Lưới sứa2024-06-03 10:17:26Tin tức hàng ngày（YMG Phóng viên toàn phương tiện truyền thông Đức Quốc）Bộ trưởng Tư pháp: Thủ tục ban hành văn bản còn rườm rà, cần đổi mới******

Ngày 26/4, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Lê Thành Long chủ trì hội nghị tổng kết thi hành Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2020).

Theo báo cáo của ông Trần Anh Đức, Phó Vụ trưởng phụ trách Vụ Các vấn đề chung về xây dựng pháp luật (Bộ Tư pháp), tính từ ngày 1/7/2016 đến 31/12/2023, tổng số văn bản quy phạm pháp luật do Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ trình cơ quan có thẩm quyền và ban hành theo thẩm quyền là 7.759 văn bản.

Chính quyền địa phương ban hành tổng số 90.610 văn bản quy phạm pháp luật trong thời gian đó.

Thứ trưởng Bộ Tư pháp Trần Tiến Dũng đánh giá, qua hơn 8 năm thi hành luật đã góp phần quan trọng nâng cao chất lượng công tác xây dựng pháp luật, hoàn thiện thể chế ở Việt Nam.

Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật đã phát huy hiệu quả, làm tăng tính khả thi, thống nhất, đồng bộ và kịp thời của hệ thống pháp luật; đồng thời giúp quy trình xây dựng, ban hành văn bản đi vào nền nếp ở cả Trung ương và địa phương.

Dù vậy, theo ông Dũng, luật cần được nghiên cứu sửa đổi để đáp ứng các yêu cầu phát sinh từ thực tiễn, phù hợp hơn với tình hình phát triển kinh tế - xã hội, nhất là sau đại dịch Covid-19.

Kết luận hội nghị, Bộ trưởng Tư pháp Lê Thành Long nhấn mạnh Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật đã trải qua thời kỳ tương đối dài, từ luật năm 1996, 2002, 2008, 2015, 2020.

Trong suốt quá trình đó, pháp luật về ban hành văn bản quy phạm pháp luật đã có những đóng góp cơ bản trong phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh; đấu tranh phòng chống tham nhũng, tiêu cực; xử lý các vấn đề quốc tế, hội nhập; thực hiện các chính sách qua các thời kỳ của Đảng, Nhà nước.

"Vì vậy cần xác định rõ quan điểm, cách tiếp cận trong định hướng sửa đổi bởi luật có tính định tính và tính đặc thù xã hội rất lớn", Bộ trưởng Long cho hay.

Trong số những hạn chế, ông Long cho rằng phải kể đến một số trường hợp, thủ tục ban hành văn bản quy phạm pháp luật còn rườm rà, thiếu linh hoạt, không kịp và không xử lý được một số vấn đề phát sinh.

Nghị quyết số 27-NQ/TW của Trung ương đặt ra nhiều yêu cầu đối với công tác xây dựng và hoàn thiện hệ thống pháp luật. Do đó, Bộ trưởng Tư pháp đề nghị tiếp tục nghiên cứu đổi mới quy trình xây dựng pháp luật theo hướng chặt chẽ nhưng có độ mở, linh hoạt nhất định để đáp ứng yêu cầu thực tiễn.

Ông yêu cầu làm tốt từng khâu, đặt yêu cầu cao về chất lượng, bám sát và kịp thời. Nghiên cứu để đưa ra các quy định nhằm phát huy tính năng động, sáng tạo, tích cực gắn với vai trò, trách nhiệm của các chủ thể, đặc biệt là Chính phủ.

Người đứng đầu Bộ Tư pháp yêu cầu bảo đảm dân chủ trên cơ sở tăng cường thu hút sự tham gia rộng rãi của chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý, người dân, doanh nghiệp trong xây dựng pháp luật; đảm bảo tính tương thích với điều ước quốc tế và tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong xây dựng pháp luật.

Ông Long giao Vụ Các vấn đề chung về xây dựng pháp luật tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị hoàn thiện văn bản tổng kết để sớm báo cáo Chính phủ, nghiên cứu đề xuất sửa đổi luật này. 

Độc lạ 'cây đu đủ cao thẳng tắp hơn cây dừa': Chủ nhân tiết lộ bất ngờ******

Theo đó hình ảnh một cây đu đủ được mô tả là "cao hơn cây dừa", mọc thẳng tắp được một gia đình tại Bình Phước trồng đã nhận về sự quan tâm lớn của cư dân mạng, khi nhận về hàng chục ngàn lượt thích, bình luận và chia sẻ trên khắp các trang mạng xã hội.

Nhiều người bày tỏ sự ngạc nhiên, cho biết đây là lần đầu tiên trong đời được nhìn thấy một cây đu đủ có chiều cao "khủng" như vậy. Cũng có người thắc mắc không biết vì sao người chủ có thể trồng được một cây đu đủ cao và thẳng tắp như vậy. Cũng có ý kiến cho biết họ từng thấy những cây đu đủ có chiều cao tương tự, thậm chí cao hơn.

NVCC

Tài khoản Út Hòa bình luận: "Cao quá trời! Chưa bao giờ thấy cây đu đủ nào cao như vậy!", "Nhà em có trồng cây cau mà thấp hơn cây đu đủ này", nickname An Nhiên bày tỏ.

Chủ nhân nói gì?

Theo tìm hiểu, chủ cây đu đủ nói trên là gia đình chị Phạm Thị Kiều Diễm (39 tuổi), ở thị trấn Đức Phong (H.Bù Đăng, Bình Phước). Chị cho biết cây đu đủ của gia đình có chiều cao khoảng 10,75 m.

Theo lời kể của chị Diễm, cây đu đủ được 4 năm tuổi, mọc lên từ hạt của quả đu đủ đã được gia đình ăn. "Bình thường, mình chăm sóc, trồng chu đáo thì cây không phát triển, nhưng với những hạt giống cứ rải quanh nhà, cây tự mọc lên, phát triển tốt vô cùng", chị kể.

Sau khi cây lớn dần, gia đình chị Diễm mới phát hiện ra đây là cây đu đủ đực, không cho quả. Tuy nhiên, vì hoa mọc nhiều, hàng xóm, bà con xung quanh cũng thường tới xin hoa và một vài bộ phận khác của cây để về làm thuốc nên gia đình giữ lại cây đu đủ này.

[CLIP]: Cây đu đủ của gia đình chị Diễm

Bất ngờ sau đó, cây đu đủ đực này ngày càng lớn, phát triển vượt trội và cứ mọc lên thẳng tắp. Cây cũng vững vàng, không bị gãy khiến cả gia đình chị vô cùng ngạc nhiên. Chị Diễm cho biết từ nhỏ tới lớn, lần đầu tiên chị trồng và cũng là lần đầu tiên thấy cây đu đủ cao đến như vậy. Trước đó, những cây đu đủ được gia đình chị trồng cao nhất từ 4 - 5 m.

Nói về chế độ chăm sóc, chị chủ nói không có bí quyết gì, chỉ thường bón tro cho cây. Chị không tưới nước thường xuyên, mỗi khi có dịp bơm nước giếng lên, chị mới tưới. Dù không cho trái, tuy nhiên gia đình chị vẫn giữ cây đu đủ vì nó có giá trị dược liệu, hy vọng có thể giúp đỡ được nhiều người dân cần dùng.

“Giờ nó cao quá, mỗi lần hái phải leo lên nóc nhà, dùng cây để lấy hoa xuống”, chị cười, cho biết.

Có người liên hệ mua

Từ ngày cây đu đủ "nổi tiếng" trên mạng xã hội, chi Diễm nói nhiều người đã gọi cho chị hỏi thăm cũng như có người có ý định hỏi mua. Chị ngạc nhiên vì với nhiều cao này, rất khó để di chuyển cây, nếu trồng lại cây cũng khó sống.

“Mình cũng biết cây đu đủ nhà mình ngoài chiều cao thì cũng không có gì quá đặc biệt, nếu bán thì cũng không biết bán như thế nào. Nếu có duyên, thì mình bán”, chị tâm sự.

NVCC

Ông Phạm Xuân Thảo (63 tuổi) là cha chị Diễm cũng cho biết ông rất ngạc nhiên khi cây đu đủ gia đình phát triển được tới chiều cao này. Hàng xóm hay có khách đến chơi nhà, điều đầu tiên ấn tượng với mọi người chính là cây đu đủ mọc lên cao vút.

Hiện chị Diễm sống ở nhà cùng 2 con và cha. Ngày thường, chị làm công việc phục vụ đám tiệc, tới mùa thì hái điều, làm nông. Những ngày qua, khi cây đu đủ gia đình được mọi người quan tâm, chị cảm thấy vui và hạnh phúc.

Mua ô tô sử dụng gia đình tầm giá 750 triệu: Nên chọn xe MPV hay SUV/crossover?******

Với sự bùng nổ về mẫu mã của thị trường ô tô Việt Nam những năm gần đây, hiện tại trong tầm tài chính khoảng 750 triệu đồng, người mua xe sử dụng gia đình có khá nhiều lựa chọn. Trong đó, phổ biến nhất là những dòng xe MPV hoặc SUV/crossover đa dụng.

Tuy nhiên, hai kiểu loại xe này lại có những tương đồng nhất định về kiểu dáng, kết cấu chỗ ngồi. Vì vậy, việc lựa chọn loại xe nào cho phù hợp với nhu cầu cụ thể vẫn là câu hỏi "khó" với không ít người lần đầu mua ô tô, hoặc chưa có nhiều hiểu biết về ô tô.

MPV và SUV/crossover khác nhau thế nào?

Trước hết, để có thể đưa ra quyết định lựa chọn mẫu xe ưng ý, đáp ứng tốt nhu cầu của mình, bản thân người mua ô tô cần biết rõ về mẫu xe, phân khúc cũng như kiểu loại. Nếu đang băn khoăn giữa xe SUV/crossover và MPV, cần xác định được điểm khác nhau giữa hai dòng xe này, ưu nhược điểm cụ thể của từng dòng ra sao.

Đầu tiên về dòng SUV/crossover. Đây thực tế là hai kiểu loại xe khác nhau, tuy nhiên lại khá tương đồng. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở kết cấu khung gầm, khi SUV sử dụng khung gầm rời tương tự như xe tải (body on frame) và khoảng sáng gầm xe rất lớn. Trong khi, crossover sử dụng kết cấu khung gầm liền khối (unibody).

Ngoài điểm này, SUV và crossover nhìn chung đều có thiết kế hầm hố, cá tính; đồng thời sở hữu khả năng di chuyển êm ái, linh hoạt nhờ khung gầm khá cao. Dòng xe này thường cũng trang bị động cơ dung tích lớn (nhất là SUV), nhằm mang lại khả năng vận hành thể thao, mạnh mẽ.

Đình Tuyên

Trong khi đó, MPV lại có một số khác biệt cơ bản. So với những dòng SUV hay crossover, dòng xe này thực dụng hơn. Theo đó, điểm nổi bật nhất của MPV nằm ở thiết kế thân xe dài và thực dụng với khu vực trần xe cao và kéo dài ra phía đuôi xe. Mục đích của cách thiết kế này chính là tạo ra không gian rộng rãi bên trong xe, tạo sự thoải mái cho người ngồi, đồng thời tăng khả năng chở thêm hàng hóa khi cần.

Nên chọn xe MPV hay SUV/crossover?

Từ những khác biệt về kết cấu, có thể thấy, SUV/crossover hay MPV đều là những dòng xe đáp ứng được nhu cầu của nhóm khách hàng mua xe phục vụ gia đình. Tuy nhiên, từ những khác biệt về kết cấu và công năng, có thể thấy mỗi dòng xe sẽ phù hợp với những nhu cầu, mục đích sử dụng cụ thể của người dùng.

SUV/crossover hướng đến nhóm khách hàng gia đình trẻ sống ở các khu vực đô thị, yêu thích những mẫu xe thiết kế bắt mắt, năng động. Ngoài ra, nhóm xe này cũng phù hợp với những ai yêu thích trang bị công nghệ, cùng khả năng vận hành thể thao. 

Hiện nay, trong tầm giá khoảng 750 triệu đồng, nhóm xe SUV/crossover đang bán tại Việt Nam chủ yếu thuộc các phân khúc SUV đô thị cỡ B hoặc C. Có thể kể đến như Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta,… Nếu chấp nhận mua xe đã qua sử dụng, những mẫu xe như Mazda CX-5, Honda CR-V, Subaru Forester, Isuzu mu-X… với "tuổi đời" không quá lớn, cũng là những cái tên đáng cân nhắc.

Đình Tuyên

Trong khi đó, như đã đề cập, các mẫu xe MPV với thiết kế ưu tiên về không gian và công năng sử dụng, sẽ phù hợp hơn với những khách hàng thực dụng, không quá đặt nặng kiểu dáng; mua xe phục vụ gia đình đông người hoặc thường xuyên cần chở thêm hàng hóa, hành lý. Các dòng xe MPV phổ dụng ở Việt Nam hiện nay có thể kể đến Kia Carens, Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz, Suzuki Ertiga hay Honda BR-V...

Ô tô gầm cao cỡ nhỏ Toyota Urban Cruiser Taisor giá gần 9.300 USD, đấu Kia Sonet******

Toyota đang tăng lực vào phân khúc ô tô gầm cao cỡ nhỏ giá rẻ trong bối cảnh người tiêu dùng ô tô trên thế giới ngày càng ưa chuộng dòng xe này. Sau những cái tên như Toyota Raize hay Yaris Cross, mới đây dựa trên sự hợp tác với Suzuki, Toyota tiếp tục tung ra thị trường mẫu SUV gầm cao cỡ nhỏ hoàn toàn mới mang tên Toyota Urban Cruiser Taisor.

Được mở bán đầu tiên tại Ấn Độ - nơi vốn được xem là lãnh địa của ô tô cỡ nhỏ giá rẻ, Toyota Urban Cruiser Taisor mang phong cách của dòng SUV lai Coupe với phần đuôi xe vuốt thấp về phía sau. Trong khi, thiết kế y hệt mẫu Maruti Suzuki Fronx từng được phân phối tại Ấn Độ. Thực tế, đây là sản phẩm đến từ sự hợp tác chia sẻ công nghệ, thiết kế giữa hai hãng xe Nhật Bản. Toyota Urban Cruiser Taisor sử dụng nền tảng Heartect của Suzuki và cung cấp các tùy chọn hệ thống truyền động xăng, hybrid.

Tuy nhiên, để tạo dấu ấn riêng Toyota đã sửa đổi một số chi tiết nhằm tạo sự khác biệt với Suzuki Fronx. Cụ thể, Cruiser Taisor sở hữu lưới tản nhiệt hình lục giác với viền mạ crôm vắt ngang, nối liền hai dải đèn LED mảnh được lấy cảm hứng từ "đàn anh" Land Cruiser. Các chi tiết như cản trước, mâm xe hợp kim 16 inch, đèn hậu cũng được điều chỉnh khác với Fronx và gắn logo Toyota. Với chiều dài 3.995 mm, Urban Cruiser Taisor được xem là chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm toàn cầu của Toyota.

Ở bên trong, không gian nội thất Toyota Urban Cruiser Taisor phối hai tông màu, bảng táp-lô được tạo dáng với những đường cắt xẻ táo bạo, phân chia các khu vực chức năng theo phong cách thực dụng đặc trưng của xe Nhật. Mẫu SUV nhỏ nhất của Toyota được trang bị màn hình cảm ứng giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto. Cụm đồng hồ analog sau vô-lăng. Ngoài ra, Taisor còn trang bị camera 360, điều hòa tự động, sạc không dây, màn hình kính lái HUD, 6 loa Arkamys.

Đặc biệt, các phiên bản cao cấp còn có màn hình head-up hiển thị thông tin trên kính lái và bộ sạc không dây và 6 túi khí. Tương tự Suzuki Fronx, tại thị trường Ấn Độ, Toyota Urban Cruiser Taisor được trang bị động cơ xăng 1.2 lít hút khí tự nhiên tạo ra công suất 89 mã lực, mô-men xoắn cực đại 113 Nm, động cơ này có thể chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG. Ngoài ra, mẫu xe này còn có phiên bản dùng động cơ xăng 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.0 lít, cho công suất tối đa 100 mã lực và mô-men xoắn cực đại 148 Nm.

Toyota Urban Cruiser Taisor được hãng xe Nhật phân phối đầu tiên tại Ấn Độ, với giá khởi điểm 9.279 USD, tương đương 218 triệu đồng với bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, bản trang bị đầy đủ nhất dùng động cơ tăng áp 1.0 lít có giá 15.633 USD, khoảng 368 triệu đồng.

Với sự xuất hiện của Toyota Urban Cruiser Taisor, Toyota đang có "đội quân" hùng hậu cạnh tranh ở phân khúc ô tô gầm cao cỡ nhỏ. Nếu thành công tại thị trường Ấn Độ, không loại trừ khả năng Toyota Urban Cruiser Taisor sẽ được phân phối tại các thị trường khu vực Đông Nam Á - nơi cũng đang khá chuộng dòng ô tô gầm cao cỡ nhỏ.

Con "tàu ma" 14.000 tấn nằm ở khu bảo tồn Cù Lao Chàm đến bao giờ?******

Ngày 5/4, trao đổi với phóng viên Dân trí, bà Phạm Thị Mỹ Hương, Chủ tịch UBND xã Tân Hiệp, thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam, cho biết xã mong muốn ngành chức năng, đơn vị lai dắt sớm có phương án đưa con tàu bị trôi dạt vào đảo cuối năm 2023 ra khỏi vùng biển Cù Lao Chàm càng sớm càng tốt.

Theo bà Hương, toàn bộ dầu trong tàu đã được hút hết, các phương án ứng phó sự cố tràn dầu cũng đã được đảm bảo.

"Hiện con tàu chỉ còn cái vỏ. Dù khả năng ảnh hưởng đến môi trường biển Cù Lao Chàm ít nhưng xã mong muốn đơn vị sớm lai dắt con tàu đi nơi khác", Chủ tịch xã Tân Hiệp nói.

Trao đổi với phóng viên, ông Hoàng Cộng Hòa, Trưởng đại diện Trung tâm ứng phó sự cố môi trường Việt Nam, khu vực miền Trung, cho biết, dầu trên tàu đã được hút hết ra ngoài, các lỗ thủng trên tàu cũng đã được vá.

Theo ông Hòa, Công ty TNHH TĐQ Việt Nam (Công ty Kin Dom chuyển giao quyền sở hữu tàu King Rich cho đối tác Việt Nam) là đơn vị nhận trách nhiệm xử lý sự cố tràn dầu và lai dắt tàu King Rich đi nơi khác nhưng đến nay đơn vị này chưa kéo con tàu đi.

"Đáng lẽ ngày 28/3 họ (Công ty TNHH TĐQ Việt Nam) kéo tàu về Hải Phòng rồi, nhưng có một số vấn đề nên họ chưa kéo đi. Họ đang xin UBND tỉnh Quảng Nam trong vòng 1 tháng nữa sẽ kéo đi, cũng sắp đến ngày kéo đi rồi", ông Hoàng Cộng Hòa nói.

Ông Hòa cũng cho biết, mọi vấn đề về môi trường của con tàu đối với vùng biển Cù Lao Chàm đều an toàn, chỉ đợi ngày con tàu được kéo ra Hải Phòng.

Như Dân tríđưa tin, ngày 1/12/2023, chính quyền xã Tân Hiệp và Đồn Biên phòng Cù Lao Chàm phát hiện tàu King Rích trôi từ ngoài biển vào và mắc cạn tại khu vực mũi Dứa, thôn Bãi Hương ở đảo Cù Lao Chàm.

Con tàu này mang quốc tịch Siera Leone. Tên đăng ký sở hữu tàu thuộc Công ty Kin Dom, Đài Loan. Tàu có tải trọng gần 14.000 tấn, dài 132m, rộng 21m. Đây là tàu chuyên chở hóa chất. Tại thời điểm dạt vào Cù Lao Chàm, tàu King Rich không có thuyền viên và hàng hóa.

Mưa đá ở Hà Giang và Sơn La gây thiệt hại hoa màu của người dân******

Chiều 28/3, trao đổi với phóng viên Dân trí,lãnh đạo UBND huyện Đồng Văn (tỉnh Hà Giang) cho biết, vào khoảng 18h cùng ngày, trên địa bàn xã Vần Chải và một số xã lân cận xảy ra tình trạng mưa đá.

Theo vị lãnh đạo, trận mưa đá kéo dài khoảng 30 phút đã tàn phá một số hoa màu của người dân. Rất may không có thiệt hại về người.

Một số người dân chia sẻ, mưa đá xảy ra trên diện rộng, kích thước viên đá từ 0,5 đến 0,8cm.

Cũng trong chiều cùng ngày, tại huyện Mộc Châu, tỉnh Sơn La, mưa đá bắt đầu từ 13h. Hạt đá to bằng ngón tay, phủ thành lớp trắng xóa trên mặt đất sau khoảng 20 phút.

Huyện Mộc Châu trồng nhiều dâu tây, mận và đang thời kỳ thu hoạch. Mưa đá làm dập cây, hư hại quả. Cơ quan chức năng đang cho người thống kê thiệt hại.

Trước đó, khoảng 8h cùng ngày, trên địa bàn toàn huyện Mù Cang Chải (Yên Bái) cũng xảy ra trận giông lốc kèm mưa đá. Trận mưa đá kéo dài khoảng 30 phút đã tàn phá một số hoa màu của người dân.

Theo lãnh đạo địa phương, trận mưa đá không gây thiệt hại về người, tài sản đang được thống kê. Đây là hiện tượng thời tiết khá bất thường.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết, miền núi phía Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá do ảnh hưởng của không khí lạnh yếu nén rãnh áp thấp, kết hợp với hội tụ gió trên độ cao 1.500-5.000m. Những giờ tới, mưa giông sẽ mở rộng xuống đồng bằng Bắc Bộ.

Người dân đề phòng nguy cơ mưa dông đi kèm lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nền nhiệt giảm nhẹ xuống ngưỡng 26-29 độ C, thấp hơn 2 độ C so với một ngày trước. 

Việt Nam đề nghị Mỹ bổ sung 200 triệu USD để xử lý dioxin tại các sân bay******

Ngày 16/4, Lễ trao trả hài cốt quân nhân Mỹ mất tích trong chiến tranh ở Việt Nam (MIA) lần thứ 164 diễn ra tại sân bay quốc tế Đà Nẵng.

Tại đây, đại diện phía Việt Nam đã bàn giao cho đại diện phía Mỹ hai bộ hài cốt, là kết quả của đợt tìm kiếm chung giữa các cơ quan Việt Nam và Mỹ lần thứ 154 kéo dài từ tháng 2 đến tháng 4.

Hài cốt trên đã được các chuyên gia pháp y giám định tại Đà Nẵng và kết luận có thể liên quan tới quân nhân Mỹ mất tích trong chiến tranh Việt Nam.

Nhân dịp này, Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đã tiếp Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Mỹ tại Việt Nam Marc Knapper.

Hai bên đánh giá cao ý nghĩa của buổi lễ đối với quan hệ Việt Nam - Mỹ, đặc biệt trong bối cảnh hai nước vừa nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược Toàn diện vì Hòa bình, Hợp tác và Phát triển bền vững.

Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến đánh giá cao nỗ lực của Mỹ trong việc tăng cường hỗ trợ Việt Nam khắc phục hậu quả chiến tranh, trong đó có việc quyết định nâng ngân sách cho dự án tẩy độc dioxin tại sân bay Biên Hòa lên 300 triệu USD.

Hoạt động phối hợp nhân đạo tìm kiếm và kiểm kê quân nhân Mỹ mất tích trong chiến tranh ở Việt Nam được tiến hành từ cuối những năm 1980 giữa Chính phủ Việt Nam và Mỹ, đến nay đã giúp nhận dạng hơn 720 trường hợp quân nhân Mỹ mất tích trong chiến tranh.

Quá nắng nóng, Bộ trưởng Ấn Độ ngất xỉu giữa lúc phát biểu******

Theo The Hindu, ông Gadkari đang phát biểu trong chiến dịch vận động tranh cử ủng hộ ứng viên Rajashri Patil thuộc đảng Bharatiya Janata (BJP) cầm quyền.

Ông Gadkari ngất xỉu trong khi phát biểu sau khi cảm thấy chóng mặt và ngay lập tức được những nhân viên có mặt chuyển ra phòng nghỉ tạm. Sau thời gian ngắn, sức khỏe của ông nhanh chóng phục hồi, và ông đã quay lại sân khấu để hoàn thành bài phát biểu. Thậm chí, ông còn di chuyển đến một địa điểm khác cho lịch trình tiếp theo.

PTI

Ngay sau khi kết thúc bài phát biểu của mình, ông Gadkari đã đăng tải trên nền tảng xã hội X rằng: "Tôi cảm thấy khó chịu vì thời tiết oi bức tại cuộc biểu tình ở bang Maharashtra. Nhưng bây giờ tôi đã hoàn toàn khỏe mạnh và đang di chuyển đến Varud để tham dự cuộc họp tiếp theo. Cảm ơn vì tình yêu và những lời chúc tốt đẹp của các bạn".

Ông Gadkari có tiền sử mắc bệnh tiểu đường nặng và thường bị chóng mặt. Vào tháng 8.2019, vị bộ trưởng này cũng bị ngất xỉu sau khi lượng đường trong cơ thể giảm đột ngột trong một buổi lễ ở Solapur (bang Maharashtra, Ấn Độ). Vào tháng 12.2018, ông Gadkari đã trải qua cơn chóng mặt tương tự khi đi dự một sự kiện ở Rahuri (bang Maharashtra, Ấn Độ).

Thêm một kỷ lục đáng lo về nhiệt độ toàn cầu

Ấn Độ, quốc gia đông dân nhất thế giới với 1,4 tỉ người, thường xuyên hứng chịu những đợt nắng nóng trong tháng 5 và tháng 6. Nhưng trong những năm gần đây, chúng đã đến sớm hơn và kéo dài hơn, theo CNN ngày 25.4. Cục Khí tượng Ấn Độ (IMD) cho biết một đợt nắng nóng sẽ ảnh hưởng đến các khu vực phía nam và phía đông Ấn Độ đến cuối tuần này.