kiên Trung, Giám đốc công ty TNHH Thú cưng Lê Trung cho hay việc cấy microchip vào thú cưng thực hiện đơn giản, nhanh chóng. Chip chỉ nhỏ bằng hạt gạo, được cấy dưới da của chó, mèo, thường ở vị trí bả vai. Tại công ty anh Trung, chip khi được cấy vào thú cưng sẽ có giấy chứng nhận, mã chip và thông tin tần số để máy quét đọc.

Anh chia sẻ, ở TP.HCM hiện nay phần lớn người nuôi chó, mèo chưa quan tâm, ít có nhu cầu gắn microchip. Việc gắn microchip là một trong những thủ tục bắt buộc để thú cưng được xuất cảnh, di chuyển bằng máy bay. Thế nên chỉ khi có nhu cầu này, chủ nuôi mới tìm đến dịch vụ.

Không thể phủ nhận nhu cầu nuôi thú cưng bầu bạn ngày càng nhiều. Nhưng ở những đô thị lớn như TP.HCM, không gian công cộng không đủ rộng, mật độ dân sống ở chung cư cao. Việc nuôi thú cưng dễ dẫn đến nảy sinh nhiều vấn đề, mâu thuẫn với những người xung quanh. Đặc biệt là tình trạng phóng uế bừa bãi, gây ồn, thả rông có nhiều nguy cơ làm lây lan dịch bệnh, đặc biệt là bệnh dại…

Quan trọng nhất vẫn là ý thức!

Song song với quy định buộc đăng ký nuôi chó, mèo với địa phương, hoạt động bắt chó thả rông cũng đang được đẩy mạnh. Ở TP.HCM hiện đang có 59 đội bắt chó ở các quận, huyện thực hiện nhiệm vụ này.

Anh Mai Hoàng Tiến, đại diện đội bắt chó P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức cho biết đã ra quân từ tháng 11 năm ngoái, bắt được gần 200 chó thả rông. Trong đó, có khoảng 70% chủ nuôi đến nhận lại thú cưng của mình.

Nhiều người còn hiểu sai, cho rằng chó thả rông là chó hoang, vô chủ. Họ không nghĩ rằng chó gia đình nuôi, nếu ra đường không rọ mõm, không có người dẫn đi bằng dây xích thì được xem là thả rông, tiềm ẩn nguy hiểm cho người khác.

"Nếu chó, mèo được đăng ký với chính quyền, gắn microchip thì nếu chẳng may đi lạc, thả rông bị bắt về thì việc xử lý nhận lại thú cưng sẽ dễ dàng hơn", anh Tiến nói. 

Phan Diệp

Ở Mỹ, từ năm 1989 đã bắt đầu xuất hiện việc gắn chip lên thú cưng, song đến nay vẫn chưa có quy định bắt buộc. Tại Anh, từ ngày 26.4 tới đây có yêu cầu buộc gắn chip lên mèo. Sở dĩ có quy định này là bởi ở đó họ đã xây dựng xong cổng thông tin để chủ nhân đăng ký định danh cho mèo, mèo được người dân xem như thành viên trong nhà.

Bác sĩ Nguyễn Văn Nghĩa khẳng định việc đăng ký nuôi chó, mèo với chính quyền là điều cần thiết, địa phương nắm số lượng, dễ kiểm soát, phòng dịch bệnh.

"Microchip giúp định danh và quản lý thú cưng. Nếu làm được, đây sẽ là một tiến bộ lớn cho công tác quản lý động vật và an toàn dịch bệnh của nước nhà", bác sĩ Nghĩa nhận định.

Thi ảnh Khát vọng năm rồng: Hạnh phúc bên nhau******

Hiện nay hai cụ đang sống tại xã An Lục Long, H.Châu Thành, tỉnh Long An. Tuy tuổi cao nhưng hai cụ luôn sống rất lạc quan và là tấm gương cho con cháu noi theo về tình nghĩa vợ chồng.

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

DƯƠNG HOÀNG HẠNH

Cô gái Bỉ đến TP.HCM tìm mẹ ruột: Cầm kết quả xét nghiệm ADN, Clara bật khóc******

Hy vọng sau bài báo

Câu chuyện của Clara được đăng tải trên Báo Thanh Niênmới đây, qua bài viết Nàng Clara từ Bỉ đến TP.HCM tìm mẹ ruột sau 26 năm: 'Con về nhưng không thấy… mẹ', đã nhận được sự quan tâm lớn của bạn đọc.

CAO AN BIÊN

Ngay sau đó, anh Timothée Rousselin (còn gọi là Tim) và vợ, chị Eley Nhung Rousselin, những ân nhân đã giúp đỡ cô gái người Bỉ gốc Việt tìm mẹ từ những ngày đầu tiên, đã nhận được nhiều thông tin mà độc giả cung cấp.

"Một người đàn ông ở Đồng Nai đã chủ động liên hệ với Clara, nói rằng ông ấy rất có thể là cha của cô ấy. Ông ấy cho biết câu chuyện của Clara cũng có nhiều chi tiết tương tự như câu chuyện của ông năm xưa. Lúc nhìn hình ông, vợ chồng mình và Clara thấy có nhiều điểm giống, nhất là phần môi, mũi", chị Eley Nhung kể lại.

Sau đó, người đàn ông đi từ Đồng Nai lên TP.HCM, cùng cô gái Bỉ xét nghiệm ADN tại một trung tâm tại Q.3. Mọi người ai cũng hồi hộp mong chờ kết quả, hy vọng đó sẽ là một tin mừng.

Cô gái Bỉ gốc Việt tìm mẹ ruột: ‘Con không giận, chỉ muốn biết mẹ có hạnh phúc không?’

CAO AN BIÊN

Tâm sự với phóng viên, Clara nói rằng cô về Việt Nam tìm gia đình ruột với những thông tin ít ỏi, bằng tên và tuổi của mẹ để lại mà cô không biết nó có chính xác hay không. Do đó, bất kỳ manh mối nào, dù là nhỏ nhất, cô cũng trân trọng và quyết làm sáng rõ để không đánh mất bất cứ cơ hội nào được đoàn tụ cùng tình thân máu mủ của mình.

Clara tên khai sinh là Huỳnh Thị Ánh Hoa, khóc chào đời lúc 9 giờ 35 phút ngày 4.12.1998 tại Bệnh viện Phụ sản Từ Dũ (TP.HCM). Bé gái Ánh Hoa được mẹ ruột sinh thường, khỏe mạnh, nặng khoảng 3 kg.

Khi đó, mẹ ruột khai tên Huỳnh Thị Lý, 22 tuổi (có thể sinh năm 1976). 3 ngày sau khi sinh, 7.12.1998, mẹ của chị không hiểu vì lý do gì bỗng biệt tăm khỏi bệnh viện. Sau đó, Ánh Hoa được chuyển đến Trung tâm Nuôi dưỡng Bảo trợ trẻ em Q.Gò Vấp nuôi dưỡng. Sau đó, cô bé được một cặp vợ chồng người Bỉ nhận nuôi.

Có một thông tin quan trọng mà cha nuôi của Clara có được, nhưng không có trong hồ sơ nhận nuôi, rằng có thể mẹ của chị ở ấp Bình, xã Hòa Hưng, H.Cái Bè (Tiền Giang).

Kết quả ADN thế nào?

Chiều ngày 3.4, chúng tôi cùng nhau theo dõi khoảnh khắc Clara mở kết quả xét nghiệm ADN với người đàn ông ở Đồng Nai. Cô gái Bỉ gốc Việt nói rằng thời điểm này, cô hồi hộp, không biết phải diễn tả nó như thế nào, chỉ mong hành trình tìm lại nguồn cội của mình sẽ kết thúc ở đây, khi cô thực sự đã tìm lại gia đình ruột.

CAO AN BIÊN

Cô gái Bỉ đến TP.HCM tìm mẹ ruột: Cầm kết quả xét nghiệm ADN, Clara bật khóc

Tuy nhiên, không như mong đợi, kết quả xét nghiệm cho thấy Clara và người đàn ông không có quan hệ huyết thống cha - con. Thoáng buồn, Clara đọc thật kỹ kết quả, hy vọng rằng mình đã nhìn nhầm.

Sau đó, cô gái gọi điện thông báo cho người đàn ông. Dù mọi chuyện diễn ra không như mong đợi, nhưng Clara vẫn gửi đến ông những lời cảm ơn và lời chúc sức khỏe, hy vọng ông một ngày sẽ đoàn tụ cùng con gái ruột của mình.

Trong sự an ủi của anh Tim, chị Nhung và mọi người có mặt tại quán cà phê lúc đó, Clara đã không giấu được xúc động mà bật khóc nức nở. Chị Eley Nhung cũng không kiềm được nước mắt.

Trước đó, với thật nhiều hy vọng, Clara từng nghĩ tới những viễn cảnh tươi đẹp nhất, khi được cùng người thân, ruột thịt đoàn tụ cùng nhau, cùng đi du lịch, khám phá Việt Nam, nguồn cội của mình.

"Phép màu phía trước"

"Không sao! Tôi vẫn sẽ tiếp tục hành trình của mình, dù nó có gian nan và hy vọng mong manh như thế nào đi nữa. Tôi sẽ không bỏ cuộc, tôi tin phép màu đang đợi tôi ở phía trước", cô gái Bỉ xúc động chia sẻ.

CAO AN BIÊN

Có lẽ, Clara khóc, không hẳn chỉ vì kết quả không như mong đợi, mà còn là vì xúc động trước tình cảm, những lời an ủi, động viên mà mọi người dành cho mình. Chính những sự giúp đỡ chân tình, nồng hậu của những người bạn cô quen biết tại Việt Nam, chính là điều để lại cho cô gái những ấn tượng sâu sắc nhất trong suốt khoảng thời gian tìm mẹ ở TP.HCM.

Bên cạnh hành trình tìm mẹ, những ngày qua, Clara cũng có khoảng thời gian vui vẻ bên gia đình anh Tim và chị Eley Nhung. Các con nhỏ của anh chị cũng yêu mến và gắn bó với cô Clara.

Cô gái Bỉ về Việt Nam tìm mẹ, nhưng hành trình của Clara không đơn độc. Dẫu chưa tìm thấy được gia đình, nhưng Clara đã tìm thấy được những tình bạn đặc biệt ở đất nước quê hương mình. Điều đó đã tiếp tục tiếp thêm cho chị sức mạnh, niềm tin bước tiếp trên hành trình phía trước.

Liệu, phép màu có đang đợi Clara trên con đường sắp tới?

Ai có thông tin về gia đình ruột của Clara vui lòng liên hệ với chị Eley Nhung qua số điện thoại: 0326.523.798. Chúng tôi vô cùng biết ơn!

zing,

Tập đoàn Thuận An trúng thầu dự án nào ở Quảng Nam?******

Chiều tối 16/4, trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Nguyễn Như Công - Chánh Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam - cho hay, qua rà soát, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam không có dự án nào liên quan đến Tập đoàn Thuận An do các sở, ban, ngành thuộc tỉnh và UBND các huyện của tỉnh này làm chủ đầu tư.

Năm 2019, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục đường bộ Việt Nam) phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu XL17 sửa chữa, gia cường cầu Giằng, Quốc lộ 14D (Quảng Nam), dự án thành phần 2, giai đoạn 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình sửa chữa, gia cường các cầu trên quốc lộ đảm bảo đồng bộ tải trọng khai thác trên tuyến.

Dự án này do liên danh Công ty cổ phần thương mại, tư vấn và xây dựng Vĩnh Hưng - Công ty cổ phần phát triển xây dựng và thương mại Thuận An (tiền thân của Tập đoàn Thuận An ngày nay) là đơn vị trúng thầu.

Giá trúng thầu dự án này hơn 34,8 tỷ đồng, loại hợp đồng theo đơn giá cố định, thời gian thực hiện hợp đồng 10 tháng.

Tháng 12/2022, Cục đường bộ Việt Nam phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu XD02 thi công xây dựng đoạn Km40+00 - Km71+500 thuộc dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 14E, đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.

Đơn vị trúng thầu là liên danh Công ty cổ phần đầu tư xây dựng thương mại Tân Hoàng Long - Công ty cổ phần phát triển xây dựng và thương mại Thuận An - Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng công trình Tây An. Nhà thầu phụ là Công ty cổ phần 134 Việt Nam.

Giá trúng thầu hơn 507 tỷ đồng, loại hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh, thời gian thực hiện hợp đồng 650 ngày.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E đi qua các huyện Thăng Bình, Hiệp Đức và Phước Sơn (Quảng Nam) do Cục Đường bộ Việt Nam được giao làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 4 được giao quản lý dự án.

Công trình có bề rộng nền đường 9m (mặt đường xe chạy rộng 7m; lề gia cố mỗi bên rộng 0,5m; lề đất mỗi bên 0,5m). Riêng đoạn tuyến qua nút giao đường sắt Bắc - Nam tại lý trình km15+270 - km16+054 (xã Bình Quý, Thăng Bình) có bề rộng nền đường 12m.

Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 với tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2025.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E đang chậm tiến độ do vướng mặt bằng. UBND tỉnh Quảng Nam đã tổ chức nhiều cuộc họp với các địa phương có tuyến đường đi qua để đốc thúc giải phóng mặt bằng.

Như Dân tríđưa tin, ngày 16/4, ông Nguyễn Như Công - Chánh Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam - ký văn bản gửi các sở, ban, ngành thuộc tỉnh; UBND các huyện, thị xã, thành phố về việc phối hợp, cung cấp thông tin liên quan đến Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An.

Theo Chánh Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam, qua theo dõi trên các phương tiện truyền thông, UBND tỉnh Quảng Nam nắm bắt thông tin Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An và ông Nguyễn Duy Hưng - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An vi phạm quy định về đấu thầu.

Do đó, UBND tỉnh Quảng Nam chỉ đạo các sở, ban, ngành thuộc tỉnh và UBND các huyện, thị xã, thành phố khẩn trương chỉ đạo các phòng, đơn vị, địa phương liên quan rà soát các công trình, dự án đầu tư trên địa bàn có liên quan đến Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An (nhà thầu, nhà đầu tư).

Chấm dứt hợp đồng với Thuận An nếu tiếp tục chậm trễ 2 gói thầu ở TPHCM******

Sáng 23/4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM (chủ đầu tư) làm việc với đại diện Công ty CP Tập đoàn Thuận An và liên danh tư vấn giám sát liên quan hai gói thầu xây lắp 5 và xây lắp 6, thuộc dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.

Tại buổi họp, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM nhận định tình hình triển khai trên công trường của nhà thầu Thuận An chưa đáp ứng yêu cầu theo tiến độ từng giai đoạn của 2 gói thầu XL5, XL6.

Chủ đầu tư đã tổ chức họp thường xuyên với các nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát để đôn đốc nhắc nhở về tiến độ thi công.

Theo đó, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu Thuận An khẩn trương, bổ sung thiết bị, vật tư, nhân sự ban chỉ huy công trường, đội thi công… để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các hạng mục nhà thầu đảm nhận trước ngày 30/3/2025 như cam kết.

Nhà thầu Thuận An được yêu cầu lập lại bảng tiến độ thi công chi tiết phần việc đang đảm nhận tại 2 gói thầu trên, không làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của gói thầu. Trong đó, Thuận An phải nêu rõ tiến độ cung ứng vật tư, nhân lực và giá trị giải ngân theo từng tháng; gửi bảng tiến độ về chủ đầu tư trước 27/4.

"Nhà thầu phải chủ động có giải pháp giải quyết đủ nguồn cung ứng cát để phục vụ công tác xây dựng nền đắp và các vật tư, vật liệu khác. Trường hợp nhà thầu thiếu chủ động, thi công chậm trễ dẫn đến không đảm bảo tiến độ thi công như cam kết, chủ đầu tư sẽ tịch thu bảo lãnh thực hiện hợp đồng và chấm dứt hợp đồng", Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM nêu. 

Chủ đầu tư cũng lưu ý sau 30/4, nếu công trường vẫn chưa được thi công trở lại như cam kết, chủ đầu tư sẽ xem xét tạm ngừng và chấm dứt hợp đồng bởi bên giao thầu.

Phản hồi chủ đầu tư, nhà thầu Thuận An cam kết tập trung nhân lực, vật tư, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các hạng mục của hai gói thầu XL5, và XL6.

Cụ thể các nhân sự quản lý và đội thi công sẽ có mặt trên công trường để triển khai thi công trước 27/4. Ngoài ra, nhà thầu cũng trình đơn vị tư vấn giám sát và chủ đầu tư xem xét chấp thuận về hồ sơ pháp lý của nguồn vật liệu cát san lấp trước mốc thời gian này. 

Trước 27/4, nhà thầu sẽ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục: Lắp đặt hào kỹ thuật, cống dọc, cống ngang, hố ga… tại 2 gói thầu phụ trách. 

Thuận An đồng thời đề xuất chủ đầu tư, các đơn vị liên quan hỗ trợ hoàn thiện thủ tục pháp lý về thay đổi nhân sự đại diện theo pháp luật của nhà thầu.

Trong dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, Tập đoàn Thuận An đóng vai trò thành viên của liên danh, tham gia thi công 2 gói thầu XL5 và XL6, trị giá 130 tỷ đồng. 

Trong đó, gói thầu XL5 (đoạn từ cầu Tân Kỳ - Tân Quý đến cầu Bưng) dài hơn 3km.

Theo hợp đồng, Tập đoàn Thuận An thi công các hạng mục xây dựng đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật (trừ hạng mục cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải. Khối lượng phần việc Tập đoàn Thuận An chiếm 77,5/561,5 tỷ đồng, tương đương với 13,8% giá trị của hợp đồng gói thầu.

Tại gói thầu XL6 (đoạn từ cầu Bưng đến cầu Tham Lương) dài 2,8km, Thuận An thực hiện thi công các hạng mục xây dựng đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật (trừ hạng mục cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải. Phần việc đảm nhận có khối lượng khoảng 53,6 tỷ đồng/458,3 tỷ đồng, tương đương 11,70% của hợp đồng gói thầu.

Dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên có tổng chiều dài tuyến gần 32km, đi qua quận 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, huyện Bình Chánh.

Công trình có tổng mức đầu tư 8.200 tỷ đồng bằng vốn ngân sách, được khởi công cuối tháng 2/2023, dự kiến hoàn thành vào 30/4/2025.

Như Dân trí đã đưa tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã khởi tố bị can, bắt tạm giam Nguyễn Duy Hưng (Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An) về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ.

Bộ Công an còn khởi tố, bắt tạm giam Trần Anh Quang (Tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An) về tội Đưa hối lộ; Nguyễn Khắc Mẫn (Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An) về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ.

Ông Nguyễn Văn Thạo (Giám đốc) và Đàm Văn Cường (Phó giám đốc Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh Bắc Giang) cùng bị khởi tố, bắt tạm giam về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Nhận hối lộ.

Ông Hoàng Thế Du (Trưởng phòng Ban QLDA tỉnh Bắc Giang) bị khởi tố, bắt tạm giam về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.

'Bỏ độc quyền, giá vàng miếng có thể giảm ngay vài triệu đồng/lượng'******

Tại cuộc họp của Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia chiều 28.3 do Phó thủ tướng Lê Minh Khái chủ trì, các chuyên gia đề xuất bỏ quy định nhà nước độc quyền vàng miếng SJC, thực hiện cấp phép sản xuất vàng miếng cho một số doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện.

Bình ổn thị trường, giảm chênh lệch giá

Trao đổi với Thanh Niêntrước đề xuất bỏ độc quyền vàng miếng SJC, ông Huỳnh Trung Khánh, Phó chủ tịch Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam, nhìn nhận nếu bỏ độc quyền vàng miếng SJC ngay lập tức sẽ có những tác động nhất định tới thị trường vàng Việt Nam.

ĐÀO NGỌC THẠCH

"Nếu có nhiều sản phẩm khác, thị trường phong phú hơn thì chắc chắn giá vàng SJC sẽ giảm, dù còn cao hơn giá thế giới nhưng mức chênh lệch ở tỷ lệ vừa phải. Người tiêu dùng có lợi, thị trường sẽ bình ổn hơn", ông Khánh nói.

Đồng quan điểm, chuyên gia vàng Nguyễn Thế Hùng phân tích, thị trường vàng thế giới vẫn đang chu kỳ tăng giá. Nếu không xóa bỏ cơ chế Nhà nước độc quyền sản xuất vàng miếng thì khó ổn định thị trường. "Chưa cần cho nhập khẩu, chỉ cần xóa bỏ độc quyền, giá vàng sẽ lập tức giảm ngay vài triệu đồng mỗi lượng", ông Hùng nói.

Theo ông Khánh, bỏ độc quyền vàng miếng là điều kiện tiên quyết để sau này cho phép nhập khẩu vàng nguyên liệu. Ví dụ, cho PNJ, DOJI sản xuất vàng miếng để cạnh tranh với SJC thì cũng phải cho 2 doanh nghiệp này nhập vàng nguyên liệu. Ngược lại, cho PNJ, DOJI nhập thì cũng phải cho SJC nhập vàng nguyên liệu về để sản xuất thêm.

Kiểm soát nhập khẩu vàng bằng quota?

Ông Khánh phân tích, giá vàng trong nước hiện nay cao hơn giá vàng thế giới chủ yếu do thiếu nguồn cung và do tâm lý. Người dân mua xong không bán nhiều. Vấn đề mấu chốt là tạo nguồn cung thế nào.

"Bên cạnh bỏ độc quyền vàng SJC, nếu có sự thay đổi về chính sách nhập khẩu vàng nguyên liệu, các doanh nghiệp sẽ sản xuất ra nhiều hơn, nhà đầu tư cũng có thể sẽ bán ra vàng miếng nhiều hơn… Tất cả các yếu tố này sẽ làm giảm chênh lệch giá vàng Việt Nam với giá vàng thế giới. Mức giảm bao nhiêu còn tùy nguồn cung đưa ra thị trường", ông Khánh chia sẻ góc nhìn và khẳng định, Ngân hàng Nhà nước cũng kiểm soát được thị trường chứ không phải "mở toang".

ĐT

Ông nêu rõ, sản xuất vàng miếng kiểm soát bằng quota sản xuất, việc nhập khẩu nguyên liệu cũng kiểm soát bằng quota nhập khẩu. Chẳng hạn, một năm doanh nghiệp được dập bao nhiêu miếng vàng, không để tự do muốn nhập bao nhiêu thì nhập. Khi kiểm soát như vậy, các vấn đề về tỷ giá, ngoại hối cũng kiểm soát được.

"Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam đã kiến nghị, trước mắt cho phép 3 doanh nghiệp (PNJ, SJC, DOJI) được nhập 1,5 tấn vàng/năm (mỗi doanh nghiệp nhập 500 kg vàng/năm). Doanh nghiệp cũng chỉ xin nhập trong phạm vi có kiểm soát", ông Khánh thông tin.

Xung quanh đề xuất bỏ độc quyền vàng SJC và tiến tới bỏ độc quyền nhập khẩu vàng nguyên liệu, một số chuyên gia kinh tế cho rằng, khi bỏ độc quyền vàng SJC, khoảng cách chênh lệch về giá giảm xuống, doanh nghiệp cũng không còn nhiều cơ hội kiếm lợi.

Lúc này, doanh nghiệp muốn nhập cũng phải tính toán. Dù vàng là hàng hóa đặc biệt nhưng bản chất vẫn phải tuân thủ các nguyên tắc của thị trường, từ sản xuất đến kinh doanh, mua bán. Bởi vậy, cho phép nhập khẩu vàng dưới sự quản lý, giám sát từ cơ quan quản lý sẽ kiểm soát được ngoại tệ.

Trao đổi với Thanh Niên, ông Shaokai Fan, Giám đốc khu vực châu Á - Thái Bình Dương (không bao gồm Trung Quốc) kiêm Giám đốc Ngân hàng T.Ư Toàn cầu tại Hội đồng Vàng thế giới, đánh giá thời gian qua, chính sách hạn chế nhập khẩu vàng là nguyên nhân chính khiến giá vàng trong nước chênh lệch lớn với giá vàng thế giới.

Hiện nhiều chuyên gia, doanh nghiệp hy vọng thị trường vàng tới đây sẽ được tự do hóa hơn. Bất kỳ quy định mới nào cho phép nhập khẩu vàng cũng sẽ giúp kéo giảm khoảng cách chênh lệch giá vàng trong nước và thế giới, đảm bảo quyền lợi cho nhà đầu tư.

"Đương nhiên, nhập khẩu vàng sẽ có tác động nhất định tới kinh tế vĩ mô, song vị thế dự trữ ngoại hối của Việt Nam đã tốt hơn nhiều so với trước đây. Điều quan trọng nhất, như chúng ta thấy, ngay cả khi Việt Nam đang quản lý nhập khẩu vàng chính ngạch rất chặt chẽ thì nhu cầu vàng trong nước vẫn rất mạnh mẽ và vẫn đang được đáp ứng bởi nguồn vàng đến từ đâu đó, nếu không phải từ nguồn chính thức thì sẽ là nguồn phi chính thức. Vì vậy, sửa đổi Nghị định 24 về quản lý kinh doanh vàng một cách phù hợp sẽ giúp Chính phủ quản lý được nguồn vàng chính thức", ông Shaokai Fan nói.

Trong khi chờ đợi các động thái cụ thể tiếp theo trong sửa đổi Nghị định 24, ông Khánh dự báo thời gian tới giá vàng trong nước vẫn tiếp tục tăng theo diễn biến giá vàng thế giới.

Đến thời điểm cuối năm, giá vàng thế giới có thể tăng lên mức 2.400 - 2.500 USD/ounce. Khi đó giá vàng miếng trong nước có thể tăng lên 85 - 87 triệu đồng/lượng và vàng nhẫn có thể tăng lên mức 74 triệu đồng/lượng.

Sáng 30.3, giá vàng nhẫn sau khi bất ngờ tăng vọt cả triệu đồng mỗi lượng trong một ngày trước thì tiếp tục neo ở mức cao, bất chấp giá vàng miếng lao dốc.

Cụ thể, vàng nhẫn 4 số 9 được SJC mua vào 69,2 triệu đồng, bán ra 70,4 triệu đồng, giảm 50.000 đồng so với hôm qua. Riêng PNJ giữ nguyên giá mua vào 69,3 triệu đồng, bán ra 70,4 triệu đồng…

Trong khi đó, vàng miếng quay đầu đi xuống gần cả triệu đồng 1 lượng sau 1 ngày. SJC mua vào 78,7 triệu đồng và bán ra 81 triệu đồng, giảm 800.000 đồng ở chiều mua vào và giảm 500.000 đồng ở chiều bán ra. Diễn biến này đẩy chênh lệch giá mua bán vàng miếng SJC lên 2,3 triệu đồng/lượng thay vì ở mức chỉ 2 triệu đồng/lượng như những ngày trước.

Giá vàng thế giới đi ngang quanh mức 2.234 USD/ounce.

Những điểm mới về học, sử dụng giấy phép lái xe áp dụng từ ngày 1.6.2024******

Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) vừa ban hành Thông tư 05/2024/TT-BGTVT (Thông tư 05) sửa đổi bổ sung một số điều của các thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, phương tiện và người lái. Trong đó, đang chú ý có những thay đổi về việc học và sử dụng giấy phép lái xe.

Dưới đây là một số điểm mới người học, thi cũng như sử dụng giấy phép lái xe cần chú ý:

1. Được sử dụng giấy phép lái xe trên ứng dụng định danh điện tử VNeID

Bá Hùng

Từ trước đến nay, Thông tư 12/2017/TT-BGTVT đang áp dụng chỉ ghi nhận giấy phép lái xe bằng vật liệu PET hợp lệ là giấy phép lái xe do cơ quan có thẩm quyền cấp, có số phôi, ngày cấp, ngày hết hạn in trên giấy phép lái xe trùng với số phôi, ngày cấp, ngày hết hạn trong hệ thống thông tin quản lý giấy phép lái xe. Tuy nhiên, theo Thông tư 05, từ ngày 1.6 tới đây ngoài giấy phép lái xe bản cứng như trên thì thông tin giấy phép lái xe đã được xác thực trên VneID cũng được coi là giấy phép lái xe hợp lệ.

2. Bị thu hồi giấy phép lái xe nếu cho người khác mượn

Thông tư 05/2024/TT-BGTVT (Thông tư 05) đã bổ sung thêm những trường hợp tài xế sẽ bị thu hồi giấy phép lái. Cụ thể, Thông tư 05 vừa được Bộ GTVT ban hành và chính thức có hiệu lực từ ngày 1.6.2024 tới đây quy định rõ 6 trường hợp bị thu hồi giấy phép lái xe, gồm: Người lái xe có hành vi gian dối để được cấp giấy phép lái xe; Người lái xe tẩy, xoá, làm sai lệch các thông tin trên giấy phép lái xe; Để người khác sử dụng giấy phép lái xe của mình; Cơ quan có thẩm quyền cấp cho người không đủ điều kiện; Có sai sót một trong các thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe, giá trị cấp, ngày trúng tuyển, người ký; Thông qua việc khám sức khỏe Cơ quan có thẩm quyền xác định trong cơ thể người lái xe có chất ma túy (theo quy định mới).

Bá Hùng

So với quy định đang được áp dụng, Thông tư 05 vừa được Bộ GTVT ban hành bổ sung thêm trường hợp thu hồi giấy phép lái xe nếu để người khác sử dụng giấy phép lái xe của mình. Với trường hợp này, sau 1 năm kể từ ngày quyết định thu hồi giấy phép lái xe có hiệu lực, cá nhân nếu có nhu cầu cấp giấy phép lái xe thì đăng ký với Sở Giao thông vận tải để sát hạch lại các nội dung quy định tại khoản 4 điều 21 Thông tư 05/2024/TT-BGTVT.

3. Quy định rõ thời gian học lái xe ban đêm

Bá Hùng

Học lái xe ban đêm là một trong những nội dung thực hành khi học lái xe ô tô, tuy nhiên trước đây chưa có hướng dẫn cụ thể về thời gian. Tuy nhiên, Thông tư 05 đã bổ sung quy định chỉ rõ thời gian học lái xe ban đêm được tính từ 18 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ sáng ngày hôm sau.

4. Học bằng lái xe B2, C, D, E, F được chọn hình thức trực tuyến khi học lý thuyết

Từ trước đến nay, người có nhu cầu học giấy phép lái xe các hạng B2, C, D, E và giấy phép lái xe các hạng F phải được đào tạo tập trung tại cơ sở được phép đào tạo và phải được kiểm tra cấp chứng chỉ sơ cấp hoặc chứng chỉ đào tạo.

Trong 1 năm kể từ ngày kết thúc kiểm tra, xét công nhận tốt nghiệp khóa đào tạo, nếu không kiểm tra cấp chứng chỉ sơ cấp hoặc chứng chỉ đào tạo thì phải đào tạo lại theo khóa học mới. Tuy nhiên, theo quy định mới tại Thông tư 05, người có nhu cầu cấp giấy phép lái xe các hạng B2, C, D, E và các hạng F được lựa chọn một trong các hình thức sau đối với nội dung học lý thuyết, gồm: Tập trung tại cơ sở đào tạo; Tập trung tại cơ sở đào tạo kết hợp với đào tạo từ xa, tự học có hướng dẫn; Đào tạo từ xa, tự học có hướng dẫn.

Bá Hùng

Riêng đối với các môn phải học tập trung tại cơ sở đào tạo, gồm: cấu tạo và sửa chữa thông thường; kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; kỹ thuật lái xe.

Như vậy theo quy định mới, người có nhu cầu cấp giấy phép lái xe các hạng B2, C, D, E và các hạng F có thể lựa chọn học trực tuyến đối với một số nội dung lý thuyết.

Tiêu thụ điện miền Bắc tăng hơn 13 triệu kWh/ngày, thủy điện giữ nước chờ nắng nóng******

Cục Điều tiết điện lực (Bộ Công thương) cho biết, tuần từ ngày 15 - 21.4, nắng nóng diễn ra trên cả nước khiến nhu cầu tiêu thụ điện duy trì ở mức cao. Sản lượng trung bình ngày đạt 881,2 triệu kWh, cao hơn so với tuần trước khoảng 2,4 triệu kWh. Tại các tỉnh miền Bắc, tiêu thụ điện bình quân trong tuần tăng hơn 13 triệu kWh/ngày so với tuần trước đó do có nắng nóng vào cuối tuần.

T.N

Tuần qua, phụ tải quốc gia tăng trưởng khoảng 10,5% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, phụ tải miền Bắc tăng 10,2%, miền Trung tăng 7,6%, miền Nam tăng 11,3%, tuy nhiên cung ứng điện tiếp tục được đảm bảo tốt.

Đáng lưu ý, lưu lượng nước về các hồ thủy điện ở miền Bắc đạt thấp, chỉ đạt khoảng 25 - 80% trung bình nhiều năm. Còn tại miền Trung, 21/27 hồ có diễn biến nước thấp hơn nhiều so với trung bình nhiều năm từ 17 - 92%.

Đến thời điểm hiện tại, lượng nước tích hồ thủy điện cả nước vẫn đang thấp hơn so với kế hoạch tháng do sản lượng theo nước về (cả thủy điện nhỏ) các ngày trong tuần trung bình khoảng 57,3 triệu kWh/ngày, thấp hơn 28 triệu kWh/ngày so với tháng 4 là 85,3 triệu kWh/ngày.

Theo Cục Điều tiết điện lực, trước tình hình nắng nóng bắt đầu gia tăng tại miền Bắc, nhu cầu phụ tải tăng cao nhưng các hồ thủy điện miền Bắc phải thực hiện tiết kiệm triệt để, đặc biệt các hồ có mực nước thấp để giữ nước cho phát điện nhằm đảm bảo cung cấp điện trong mùa nắng nóng năm nay.

Hiện nay, nguồn nhiệt điện than ở miền Bắc đang được huy động tối đa; tăng truyền tải trên các cung đoạn đường dây 500 kV Trung - Bắc, cung đoạn đường dây 500 kV Hà Tĩnh - Nghi Sơn - Nho Quan với mục tiêu giữ nước các hồ thủy điện miền Bắc.

Trong tuần qua ghi nhận truyền tải trên cung đoạn 500 kV Nho Quan - Nghi Sơn đang duy trì mức xấp xỉ giới hạn cho phép với sản lượng truyền tải đạt 27,5 - 34,4 triệu kWh, công suất truyền tải tối đa có thời điểm ghi nhận đạt 2.421 MW. Đây cũng là mức truyền tải nặng nhất trên các đường dây 500 kV Nho Quan - Nghi Sơn - Hà Tĩnh.

Ngoài ra, Trung tâm Điều độ hệ thống điện quốc gia đã huy động Nhà máy Điện Thái Bình 2 để đảm bảo khả dụng hệ thống điện miền Bắc và tiết kiệm thủy điện.

Cũng theo Cục Điều tiết điện lực, để đảm bảo cung ứng điện trên cả nước trong những ngày tới, các nhà máy điện khí sẽ được huy động theo nhu cầu hệ thống, tăng huy động nguồn năng lượng tái tạo và khi cần thiết sẽ huy động thêm nguồn điện chạy dầu.

Xe cũ Toyota Corolla Altis đời nào vừa rẻ vừa 'ngon'?******

Xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ khá sớm, Toyota Corolla Altis có thể được xem là mẫu sedan cỡ C đầu tiên tiếp cận khách hàng trong nước. Do đó, dù hiện tại không đạt doanh số cao nhưng các dòng xe Toyota Corolla Altis đã qua sử dụng vẫn được người dùng tìm kiếm.

Trong các đời xe đã tung ra thị trường Việt Nam, người dùng nên chọn mua đời xe ra mắt trong nước từ năm 2014 - 2017. Giá bán Toyota Corolla Altis thế hệ này hiện khá "mềm", dao động quanh mức 400 triệu đồng.

Từ năm 2014, kiểu dáng Toyota Corolla Altis đã được cách tân, các công nghệ động cơ và trang bị tiện nghi trên xe cũng hiện đại, đầy đủ hơn hẳn thế hệ trước đó. Cho đến nay, những chiếc xe Toyota Corolla Altis đời này vẫn vận hành ổn, chưa bị lỗi mốt quá nhiều.

Chẳng hạn như một chiếc Toyota Corolla Altis 1.8G đời 2016 rao giá hơn 400 triệu đồng, người Việt có thể sở hữu xe sedan cỡ C của Nhật Bản, số tự động và vận hành bền bỉ. Trang bị tiện nghi ở mức đủ dùng với ghế da chỉnh điện, kính hậu chỉnh và gập điện, điều hòa tự động, nút bấm chức năng trên vô-lăng.

Nếu nâng cấp lên phiên bản 2.0V có giá bán cao hơn, người dùng sở hữu thêm chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động máy, màn hình giải trí, camera lùi nguyên bản và một khối động cơ mạnh mẽ hơn. Tất nhiên khi chọn phiên bản này sẽ có giá cao hơn, vào khoảng 450 triệu đồng cho xe đời 2016.

Rẻ tiền nhất khi chọn Toyota Corolla Altis thế hệ này có phiên bản 1.8G MT sản xuất năm 2014, rao giá khoảng 350 triệu đồng. Tất nhiên, lựa chọn này chỉ dành cho người dùng không ngại lái xe số sàn, chỉ cần phương tiện di chuyển đơn thuần còn tốt.

Từ năm 2017, mẫu xe này cũng đã được nâng cấp cải tiến nhiều lần, nhưng hay đổi không đáng kể, trong khi đó giá bán lại cao hơn nhiều, từ 500 triệu đồng trở lên. Với những đời xe 2020 - 2022, người dùng phải chi trên 550 triệu đồng mới có thể mua được, trong khi sự khác biệt với xe đời 2014 - 2016 hầu như không đáng kể.

Với số tiền thấp hơn, người mua chỉ có thể chọn những chiếc Toyota Corolla Altis đời sâu, dễ hư hỏng và tốn thêm chi phí sửa chữa. Trong khi đó, nếu chọn các dòng xe đời mới từ năm 2017 đến nay thì số tiền bỏ ra để mua lại cao hơn đáng kể nhưng giá trị sử dụng không vượt trội.

12bet baccarat online

Clip: Khoảnh khắc tàu cao tốc tông trúng phà chở khách trên sông Tiền******

Sáng 20/4, đoạn clip ghi lại khoảnh khắc vụ tai nạn đường thủy giữa tàu cao tốc chở 42 khách du lịch của Công ty tàu thủy Hàng Châu và phà chở khách trên sông Tiền chiều ngày 19/4 được lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội. 

Đoạn clip được trích xuất từ camera người dân sống quanh khu vực  phà Vĩnh Xương (Tân Châu, An Giang), cho thấy tàu cao tốc của Công ty tàu thủy Hàng Châu, số hiệu AG-23338 do ông Phan Thành Được (42 tuổi, ngụ Châu Phú, An Giang) di chuyển từ biên giới Campuchia về hướng Tân Châu. Lúc này, tàu chở 42 người.

Khi đang di chuyển trên thủy phận sông Tiền, tàu chạy tốc độ cao, tông trúng sườn phà chở khách do ông Võ Văn Nhân (49 tuổi, ngụ huyện Phú Tân, An Giang) điều khiển, di chuyển theo hướng Đồng Tháp về Vĩnh Xương. 

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, lực lượng công an xã Vĩnh Xương đã có mặt hỗ trợ đưa các nạn nhân đến bệnh viện cấp cứu, đồng thời cho kéo tàu cao tốc và phà vào bờ, lập biên bản hiện trường để làm rõ vụ việc. 

Vụ tai nạn đã làm một hướng dẫn viên du lịch bị thương nặng, đứt lìa cánh tay phải và gãy hai chân, 2 khách du lịch quốc tịch Đức và Pháp bị gãy chân. Các nạn nhân đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Châu Đốc (An Giang). 

Bộ Công thương: 'Năm nay không thiếu điện'******

Chiều 29.3, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã chủ trì họp báo thường kỳ  Bộ Công thương.

H.P

Về cung ứng điện, phóng viên Thanh Niên đặt câu hỏi về lo ngại sẽ tái diễn tình trạng thiếu điện trong mùa khô năm nay và phải cắt điện trên diện rộng như năm 2023.

Ông Nguyễn Thế Hữu, Phó cục trưởng Cục Điều tiết điện lực (Bộ Công thương), cho biết trong quý 1 tiêu thụ điện tăng 11,3% so với cùng kỳ năm 2023 và cao hơn 9,6% theo kịch bản Bộ Công thương. Tuy nhiên, vừa qua, bộ đã tổ chức các đoàn công tác làm việc với các đơn vị điện lực tại các khâu: phát điện - truyền tải điện - phân phối điện và rà soát phương án đảm bảo điện. 

Trên cơ sở đó, Bộ Công thương đang tiếp tục chỉ đạo, giao nhiệm vụ cụ thể cho các tập đoàn, tổng công ty cung cấp đủ nhiên liệu, đặc biệt là than cho nhu cầu sản xuất điện; tăng cường giám sát, kiểm tra tình hình vận hành nhà máy điện, chuẩn bị vật tư để các tổ máy nhiệt điện, đặc biệt là các nhà máy nhiệt điện miền Bắc hoạt động ổn định...

Bộ Công thương cũng chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các đơn vị điều tiết hợp lý các hồ chứa thủy điện, đảm bảo dự phòng công suất điện năng của hệ thống điện ở mức cao nhất có thể trong các tháng cao điểm mùa khô.

Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho rằng để thiếu điện như năm 2023 là sự cố đáng tiếc. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ đã có quan tâm và chỉ đạo khắc phục, trong đó Bộ Công thương được giao giám sát, điều hành cùng Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Theo đó, công tác lập kế hoạch biểu đồ điện đã có sự đổi mới, kế hoạch chuẩn bị nguyên liệu (than, khí) đảm bảo cho sản xuất điện theo từng tháng đã được hoàn thiện.

Bộ Công thương cũng đã ban hành kế hoạch cung ứng điện trong mùa khô, từ tháng 4 - tháng 7 nhưng vẫn rà soát hàng tháng. Như trong quý 1, khi tiêu thụ điện tăng so với dự báo, Bộ Công thương sẽ bàn lại các giải pháp. 

"Chúng tôi có cơ sở để nói rằng trong năm 2024 và những năm tới sẽ không lặp lại thiếu điện như năm 2023", ông Tân nói.

Có tổ chức trả Việt Nam tối thiểu 10 USD/tấn carbon rừng******

Hiện nay, Việt Nam chưa có thị trường bắt buộc với tín chỉ carbon (CO₂). Việc chuyển giao kết quả giảm phát thải được thực hiện thông qua các thỏa thuận đàm phán song phương giữa các bên liên quan theo thị trường tự nguyện.

Xác nhận lượng CO₂vùng Bắc Trung bộ từ 2020 - 2024

Theo Cục Lâm nghiệp (Bộ NN-PTNT), đối với thị trường tín chỉ CO₂rừng, hiện nay, Bộ NN-PTNT được Thủ tướng Chính phủ giao triển khai 2 thỏa thuận chuyển nhượng kết quả giảm phát thải.

ĐT

Thứ nhất là Thỏa thuận chi trả giảm phát thải khí nhà kính vùng Bắc Trung bộ (ERPA Bắc Trung bộ).

ERPA Bắc Trung bộ được ký vào ngày 22.10.2020 giữa Bộ NN-PTNT và Ngân hàng Thế giới (WB) với tư cách là bên được ủy thác của Quỹ Đối tác CO₂lâm nghiệp (FCPF) nhằm chuyển nhượng lượng giảm phát thải 10,3 triệu tấn CO₂ ở vùng Bắc Trung bộ giai đoạn 2018 - 2024, với đơn giá 5 USD/tấn CO₂, tương đương 51,5 triệu USD.

Khoảng 95% kết quả chuyển nhượng sẽ được chuyển giao lại cho Việt Nam để đóng góp vào cam kết quốc gia về giảm phát thải khí nhà kính (NDC).

Tuy nhiên, theo báo cáo kết quả giảm phát thải kỳ 1 (giai đoạn 2018 - 2019) đã được WB xác nhận, kết quả giảm phát thải vùng Bắc Trung bộ đạt 16,21 triệu tấn CO₂. Việt Nam hoàn thành chuyển nhượng 10,3 triệu tấn CO₂cho WB và đã tiếp nhận 51,5 triệu USD. Đối với 5,91 triệu tấn CO₂còn dư, WB đã đồng ý mua bổ sung 1 triệu tấn CO₂.

"Lượng 4,91 triệu tấn CO₂còn dư, Bộ NN-PTNT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định. 

Đồng thời, tiếp tục phối hợp với WB để đo đếm, xác nhận lượng tín chỉ giai đoạn 2 (2020 - 2022), giai đoạn 3 (2023 - 2024); tìm kiếm các đối tác có nhu cầu tiếp nhận để tiến hành đàm phán chuyển nhượng, đảm bảo quyền lợi của quốc gia và huy động nguồn lực bổ sung cho công tác bảo vệ và phát triển rừng vùng Bắc Trung bộ", ông Trần Quang Bảo, Cục trưởng Cục Lâm nghiệp, cho biết.

Bán 5,15 triệu tấn CO₂vùng Nam Trung bộ và Tây nguyên

Thỏa thuận đàm phán song phương thứ hai là Thỏa thuận chi trả giảm phát thải khí nhà kính vùng Nam Trung bộ và Tây Nguyên (ERPA Nam Trung bộ và Tây nguyên).

Ngày 31.10.2021, tại Hội nghị COP26, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Lê Minh Hoan ký kết Ý định thư với Tổ chức Tăng cường tài chính lâm nghiệp (Emergent) - cơ quan nhận ủy thác của Liên minh Giảm phát thải thông qua tăng cường tài chính cho rừng (LEAF).

Theo đó, Việt Nam chuyển nhượng cho LEAF/Emergent 5,15 triệu tấn CO₂giảm phát thải từ rừng tại vùng Nam Trung bộ và Tây nguyên trong giai đoạn 2022 - 2026. Diện tích rừng thương mại dịch vụ giảm phát thải đăng ký là 4,26 triệu ha, trong đó rừng tự nhiên 3,24 triệu ha và rừng trồng 1,02 triệu ha.

Cục trưởng Cục Lâm nghiệp thông tin, Bộ NN-PTNT đã hoàn thiện nộp hồ sơ đăng ký chí cấp tín chỉ theo tiêu chuẩn TREES; đồng thời, đang khẩn trương tổ chức các phiên đàm phán kỹ thuật với Emergent để hoàn thiện đề án đàm phán, báo cáo cáo Thủ tướng Chính Phủ xem xét quyết định.

Bộ NN-PTNT cũng đang khẩn trương tổ chức các phiên đàm phán kỹ thuật để hoàn thiện đề án chuyển nhượng 5,15 triệu tấn CO₂giảm phát thải từ rừng tại vùng Nam Trung bộ và Tây nguyên trong giai đoạn 2022 - 2026.

"LEAF/Emergent sẽ thanh toán cho dịch vụ này với giá tối thiểu là 10 USD/tấn CO₂với tổng giá trị là 51,5 triệu USD", ông Bảo nhấn mạnh.

Casio ra mắt đồng hồ làm từ rác thải tái chế******

G-5600BG-1 được chế tạo bằng nhựa tái chế phù hợp với sáng kiến của G-SHOCK nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường. Đồng hồ bao gồm các mảnh nhựa từ các sản phẩm Casio trước đó nhưng vẫn đảm bảo duy trì tiêu chuẩn về độ bền của thương hiệu Nhật Bản cũng như thúc đẩy nỗ lực tái chế. Mỗi chiếc đồng hồ đều có một mẫu độc đáo, đầy màu sắc, giúp đảm bảo chúng là "độc nhất vô nhị".

CASIO

Được trang bị công nghệ Tough Solar, G-5600BG-1 chuyển đổi bất kỳ nguồn sáng nào thành năng lượng, từ đó giúp duy trì khả năng sạc hiệu quả và đảm bảo sự thân thiện với môi trường. Sản phẩm cũng bao gồm các tính năng như chống sốc, chống nước ở độ sâu 200 m, báo thức, hẹn giờ và lịch hoàn toàn tự động, khiến đồng hồ này trở thành một lựa chọn mạnh mẽ để sử dụng hằng ngày.

Cách tiếp cận sinh thái cũng được Casio mở rộng sang hộp đựng sản phẩm, vốn được làm từ vật liệu thân thiện với môi trường.

CASIO

G-SHOCK G-5600BG-1 được bán với giá 199 USD. Mẫu đồng hồ này sẽ được bán độc quyền tại các cửa hàng Casio & G-SHOCK bắt đầu từ cuối tháng 4.2024.

Tài xế xe khách lên mạng sắm 2 bằng lái xe giả******

Sáng 9/4, Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, Công an thị xã Phú Thọ vừa phát hiện, thu giữ 2 giấy phép lái xe giả thông qua công tác kiểm tra đột xuất.

Cụ thể, quá trình tuần tra trên đường Hùng Vương (xã Phú Hộ, thị xã Phú Thọ), cơ quan công an kiểm tra ô tô chở khách BKS 22B-009.44 do Nguyễn Văn Sáng, 34 tuổi, trú ở xã Văn Khúc, huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang, điều khiển.

Công an phát hiện Sáng sử dụng 2 giấy phép lái xe (giấy phép lái xe hạng D và hạng E) có dấu hiệu giả mạo.

Nguyễn Văn Sáng thừa nhận cả 2 giấy phép lái xe trên đều là giả, được mua trên mạng, không phải do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Sáng khai chưa được cấp giấy phép lái xe ô tô các hạng như trên và chưa học qua bất kỳ lớp đào tạo lái xe ô tô nào.

Công an thị xã Phú Thọ đã lập biên bản vụ việc và đang tiếp tục củng cố hồ sơ, xử lý theo quy định pháp luật.

Vụ sạt lở hầm ở Đèo Cả: Dự kiến thời gian thông tuyến đường sắt Bắc******

Ngày 21/4, ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh, cho biết dự kiến 17h cùng ngày, các đơn vị liên quan sẽ tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải bằng các toa tàu hàng đi qua hầm đường sắt Bãi Gió.

Theo ông Vinh, sau khi công tác thử tải hoàn thành, đảm bảo an toàn, ngành đường sắt sẽ chính thức cho tất cả tàu lưu thông qua hầm Bãi Gió vào lúc 18h cùng ngày. 

Trước đó, các đơn vị thi công đã thực hiện được 39 mũi khoan, trong đó có 2 mũi khoan từ sườn núi xuống và 37 mũi khoan bên trong hầm để bơm bê tông áp lực cao, tạo sự kết dính ổn định cho hầm Bãi Gió.

Như Dân trí đã thông tin, trong 2 ngày 12 và 13/4, tại hầm Bãi Gió xảy ra hiện tượng sạt lở với tổng khối lượng hơn 200m3 gây tê liệt đường sắt Bắc - Nam đoạn qua 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.

Ngành đường sắt đã làm việc với Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, tiến hành cấm tất cả các phương tiện ô tô đi trên đường Đèo Cả nhằm giảm áp lực cho vỏ hầm.

Trong ngày 13/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký ban hành công điện của Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo an toàn, thông suốt trong quá trình khai thác đối với vận tải đường sắt tuyến Hà Nội - TPHCM.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan huy động tối đa các nguồn lực để khắc phục kịp thời sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.