Trung tâm Tin tức > Tiêu điểm tin tức Hải Phòng > chữ

6623 có dễ ăn không_k9win danh dau thang do

2024-05-26 06:38:53 tác giả:Khang Hoàng nguồn:Mạng Tin tức Hải Phòng
Chia sẻ với:

Rút gọn quy trình đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc******

Theo phê duyệt hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, hiện mới có 6 trạm đã đầu tư đưa vào khai thác, 3 trạm đang đầu tư và 27 trạm chưa đầu tư.

Trong số này, trạm có quy mô lớn nhất rộng hơn 13ha mỗi bên; trạm có quy mô nhỏ nhất là 2,5ha mỗi bên.

Rút gọn quy trình đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc - 1

Trạm dừng nghỉ hoàn chỉnh trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Các hạng mục công trình cơ bản của mỗi trạm dừng nghỉ gồm: Các công trình dịch vụ công được cung cấp miễn phí (bãi đỗ xe, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh, nơi cung cấp thông tin), khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; phòng ngủ cho lái xe và hành khách lưu trú qua đêm.

Theo TCVN 5729:2012, trên các tuyến cao tốc sẽ bố trí các trạm dừng nghỉ thông thường, với khoảng cách 50-60km và các trạm dừng nghỉ lớn với khoảng 120-200km.

Bộ GTVT đã giao các Ban Quản lý dự án 2, 6, 7, 85, Thăng Long, đường Hồ Chí Minh, Mỹ Thuận và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) lập danh mục các dự án trạm dừng nghỉ, lựa chọn nhà đầu tư triển khai đầu tư xây dựng, bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật, công khai, minh bạch và hiệu quả. 

Đối với các trạm dừng nghỉ thuộc dự án cao tốc do địa phương quản lý, việc lựa chọn nhà đầu tư, triển khai đầu tư xây dựng do địa phương tổ chức thực hiện theo quy định pháp luật.

Để đẩy nhanh việc hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc, Bộ GTVT cũng yêu cầu các Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư nghiên cứu phương án làm một số điểm dừng nghỉ tạm, gồm: Khu vực nhà vệ sinh, hệ thống dịch vụ ITS, trạm xăng, để khi hoàn thành thủ tục đầu tư, xây dựng, đi vào hoạt động có trạm dừng nghỉ tiêu chuẩn hoàn chỉnh.

Thông tin về tình hình đầu tư hệ thống trạm dừng nghỉ hiện nay, ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ GTVT), cho biết, Cục phối hợp với các chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án đã mời thầu trên mạng đấu thầu quốc gia 8 trạm trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020 theo quy trình rút ngắn thời gian từ khi chấm thầu đến khi đàm phán với nhà đầu tư trong 28 ngày, dự kiến đến ngày 20/5 sẽ mở thầu và ký hợp đồng từ ngày 15/6.

Đối với các trạm dừng nghỉ trên các cao tốc khác, Cục Đường cao tốc Việt Nam đang tiếp tục xây dựng Thông tư điều chỉnh Thông tư 01/BGTVT về hướng dẫn lập, phê duyệt và công bố danh mục dự án; phương pháp và tiêu chuẩn đánh giá hồ sơ dự thầu, hồ sơ đề xuất trong đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư để tối ưu thời gian.

Nam sinh tử nạn trong Vườn quốc gia Bến En******

Ngày 2/4, tin từ UBND xã Bình Lương, huyện Như Xuân, tỉnh Thanh Hóa, chiều 1/4 một nhóm khoảng 10 học sinh rủ nhau vào khu vực hồ sông Mực, thuộc Vườn quốc gia Bến En, vui chơi, không may một em đuối nước.

Nam sinh tử nạn trong Vườn quốc gia Bến En - 1

Người dân tập trung tìm kiếm nam sinh đuối nước (Ảnh: Hoàng Dương).

Trong lúc chơi tại hồ sông Mực, nhóm học sinh chèo thuyền ra hồ chơi.

Do thuyền thủng nên nước tràn vào, bị chìm. Em N.V.T. (SN 2006, trú thị trấn Yên Cát, huyện Như Xuân) không biết bơi và bị đuối nước, mất tích.

Đến khoảng 17h20 cùng ngày, thi thể nam sinh T. được tìm thấy, bàn giao cho gia đình lo hậu sự.

Người lái xe nhất là shipper, xe ôm công nghệ dùng điện thoại xem Google Maps có bị CSGT phạt?******

Theo thông tin từ Phòng CSGT (PC08, Công an TP.HCM), thời gian qua, Đội CSGT An Sương đã tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm đối với xe ôm công nghệ, shipper. Trong đó, lỗi vi phạm phổ biến nhất của nhóm người làm công việc này là sử dụng điện thoại khi lái xe.

Bên cạnh đó, theo thống kê, nhiều xe máy công nghệ, shipper cũng bị phạt lỗi đi ngược chiều, đi vào đường cấm xe máy. Các hành vi này đều là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông. Trước đó, trên địa bàn Đội CSGT An Sương đảm trách đã có một số vụ tai nạn liên quan đến xe ôm công nghệ.

Người lái xe nhất là shipper, xe ôm công nghệ dùng điện thoại xem Google Maps có bị CSGT phạt?- Ảnh 1.

Xe ôm công nghệ vừa đi vừa xem Google Maps là hình ảnh quen thuộc trên đường phố

Diệu Mi

Chia sẻ với PV, lãnh đạo một đội CSGT cho hay, khi xử phạt xe ôm công nghệ, shipper lỗi đi ngược chiều hay đi vào đường cấm thì rất dễ, người vi phạm ký nhận đúng lỗi. Tuy nhiên, với lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe, hầu hết người vi phạm không thừa nhận hành vi của mình.

Người lái xe dùng điện thoại xem Google Maps có bị CSGT phạt?

"Do đó, để xử lý có hiệu quả, CSGT phải áp dụng các phương pháp nghiệp vụ trong tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm. CSGT đã ghi hình khi tài xế trực tiếp dùng tay bấm điện thoại hay nghe điện thoại trong lúc lái xe thì dừng xe báo lỗi và lập biên bản", lãnh đạo đội CSGT cho hay.

Người lái xe nhất là shipper, xe ôm công nghệ dùng điện thoại xem Google Maps có bị CSGT phạt?- Ảnh 2.

CSGT thường phạt xe ôm công nghệ, shipper các lỗi: đi ngược chiều, đi vào đường cấm, sử dụng điện thoại khi lái xe

Diệu Mi

Theo CSGT, đa số xe ôm công nghệ, shipper gắn điện thoại cố định ở đầu xe máy, vừa đi vừa bấm, thậm chí vừa đi vừa nhìn chăm chăm vào điện thoại gọi video, xem phim rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông xung quanh.

"Riêng với hành vi vừa đi vừa nhìn Google Maps thì khó xử lý vì luật chưa cụ thể hành vi này. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn cho mình và người tham gia giao thông khác, khi cần tra cứu đường đi, tốt nhất người lái xe nên dừng xe, tấp vào nơi an toàn để xem rồi mới đi tiếp", vị CSGT chia sẻ.

Một cán bộ CSGT khác thì nêu ý kiến: "Tôi cho rằng nên có quy định rõ vừa nhìn bản đồ vừa lái xe là vi phạm vì hành vi này gây mất tập trung cho người lái xe, không thể xử lý các tình huống phát sinh kịp thời trên đường".

Thăm dò ý kiến

Theo bạn, có nên quy định cụ thể cấm hành vi vừa lái xe vừa nhìn ứng dụng bản đồ?

Bạn có thể chọn 1 mục. Bình chọn của bạn sẽ được công khai.

Bình chọnXem kết quả

Nghề xe ôm công nghệ, shippper khá phổ biến hiện nay. Khi đi ra đường, người tham gia giao thông dễ dàng bắt gặp những người mặc áo xanh, cam, vàng với các thương hiệu quen thuộc chạy khắp nơi.

Người lái xe nhất là shipper, xe ôm công nghệ dùng điện thoại xem Google Maps có bị CSGT phạt?- Ảnh 3.

Khi cần thao tác trực tiếp với điện thoại, người đi xe nên dừng lại tấp vào bên đường để tránh phạm luật

Nhật Thịnh

Chị Hoài Minh (ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM) cho biết, không ít lần chị gặp cảnh "ức chế" khi đang đi trên đường thì shipper phía trước bỗng dừng đột ngột hoặc đi thật chậm để bấm điện thoại. "Nếu không xử lý kịp thời, chắc tôi đã tông xe vào tài xế", chị nói.

Vừa đi vừa tra Google Maps thế nào để không bị phạt?

Không chỉ với người đi xe máy, người đi ô tô còn có thêm ứng dụng Vietmap trên điện thoại di động hoặc màn hình tích hợp để tra cứu đường đi. Các ứng dụng đều hỗ trợ cho tài xế trong quá trình lái xe và tìm kiếm địa điểm.

Tuy nhiên, luật sư (LS) Đỗ Ngọc Thanh, Đoàn LS TP.HCM cho biết, chính sự tiện lợi này cho người lái ô tô và cả xe máy đã đặt ra các vấn đề về an toàn giao thông cần được quản lý một cách chặt chẽ theo quy định của pháp luật.

Với hành vi vừa đi vừa nhìn Google Maps thì khó xử lý vì luật chưa cụ thể hành vi này. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn cho mình và người tham gia giao thông khác, khi cần tra cứu đường đi, tốt nhất người lái xe nên dừng xe, tấp vào nơi an toàn để xem rồi mới đi tiếp

lãnh đạo một đội CSGT

LS Thanh dẫn chứng, theo quy định tại luật Giao thông đường bộ Việt Nam năm 2008 và các nghị định hướng dẫn, việc sử dụng bản đồ chỉ đường khi tham gia giao thông không bị cấm, miễn là việc sử dụng không gây mất tập trung cho người lái. Điều này có nghĩa, người lái phải đảm bảo rằng thiết bị chỉ đường được gắn cố định và sử dụng mà không phải cầm hoặc có thao tác trực tiếp trong quá trình lái xe, nhất là khi phương tiện đang di chuyển.

Người lái xe nhất là shipper, xe ôm công nghệ dùng điện thoại xem Google Maps có bị CSGT phạt?- Ảnh 4.

Nhiều xe ôm công nghệ, shipper gắn điện thoại cố định ở đầu xe máy

Nhật Thịnh

Theo Nghị định 100/2019 sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021, người lái xe máy dùng tay trực tiếp sử dụng điện thoại để bấm Google Maps hay làm việc khác đều bị phạt từ 800.000 - 1.000.000, người lái ô tô bị phạt tiền từ 2.000.000 - 3.000.000 đồng; đồng thời bị tước bằng lái từ 1 - 3 tháng.

Do vậy, LS cho rằng khi cần thao tác trực tiếp với điện thoại, người đi xe máy và ô tô đều phải tạm dừng tham gia giao thông để bảo đảm an toàn và không vi phạm các quy định của luật.

"Việc sử dụng công nghệ khi tham gia giao thông, như bản đồ chỉ đường hay thiết bị không dây, cần được thực hiện một cách có trách nhiệm và xem đây chỉ là công cụ hỗ trợ. Khi lái xe, người lái xe cần phải đảm bảo rằng việc nhìn bản đồ chỉ đường không làm cản trở khả năng quan sát, không làm giảm sự tập trung cần thiết để phản ứng với các tình huống giao thông không lường trước được", LS Đỗ Ngọc Thanh lưu ý.

Trại nuôi lợn công nghệ cao lại gây mùi hôi thối******

Ngày 23.4, ông Hoàng Văn Thanh, Chủ tịch UBND H.Lang Chánh (Thanh Hóa) cho biết, những ngày qua mùi hôi thối phát ra từ trang trại chăn nuôi lợn của Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina đã làm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Do đó, UBND H.Lang Chánh đã có văn bản yêu cầu doanh nghiệp triển khai các biện pháp nhằm chấm dứt mùi hôi thối, nếu không giải quyết được thì trang trại phải tạm dừng hoạt động để xử lý.

Trang trại chăn nuôi lợn của Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina tại xã Tân Phúc đang gây mùi hôi thối ảnh hưởng đến cuộc sống người dân

Trang trại chăn nuôi lợn của Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina tại xã Tân Phúc đang gây mùi hôi thối ảnh hưởng đến cuộc sống người dân

MINH HẢI

Theo đó, qua ghi nhận thực tế của UBND H.Lang Chánh, những ngày qua, tại khu vực ép tách phân của trang trại, việc xử lý mùi hôi từ quá trình chăn nuôi lợn chưa hiệu quả, nồng độ khí gây hôi thối còn cao, và mùi hôi thối sau quạt thông gió chưa xử lý triệt để. 

Mùi hôi thối từ trang trại lợn trên đã phát tán đến khu dân cư thuộc TT.Lang Chánh (giáp ranh với xã Tân Phúc) và xã Tân Phúc làm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Đến ngày 23.4, mùi hôi thối vẫn đang rất nồng nặc.

UBND H.Lang Chánh đã yêu cầu Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina có giải pháp triệt để nhằm chấm dứt mùi hôi thối ảnh hưởng đến người dân; hoặc bổ sung các biện pháp kỹ thuật, công nghệ để chấm dứt mùi hôi thối phát tán. 

Nếu doanh nghiệp không sớm khắc phục tình trạng hôi thối phát tán đến khu dân cư thì phải dừng hoạt động chăn nuôi để đánh giá, bổ sung thêm các giải pháp bảo vệ môi trường.

Đây không phải lần đầu tiên trang trại nuôi lợn của Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina gây ô nhiễm môi trường. Từ cuối tháng 8 đến tháng 10.2023, trang trại này cũng liên tục gây ra mùi hôi thối làm ảnh hưởng đến các khu dân cư của xã Tân Phúc và TT.Lang Chánh, với khoảng cách gây mùi hôi thối khoảng 4 km tính từ vị trí trại lợn.

Theo tìm hiểu của PV, dự án trang trại chăn nuôi lợn công nghệ cao kết hợp trồng rừng sản xuất của Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina được UBND tỉnh Thanh Hóa quyết định cho thuê đất từ tháng 7.2022, với tổng diện tích hơn 37 ha. Trong đó, gần 18 ha diện tích đất để xây dựng các hạng mục công trình nuôi lợn với quy mô nuôi 60.000 con lợn thịt mỗi năm; và hơn 19 ha còn lại để trồng rừng sản xuất.

Sau khi được cấp phép xây dựng, doanh nghiệp đã xây dựng hàng chục dãy chuồng nuôi, và tiến hành chăn nuôi. Và hiện tại trang trại chăn nuôi đang nuôi khoảng 30.000 con lợn từ lợn con đến lợn trưởng thành.

Xem nhanh 20h ngày 23.4: Thời sự toàn cảnh

Doanh nghiệp làm đường san ủi trái phép rừng phòng hộ******

Ngày 22/4, nguồn tin từ Hạt Kiểm lâm huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị), đơn vị đã có báo cáo gửi Chi cục Kiểm lâm tỉnh này và UBND huyện Vĩnh Linh về việc về thi công dự án đường trên địa bàn gây thiệt hại đến rừng.

Theo báo cáo của Hạt Kiểm lâm Vĩnh Linh, dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đi qua xã Vĩnh Ô, huyện Vĩnh Linh, được triển khai thi công từ năm 2023.

Tổng diện tích chuyển đổi mục đích sử dụng rừng của dự án này khoảng 16ha (rừng tự nhiên gần 1ha, rừng trồng trên 15ha). Tuy nhiên còn một số đoạn đi qua rừng tự nhiên vẫn chưa thi công do chủ đầu tư chưa hoàn thiện các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng.

Doanh nghiệp làm đường san ủi trái phép rừng phòng hộ - 1

Một số diện tích rừng tự nhiên bị san ủi trái phép (Ảnh: Võ Tài).

Mới đây, Hạt Kiểm lâm Vĩnh Linh bất ngờ nắm thông tin đơn vị nhận thầu tuyến đường là Công ty CP Trường Danh san ủi trái phép một số diện tích rừng thuộc Ban quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải quản lý.

Sau đó, lực lượng kiểm lâm đã phối hợp với chính quyền địa phương và ban quản lý rừng phòng hộ tiến hành kiểm tra.

Qua kiểm tra phát hiện, Công ty CP Trường Danh đã tiến hành san ủi trên 1.089m2 rừng phòng hộ (hiện trạng rừng thường xanh nghèo) tại lô 21, khoảnh 10, tiểu khu 580, thuộc xã Vĩnh Ô. Trong đó, diện tích nằm ngoài ranh giới thiết kế tuyến đường là 1.032m2.

Ngoài ra, phía đơn vị thi công đã dùng máy ủi gạt lấp toàn bộ số cây rừng nên không thể tiến hành đo đếm cụ thể số lượng, khối lượng cây bị thiệt hại. Tại thời điểm kiểm tra, Công ty CP Trường Danh không cung cấp được các hồ sơ liên quan cho phép thi công qua diện tích rừng nói trên.

Trước sự việc này, đoàn kiểm tra đã lập biên bản hiện trường, yêu cầu tạm dừng thi công, giữ nguyên hiện trường để báo cáo cơ quan chức năng xử lý.

Dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây được HĐND tỉnh Quảng Trị thông qua tại Nghị quyết 59, ngày 12/5/2021. Trong giai đoạn 1 sẽ đầu tư tuyến đường với chiều dài hơn 21km, tổng mức đầu tư gần 230 tỷ đồng.

Dự án với mục tiêu phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn, tiếp tế lương thực khi thiên tai bão lũ, phục vụ công tác quản lý, phòng, chống cháy rừng khu vực huyện Vĩnh Linh, Gio Linh. Mặt khác, từng bước hình thành tuyến nối từ đường ven biển - quốc lộ 1 - đường Hồ Chí Minh nhánh đông, nhánh tây và hoàn thiện mạng lưới giao thông.

Dự án do Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư, 3 nhà thầu thi công gồm Công ty CP Thành An, Công ty CP Trường Danh và Công ty CP Xây dựng dịch vụ thương mại 68. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2021 đến 2024.

Vì sao đấu thầu vàng thất bại?******

Giá gọi thầu cao hơn giá thị trường cả triệu đồng/lượng

Ngân hàng Nhà nước (NHNN) thông báo hủy phiên đấu thầu vàng sáng qua (25.4) do chỉ có 1 đơn vị nộp phiếu dự thầu. Như vậy, trong 3 phiên đấu thầu vàng công bố, có tới 2 phiên bị hủy. Phiên đấu thầu đầu tiên hủy do không đủ số doanh nghiệp (DN) đăng ký dự thầu. Phiên đấu thầu thứ 2 ế ẩm khi 2 thành viên trúng thầu với khối lượng chỉ 3.400 lượng, đạt 20% khối lượng đấu thầu 16.800 lượng. Còn phiên thứ 3 như nói trên, cũng bị hủy.

Giá vàng tăng sau phiên đấu thầu bị hủy

Giá vàng tăng sau phiên đấu thầu bị hủy

NGỌC THẮNG

Trước đó, NHNN thông báo đấu thầu 16.800 lượng vàng thứ 3 vào sáng 25.4. Tỷ lệ đặt cọc là 10%, khối lượng đấu thầu tối thiểu của một thành viên là 1.400 lượng, tối đa là 2.000 lượng, giá tính đặt cọc 82,3 triệu đồng/lượng. Mức giá đặt cọc lần này cao hơn trước đó 500.000 đồng/lượng.

Được biết, giá phát thầu sáng 25.4 đưa ra là 82,76 triệu đồng/lượng, cao hơn giá mua vàng của các đơn vị trên thị trường cùng thời điểm 1,2 triệu đồng/lượng. Giá mua vào của các đơn vị kinh doanh vàng hôm qua chỉ quanh mức 81,7 triệu đồng/lượng, bán ra 84 triệu đồng/lượng. Sau khi NHNN công bố hủy đấu thầu vàng, giá vàng miếng tăng thêm 300.000 đồng mỗi lượng, lên 82 triệu đồng chiều mua vào, bán ra 84,3 triệu đồng. Giá vàng thế giới tăng thêm 17 USD/ounce so với buổi sáng, lên 2.327 USD/ounce. Giá vàng miếng SJC hiện đắt hơn thế giới 12,76 triệu đồng/lượng.

Một chuyên gia có hơn 40 năm trên thị trường vàng ngao ngán với thông báo hủy phiên đấu thầu thứ 3. Theo vị này, NHNN công bố 3 phiên đấu thầu thì có 2 phiên hủy, 1 phiên với khối lượng khớp lèo tèo. "Mức giá 82,76 triệu đồng/lượng thì mua vào là rủi ro cao. NHNN không công bố cơ sở đưa ra giá đấu thầu nên cũng không hiểu sao có mức giá này?", vị này đặt câu hỏi và phân tích, tại thời điểm đấu thầu, giá kim loại quý trên thị trường quốc tế ở mức 2.310 USD/ounce, ngang bằng với phiên đấu thầu ngày 23.4 mà 2 đơn vị trúng thầu với giá 81,32 - 81,33 triệu đồng/lượng. Thế nhưng mức giá phát thầu ngày 25.4 lên 82,76 triệu đồng/lượng, cao hơn giá trúng thầu đợt 2 lên đến 1,44 triệu đồng/lượng.

"Nếu giá đưa ra đấu thầu ở mức cao hơn giá mua của các đơn vị kinh doanh trên thị trường, cộng thêm khối lượng tối thiểu ở mức cao, lên 1.400 lượng thì những phiên đấu thầu tới, khả năng hủy thầu cũng rất cao. Do đó, để thật sự tăng nguồn cung vàng cho thị trường, NHNN nên điều chỉnh giá vàng đấu thầu xuống bằng giá mua của các đơn vị kinh doanh hoặc thấp hơn một chút. Giá vàng trong nước đang cao hơn quốc tế khoảng 400 USD/ounce, nên dù giá thế giới có biến động mạnh 100 USD/ounce thì cũng không bị lỗ khi đấu thầu vàng. Mục tiêu cung vàng ra thị trường là để giá vàng trong nước và quốc tế rút ngắn mức đắt đỏ. Do đó giá đấu thầu cần phải hợp lý để thị trường có thể chạy theo một cách hợp lý", vị này nói.

Cần xem lại giá đấu thầu

Theo chuyên gia tài chính Nguyễn Trí Hiếu, đấu thầu vàng miếng được xem là để tăng cung cho thị trường, giúp kéo chênh lệch giá vàng trong nước với thế giới xuống thấp hơn; nhưng các DN lại thờ ơ, không quan tâm. Vậy liệu có còn ai quan tâm đợt đấu thầu tiếp theo nữa hay không? "Các đơn vị tham gia đấu thầu sẽ tính toán mua vào một khối lượng vàng với giá cụ thể thì mục tiêu của họ là phải bán ra có lời. Nếu khối lượng quá nhiều thì thời gian bán ra càng dài sẽ có nhiều rủi ro khi giá vàng thế giới đang biến động khó lường. Hơn nữa, giá đấu thầu vàng miếng của NHNN công bố cũng không thấp hơn giá giao dịch trên thị trường. Chính vì vậy, động lực để các công ty kinh doanh mua vào và bán ra kiếm lợi nhuận là không có, nên họ vẫn chờ đợi và không xuống tiền mua vào", ông Hiếu nhận định.

Ông Nguyễn Ngọc Trọng, Giám đốc Công ty vàng Đối tác mới, cũng khẳng định, giá đưa ra đấu thầu vàng cao nên thành viên không tham gia. Nếu không có sự thay đổi về giá đấu thầu cũng như điều chỉnh khối lượng thì khó có thể thành công trong mục tiêu tăng nguồn cung vàng ra thị trường. "Quan sát giá vàng trên thị trường trước phiên đấu thầu, giá mua vào giảm xuống dưới 80 triệu đồng/lượng; nhưng từ thời điểm đấu thầu đến nay, giá không ngừng biến động vài triệu đồng mỗi lượng. Thị trường đang quan sát giá đấu thầu bao nhiêu và từ đó có mức điều chỉnh phù hợp. Những người đang nắm giữ vàng hiện nay chưa vội bán, và nếu bán thì cũng mong bán giá cao, bởi giá đấu thầu đưa ra không hề thấp", ông Trọng nói, và cho rằng với những phiên đấu thầu liên tục bị hủy thì khó có thể kéo giá vàng giảm khi nguồn cung vàng trên thị trường chưa được đáp ứng. Nếu có lộ trình kéo giá vàng thì những người đang nắm giữ vàng hiện nay sẽ bán lượng vàng nắm giữ ra.

Thêm vào đó, cho phép một số DN nhập khẩu vàng nguyên liệu để sản xuất vàng trang sức mỹ nghệ. Trong trường hợp thị trường dịch chuyển từ vàng miếng sang vàng nữ trang thì cũng giảm áp lực vàng miếng trên thị trường. Về lâu dài, cần sửa hay thay đổi Nghị định 24/2012 về quản lý thị trường vàng; từ đó xóa bỏ độc quyền, cho phép các đơn vị được nhập khẩu vàng nguyên liệu.

Ông Nguyễn Trí Hiếu đề xuất phải đưa ra giá khởi điểm đấu thầu thấp hơn nữa. Ví dụ trong khi SJC đang mua vào 82 triệu đồng/lượng và bán ra xoay quanh 84 triệu đồng/lượng thì giá đấu thầu khởi điểm của NHNN chỉ nên ở mức khoảng 80 triệu đồng/lượng. Khi đó mới có thể thu hút được sự quan tâm của các DN. Với mức giá 80 triệu đồng/lượng thì vàng miếng trong nước vẫn đang cao hơn thế giới rất nhiều nên không thể nói rằng NHNN chịu lỗ. Đồng thời, NHNN nên xem xét giảm khối lượng tối thiểu để đấu thầu xuống còn khoảng 1.000 lượng.

Về dài hạn, cần thiết phải xóa bỏ độc quyền sản xuất vàng miếng của nhà nước và cho phép một số DN nhập khẩu vàng. Từ đó nguồn cung cho thị trường VN sẽ nhiều hơn theo nhu cầu của thị trường. Như vậy giá vàng trong nước sẽ rút ngắn mức chênh lệch, tiến gần sát với giá thế giới hơn. Nếu không cho phép nhập khẩu thì thị trường VN vẫn không thể liên thông với thế giới và giá vàng miếng SJC vẫn cứ mãi "một mình một chợ", không thể về sát với giá quốc tế như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Yêu cầu NHNN đảm bảo cung - cầu, giá hợp lý

Trước phiên đấu thầu vàng ngày 25.4, Phó thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái yêu cầu NHNN thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về quản lý mặt hàng vàng. Trước mắt phải đảm bảo cung - cầu, giá hợp lý. Đồng thời phải nghiên cứu, đề xuất các giải pháp lâu dài về quản lý mặt hàng vàng, vừa đảm bảo yêu cầu quản lý nhà nước vừa đáp ứng nhu cầu chính đáng của người dân.

Tôi muốn thông báo tin tức Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm
© Bản quyền © Mạng Tin tức Hải Phòng Giới thiệu Mạng Tin tức Hải Phòng Cố vấn pháp lý 维hướng dẫn về quyền Đăng ký Dịch vụ tiếp thị Thư