Trang chủ

　　Chuyên gia nói gì về người muốn "hô mưa, gọi gió" giúp TPHCM giải nhiệt?******

Trao đổi với phóng viên Dân trítối 14/4, ông Lê Minh Hoàng (SN 1967, ngụ huyện Mỹ Đức, Hà Nội) cho biết vừa đặt xong vé máy bay. Sáng 15/4, ông sẽ bay từ Hà Nội vào TPHCM với kỳ vọng sẽ "hô mưa, gọi gió" giúp bà con TPHCM thoát cảnh oi bức sau nhiều ngày nắng nóng 38 độ C.

TPHCM sẽ có mưa trong 4 ngày?

Theo ông Hoàng, chuyến đi này, ông sẽ mang theo các số liệu ghi chép, báo cáo cầu mưa thành công thời gian qua, trình lên cơ quan chức năng TPHCM xem xét.

Hai bên sẽ thống nhất với nhau, cầu mưa như thế nào? Mỗi tháng bao nhiêu trận? Nếu người dân TPHCM ủng hộ, ông sẽ giúp mọi người đến năm 2025. Ông ước tính trong 4 ngày sẽ cầu được mưa tại khu vực TPHCM.

"Trong vòng 20 năm, chỉ một lần tôi mất 28 ngày cầu mới có mưa. Hầu như 4 ngày cầu mưa đều thành công 100%. Có những nơi trời nắng 41-42 độ C, tôi cầu 11-17h đã có mưa ầm ầm. Tuy nhiên, cầu mưa nhanh quá sẽ kèm gió to, giông lốc. Do đó, tôi sẽ cầu cho TPHCM có 1 trận mưa trong vòng 4 ngày, gió nhẹ để bà con giải nhiệt" ông Hoàng nói.

Theo ông Hoàng, nhiều người còn hoài nghi "sức mạnh siêu nhiên" của ông. Lần này ông vào TPHCM là người thật làm việc thật để giúp bà con. Ông khẳng định bản thân không phải đi kiếm tiền, lừa đảo, lấy tiếng mà vì thương bà con.

"Ngoài Bắc, tôi giúp mọi người rất nhiều bằng cách cầu mưa đúng ngày hoa màu đơm hoa kết trái, đạt năng suất cao. Tôi là người Việt Nam chứ không ở đâu xa, giúp gì được cho đất nước là tôi cố gắng. Tôi ngồi bất cứ đâu cũng có thể cầu mưa được, chỉ cần địa điểm rõ ràng", người đàn ông tự nhận "hô mưa, gọi gió" chia sẻ.

Người dân quê ông Hoàng nói gì?

Để chứng thực khả năng "hô mưa, gọi gió" của ông Lê Minh Hoàng, phóng viên đã kết nối người dân ở huyện Mỹ Đức (Hà Nội) hỏi vụ việc. 

Trao đổi với phóng viên Dân trí, bà Nguyễn Thị Làn (SN 1972) ngụ thôn Thượng, xã Hồng Sơn, huyện Mỹ Đức (Hà Nội) cho biết, có hơn 10 năm quen với chị gái của ông Hoàng. Ban đầu, bà không tin khả năng cầu mưa của ông này.

Nhưng một buổi chiều 2 năm trước, bà ra đồng phun thuốc lúa vừa xong, mây đen bất ngờ ùn ùn kéo đến. Sợ mưa trôi thuốc, bà vội gọi điện thoại ông Hoàng xin đừng mưa. Quả thật, một lúc sau mây đen tan dần, trời hửng nắng trở lại.

"Tôi thề câu chuyện này sự thật, không việc gì phải nói xạo. Từ đó, tôi gia nhập luôn tôn giáo mà người đàn ông này đang tín ngưỡng", bà Làn quả quyết.

Theo người phụ nữ, năm 2023, sông Đà hạn hán cạn gần tới đáy. Thủy điện Sông Đà có nguy cơ dừng hoạt động. Ông Hoàng cầu mưa liên tiếp nhiều ngày, nước trên trời trút xuống sông Đà như thác. Đợt đó, chính ông Hoàng quay lại clip cho bà xem.

Một ngày tháng 5 năm 2023, bà Làn và người dân xã Hồng Sơn (huyện Mỹ Đức) phơi lúa đầy đường. Mây đen kéo đến che cả bầu trời. Mọi người vội gom lúa cất, còn bà gọi điện thoại cho ông Hoàng xin đừng mưa. Lần này, điều siêu nhiên tiếp tục xảy ra, không giọt nước nào từ trên trời rơi xuống.

"Làng tôi bây giờ tin ông Hoàng lắm rồi. Mỗi khi mây đen kéo đến, mọi người thấy tôi không gom lúa vào, họ cũng để vậy. Chuyện này tôi không nói đùa đâu. Ông Hoàng có khả năng ngưng mưa, cầu mưa", bà Làn nói.

Bên cạnh đó, tiến sĩ Nguyễn Hoàng Điệp, Giám đốc Trung tâm Dịch thuật, Dịch vụ văn hóa và khoa học - công nghệ (CTCS) cũng khẳng định, dù mới gặp ông Hoàng khoảng một tháng nay, nhưng ông tin người đàn ông này có năng lực siêu nhiên, khoa học chưa chứng minh được.

Ông kể, một tháng trước, ông Hoàng nói đang điều hòa cho thời tiết Hà Nội dịp hè này không trên 37 độ. "Suốt một tháng qua, tôi âm thầm để ý Hà Nội ngày nắng nóng nhất chỉ 31 độ C, còn lại mưa phùn, râm mát. Trong khi mùa hè các năm trước toàn 37 độ C. Cái đó có phải công của cậu ấy không, chưa ai biết được" tiến sĩ Điệp nói.

Theo tiến sĩ Điệp, ông Hoàng thời gian qua cứ đi "hô mưa, gọi gió" khắp nơi nhưng làm không công, chẳng cơ quan nào làm giấy xác nhận khả năng thành ra cứ bơ vơ. Giám đốc CTCS nghĩ cơ quan chức năng phía Nam nên kiểm nghiệm xem ông Hoàng có khả năng thật hay không.

"Tôi cũng muốn kiểm tra khả năng của ông Hoàng lắm nhưng công việc bận suốt, không có thời gian. Tôi thấy bà con phía Nam thiếu nước sinh hoạt, rất xót xa. Tôi mới viết giấy giới thiệu ông Hoàng cho Cục Thủy lợi TPHCM" vị này nói.

Chuyên gia thời tiết lên tiếng

Trước phát ngôn của ông Lê Minh Hoàng có khả năng cầu nguyện "hô mưa, gọi gió", một số chuyên gia thời tiết cho rằng hành động này không có cơ sở khoa học.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, bà Lê Thị Xuân Lan, chuyên gia khí tượng thủy văn, cho biết, Việt Nam nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa. Sau những tháng nắng nóng, mặt đất, ao, hồ bốc hơi nước lên cao.

Khi đủ lực đối lưu, những hạt hơi nước ngưng tụ lại trong mây. Khi nước từ mây rơi xuống bề mặt trái đất mới gọi là mưa. Những cơn mưa là quá trình vật lý khí quyển.

Theo bà Lan, một con người đứng dưới mặt đất khấn vái cho rằng ông trời cho mình một năng lực, khả năng tạo ra quá trình khí quyển như vậy thì không thể nào coi đó là cơ chế mang tính chất khoa học được.

"Hiện miền Nam đang trong cuối giai đoạn mùa khô, chuẩn bị chuyển sang mùa mưa. Nếu ông Hoàng cầu mưa mà có mưa, đó là sự may mắn hoặc tình cờ", bà Lan nói.

Theo ông Lê Đình Quyết, Trưởng phòng Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ, mưa phải hội tụ các điều kiện, một là trời phải có mây (loại mây đối lưu dễ xảy ra mưa hoặc các loại mây tầng thấp).

Muốn có mây, quá trình bốc hơi từ mặt đất, ao, hồ… phải liên tục xảy ra. Độ ẩm không khí phải cao, mặt đất có nhiệt độ cao, nhưng càng lên cao nhiệt độ càng giảm, khối không khí đạt tới trạng thái bão hòa. Quá trình ngưng kết xảy ra, hạt mây đủ lớn, trọng lượng những hạt mây thắng được lực dòng thăng, mưa sẽ xảy ra.

"Ông Hoàng có thể nhờ luật sư tư vấn. Nếu cầu được mưa giải hạn, không vi phạm pháp luật, ông Hoàng cứ làm việc có ích, có thể không cần xin phép. Tôi không tin ông Hoàng làm được", vị này chia sẻ.

Chi cục Thủy lợi TPHCM vừa tiếp nhận văn bản đề nghị từ tiến sĩ Nguyễn Hoàng Điệp, Giám đốc Trung tâm Dịch thuật, Dịch vụ văn hóa và khoa học - công nghệ (CTCS) về việc có một nhân vật có thể cầu mưa giúp miền Nam thoát cảnh hạn hán.

Người có khả năng "siêu nhiên" được ông Điệp giới thiệu tên Lê Minh Hoàng (SN 1967, ngụ huyện Mỹ Đức, Hà Nội).

Trong văn bản gửi Cục Thủy lợi TPHCM, tiến sĩ Điệp cho biết có gặp gỡ ông Hoàng 2 lần. Người đàn ông có khả năng "hô mưa, gọi gió" nhờ CTCS giới thiệu ông với lãnh đạo các tỉnh phía Nam tạo điều kiện trổ tài.

Ông Điệp giới thiệu ông Hoàng với Chi cục Thủy lợi TPHCM, hy vọng người này có khả năng kỳ diệu.

Giá USD hôm nay 2.4.2024: Thị trường tự do bật tăng trở lại******

Sáng 2.4, tỷ giá trung tâm giữa VND với USD do Ngân hàng Nhà nước công bố duy trì ở mức 24.004 đồng. Giá USD tại ngân hàng Vietcombank cũng không thay đổi so với hôm qua khi mua vào 24.600 đồng, bán ra 24.970 đồng. Riêng BIDV giảm 20 đồng, đưa giá mua xuống 24.645 đồng và bán ra 24.955 đồng...

Trong khi đó, giá USD tự do tăng trở lại. Một số điểm thu đổi ngoại tệ tại TP.HCM mua vào 25.420 đồng và bán ra 25.520 đồng, tăng 40 đồng so với hôm qua. Giá USD tự do hiện cao hơn ngân hàng khoảng 550 đồng. 

NGỌC THẮNG

Giá USD thế giới tăng khi chỉ số USD-Index đạt 104,78 điểm, cao hơn 0,57 điểm so với hôm qua. Lợi suất trái phiếu Mỹ kỳ hạn 10 năm cuối phiên 1.4 (giờ Mỹ) tăng gần 13 điểm cơ bản lên 4,319%. Điều này được cho là do thị trường phản ứng với số liệu chỉ số giá tiêu dùng cá nhân (PCE) cốt lõi được công bố trong ngày thứ sáu vừa qua khi thị trường đóng cửa giao dịch vì nghỉ lễ. Chỉ số PCE cốt lõi, không bao gồm giá thực phẩm và năng lượng, cho thấy lạm phát tháng 2 tăng 2,8% so với cùng kỳ năm trước, trùng khớp với dự báo.

Ngay sau đó, Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) cũng cho rằng thông tin PCE mới nhất không làm suy yếu triển vọng cơ bản của ngân hàng trung ương, nhưng cho biết với nền kinh tế đang trên nền tảng mạnh mẽ như bây giờ, điều này có nghĩa là không cần phải vội vàng nới lỏng chính sách tiền tệ.

Tuần này, Chủ tịch Fed sẽ có thêm bài phát biểu vào thứ tư tại Đại học Stanford. Các nhà kinh tế tại Deutsche Bank nhận định sự kiện này dự đoán sẽ có một thông điệp được diễn đạt cẩn thận hơn từ người đứng đầu ngân hàng trung ương liên quan đến triển vọng ngắn hạn về chính sách lãi suất. Nội dung có thể sẽ gần với thông điệp được đưa ra trong cuộc họp ngày 20.3 vừa rồi, cụ thể là Fed phụ thuộc vào dữ liệu và sẽ cần thêm bằng chứng cho thấy lạm phát đang trên đà đạt mức 2%...

Đề xuất công chứng viên được hành nghề đến 70 tuổi******

Dự án Luật Công chứng sửa đổi được cho ý kiến lần đầu tại phiên họp chuyên đề pháp luật của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, sáng 1/4.

Theo Bộ trưởng Tư pháp Lê Thành Long, thực tiễn triển khai thực hiện Luật Công chứng năm 2014 đã bộc lộ một số hạn chế, bất cập. Trong đó, chất lượng đội ngũ công chứng viên chưa đồng đều, một bộ phận công chứng viên còn hạn chế về trình độ chuyên môn, tính chuyên nghiệp chưa cao, còn tình trạng vi phạm pháp luật, vi phạm đạo đức hành nghề.

Cũng theo ông Long, việc phát triển Tổ chức hành nghề công chứng tại một số địa phương còn lúng túng, chưa thống nhất về chủ trương, định hướng phát triển.

Một số quy định về trình tự, thủ tục công chứng cũng không còn phù hợp với thực tiễn, gây khó khăn cho cả công chứng viên, tổ chức hành nghề công chứng và người dân, doanh nghiệp…

Từ bất cập trong thực tế, ông Long nhấn mạnh việc xây dựng Luật Công chứng sửa đổi để thay cho luật hiện hành là cần thiết, nhằm phát triển hoạt động công chứng theo định hướng xã hội hóa, ổn định, bền vững, phù hợp với thông lệ quốc tế.

Liên quan đến công chứng viên, dự thảo luật đã sửa đổi bổ sung nhiều quy định, nêu rõ thời gian tập sự hành nghề công chứng là 12 tháng với tất cả các đối tượng.

Bên cạnh đó, dự thảo luật sửa đổi quy định độ tuổi hành nghề của công chứng viên là đến 70 tuổi.

Theo Bộ trưởng Tư pháp, để bảo đảm tính ổn định của hoạt động công chứng, dự thảo luật quy định chuyển tiếp với công chứng viên trên 70 tuổi đang hành nghề công chứng tại thời điểm luật này có hiệu lực thi hành thì được tiếp tục hành nghề công chứng trong thời hạn tối đa 2 năm, kể từ ngày luật này có hiệu lực.

Thẩm tra sơ bộ, Thường trực Ủy ban Pháp luật cơ bản tán thành việc bổ sung quy định về giới hạn độ tuổi bổ nhiệm công chứng viên.

Nhưng Thường trực Hội đồng Dân tộc khi cùng tham gia thẩm tra đề nghị quy định giới hạn độ tuổi hành nghề của công chứng viên không quá 65 tuổi.

Thường trực Ủy ban Kinh tế cũng đề nghị cân nhắc quy định về độ tuổi được thực hiện hoạt động công chứng của công chứng viên, vì có thể làm hạn chế quyền tự do kinh doanh của người dân, doanh nghiệp.

Theo ý kiến này, công chứng viên cao tuổi có nhiều kiến thức và kỹ năng hành nghề công chứng, nếu dự thảo luật giới hạn cứng nhắc độ tuổi hành nghề sẽ gây lãng phí. Do đó, nhóm ý kiến này đề nghị không giới hạn độ tuổi hành nghề của công chứng viên.

Cũng trong dự luật sửa đổi, Chính phủ đề xuất giảm thời gian công tác pháp luật để bổ nhiệm công chứng viên từ 5 năm xuống còn 3 năm; hồ sơ đề nghị bổ nhiệm công chứng viên giảm từ 7 loại giấy tờ xuống còn 3 loại giấy tờ.

4 loại giấy tờ được cắt giảm là: giấy chứng nhận tốt nghiệp khóa đào tạo/bồi dưỡng nghề, giấy chứng nhận đạt kết quả kiểm tra tập sự, bằng cử nhân luật và phiếu lý lịch tư pháp.

3 loại giấy tờ được giữ lại là đơn đề nghị bổ nhiệm, giấy tờ chứng minh thời gian công tác pháp luật và giấy chứng nhận sức khỏe.

Bộ trưởng Lê Thành Long giải thích quy định này nhằm thực hiện chủ trương, yêu cầu về cải cách thủ tục hành chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh.

Thường trực Ủy ban Pháp luật tán thành với việc giảm tải thủ tục, đơn giản hóa hồ sơ, giấy tờ trong thực hiện thủ tục hành chính.

Cơ quan thẩm tra cho rằng các giấy tờ trong hồ sơ đề nghị bổ nhiệm công chứng viên nhằm xác nhận việc đáp ứng các yêu cầu về nội dung, điều kiện bổ nhiệm, nên cần làm rõ nếu trong hồ sơ đề nghị bổ nhiệm công chứng viên không có các giấy tờ nêu trên, việc kiểm soát điều kiện bổ nhiệm công chứng viên được thực hiện thông qua phương pháp nào.

Dự thảo Luật Công chứng sửa đổi được xây dựng có 10 chương, 79 điều, trên cơ sở giữ nguyên 9 điều, sửa đổi 61 điều, giảm 11 điều và bổ sung 9 điều mới.

Windows XP vẫn tồn tại sau 10 năm kết thúc hỗ trợ******

Theo Neowin, Microsoft tung ra bản dựng RTM đầu tiên của Windows XP vào ngày 24.8.2001. Hai tháng sau, hệ điều hành này được cung cấp một cách rộng rãi và nhận được gần 8 năm hỗ trợ chính thống với các tính năng mới, sửa lỗi và bản vá bảo mật. Phiên bản Service Pack 3 của Windows XP ra mắt vào ngày 21.4.2008 trước khi kết thúc hỗ trợ vào ngày 14.4.2009.

AFP

Sau khi giai đoạn hỗ trợ chính kết thúc đối với Windows XP, Microsoft đã khởi động "Chương trình bảo mật mở rộng" dành cho các doanh nghiệp sẵn sàng trả tiền cho công ty để nhận thêm một vài năm cập nhật bảo mật. Không giống như Windows 7 hiện đại hơn, có 3 năm cập nhật bảo mật mở rộng, Microsoft đã phát hành các bản cập nhật trả phí cho Windows XP trong 5 năm. Chương trình kết thúc vào ngày 8.4.2014, tương đương hơn 12 năm sau lần phát hành Windows XP đầu tiên.

Do việc phát hành Windows Vista không thành công, Windows XP đã tồn tại lâu hơn nhiều so với dự kiến. Sự thất bại của Windows Vista trở thành một vấn đề lớn đối với Microsoft khi hàng triệu PC vẫn đang chạy một hệ điều hành không còn được hỗ trợ.

Trong thực tế, các bản cập nhật bảo mật được phát hành vào ngày 8.4.2014 không phải là bản vá cuối cùng mà Windows XP nhận được. Vào tháng 5.2017, Microsoft đã phát hành các bản sửa lỗi khẩn cấp để ngăn chặn sự lây lan của ransomware WannaCry, vốn tận dụng công cụ khai thác EternalBlue do NSA (Cơ quan An ninh Quốc gia Mỹ) phát triển. Một bản cập nhật tương tự đã được phát hành cách nay 2 năm để vá lỗ hổng trong Remote Desktop Services. Tuy nhiên, đó chỉ là những "khoảnh khắc" để giải quyết các vấn đề khẩn cấp mà không nằm trong chương trình hỗ trợ cập nhật của Microsoft.

10 năm sau khi kết thúc hỗ trợ, Windows XP vẫn tồn tại một cách bất ngờ. Theo dữ liệu mới nhất từ hãng nghiên cứu Statcounter, khoảng 0,39% tổng số PC Windows truy cập internet hiện tại vẫn được vận hành bởi hệ điều hành hiện đã 22 tuổi.

Số phận tương tự có thể đang chờ đợi Windows 10 khi hệ điều hành này sẽ kết thúc hỗ trợ chính thức vào tháng 10.2025. Microsoft sẽ cung cấp các bản cập nhật bảo mật mở rộng trong 3 năm với mức giá 61 USD/PC/năm. Không giống như các phiên bản Windows trước, chương trình bảo mật mở rộng cho Windows 10 cũng sẽ có sẵn cho người dùng gia đình. Microsoft cho biết họ sẽ sớm công bố tất cả thông tin chi tiết về điều đó, bao gồm cả mức phí dịch vụ.

Taxi Lado mua, thuê hàng ngàn ô tô điện VinFast******

Dự kiến, 500 ô tô điện VF 5 mua và thuê từ GSM sẽ được Lado bổ sung vào dàn xe hiện có tại Lâm Đồng, Bình Định, Bình Thuận và khai thác mới ở Đồng Nai. 2.000 xe còn lại sẽ được GSM bàn giao cho Lado dần trong các năm 2025 và 2026.

Toàn bộ số xe bàn giao sẽ được sơn màu xanh dương đặc trưng của Lado. Riêng tại Lâm Đồng, Lado trở thành đối tác độc quyền khai thác dịch vụ taxi điện của GSM, với logo Xanh SM được gắn trên xe.

Tại các địa phương đang khai thác dịch vụ, khách hàng có thể gọi Lado Taxi qua tổng đài 1900 1111 hoặc vẫy xe trực tiếp. Ngoài ra, khách hàng có thể dễ dàng gọi dịch vụ Lado Taxi cũng như các đối tác độc quyền của GSM qua ứng dụng Xanh SM.

Phát biểu tại buổi lễ ký kết, bà Phạm Thị Thúy - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty TNHH Đồng Thuý cho biết: "Sau hơn hai năm sử dụng ô tô điện VinFast cho dịch vụ taxi, hiệu quả kinh doanh của Lado tăng lên đáng kể nhờ cắt giảm 32 - 37% chi phí vận hành. Chúng tôi nhận được đánh giá rất tích cực từ khách hàng trong nước và du khách quốc tế bởi dàn xe điện hiện đại, êm ái và thân thiện môi trường. Đó là lý do chúng tôi quyết định đầu tư thêm để mở rộng đội xe điện, tiến tới thay thế 90% xe xăng cũ vào năm 2026".

Ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng giám đốc Công ty GSM toàn cầu chia sẻ: "GSM rất vui vì đã đồng hành và tiếp tục nhận sự ủng hộ từ Lado Taxi. Quyết định mở rộng quy mô đội xe điện của Lado là minh chứng cho tính hiệu quả của ô tô điện trong lĩnh vực vận tải. Chúng tôi hy vọng ngày càng nhiều doanh nghiệp cùng chia sẻ tầm nhìn về một tương lai bền vững, chung tay kiến tạo bộ mặt giao thông văn minh cho các đô thị và một tương lai xanh cho tất cả mọi người".

Thỏa thuận này là bước đi tiếp theo trong chiến lược phát triển dài hạn theo hướng chuyển đổi xanh của Lado Taxi, hướng đến mục tiêu thay thế hoàn toàn dàn xe xăng hiện tại sang xe điện. 

Tiên phong sử dụng xe ô tô điện VinFast để khai thác dịch vụ từ năm 2022, đến nay Lado đang là một trong những thương hiệu taxi sở hữu dàn xe điện lớn với gần 400 xe, không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ, gia tăng hiệu quả kinh tế mà còn góp phần thiết thực bảo vệ môi trường.

Quyết định bổ sung thêm 2.500 ô tô điện VinFast cho giai đoạn phát triển tiếp theo của Lado Taxi chính là lời khẳng định mạnh mẽ cho hiệu quả kinh tế - xã hội của xe điện và sự ưa chuộng của người dân với loại hình phương tiện xanh, sạch, thông minh này.

Bên cạnh Lado, hiện đã có gần 30 doanh nghiệp mua và thuê xe điện VinFast từ GSM để kinh doanh dịch vụ vận tải. Không chỉ góp phần thúc đẩy tương lai xanh bền vững thông qua việc trực tiếp triển khai dịch vụ với thương hiệu Xanh SM, GSM còn hỗ trợ, truyền cảm hứng cho các doanh nghiệp khác nâng cao chất lượng và mang đến trải nghiệm dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.

　　Tour đường bộ 'lên ngôi'******

Vé máy bay đắt quá? Tự lái xe luôn cho "khỏe" !

"Chờ nghỉ lễ mà vé máy bay lại "chữa rách" vết thương chưa kịp lành? Vác ba lô về ngay quê đứa bạn để chữa lành tiết kiệm nhất các bác nhé", dòng trạng thái hài hước của chị Thùy Linh (ngụ Biên Hòa, Đồng Nai) mở đầu cho bài viết "khoe" công cuộc chuẩn bị cho hành trình nghỉ lễ 30.4 - 1.5 cuối tuần tới.

THẾ QUANG

Vé máy bay tăng quá cao, đối tượng mà các địa phương và DN du lịch có thể nhắm đến huy động sớm nhất, nhanh nhất là khách sử dụng phương tiện cá nhân. Khách đi xe gia đình là lực lượng rất đông, nên điểm đến nào nhắm vào đối tượng đó sẽ rất bền.

Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng

Theo chị Linh, lúc đầu chị cùng nhóm bạn tính đi 1 tour miền Trung, Đà Nẵng - Huế - Hội An kết hợp cả máy bay và tàu hỏa. Tuy nhiên, do giá vé máy bay từ TP.HCM ra Đà Nẵng cao ngang vé tết, cộng với vé tàu hỏa cũng khan hiếm, không còn đủ vé giường nằm cho cả nhóm chung khoang, chung toa nên kế hoạch tạm thời bị ngưng. Khảo sát thêm các tuyến Nha Trang (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang), Quảng Bình nhưng vé máy bay đi chặng nào cũng cao "bỏng tay", cuối cùng cả nhóm quyết định tự chạy xe máy phượt miền Tây, về nhà 1 người bạn trong nhóm tại Trà Vinh.

"Trà Vinh cách TP.HCM tầm 130 km nên có nhiều cách để đi lắm. Mọi người có thể đi xe khách mất 4 - 5 tiếng, thuê ô tô tự lái hoặc chọn phượt xe máy như chúng mình. Chính ra tự đi xe cũng tiện lắm, có thể linh động chạy ra bãi biển Ba Động, ghé vào khu du lịch Ao Bà Om hay đến chùa Hang, Bảo tàng văn hóa Khmer… Kế hoạch lên trước là vậy nhưng còn tùy thực tế lúc đi, nói chung muốn ghé đâu thì ghé. Dự toán chi phí chuyến này chỉ bằng 1/6 so với hành trình đi miền Trung lúc đầu. Trước đây chúng mình hay săn vé máy bay giá rẻ, được nghỉ là rủ nhau đi chơi khắp nơi; nhưng gần 1 năm nay, đi đâu vé cũng đắt nên nay chuyển hướng đi gần. Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương vừa rồi, chúng mình cũng thuê xe tự lái đi Phan Thiết 2 ngày 1 đêm, tính cả tiền xe, ăn, ở, mỗi người chỉ tốn 1,8 triệu đồng. Khỏe re!", chị Thùy Linh kể.

Giống chị Thùy Linh, nhóm bạn của anh Trần Vũ (ngụ H.Củ Chi, TP.HCM) cũng vừa đổi hành trình nghỉ lễ từ Hải Phòng sang Phan Thiết (Bình Thuận) để tiết kiệm hầu bao. Theo anh Vũ, bay từ TP.HCM ra Hải Phòng dịp lễ này, dậy từ tờ mờ sáng mới có chuyến giá vé rẻ nhất 5 triệu đồng/khứ hồi. Cộng thêm tiền thuê khách sạn, chi phí ăn ở, đi lại, áng chừng mỗi người phải chi khoảng 10 triệu đồng. Thay vào đó, nhóm anh Vũ quyết định thuê xe tự lái đi Phan Thiết, 3 ngày hết 4 triệu đồng tiền thuê xe (giá ngày lễ tăng hơn so với ngày thường), cộng tất cả chi phí, mỗi người chỉ đóng khoảng 4 triệu đồng. Nhóm vừa đỡ tiền máy bay, vừa đỡ tiền taxi đi lại.

Thực tế, vé máy bay từ đầu Hà Nội tới các điểm du lịch "hot" nhất mùa lễ như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng còn cao hơn rất nhiều so với bay từ đầu TP.HCM. Do đó, cũng không ít gia đình ngoài bắc đã chuyển hướng sang du lịch đường bộ.

Thế Quang

Dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 này, gia đình chị Nguyễn Minh Phương (P.Đại Nài, TP.Hà Tĩnh) lên kế hoạch đi du lịch Phú Quốc. Tuy nhiên, từ cuối tháng 3, khi tham khảo giá vé máy bay của nhiều hãng hàng không, chị Phương bất ngờ bởi giá vé tăng quá cao, thấp nhất cũng phải 6,5 triệu đồng/vé khứ hồi. Do đó, thay vì du lịch xa, gia đình chị đã lựa chọn du lịch bằng ô tô tự lái tại Hà Tĩnh, Quảng Bình để tiết kiệm chi phí.

"Giá vé máy bay liên tục biến động từ cuối tháng 3 đến nay. Không chỉ Phú Quốc mà bay đi đâu cũng đắt đỏ. Với gia đình 5 người, tôi sẽ phải chi trả hơn 22 - 30 triệu đồng cho vé máy bay, chưa bao gồm các khoản khách sạn nghỉ dưỡng, vui chơi, mua sắm. Thôi nhà có xe thì tự lái đi chơi cho đỡ tốn tiền. Giờ có cao tốc, đi lại cũng dễ dàng và nhanh chóng", chị Phương chia sẻ.

Tour đường bộ rẻ bằng nửa đường bay

Không chỉ các gia đình đi tự túc chuyển hướng "né" vé máy bay đắt đỏ, rất nhiều khách hàng đi tour theo các công ty du lịch cũng bắt đầu chuyển sang chọn tour đường bộ để tiết kiệm chi phí.

Độc Lập

Ông Phạm Anh Vũ, Giám đốc truyền thông Công ty Du lịch Việt, cho biết theo khảo sát của Du lịch Việt dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay, tâm lý khách du lịch đã có những cân nhắc và lo ngại về tài chính trong việc đặt dịch vụ cho các chuyến đi. Những tuyến tour như Phú Quốc, Quy Nhơn (Bình Định) đi từ TP.HCM bằng máy bay hiện tại nhu cầu vẫn khá chậm và đang đạt chỉ gần 60% so với kế hoạch. Mặc dù khi có thông tin về kỳ nghỉ lễ 5 ngày được phê duyệt, nhu cầu du khách dịp lễ tăng cũng tăng theo, nhưng các tuyến tour đi bằng máy bay có sử dụng vé series không thể tăng thêm. Khách hàng chọn mua tour lẻ hoặc sát ngày sẽ phải chịu mức giá vé máy bay khá cao.

Tuy nhiên, may mắn là năm nay hạ tầng giao thông phát triển, nhất là hệ thống đường bộ cao tốc đã được nối dài, giúp hoạt động du lịch bằng ô tô từ TP.HCM trở nên dễ dàng hơn. Từ đó, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp (DN) lữ hành như Du lịch Việt có dư địa mở thêm nhiều tuyến tour sử dụng phương tiện ô tô.

"Các công ty có đội xe du lịch trực thuộc như Du lịch Việt có thể linh động chuyển hướng ngay, giúp tăng số lượng khách lên gần 600 khách ngay khi lịch nghỉ lễ 5 ngày được phê duyệt. Đây chủ yếu là các nhóm gia đình, các DN và tập trung vào các tuyến tour đi Nha Trang, Đà Lạt (Lâm Đồng), đi miền Tây như Cần Thơ, Cà Mau hay lên các tỉnh Tây nguyên. Khách hàng chọn đi xe thì giá tour giảm gần một nửa so với đi máy bay. Đơn cử, tour Nha Trang 4 ngày 3 đêm giá chỉ từ 3,8 triệu đồng/người; đi Quy Nhơn 4 ngày 3 đêm chỉ từ 4,5 triệu đồng, giảm gần 3 triệu đồng so với đi bằng máy bay mặc dù các điểm tham quan hai chương trình là như nhau", ông Phạm Anh Vũ dẫn chứng.

Tuy nhiên, ông Vũ cũng lưu ý tour đi bằng xe sẽ dài hơn 1 ngày và các công ty du lịch tại TP.HCM đang lo ngại nhu cầu tăng cao sẽ tạo áp lực lớn lên một số tuyến cao tốc "đinh" như cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Các tuyến khác nhau nhưng cung đường đi bắt buộc qua 2 cao tốc này và thường các xe sẽ có thời gian khởi hành và trở về gần sát nhau.

NGUYỄN TÚ

Công ty Vietluxtour cũng ghi nhận du khách có xu hướng chuyển sang đường bộ khi chọn các tuyến từ TP.HCM đi Quy Nhơn, Phú Yên. Các cung đường này vừa thuận tiện cho đường bộ nhờ kết nối cao tốc; vừa có khung cảnh khá đẹp. Những du khách không quá cập rập về thời gian sẽ chọn tham quan đường bộ để vừa thong thả ngắm cảnh vừa tiết giảm được chi phí vé máy bay, dành ngân sách cho dịch vụ lưu trú tốt hơn từ 4 - 5 sao. Chưa kể, từ sau dịch bệnh, các khách sạn tại Quy Nhơn, Phú Yên, Bình Thuận cũng đã nắm bắt xu hướng, cải tạo mở rộng các điểm giữ xe cá nhân, càng tạo điều kiện cho du khách du lịch đường bộ.

Ngay cả Phú Quốc, điểm đến có tới hơn 90% khách tiếp cận phải bằng đường bay nhưng cũng là chặng có giá vé máy bay đắt đỏ nhất, cũng đang tìm cách chuyển hướng đón dòng khách đi đường bộ, đường thủy để lấp phần nào khoảng trống từ đường không. Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch Kiên Giang Nguyễn Vũ Khắc Huy chia sẻ trước thềm lễ 30.4 - 1.5 và du lịch hè 2024, do giá vé máy bay tăng cao, các DN du lịch ở Phú Quốc đã tung nhiều chính sách ưu đãi, giá tốt, thuận lợi cho du khách. Trong đó, tập trung khai thác nguồn khách đường bộ, kết hợp nhà cung ứng như tàu cao tốc, điểm du lịch, vui chơi giải trí, nhà hàng, khách sạn… Điển hình, Công ty du lịch Vina Phú Quốc Travel đưa ra sản phẩm "Đại dương kết nối Đại ngàn" với kỳ vọng mang đến trải nghiệm du lịch mới mẻ, đồng thời "hóa giải" áp lực chi phí khi đến Phú Quốc bằng máy bay. Ngoài ra, "Tuần lễ du lịch Phú Quốc" dự kiến tổ chức từ 30.5 - 5.6 cũng tạo cơ hội để kết nối du lịch, tạo thêm nhiều tuyến tour mới giữa Phú Quốc và các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Địa phương tăng kích cầu, hút khách từ "hàng xóm"

Bà Nguyễn Thị Lệ Thanh, Giám đốc Sở Du lịch Khánh Hòa, cho biết du lịch Nha Trang - Khánh Hòa đã chuẩn bị sẵn sàng cho mùa cao điểm lễ 30.4 - 1.5 và du lịch hè. Sở đã có văn bản gửi các DN du lịch, lưu trú chuẩn bị chu đáo để đón đầu dòng khách, hy vọng mùa cao điểm du lịch hè năm nay, địa phương sẽ bùng nổ cả về thị trường nội địa lẫn quốc tế. Xác định việc giá vé máy bay cao như hiện nay sẽ là trở ngại lớn cho ngành du lịch nội địa vì chi phí du lịch nghỉ dưỡng sẽ đội lên rất nhiều, song lãnh đạo Sở Du lịch Khánh Hòa vẫn tự tin với mục tiêu đề ra. Bởi bà Thanh đánh giá các tuyến cao tốc đến Nha Trang - Khánh Hòa đã hoàn chỉnh cùng tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ hoàn thiện đúng dịp 30.4 này sẽ là cú hích lớn cho du lịch hè. Sau khi hoàn thiện, tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ "gộp làn" với 4 tuyến cao tốc khác, tạo thành một chuỗi 5 cao tốc liền mạch nối TP.HCM với Nha Trang, rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn 4 - 5 tiếng, bằng một nửa thời gian nếu đi theo QL1 như trước đây. Điều này sẽ giúp gia tăng lượng khách du lịch từ các tỉnh, TP phía nam đến với Nha Trang. "Giá vé máy bay cao, người dân sẽ lựa chọn di chuyển bằng ô tô cá nhân, khi đó cao tốc từ TP.HCM ra Nha Trang thông tuyến là lợi thế cực kỳ lớn", bà Nguyễn Thị Lệ Thanh nhìn nhận.

DUY PHÚ

Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, cũng thông tin nắm bắt xu hướng chuyển dịch của du khách, ngành du lịch Đà Nẵng đã và đang triển khai rất nhiều chương trình ưu đãi nhằm thu hút dòng khách từ các địa phương lân cận nói riêng, cũng như kích cầu du lịch nội địa nói chung. Đơn cử, khu du lịch Sun World Bà Nà Hills đã triển khai chương trình tri ân người dân Quảng Nam, Đà Nẵng với mức giá ưu đãi tới 50%; Da Nang Mikazuki Japanese Resorts & Spa có chương trình giảm giá vé, tri ân cho người dân Quảng Nam, Đà Nẵng. Khu du lịch Công viên suối khoáng nóng Núi Thần Tài từ đầu năm 2024 đưa vào các dịch vụ mới như vườn chim, cầu uyên ương, rừng tình yêu, vườn tình yêu, khu dã ngoại mở rộng, khu công viên khủng long mở rộng...

"Vé máy bay tăng quá cao, đối tượng mà các địa phương và DN du lịch có thể nhắm đến huy động sớm nhất, nhanh nhất là khách sử dụng phương tiện cá nhân. Khách đi xe gia đình là lực lượng rất đông, nên điểm đến nào nhắm vào đối tượng đó sẽ rất bền. Dù vậy, việc chuyển hướng sang đường sắt, đường bộ cũng bị giới hạn về sức chứa, năng lực phục vụ. Do đó, đòi hỏi sự phối hợp giữa việc phát động du lịch của các địa phương, các nhóm dịch vụ với giao thông, làm sao cho hài hòa, nhịp nhàng, hợp lý", ông Cao Trí Dũng lưu ý.

Bay sớm, bay đêm để tiết kiệm chi phí

Để phục vụ nhu cầu du lịch dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 và cao điểm hè, Hãng hàng không Vietnam Airlines đã mở bán nhiều vé hạng phổ thông tiết kiệm trong khung giờ sau 21 giờ với mức giá từ 1,7 triệu đồng/chặng hoặc 1,9 triệu đồng/chặng, áp dụng cho hành trình giữa Hà Nội - TP.HCM; cùng các vé phổ thông tiết kiệm trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM đi Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… Hiện hãng đang khai thác tăng cường hơn 2.000 chuyến bay trong khung giờ sau 21 giờ hằng ngày trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… Bên cạnh đó, để góp phần kích cầu du lịch nội địa, Vietnam Airlines cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi như giảm 10% giá vé cho nhóm từ 4 khách, giảm 15% giá vé dành cho nhóm từ 8 khách trở lên; khi mua sớm trước 30 ngày so với ngày khởi hành sẽ được giảm 5% giá vé dành cho các hành trình nội địa. Hãng còn đưa ra nhiều ưu đãi hạng thương gia chỉ từ 1,9 triệu đồng/chiều cho một số chặng bay nội địa có khung giờ khởi hành trước/vào 6 giờ sáng và từ sau 21 giờ tối.

Theo các DN du lịch, giải pháp tiết kiệm chính cho mùa du lịch hè là du khách nên có kế hoạch sớm và phối hợp cùng DN, thông qua lựa chọn mà các hãng hàng không trong nước đang tập trung đẩy mạnh là xu hướng bay sớm, bay muộn sau 21 giờ.

Vé máy bay lễ còn nhiều, vé tàu khan hiếm

Tính đến ngày 14.4, theo báo cáo của Cục Hàng không, tình hình đặt giữ chỗ trên các đường bay du lịch trong giai đoạn cao điểm 30.4 - 1.5 cho thấy nhiều chặng bay vẫn còn chỗ để hành khách lựa chọn. Cụ thể, với các chặng bay xuất phát từ Hà Nội đi các điểm du lịch như Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Đà Nẵng, Côn Đảo, Phú Quốc, Quy Nhơn, Quảng Bình, Thừa Thiên-Huế... có tỷ lệ lấp đầy dao động khoảng 40 - 70%. Các chặng khởi hành từ TP.HCM đi các điểm du lịch nêu trên cũng hầu hết dao động từ 30 - 70%. Ở chiều ngược lại, các chặng chiều về từ Đà Lạt, Quy Nhơn, Nha Trang, Phú Quốc, Tuy Hòa, Côn Đảo, Đồng Hới... về lại Hà Nội và TP.HCM, lượng ghế cung ứng cũng còn nhiều.

Trong khi đó, trên trang bán vé của Tổng công ty Đường sắt VN (VNR), tàu xuất phát từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía nam từ 26 - 27.4 như SE1, SE5, SE11, SE19, QB1 đều hết chỗ. Chiều về từ 30.4 - 1.5, các tàu SE20, SE2, SE6, SE12, QB2 hầu như hết vé. Hiện vé chỉ còn chỗ các đoàn tàu chạy cung đường ngắn giữa Hà Nội - Vinh, Hải Phòng, Thanh Hóa.

Cháy dãy nhà xưởng ở TPHCM******

Ngày 15/4, Công an TP Thủ Đức đang phối hợp với các đơn vị liên quan làm rõ vụ hỏa hoạn xảy ra tại dãy nhà xưởng ở phường Hiệp Bình Phước.

Khoảng 1h30 cùng ngày, người dân trên đường số 12, phường Hiệp Bình Phước phát hiện khói lửa bốc ra từ căn nhà và khu xưởng trên đường này. Lúc này, một số người tìm cách dập lửa nhưng bất thành, ngọn lửa nhanh chóng lan rộng.

Nhận tin báo, Đội Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Công an TP Thủ Đức đã điều động nhiều cán bộ, chiến sĩ cùng phương tiện chữa cháy đến hiện trường dập lửa, ứng cứu người dân. Đám cháy được dập tắt ngay sau đó.

Vụ hỏa hoạn không gây thiệt hại về người, tuy nhiên khiến 1 căn nhà tạm, 20/100m2 xưởng gia công gỗ và 80/300m2 xưởng sản xuất biển quảng cáo bị thiêu rụi cùng nhiều máy móc, phương tiện bên trong.

Theo người dân, đám cháy xuất phát từ bãi cỏ sau đó cháy lan sang những căn nhà nói trên.

Nơi nào ở Nam bộ nhiệt độ tăng mạnh nhất tháng 3?******

Đài Khí tượng thủy văn khu vực Nam bộ cho biết: Trong tháng 3 có nhiều ngày nắng nóng diện rộng và nắng nóng gay gắt ở miền Đông, ven biên giới Tây Nam với nhiệt độ cao nhất đến 38 độ C.

CHỤP MÀN HÌNH

Có đến 26 trạm đo khắp Nam bộ ghi nhận mức nhiệt độ trung bình tháng 3 cao hơn so với trung bình nhiều năm. Cụ thể, Phước Long (Bình Phước) có mức nhiệt trung bình tháng 3 cao hơn đến 1,8 độ C so với trung bình nhiều năm. Hay tại Châu Đốc (An Giang) nhiệt độ cao hơn trung bình nhiều năm là 1,6 độ C.

Tại Đồng Xoài (Bình Phước) và Biên Hòa cao hơn trung bình nhiều năm hơn 1,5 độ C. Tổng cộng có đến 18 trạm đo, nhiệt độ cao hơn trung bình nhiều năm 1 độ C.

Dự báo trong tháng 4, nhiệt độ tiếp tục cao hơn trung bình trung bình nhiều năm. Nhiệt độ phổ biến từ 35 - 38 độ C. Một số nơi ở miền Đồng có thể lên tới 38 - 39 độ C và vượt 39 độ C. Các khu vực ở miền Tây nắng nóng diện rộng cũng xảy ra nhiều đợt và dài ngày với nhiệt độ phổ biến 35 - 37 độ C và một số nơi 37 - 38 độ C.

Đáng chú ý, từ ngày 1 - 10.4, Nam bộ chủ yếu chịu ảnh hưởng của rìa phía nam của áp thấp nóng Ấn - Miến ở phía tây lấn sang. Thời tiết khu vực phổ biến không mưa và nắng nóng diện rộng ở cả miền Đông và miền Tây.

Đặc biệt, từ ngày 2 - 6.4 là cao điểm nắng nóng; ở miền Đông và ven biên giới Tây Nam có khả năng xảy ra nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất 37 - 38 độ C, thậm chí vượt 38 độ C.

Trưa nay miền Tây lại nóng hơn miền Đông

Theo cập nhật từ Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, trưa 2.4 nhiệt độ cao nhất ở Đông Nam bộ là 35,1 độ C ghi nhận tại Tây Ninh. Trong khi đó, tại Tây Nam bộ, nhiệt độ cao nhất là 36,4 độ C tại Châu Đốc và mức 35,9 độ C tại Trà Nóc (Cần Thơ). Nguyên nhân là do sáng nay ở nhiều tỉnh miền Đông trời nhiều mây, khiến lượng nhiệt bức xạ giảm.

Đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc******

Sáng 29.3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì trực tuyến phiên họp thứ 10 của Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT. Báo cáo của Bộ GTVT cho biết các dự án triển khai cơ bản đáp ứng tiến độ, trong đó dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Diễn Châu - Bãi Vọt phấn đấu hoàn thành dịp 30.4. Dự án sân bay Long Thành và nhà ga hành khách sân bay Tân Sơn Nhất tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ.

VGP

Theo Thủ tướng, việc triển khai các dự án trọng điểm GTVT có ý nghĩa rất lớn, thực hiện mục tiêu Nghị quyết Đại hội XIII, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương có dự án và cả nước theo trục Bắc - Nam và trục Đông - Tây. Đơn cử như việc hoàn thành dự án mở rộng sân bay Điện Biên rất ý nghĩa nhân dịp kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, đáp ứng nguyện vọng rất chính đáng của nhân dân, của những người đã cống hiến máu xương vì độc lập, tự do của Tổ quốc, của nhân dân.

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo các chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu phối hợp với các địa phương sớm hoàn thiện các thủ tục bảo đảm đủ trữ lượng và công suất để có thể khai thác các mỏ thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 đáp ứng tiến độ yêu cầu. Đôn đốc các nhà thầu hoàn thành các công việc để khai thác các mỏ vật liệu xây dựng, đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Biên Hòa - Vũng Tàu.

Đồng thời chủ trì, phối hợp với Bộ NN-PTNT, Bộ TN-MT, Bộ Xây dựng, trên cơ sở kết quả thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường giao thông, xây dựng quy chuẩn, định mức để có thể triển khai đại trà. Khẩn trương nghiên cứu tổng thể kết nối giao thông giữa 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, bao gồm đầu tư đường sắt kết nối (trên cao hoặc đi ngầm).

Thủ tướng cũng giao Bộ TN-MT chủ trì rà soát khả năng cung ứng cát tại khu vực ĐBSCL để phân bổ, bảo đảm đủ nguồn cung cho các dự án phía nam. Bộ Tài chính chủ động phối hợp hoàn thiện các thủ tục liên quan đến các khoản vay ODA cho các dự án đường sắt đô thị, cao tốc Bến Lức - Long Thành, Mỹ An - Cao Lãnh.

Về vật liệu, trên cơ sở kết quả thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường giao thông, các địa phương chỉ đạo chủ đầu tư chủ động nghiên cứu để triển khai mở rộng tại các khu vực phù hợp. Tỉnh Sóc Trăng và Trà Vinh tiếp tục chỉ đạo các cơ quan phối hợp với các chủ đầu tư để giao mỏ cát biển cho các nhà thầu triển khai.

Ngoài ra, Thủ tướng cũng giao TP.HCM, tỉnh Bình Phước sớm phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, Gia Nghĩa - Chơn Thành. Các tỉnh Sơn La, Thái Bình, Ninh Bình, Lâm Đồng, Bình Dương đẩy nhanh thủ tục phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, Ninh Bình - Hải Phòng, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.

Tỉnh Lạng Sơn, Hòa Bình, Tiền Giang đẩy nhanh tiến độ lập thiết kế kỹ thuật, lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư các dự án Hữu Nghị - Chi Lăng, Hòa Bình - Mộc Châu, Cao Lãnh - An Hữu để sớm khởi công...

Chấn chỉnh hoạt động của Trường AISVN

Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Công điện số 28/CĐ-TTg ngày 29.3 chấn chỉnh hoạt động của Trường tiểu học, THCS, THPT quốc tế Mỹ - AISVN tại TP.HCM. Công điện gửi Chủ tịch UBND TP.HCM và Bộ trưởng Bộ GD-ĐT nêu rõ thời gian qua, báo chí phản ánh về một số bất cập trong hoạt động giáo dục của Trường tiểu học, THCS, THPT quốc tế Mỹ tại TP.HCM.

Để bảo đảm quyền lợi của học sinh, chấn chỉnh hoạt động đầu tư của nước ngoài trong lĩnh vực giáo dục bảo đảm đúng quy định và tính nghiêm minh của pháp luật, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Chủ tịch UBND TP.HCM có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương thực hiện ngay các giải pháp phù hợp, bảo đảm quyền lợi học tập cho học sinh.

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GD-ĐT khẩn trương hoàn thiện các dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 86/2018/NĐ-CP quy định về hợp tác, đầu tư của nước ngoài trong lĩnh vực giáo dục và Nghị định số 46/2017/NĐ-CP quy định về điều kiện đầu tư và hoạt động trong lĩnh vực giáo dục.

Vì sao 4 máy bay Airbus A321 đang bị bỏ phí không được khai thác?******

Đằng sau câu chuyện kỳ lạ này không chỉ là việc thủ tục xuất khẩu không hợp lệ mà còn là kế hoạch “thâu tóm” máy bay đầy bất thường từ một "quỹ kền kền" nước ngoài.

Kịch bản “thâu tóm” máy bay

Được biết, 4 chiếc A321 này sản xuất theo đặt hàng riêng của một hãng hàng không trong nước, trên cơ sở phương thức thuê mua máy bay với các công ty tài chính Nhật Bản, do các ngân hàng nước ngoài dàn xếp và tài trợ vốn. Hãng bay Việt Nam đã trả số tiền thuê mua và mua phần vốn đối ứng với giá trị hơn 76 triệu USD. 

ẢNH MINH HỌA

Song bất ngờ vào tháng 11.2021 - giữa lúc dịch bệnh Covid-19 căng thẳng nhất, các thành phố của Việt Nam, nhất là TP.HCM phải giãn cách nghiêm ngặt - các ngân hàng nước ngoài đã đột ngột đơn phương chấm dứt hợp đồng thuê mua và bán khoản vay kèm theo tài sản đảm bảo là máy bay cho Fitzwalter Capital Partners (Financial Trading) Limited (gọi tắt là FWC).

Từ đây, kế hoạch thâu tóm tinh vi, chuẩn bị kỹ lưỡng đã được bắt đầu. Điểm bất thường đầu tiên là FWC chỉ mới được thành lập tháng 9.2021, trước thời điểm mua lại khoản vay chỉ hơn 1 tháng.

Nhưng điều thật sự khó hiểu là các ngân hàng nổi tiếng và uy tín lâu đời dù đã thống nhất với hãng hàng không giãn khoản thanh toán 7 triệu USD (cho tổng 1 kỳ thanh toán của 4 chiếc A321) trong thời gian giãn cách xã hội, lại đột ngột bán khoản vay hàng trăm triệu USD cho một công ty có tuổi đời chỉ vỏn vẹn hơn 1 tháng tuổi?

FWC tự giới thiệu mình là một công ty đầu tư tư nhân toàn cầu, đầu tư đa dạng ngành nghề, lĩnh vực và tài sản, bao gồm cả máy bay nhưng không cho thấy FWC có bất kỳ hoạt động đầu tư cụ thể nào. Công ty này cũng không hề sở hữu bất kỳ máy bay nào hay có bất kỳ hoạt động nào liên quan đến hàng không hay cho thuê máy bay.

Các luật sư của hãng hàng không cho rằng việc chấm dứt hợp đồng thuê kèm quyền mua 4 chiếc A321 của các ngân hàng là hoàn toàn bất hợp pháp. Đạo đức kinh doanh và thông lệ cũng không cho phép ngân hàng đơn phương chấm dứt hợp đồng thuê mua dài hạn, ổn định mà hãng hàng không đang thanh toán đều đặn cho ngân hàng, nhất là khi đã đồng ý giãn 1 kỳ thanh toán.

Tìm hiểu sâu hơn về FWC và quá trình thâu tóm 4 máy bay trên càng thấy bất thường. FWC sau khi mua lại khoản vay từ ngân hàng đã chuyển giao quyền cho FW Aviation (Holdings) 1 Limited (gọi tắt là FWA) - một quỹ mới tinh được thành lập vào tháng 10.2021, một tháng trước sự việc chấm dứt hợp đồng không hợp lệ của ngân hàng, nhằm mục đích chiếm hữu máy bay đang khai thác của hãng hàng không với giá rẻ mạt.

Hiện nay, FWA và hãng bay Việt Nam là các bên liên quan trong vụ tranh chấp tại Tòa án Anh, song chưa có lịch xét xử.

Trong thời gian chờ phán quyết cuối cùng của Tòa án Anh, FWA và hãng hàng không của Việt Nam thống nhất tạm thời bàn giao các máy bay trên cơ sở “nguyên trạng và tại chỗ” nhằm mục đích giảm thiểu chi phí, thiệt hại phát sinh. Đồng thời, tạo tiền đề thiện chí phục vụ cho dự định đàm phán thương mại giữa hai bên để máy bay tiếp tục được khai thác trong khi chờ quyết định cuối cùng giữa các bên hoặc của tòa án.

Tuy nhiên, ngay sau khi nhận bàn giao các máy bay và hồ sơ kỹ thuật đi kèm, FWA đã nhanh chóng tiến hành xóa đăng ký quốc tịch Việt Nam và đăng ký quốc tịch Guernsey, một hòn đảo nhỏ, cho cả 4 chiếc A321.

Điểm bất thường nữa là tên 4 công ty sở hữu 4 máy bay trên là FWA 8906, FWA 8937, FWA 8577, FWA 8592 được đặt tên theo mã số xuất xưởng của 4 máy bay. Song khi 4 công ty trên được thành lập (ngày 27.10.2021), FWC chưa hề mua lại các khoản vay từ các ngân hàng.

Câu hỏi là tại sao FWA có thể “tiên đoán" trước được họ sẽ sở hữu các máy bay trong tương lai để mà đặt tên các công ty trùng khớp như vậy tại thời điểm thành lập?

Phải chăng đã có sự thỏa thuận ngầm giữa các "ông chủ" của FitzWalter với các ngân hàng chủ nợ của hãng hàng không Việt Nam về việc mua bán các khoản vay trước đó? Mục đích đặc biệt của các công ty này chính là để cưỡng chiếm máy bay, mà việc đưa tranh chấp ra Tòa án Anh là một phần trong kế hoạch được xây dựng công phu, tỉ mỉ và được khởi động vào thời điểm các hãng bay toàn cầu dễ tổn thương nhất bởi đại dịch Covid-19.

FWA đang muốn “xuất khẩu chui” máy bay khỏi Việt Nam?

Với quá trình thâu tóm 4 chiếc A321 đầy bất thường, FWA đang muốn đẩy nhanh việc mang máy bay ra khỏi lãnh thổ Việt Nam. Tuy nhiên, “danh không chính nên ngôn bất thuận”, khi nộp hồ sơ xin thay đổi quốc tịch máy bay từ Việt Nam sang Guersney, FWA đã không xin Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Do máy bay đã đăng ký quốc tịch Guersney, nên Cục Hàng không Việt Nam không còn quyền tài phán với máy bay mang quốc tịch nước khác và không thể cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu theo quy định tại Thông tư 01/2011/TT-BGTVT của Bộ GTVT.

CTV

Trong một văn bản trả lời FWA, Cục Hàng không nêu rõ “không nhận được đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu theo quy định” cho FWA. Ngoài ra, theo khoản 1 Điều 19 luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006 và điểm a, khoản 1 Điều 10 Nghị định số 68/2915/NĐ-CP, một trong các điều kiện để xuất khẩu máy bay là “có Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu còn hiệu lực do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp”.

Được biết, Cục Hàng không và Cục Giám sát quản lý về hải quan (Tổng cục Hải quan) đều đã có công văn khẳng định Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu còn hiệu lực là yêu cầu bắt buộc để làm thủ tục xuất khẩu máy bay.

Để trốn thủ tục, FWA đã xin Cục Hàng không cấp phép bay ferry (bay chuyển vùng quốc tế), nhằm đưa máy bay ra khỏi Việt Nam mà không cần làm thủ tục xuất khẩu. Trường hợp FWA đưa máy bay ra khỏi Việt Nam trong lúc chờ phán quyết của tòa án, hệ lụy về thuế có thể tính tới hàng trăm triệu USD.

Các chuyên gia pháp lý cũng khẳng định, 4 máy bay trên không được phép bay ra khỏi lãnh thổ Việt Nam mà không làm thủ tục xuất khẩu. Lý do theo khoản 4 Điều 39 luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006, trong trường hợp các bên cho rằng hợp đồng thuê máy bay đã chấm dứt hiệu lực thì phải thực hiện “tái xuất máy bay thuê” chứ không phải là thực hiện bay ferry.

Ngoài ra, Nghị định 125/2015/NĐ-CP của Chính phủ yêu cầu “phép bay” phải nêu rõ mục đích chuyến bay, nếu FWA chỉ xin ghi mục đích bay là ferry trong phép bay là không đúng quy định. Như vậy, FWA không thể “xuất khẩu chui" bằng hình thức bay ferry mà vẫn phải xin Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu.

Hiện, tòa kinh tế tại Việt Nam đã thụ lý đơn khởi kiện của hãng hàng không đối với các ngân hàng nước ngoài về việc chấm dứt bất hợp pháp các hợp đồng thuê mua máy bay trong thời gian giãn cách xã hội gây thiệt hại cho hãng hàng không, khiến những máy bay mới trong đội máy bay của Việt Nam phải tạm ngưng hoạt động. Như vậy, 4 máy bay này đang là tài sản, đối tượng tranh chấp của vụ kiện đang thụ lý tại Việt Nam.

Những điểm bất thường trong vụ tranh chấp giữa FWA và hãng bay Việt Nam cũng cho thấy, đang xuất hiện một cách thức mới để thâu tóm bất hợp pháp và trốn xuất khẩu tài sản của Việt Nam, mang tài sản trái phép khỏi Việt Nam trong lúc tòa án chưa có phán quyết.

（phóng viên nhật báo Quảng Minh Giang Lộc Mạnh Văn Linh Trương）