xs mn thu 7_xs 3 mien

Tiếp sức mùa thi 2024: Đội nắng hỗ trợ thí sinh thi đánh giá năng lực******

Khoảng 5 giờ 30, các tình nguyện viên đã có mặt trực tại các tuyến đường thuộc khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM để hướng dẫn thí sinh (TS), phụ huynh tìm đường di chuyển đến các điểm thi.

Các tuyến đường chính ở khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM được phân thành 8 trạm chính: ngã ba đường vành đai vào đại lộ ĐH (hướng từ ngã ba 621 vào khu đô thị ĐH Quốc gia); vòng xoay trạm xe buýt ký túc xá khu A và khu vực ký túc xá khu A; vòng xoay Trường ĐH Quốc tế; khu vực Nhà văn hóa Sinh viên; ngã ba hướng từ nhà điều hành vào chợ Nhân văn; khu vực nhà điều hành ĐH Quốc gia; khu vực Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn, ngã ba đường Hàn Thuyên; khu vực nhà công vụ ĐH Quốc gia và ngã ba đường William Shakespeare.

THÁI PHÚC

Trần Đoàn Ngân Anh, sinh viên Trường ĐH Kinh tế - Luật, cho biết: "Từ khu vực trạm chính, chúng mình được chia theo nhóm từ 2 - 3 bạn phân ra các trạm nhỏ, hỗ trợ TS tại các ngã ba, ngã tư nhằm tránh để TS cũng như phụ huynh bị lạc đường".

"Đây là lần thứ hai mình đăng ký trở thành tình nguyện viên. Mình từng là TS tham gia kỳ thi đánh giá năng lực, nên hiểu tâm lý đi thi sẽ rất lo lắng, bất an, những lúc như vậy rất cần người giúp đỡ, mình cũng từng được giúp đỡ, và mình muốn giúp lại những TS khác", Thái Văn Thanh, sinh viên Trường ĐH Kinh tế - Luật, chia sẻ.

Cùng nhóm với Ngân Anh, Trần Lâm Thục Nhi, sinh viên Trường ĐH Kinh tế - Luật, nói thêm: "Mình được truyền cảm hứng khi các TS tương tác với mình. Mình cảm thấy như truyền được năng lượng tích cực cho nhau. Do vậy, dù trời nắng nóng nhưng mình sẽ vẫn tham gia hỗ trợ hết mình".

Võ Thị Thúy Hằng, sinh viên Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn TP.HCM, chia sẻ: "Mặc dù trời nắng nóng nhưng tụi mình vẫn muốn tham gia hỗ trợ TS. Khi mình hỗ trợ, mình nhận lại những lời cảm ơn, điều đó làm cho cái nắng Sài Gòn dịu lại, mình cảm thấy rất hạnh phúc vì điều đó".

"Đây là lần đầu tiên mình tham gia hỗ trợ TS thi đánh giá năng lực, làm mình nhớ khi xưa cũng từng đi thi và các anh chị cũng hỗ trợ. Do vậy không có lý do gì lại không hỗ trợ những TS sau này", Trương Gia Hân, sinh viên Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn, chia sẻ, đồng thời cho biết thêm bản thân cũng được nghe những câu nói đáng yêu và sự quan tâm của các bậc phụ huynh dành cho con của mình đi thi.

Bà Đào Thị Hạnh (45 tuổi, ngụ ấp Trinh Phú, H.Kế Sách, Sóc Trăng) nói: "Tôi cùng con trai đến đây 2 ngày trước, tuy nhiên sáng hôm nay vẫn bị lạc đường, các tình nguyện viên đã hỏi thăm, chỉ dẫn tôi và con trai đến đúng điểm thi. Tôi rất cảm ơn vì sự hỗ trợ tận tình của các tình nguyện viên".

Cùng với việc hỗ trợ TS, phụ huynh về cách thức di chuyển cũng như các vật phẩm cần thiết, các tình nguyện viên còn hỗ trợ giải đáp những thắc mắc của phụ huynh về kỳ thi đánh giá năng lực.

Chiều nay, 'mưa vàng' xuất hiện nhiều nơi******

Khoảng 14 giờ chiều nay, mưa trái mùa xuất hiện ở một số tỉnh thành ĐBSCL. Tại Vị Thanh (Hậu Giang) lượng mưa khá lớn sau đó mưa cũng xảy ra trên địa bàn TP. Cần Thơ.

ĐÌNH TUYỂN

Anh Đình Tuyển, một người dân TP. Cần Thơ cho biết: Đầu giờ chiều nay khu vực trung tâm thành phố mưa trái mùa bất ngờ xuất hiện và kéo dài khoảng 30 phút với lượng tương đối khá, nhiệt độ giảm nhẹ sau mưa.

ĐÌNH TUYỂN

"Theo ảnh mây vệ tinh, ngoài Hậu Giang và Cần Thơ mưa còn xuất hiện ở Kiên Giang. Bên cạnh mưa, còn kèm thông giông mạnh. Đây là cơn mưa trái mùa với diện khá rộng ở các tỉnh thành Nam bộ. Tuy nhiên, hiện tại do nắng nóng gay gắt nên người dân cần chú ý các hiện tượng cực đoan như giông, lốc xoáy, sét và mưa đá", chuyên gia Lê Thị Xuân Lan cảnh báo.

Theo phản ánh của nhiều người dân Tây nguyên, trong liên tiếp 3 ngày qua xuất hiện mưa trái mùa ở nhiều nơi tại Lâm Đồng, Đắk Nông và Đắk Lắk. Lượng mưa tương đối khá và kéo dài 15 - 30 phút đã góp phần giải khát cho các vườn cà phê, sầu riêng đang khô hạn.

Khách Tây mê mẩn Lễ hội Văn hóa ẩm thực ở khu du lịch Văn Thánh******

NHẬT THỊNH

Lễ hội mở cửa phục vụ người dân và du khách từ 16 giờ đến 22 giờ mỗi ngày, liên tục từ ngày 28 - 31.3 tại khu du lịch Văn Thánh (TP.HCM).

"Thật tuyệt vời!"

Từ chiều, dòng người đổ về khu du lịch Văn Thánh hòa mình vào không khí Lễ hội Văn hóa ẩm thực, món ngon Saigontourist Group 2024 ngày càng đông đúc. Theo ghi nhận, bên cạnh người dân ở TP.HCM và các tỉnh thành lân cận cùng người thân bạn bè tham dự lễ hội, còn có đông du khách nước ngoài cũng như người nước ngoài đang sinh sống, làm việc tại TP.HCM đến đây.

Nhiều người cho biết vô cùng hào hứng với không khí lễ hội mang đậm bản sắc văn hóa Việt Nam. Họ thích thú thưởng thức món ăn, khám phá văn hóa truyền thống thông qua các trò chơi dân gian, thưởng thức các loại hình nghệ thuật độc đáo đến từ 3 miền Việt Nam…

NHẬT THỊNH

Cùng chồng và 2 con gái đến lễ hội từ sớm ngay trong ngày đầu mở cửa, chị Patricia, một người Mỹ đang sống và làm việc tại TP.HCM cho biết không thể chờ để khám phá hết những điều độc đáo của lễ hội năm nay.

"Tôi đã tham dự lễ hội này một lần. Ngay từ lần đầu trải nghiệm đã để lại cho tôi nhiều ấn tượng đặc biệt. Biết được lần này lễ hội trở lại, tôi và gia đình mình đã đến đây ngay trong ngày đầu tiên. Chồng và các con tôi rất thích không khí náo nhiệt, đầy màu sắc ở đây", chị Patricia bày tỏ.

NHẬT THỊNH

Trong không gian văn hóa lễ hội này, người phụ nữ Mỹ cùng gia đình được thưởng thức các món ăn ngon, tham gia các trò chơi dân gian hay được thưởng thức các loại hình nghệ thuật đặc trưng của nhiều vùng miền Việt Nam. Với chị Patricia đây là một dịp hiếm có.

NHẬT THỊNH

NHẬT THỊNH

NHẬT THỊNH

Còn anh Hervé Le Rouzic, người Pháp, đây là lần thứ 2 anh tham dự sự kiện lần này. Năm nay, anh đi cùng một người bạn Việt Nam của mình. Theo anh Hervé, lễ hội lần này có nhiều điều thú vị hơn, nhất là sự đa dạng trong các món ăn vùng miền.

"Tôi rất thích món cao lầu. Tôi đã từng tới Hội An và thưởng thức món ăn này, hôm nay đến đây, tôi đã chọn cao lầu để thưởng thức. Hương vị món ăn đặc biệt, gợi nhớ cho tôi về những ngày ở Hội An", chàng trai người Pháp chia sẻ.

NHẬT THỊNH

"Mọi người nên đến đây!"

Trong dòng người thưởng thức ẩm thực tại lễ hội, có gia đình của anh Justus Pendleton (49 tuổi, quốc tịch Úc). Đây là lần đầu tiên, anh cùng vợ là chị Bùi Minh và 2 con tham gia sự kiện này nên vô cùng hào hứng.

"Không khí ở đây thật tuyệt vời! Tuyệt vời hơn khi đi cùng gia đình tham gia những lễ hội như vậy. Tôi rất thích các món ăn ở đây, vì thích các món từ bò nên tôi chọn bò lá lốt, bò lúc lắc", anh bày tỏ.

Sống ở Việt Nam 10 năm nay, anh chàng người Úc có những tình cảm đặc biệt dành cho quê hương của vợ. Anh thích được khám phá nhiều tỉnh thành Việt Nam cũng như trải nghiệm ẩm thực, văn hóa nhiều vùng miền và nhiều nét văn hóa độc đáo đó xuất hiện trong lễ hội lần này.

NHẬT THỊNH

NHẬT THỊNH

Ông John, du khách người Anh thì cho biết ông biết đến sự kiện này thông qua một người bạn. Đến đây, ông cảm thấy mọi thứ thật tuyệt vời, từ không gian lễ hội, không khí nhộn nhịp đến hương vị của các món ăn truyền thống.

Hòa mình vào không khí rộn ràng của lễ hội, một người đàn ông Đức có 7 năm sống ở Việt Nam cũng cho biết đây là lần đầu ông được tham dự một sự kiện đặc biệt như vậy. Với ông, mọi thứ thật tuyệt vời bởi mang đậm vẻ đẹp truyền thống Việt Nam. "Tôi đã tham gia nhiều lễ hội ở châu Âu, nhưng lễ hội này ở Việt Nam có nhiều điều đặc biệt. Tôi nghĩ mọi người nên đến đây!", ông nói.

Xóc Đĩa 8jbet

Giá vàng nhẫn tăng nửa triệu đồng mỗi lượng******

Công ty Bảo Tín Minh Châu 5 lần điều chỉnh giá vàng nhẫn 4 số 9 với tổng mức tăng 500.000 đồng mỗi lượng, giá mua vào lên 69,98 triệu đồng, bán ra 71,18 triệu đồng. Tập đoàn Doji nhiều lần tăng giá vàng nhẫn với mỗi lần đi lên từ 50.000 - 1.000.000 đồng mỗi lượng, nâng tổng mức tăng trong ngày lên 400.000 đồng. Đơn vị này mua vào lên 70 triệu đồng, bán ra 71,15 triệu đồng. Trong khi đó, Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC tăng nhẹ 150.000 đồng mỗi lượng, mua vào 69,75 triệu đồng, bán ra 71 triệu đồng…

Giá vàng nhẫn tăng nhanh hơn so với vàng miếng SJC. Tập đoàn Doji tăng 300.000 đồng mỗi lượng, mua vào lên 78,6 triệu đồng/lượng, bán ra 81,1 triệu đồng/lượng. Công ty Bảo Tín Minh Châu mua vào 78,95 triệu đồng, bán ra 81,05 triệu đồng. Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC tăng 200.000 đồng mỗi lượng vàng miếng SJC, mua vào 78,95 triệu đồng, bán ra 81,05 triệu đồng… Mãi lực thị trường vàng miếng khá yếu khi người mua lo ngại thông tin sửa đổi Nghị định 24/2012 về Quản lý thị trường vàng được công bố. 

NGỌC THẠCH

Vào đầu năm 2023, Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam (VGTA) đã đưa ra kiến nghị 3 doanh nghiệp kinh doanh vàng được cấp phép nhập khẩu vàng nguyên liệu với mức định kỳ là 500 kg vàng mỗi năm cho mỗi doanh nghiệp. Nếu như kiến nghị này được Ngân hàng Nhà nước chấp thuận, giá vàng trong nước sẽ giảm.

Giá vàng nhẫn đã tăng theo kim loại quý trên thị trường quốc tế. Vàng thế giới tăng 12 USD/ounce, lên 2.260 USD/ounce, có thời điểm lên đến 2.267 USD/ounce. Vàng miếng SJC có giá cao hơn quốc tế 13,1 triệu đồng/lượng, vàng nhẫn cao hơn 3,1 triệu đồng/lượng.

Triều Tiên từ chối để ngỏ dư địa******

Phát biểu trước quốc hội Nhật Bản vừa rồi, ông Kishida quả quyết rằng gặp gỡ cấp cao là rất quan trọng để hai nước giải quyết được ổn thỏa những vấn đề mắc mớ lâu nay trong mối quan hệ song phương, đặc biệt những vấn đề được coi là nhạy cảm nhất và vì thế nan giải nhất.

Hai cuộc gặp cấp cao giữa hai nước này đều đã cách đây rất lâu rồi: vào năm 2002 và 2004, Thủ tướng Nhật Bản khi ấy là ông Junichiro Koizumi đã hai lần tới thăm Triều Tiên.

KCNA

Cuộc gặp cấp cao lần thứ 3 giữa hai nước chắc còn phải chờ đợi lâu bởi hiện tại phía Triều Tiên cho rằng phía Nhật Bản phải thay đổi cơ bản quan điểm, chính sách đối với Triều Tiên thì khả năng có cuộc gặp cấp cao mới giữa hai nước mới có thể được hiện thực hóa. Tuy nhiên, trong lập luận của phía Triều Tiên thấy hàm ý về những điều kiện tiên quyết mà phía Bình Nhưỡng đặt ra cho Tokyo để tổ chức được cuộc gặp cấp cao song phương mới, chứ không bao hàm những ngôn từ căng thẳng và gay gắt đối với Nhật Bản, thể hiện quan điểm thái độ kiên quyết và nhất quán nhưng không có ý đối định hay định kiến.

Người ngoài không thể không có cảm nhận là phía Triều Tiên tuy từ chối nhưng vẫn ẩn ý khích lệ phía Nhật Bản tiếp tục có những biểu hiện cầu cạnh Triều Tiên bởi cầu cạnh như thế sẽ gia tăng vị thế cho Triều Tiên. Xem ra, chủ ý của Bình Nhưỡng ở đây là bác bỏ nhưng để ngỏ dư địa, tức là chỉ bác bỏ đề xuất của ông Kishida vào thời điểm hiện tại chứ không cự tuyệt mang tính nguyên tắc, tức là phía Triều Tiên cũng cho rằng chỉ có gặp cấp cao thì mới tạo ra được bước khai thông đột phá. Qua đây có thể thấy quan hệ giữa Triều Tiên và Nhật Bản sẽ không "găng" như quan hệ giữa Triều Tiên và Hàn Quốc.

Xem nhà lãnh đạo Kim Jong-un giám sát "siêu rốc két" Triều Tiên khai hỏa

Người dân Hà Nội đặt hoa, ghi sổ tang tưởng niệm nạn nhân vụ khủng bố ở Nga******

Công an làm việc với chủ 2 xe ô tô trùng biển xanh ở Hà Tĩnh******

Theo đó, quá trình xác minh đã xác định xe ô tô Ford Laser 5 chỗ mang biển kiểm soát màu xanh 38A-1169 được cấp cho Trung tâm Dạy nghề và dịch vụ việc làm thanh niên Hà Tĩnh. 

Ngày 22.12.2022, trung tâm này bán thanh lý xe ô tô nói trên cho bà Trần Thị Thanh Hoa (36 tuổi, ngụ tại P.Nam Hà, TP.Hà Tĩnh).

TÂN KỲ

Xem nhanh 20h ngày 29.3: Xôn xao vụ 2 xe ô tô trùng biển xanh

Hồ sơ bán thanh lý đầy đủ theo quy định song quá trình bàn giao xe, Trung tâm Dạy nghề và dịch vụ việc làm thanh niên Hà Tĩnh chưa thu lại biển số xe.

Xe Toyota Hiace loại 12 chỗ ngồi gắn biển xanh 38A-1169 được xác định là xe cũ của Sở GTVT tỉnh Nghệ An. Chiếc xe này có biển kiểm soát cũ là 37A-1989, nền màu xanh, chữ và số màu trắng.

Chiếc xe này cũng đã làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số vào ngày 10.7.2023 và đã bán thanh lý lại cho ông Hoàng Văn Hòa (ngụ tại xã Hưng Tây, H.Hưng Nguyên, Nghệ An).

TÂN KỲ

Sau khi mua về, ông Hòa đã bán lại chiếc xe cho vợ chồng bà Trần Thị Thanh Hoa (người trước đó đã mua chiếc xe 5 chỗ biển xanh 38A-1169). Vợ chồng bà Hoa hành nghề chuyên thu mua xe cũ, xe thanh lý và xe bán phế liệu.

Sau khi bị Công an TP.Hà Tĩnh mời lên làm việc, vợ chồng bà Hoa trình bày có sử dụng thêm 1 bộ biển số 38A-1169 lắp vào xe Toyota Hiace để phục vụ khách đến xem xe, trao đổi mua bán chứ không phải với mục đích tham gia giao thông.

TÂN KỲ

Hiện, Công an TP.Hà Tĩnh đã tạm giữ 2 xe ô tô trùng biển xanh nói trên và tiếp tục xác minh, củng cố tài liệu để xử lý.

Hà Nội đề xuất có 4 thành phố trực thuộc******

Tại Quy hoạch thủ đô thời kỳ 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được HĐND TP Hà Nội thông qua ngày 29/3, UBND TP đề xuất thêm nhiều điểm mới so với tờ trình trước đó. 

Cụ thể, Hà Nội đưa ra quan điểm thủ đô là đô thị đặc biệt, bao gồm không gian đô thị trung tâm và không gian ngoài đô thị trung tâm, gồm cả khu vực đô thị và nông thôn được tổ chức theo mô hình thành phố thuộc thủ đô, đô thị vệ tinh, thị trấn sinh thái... 

Theo đó, thành phố định hướng sông Hồng là trục xanh cảnh quan văn hóa, du lịch, dịch vụ trung tâm, phát triển đô thị phía bắc sông Hồng cân đối với đô thị phía nam. 

Để thực hiện, Hà Nội dự kiến xây dựng trung tâm hành chính mới và trung tâm thể thao quốc gia, trung tâm vui chơi giải trí ở khu vực đô thị phía bắc sông Hồng, trục đô thị Nhật Tân - Nội Bài là đô thị thông minh - kết nối toàn cầu. 

Theo định hướng đến năm 2050, thủ đô có hai thành phố trực thuộc là thành phố Khoa học và Đào tạo Hòa Lạc và thành phố phía Bắc bao gồm địa giới hành chính huyện Sóc Sơn, Mê Linh và một phần Đông Anh. 

Ngoài ra, Hà Nội đề xuất nghiên cứu hình thành thêm hai thành phố: thành phố Du lịch ở khu vực Sơn Tây - Ba Vì và thành phố sân bay phía Nam ở Phú Xuyên - Ứng Hòa khi có sân bay thứ hai vùng Thủ đô. 

Trước mắt, Hà Nội ưu tiên thành lập thành phố phía Bắc và phía Tây, hai thành phố còn lại sẽ được nghiên cứu hình thành thêm. Các thành phố này được coi là vùng phát triển đặc thù, nên cần cơ chế riêng biệt, bao gồm mô hình chính quyền đô thị với thể chế đặc thù. 

Với kế hoạch này, Hà Nội định hướng phát triển 5 vùng đô thị tương ứng 4 thành phố trên và một đô thị trung tâm.

Quy hoạch 14 tuyến đường sắt đô thị

Về giao thông, quy hoạch định hướng đầu tư xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị, tăng 4 tuyến so với quy hoạch cũ. Trong đó, thành phố ưu tiên hoàn thành hệ thống đường sắt vành đai và các ga đầu mối trên tuyến vành đai, các tuyến kết nối với thành phố phía Bắc, phía Tây, khu vực Yên Viên, Gia Lâm. 

Cụ thể ngoài 13 tuyến đã được đề cập trong Quy hoạch chung thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065, Hà Nội muốn bổ sung thêm một tuyến Vĩnh Tuy - Minh Khai - Trường Chinh - Láng - Nhật Tân. 

Đồng thời, xây dựng mạng lưới đường sắt tại khu vực đô thị trung tâm đảm bảo mật độ các ga tàu có khoảng cách phù hợp dành cho người đi bộ, có thể di chuyển đến mọi vị trí trong thành phố, đủ năng lực thay thế phương tiện giao thông cá nhân. 

Thành phố cũng dự kiến xây dựng đường sắt nhẹ (monorail) trên cao, chạy theo ven hai bờ sông Hồng, kết hợp du lịch, cảnh quan và kết nối với khu vực phố cổ. 

Cùng với đó, Hà Nội lên kế hoạch chuẩn bị các điều kiện để phối hợp với Trung ương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đóng vai trò là trục "xương sống", tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. 

Với hàng không, quy hoạch định hướng nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với công suất phục vụ 60 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 100 triệu hành khách/năm vào năm 2050. 

Đồng thời, thành phố quy hoạch phát triển sân bay thứ hai vùng Thủ đô sau năm 2030 với chức năng hỗ trợ cho sân bay Nội Bài. Dự kiến, sân bay thứ hai có thể đón khoảng 30-50 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay Gia Lâm và Hòa Lạc dành để phục vụ lưỡng dụng dân sự, quân sự. 

Với khối lượng công việc đồ sộ đề ra trong bản quy hoạch, Hà Nội đưa ra một số giải pháp để thực hiện bao gồm: dự báo nhu cầu, huy động vốn đầu tư, phát triển nguồn nhân lực, cũng như những cơ chế, chính sách liên kết phát triển...

Cho ý kiến vào bản quy hoạch trên tại kỳ họp sáng 29/3, đại biểu Nguyễn Tiến Minh, Bí thư Huyện ủy Thường Tín, đề nghị thành phố chú trọng vào quy hoạch giao thông vận tải để xứng đáng với quy mô thành phố 100 triệu dân, lấy sông Hồng làm trung tâm của quy hoạch.

Đồng thời, ông Minh đề nghị đối với cơ chế hai bên bờ sông Hồng, thành phố cần làm rõ cho phép quy hoạch đến thế nào và có nên xem xét triển khai mô hình "đê trong đê" hay không.

Trong khi đó, đại biểu Nguyễn Minh Đức (quận Hoàng Mai) đề nghị có đánh giá đầy đủ về thực hiện các quy hoạch đã phê duyệt được kế thừa và phát triển vào quy hoạch mới này thế nào.

Quan tâm lĩnh vực giao thông, ông Đức cho rằng phát triển đường sắt đô thị là vấn đề cốt yếu để Hà Nội giải quyết "vấn nạn" ùn tắc.

Sau khi Nghị quyết về quy hoạch trên được thông qua ngày 29/3, HĐND TP Hà Nội giao UBND TP tiếp thu ý kiến thẩm tra và ý kiến của đại biểu để hoàn thiện nội dung của Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Quy hoạch này sẽ được trình cấp có thẩm quyền báo cáo Bộ Chính trị dự kiến vào đầu tháng 5 và trình Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 7, sau đó trình Thủ tướng phê duyệt theo quy định. 

Chiêm ngưỡng những bức ảnh động vật hoang dã đẹp nhất thế giới******

Từ hàng ngàn bài thi được chụp từ khắp nơi trên thế giới, Ban tổ chức của WNPA đã chọn ra 25 tác giả  chiến thắng chung cuộc trong các hạng mục khác nhau.

TRACEY LUND, ANH

Từ hình ảnh dịu dàng của voi mẹ và voi con cho đến phút giây kinh hoàng khi báo săn bắt ngựa vằn con khi mẹ nó cố gắng bảo vệ trong vô vọng, những bức ảnh đoạt giải cho thấy khoảnh khắc ngoạn mục của cuộc sống trên hành tinh đang bị đe dọa của chúng ta.

"Sứ mệnh của Giải thưởng Nhiếp ảnh Thiên nhiên Thế giới là tôn vinh những nhiếp ảnh gia thiên nhiên xuất sắc nhất thế giới đồng thời giới thiệu vẻ đẹp của thiên nhiên tới nhiều khán giả hơn", Ban tổ chức giải nhấn mạnh.

LAKSHITHA KARUNARATHHNA, SRI LANKA

ALEXANDER BRACKX, BỈ

NICOLAS REMY, ÚC

PARTHA ROY, SINGAPORE

RICHARD LI, MỸ

TOM WAY, ANH

AMIT ESHEL, ISRAEL

JOHN SEAGER, ANH

ANDY SCHMID, THỤY SĨ

GIOVANNI CRISAFULLI, Ý

MIKI SPITZER, ISRAEL

Colorado ROBERT J. ROSS, MỸ

FRANCISCO NEGRONI, CHILE

PAVLOS EVANGELIDIS, GREECE

CHATREE LERTSINTANAKORN, THÁI LAN

 

009 liêng

Nhân viên đường sắt cứu người thoát chết: Tôi hành động theo bản năng******

Trưa 17/4, anh Trịnh Dũng (37 tuổi), nhân viên gác chắn đường sắt tại khu vực xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom (Đồng Nai), vẫn chưa hết run khi nhớ lại khoảnh khắc cứu nam thanh niên lao vào đoàn tàu lửa đang chạy với tốc độ 80km/h.

"Nói chuyện với anh, nhưng tay tôi đang run. Chưa bao giờ tôi chứng kiến và cứu một người thoát chết trong vài giây như vậy", anh Dũng nói với phóng viên Dân trítrước khi kể chi tiết vụ việc.

Anh Dũng cho biết 22h43 ngày 7/4, anh cùng đồng nghiệp đóng barie đường ngang dân sinh ở ấp Phú Sơn, xã Bắc Sơn (huyện Trảng Bom), đón tàu hàng H84 chạy hướng từ Ga Sài Gòn đi Hà Nội.

Lúc tàu vừa chạy đến, một nam thanh niên tầm 30 tuổi dừng xe máy giữa đường, vội nhảy qua rào chắn rồi lao vào đoàn tàu.

Theo phản xạ, anh Dũng lao đến kéo người này ra ngoài kịp thời, cứu nạn nhân thoát chết trong gang tấc. "Tôi hành động theo bản năng chứ không kịp suy nghĩ. Thấy người sắp gặp nạn, tôi lao vào cứu và giữ lại đến khi đoàn tàu đi khỏi. Khi giữ được nam thanh niên trong tay rồi, tôi mới bắt đầu run, toát mồ hôi. Chưa đầy nửa mét nữa là đầu anh này đập vào đoàn tàu đang lao vun vút. Lúc đó, nếu nam thanh niên va chạm đoàn tàu và kéo theo tôi, không biết chuyện gì xảy ra", anh Dũng kể.

Sau khi cả hai an toàn, anh Dũng chưa kịp hoàn hồn để nói với nam thanh niên vài câu, anh ta đã lên xe máy rời khỏi khu vực với vẻ mặt rất buồn. Anh Dũng cho biết những ngày qua nam thanh niên không quay lại chốt.

Anh Dũng xem việc cứu người là trách nhiệm cần phải làm của một nhân viên ngành đường sắt. Tàu lưu thông an toàn, người dân bình an là niềm vui của anh và đồng nghiệp.

Anh Dũng quê ở Hà Tĩnh. 10 năm trước, anh đưa vợ từ quê vào Đồng Nai mưu sinh. Thời gian đầu, anh làm nhân viên bảo trì tàu lửa. Sau đó, anh chuyển sang làm nhân viên gác đường tàu được 2 năm qua.

Mỗi ngày, anh Dũng làm việc 12 giờ. Khi chuông thông báo vang lên, anh cùng đồng nghiệp hạ gác chắn, ngăn phương tiện qua đường, đón tàu đến an toàn.

Khi biết anh Dũng vừa cứu một người thoát khỏi lưỡi hái tử thần, vợ và 2 con của anh không khỏi tự hào, kèm chút lo lắng. "Vợ lo tôi gặp nạn khi mạo hiểm cứu người. Tuy nhiên, tôi xem đó là nhiệm vụ, nếu có lần sau tôi cũng sẽ làm như vậy. Tôi yêu nghề và muốn gắn bó", người gác đường tàu chia sẻ.

Liên quan vụ việc, ngày 16/4, ông Trần Anh Tuấn, Phó tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, đã đến nơi làm việc của anh Dũng để khen thưởng và biểu dương hành động dũng cảm cứu người của nhân viên.

Hàn Quốc cấm cử tri đem tỏi tây đến điểm bỏ phiếu******

NEC cho rằng mang tỏi tây đến phòng phiếu có thể ảnh hưởng đến quyết định của cử tri khác và cũng vi phạm nguyên tắc bỏ phiếu kín, do loại rau này được coi là một hình thức phản đối các đảng hoặc ứng cử viên cụ thể, tờ The Korea Times đưa tin.

Quyết định của NEC đã vấp phải phản đối từ các đảng đối lập, vốn sử dụng tỏi tây như một biểu tượng chỉ trích rằng Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol đã không thể kiềm chế giá nông sản tăng vọt.

Trong chuyến thị sát một cửa hàng tạp hóa tại Seoul hôm 18.3, ông Yoon cho rằng một bó tỏi tây có giá 875 won (hơn 16 ngàn đồng) là hợp lý. Sau đó, người ta phát hiện tỏi tây ở cửa hàng này được chào bán với mức giá thấp bất thường như một phần của chương trình khuyến mãi siêu giảm giá. Điều này đã gây chú ý khi giá một bó tỏi tây trung bình khoảng 3.000 won, trong bối cảnh giá nông sản tại Hàn Quốc tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

REUTERS

NEC đã hướng dẫn nhân viên tại các điểm bỏ phiếu trên toàn quốc về quy định không để cử tri mang tỏi tây vào phòng phiếu và cách giải quyết khiếu nại nếu có, khi đợt bỏ phiếu sớm đã bắt đầu vào hôm 5.4. Cuộc bầu cử quốc hội Hàn Quốc dự kiến diễn ra vào ngày 10.4.

“Do tỏi tây có thể được xem như hình thức biểu đạt chính trị, nên nếu một cá nhân cố gắng mang chúng đến điểm bỏ phiếu, họ nên được khuyên để tỏi tây ở nơi phù hợp bên ngoài”, hướng dẫn có đoạn.

Ủy ban bầu cử cho biết hướng dẫn được đưa ra nhằm tránh nhầm lẫn, sau khi nhiều cử tri đặt câu hỏi rằng họ có được mang tỏi tây đến các điểm bỏ phiếu như một hành động phản đối Tổng thống Yoon hay không.

WESET English Center tham gia Lễ hội Thanh niên******

Ký kết giữa WESET và Thành đoàn TP.HCM về việc phối hợp tổ chức các chương trình đồng hành, hỗ trợ đoàn viên, thanh niên, trung tâm đã mang đến nhiều hoạt động nâng cao nhận biết và định hướng học ngoại ngữ dành cho người tham dự.

Tại đây, người tham gia được kiểm tra khả năng tiếng Anh với giáo viên tại WESET, sau đó được nhận tư vấn lộ trình học ngoại ngữ hoàn toàn miễn phí.

Những hoạt động minigame tại booth của WESET mang lại giây phút được giải trí và ứng dụng tiếng Anh trong cuộc sống vô cùng náo nhiệt.

Đóng góp trong diễn đàn "Khi người trẻ sẵn sàng" tại Youth Fest 2024, đại diện WESET thầy Nguyễn Hoàng - giáo viên IELTS - nêu những khó khăn mà học sinh, sinh viên đang gặp phải và đưa ra gợi ý giúp học sinh, sinh viên vượt qua khó khăn.

Để tiếp sức cho sinh viên, thanh niên công nhân trong giải chạy bộ "Bước chân xanh" năm 2024. Đại diện WESET đã có mặt để cổ vũ tinh thần cho các bạn trên đường đua và hỗ trợ những phần quà cho các thanh niên với tinh thần đam mê thể thao.

Thông tin liên hệ

• Hotline: 0283 838 3877
• Mail: [email protected]
• Website: weset.edu.vn

Chuyển 3 con gấu ngựa từ Hà Nội về Thừa Thiên Huế******

Ngày 9/4, Tổ chức Động vật Châu Á phối hợp với Chi cục Kiểm lâm thành phố Hà Nội thực hiện cứu hộ thành công 3 cá thể gấu ngựa từ một gia đình ở xã Phụng Thượng, huyện Phúc Thọ; đưa về Trung tâm Cứu hộ Gấu Việt Nam II (tại Vườn quốc gia Bạch Mã, tỉnh Thừa Thiên Huế).

3 cá thể gấu ngựa gồm 2 gấu đực và 1 gấu cái, tất cả đều được nuôi lâu năm, gắn chip quản lý và có hồ sơ theo dõi đầy đủ, đúng quy định, tình trạng sức khỏe tương đối tốt.

Sau khi tiếp nhận, các chuyên gia cứu hộ đã dụ 3 con gấu sang lồng vận chuyển để đưa về Vườn quốc gia Bạch Mã.

Trên đường đi, mỗi 2-3 giờ đồng hồ, nhân viên chăm sóc sẽ kiểm tra, tiếp nước, lá chuối và cho gấu ăn để đảm bảo sức khỏe tốt trong hành trình gần 800km di chuyển đường bộ.

Được biết, Trung tâm Cứu hộ Gấu Việt Nam II tại Vườn Quốc gia Bạch Mã đã hoàn thiện xây dựng giai đoạn 1, đang vận hành với khu cơ sở vật chất, bệnh viện, khu cách ly tạm thời và 2 nhà gấu đôi với 4 khu bán tự nhiên.

Trung tâm đang chăm sóc 8 cá thể gấu ngựa trong mô hình nuôi bán hoang dã, riêng Chi cục Kiểm Lâm Hà Nội đã bàn giao 5 gấu ngựa.

Chỉ trong những tháng đầu năm 2024, Chi cục Kiểm lâm Hà Nội đã bàn giao 4 cá thể gấu cho Trung tâm Cứu hộ Gấu Việt Nam, nâng tổng số gấu cứu hộ từ Hà Nội của Tổ chức Động vật Châu Á lên 19 cá thể.

Theo thông tin của Chi cục Kiểm lâm Hà Nội, xã Phụng Thượng còn khoảng hơn 90 cá thể gấu nuôi trong các hộ gia đình.

Cao tốc Cam Lộ******

Trong bối cảnh tai nạn vẫn xảy ra liên tiếp trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức họp trong sáng 27/3 để bàn về việc cấm xe cỡ lớn.

Phát biểu tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Đường bộ Nguyễn Xuân Cường yêu cầu làm rõ 2 nội dung: Có cần thiết phải phân luồng phương tiện giữa cao tốc và quốc lộ hay không? Và nếu phải dồn thì dồn phương tiện nào?

Tư vấn thiết kế Trường Sơn cho biết công tác đếm xe trên cao tốc này đã hoàn tất. Kết quả cho thấy lưu lượng trung bình là 9.599 xe tiêu chuẩn (PCU) trên một ngày đêm. Nếu so với năng lực thông hành theo thiết kế là 9.200-11.000 PCU, cao tốc đã "chớm" ngưỡng mãn tải.

Trong khi đó, lưu lượng trên quốc lộ 1 chạy song hành chỉ khoảng 27.000 PCU (còn dư thừa 6.000 PCU nữa mới mãn tải).

Trên cơ sở chênh lệch lưu lượng, Tư vấn đề xuất cấm xe khách trên 30 chỗ và xe đầu kéo, xe tải nặng từ 6 trục trở lên lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, dồn các phương tiện này sang quốc lộ 1. Nếu lệnh cấm này được thực thi, cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ giảm được 3.477 PCU/ngày đêm.

Kết quả khảo sát cũng cho thấy xe tải cỡ lớn đang gây ra nhiều phiền toái trong việc vận hành cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Do địa hình cao tốc nhiều đèo dốc, ban đêm có sương mù, xe tải cỡ lớn thường chạy dưới cả tốc độ tối thiểu (có thời điểm chỉ chạy 35-40km/h, trong khi tốc độ tối thiểu quy định là 60km/h). 

Xe cỡ lớn chạy chậm trên tuyến đường chỉ có một làn xe đã gây nhiều ức chế cho tài xế xe con, dẫn đến nhiều tình huống vượt ẩu gây mất an toàn.

Bên cạnh đó, thiết kế làn dừng khẩn cấp trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn chỉ rộng 2m, trường hợp xe cỡ lớn tấp vào sát lề đường khi gặp sự cố thì phần thân xe vẫn choán làn đường xe chạy, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. 

Đại diện tư vấn nhấn mạnh tình thế "đã thực hiện nhiều giải pháp rồi nhưng tai nạn vẫn xảy ra" và đề cập đến việc cấm xe tải như giải pháp khả dĩ tiếp theo để tăng năng lực lưu thông và giảm tai nạn.

Tại cuộc họp, đại diện Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và Khu quản lý đường bộ II đều thống nhất với đề xuất của tư vấn thiết kế về việc cấm xe cỡ lớn để giảm tải cho cao tốc.

Góp ý vào phương án này, ông Nguyễn Mạnh Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam chia sẻ nguyên nhân cao tốc Cam Lộ - La Sơn đông xe là do chưa thu phí. Bên cạnh đó, việc công bố nó là "cao tốc" là sự châm trước quá nhiều về tiêu chuẩn kỹ thuật.

"Nếu đối chiếu với đường cấp 3 đồng bằng thì một số tiêu chí còn dưới cả đường cấp 3 đồng bằng", ông Quyền khẳng định.

Lãnh đạo Hiệp hội nhất trí với phương án dồn lưu lượng từ cao tốc sang quốc lộ, nhưng đề xuất không dùng từ "cấm xe" mà chỉ "điều tiết", bởi cao tốc đang giữ vai trò kết nối một số xã không giáp đường quốc lộ. 

Về giải pháp công trình phụ trợ, ông Quyền khẳng định cao tốc tối thiểu phải thiết kế hệ thống camera để giám sát giao thông trên tuyến, đặc biệt là giám sát tốc độ. Cần thực hiện đúng tinh thần quản lý khai thác cao tốc: Đó là xe chạy dưới tốc độ tối thiểu phải bị xử lý.

Tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam bày tỏ thống nhất với đề xuất cấm xe cỡ lớn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Tuy nhiên, ông chưa quyết ngay việc này mà yêu cầu các đơn vị cho ý kiến lần cuối.

Từ các ý kiến, đề xuất được tổng hợp, Cục Đường bộ sẽ quyết định việc có điều tiết lại giao thông trên tuyến hay không.

Bộ trưởng Ngoại giao: Nghiên cứu phát triển du lịch biên cương******

Thông tin được đưa ra tại Hội nghị quán triệt, hướng dẫn triển khai thực hiện quy hoạch cửa khẩu các tuyến biên giới đất liền, được Bộ Ngoại giao cho biết tối 9/4. 

Ngoài lãnh đạo nhiều bộ ngành của Việt Nam, Hội nghị còn có sự tham dự của lãnh đạo 25 tỉnh biên giới đất liền giữa Việt Nam với các nước: Trung Quốc, Lào, Campuchia. 

Tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Hà Kim Ngọc nêu bật tầm quan trọng của công tác quy hoạch và phát triển hệ thống cửa khẩu đối với sự phát triển, hội nhập của đất nước.

Theo đó, quy hoạch đã được phê duyệt có vai trò định hướng lộ trình phát triển hệ thống cửa khẩu trên toàn tuyến biên giới đất liền trong trung hạn đến năm 2030, gắn với tầm nhìn dài hạn đến năm 2050 và xa hơn nữa.

Việc này còn tạo khung pháp lý nội bộ quan trọng, làm cơ sở cho bộ, ngành và các tỉnh biên giới định hướng kế hoạch tổ chức, triển khai đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng khu vực biên giới phù hợp với quy hoạch cửa khẩu.

Quy hoạch cũng giúp địa phương chuẩn hóa và hiện đại hóa hệ thống cửa khẩu theo hướng xanh, sạch; từng bước phát triển hệ thống cửa khẩu số, thông minh, phù hợp với nhu cầu, mức độ hội nhập của đất nước. 

Sau khi trao đổi nhiều nội dung, hội nghị thống nhất trong thời gian tới, các địa phương cần nghiêm túc thực hiện quy hoạch đã được phê duyệt. Đối với cửa khẩu nằm trong quy hoạch, địa phương căn cứ thứ tự ưu tiên được đề cập trong quy hoạch, kết hợp việc trao đổi thực tế, thống nhất với địa phương của Trung Quốc, Lào và Campuchia.

Trường hợp đặc biệt, địa phương có nhu cầu mở cửa khẩu không nằm trong quy hoạch nhằm đáp ứng yêu cầu cấp thiết, yêu cầu đối ngoại đặc thù Chính phủ sẽ xem xét quyết định từng trường hợp cụ thể. Đối với trường hợp khác, địa phương cần chờ đến chu kỳ điều chỉnh, bổ sung quy hoạch tiếp theo sau 5 năm. 

Cùng với đó, các địa phương liên quan vận hành hiệu quả hệ thống cửa khẩu hiện có theo đúng quy hoạch và quy định khác; xây dựng kế hoạch, lộ trình triển khai đầu tư cơ sở hạ tầng, kết nối giao thông, bố trí bộ máy quản lý cửa khẩu.

Phát biểu chỉ đạo và kết luận tại Hội nghị, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn nhấn mạnh hội nghị là diễn đàn quan trọng để giải đáp khó khăn, thắc mắc của địa phương trong thực tiễn triển khai công tác quy hoạch và phát triển cửa khẩu biên giới.

Cho rằng trọng tâm công tác quản lý, bảo vệ biên giới giữa Việt Nam và các nước láng giềng hiện nay đã chuyển từ giai đoạn phân giới cắm mốc sang hợp tác phát triển, ông Sơn khẳng định cần nắm bắt cơ hội hợp tác để thúc đẩy phát triển ở khu vực biên giới.

Ông đề nghị bộ, ngành và địa phương liên quan tăng cường nghiên cứu, rà soát, phối hợp với các nước đối tác láng giềng trong công tác quản lý, phát triển cửa khẩu, trong đó có mở, nâng cấp cửa khẩu.

Cùng với đó, địa phương nghiêm túc đề xuất, báo cáo cấp có thẩm quyền các cửa khẩu có nhu cầu mở, nâng cấp, để bộ, ngành phối hợp, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, đồng thời quản lý tốt cửa khẩu biên giới. 

Bộ trưởng Ngoại giao cũng yêu cầu phát huy vai trò của hệ thống cửa khẩu thông qua việc tăng cường kết nối đồng bộ hệ thống đường bộ và đường sắt với các tỉnh biên giới, khu vực nội địa của Trung Quốc, với khu vực ASEAN, cũng như các nước Trung Á.

Đồng thời, các bên nghiên cứu, đề xuất cơ chế, chính sách kết hợp giữa Trung ương và địa phương để huy động nguồn lực, hỗ trợ địa phương xây dựng cơ sở hạ tầng đồng bộ cả ở khu vực cửa khẩu và trong nội địa, thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư phát triển kinh tế cửa khẩu, đầu tư vào khu vực cửa khẩu, biên giới; nghiên cứu đầu tư phát triển du lịch biên cương.