Lưới sứa2024-09-12 00:30:51Tin tức hàng ngày（YMG Phóng viên toàn phương tiện truyền thông Luân Hà）Một hãng xe điện bên bờ vực phá sản, bị 40.000 khách hủy cọc******

Cho đến nay, hơn 40.000 trong số hơn 70.000 lượt đặt chỗ cho mẫu Fisker Ocean đã bị hủy. Trước đó, Fisker bắt đầu nhận đặt hàng vào tháng 11.2019 và tới tháng 2.2023 đã có khoảng 65.000 đơn đầu tiên. Tưởng rằng đây là khởi đầu tốt, nhưng hãng xe điện Mỹ không thể đáp ứng kỳ vọng về chất lượng xe, khiến khách hàng quay lưng.

Khoảng 7 ngày trở lại đây, hãng xe Fisker có nhận 70 - 80 lần hủy đơn đặt mua xe mỗi ngày. Việc hủy đặt chỗ gây ra vấn đề lớn cho Fisker, điều này thể hiện doanh số bán hàng tiềm năng của hãng đang sụt giảm trong thời điểm công ty rất cần tạo thêm doanh thu.

Với việc mỗi suất đặt hàng được ghi nhận, người mua phải bỏ ra trước 250 USD (5,8 triệu đồng) để nhận lịch hẹn giao xe và sẽ được hoàn trả số tiền nếu khách hàng hủy đơn. Điều đó đồng nghĩa với việc Fisker sắp phải đối mặt với số tiền hoàn trả lên tới 9 triệu USD (212 tỉ đồng) trong bối cảnh hãng đang bên bờ vực phá sản do thiếu vốn.

Không những vậy, hàng nghìn khách hàng khác dù đã đặt cọc 5.000 USD (gần 120 triệu đồng) cũng đồng loạt hủy mua xe. Dù cho khoản cọc của họ sẽ không được hãng hoàn trả, tuy nhiên việc không thể thanh khoản hàng hóa cũng khiến Fisker bị mất đi số tiền mặt trị giá hàng triệu USD. Cho đến nay, Fisker mới chỉ giao hơn 6.000 chiếc xe kể từ khi nhà sản xuất ô tô này bắt đầu sản xuất mẫu xe SUV Fisker Ocean vào tháng 6.2023. 

Lý do nhiều khách hàng hủy mua xe vì do thời gian gần đây đã có nhiều phản hồi không tốt từ những người dùng trước đó đã nhận xe, những phản hồi này liên quan đến chất lượng, độ bền cũng như sự tin cậy ở hệ thống phần mềm khi xe Fisker vận hành trên đường. 

Để đối phó, nhà sản xuất ô tô điện này đã giảm giá xe lên tới 39%. Điều này có nghĩa là phiên bản giá cả phải chăng nhất của mẫu SUV Fisker Ocean hiện đang được bán với giá khoảng 25.000 USD. Tuy vậy, một số nguồn tin cho hay, Fisker có thể không có đủ tiền để vận hành vào năm 2024 nếu bán với giá này.

Fisker Ocean Sport phiên bản tiêu chuẩn trước đây có giá bán lẻ đề xuất (MSRP) tại Mỹ là 38.999 USD, giờ giảm xuống chỉ còn 24.999 USD. Trong khi đó, bản Ocean Ultra giảm từ 52.999 USD xuống còn 34.999 USD. Mức giảm giá lớn nhất (39%) là của mẫu Ocean Extreme, từ 61.499 USD xuống chỉ còn 37.499 USD, sau khi đã giảm từ mức 68.999 USD vào tháng 10 năm ngoái.

Giờ đây, giá rẻ đang là điểm hấp dẫn lớn của mẫu xe điện Fisker Ocean, nhưng mẫu xe này không được tạp chí Consumer Reportscũng như nhiều chuyên gia đánh giá cao về độ bền. Hãng xe Mỹ đang chờ đợi những nhà đầu tư lớn để tiếp tục hoạt động.

Công ty cấp nước ra "tối hậu thư" với hộ dân có hóa đơn 57 triệu đồng******

Ngày 2/4, ông Nguyễn Quốc Huy (41 tuổi, ngụ quận 3) đã nhận thông báo từ Công ty CP Cấp nước Gia Định liên quan việc nước tiêu thụ của gia đình ông trong tháng 2 tăng bất thường với hóa đơn hơn 57 triệu đồng.

Theo ông Huy, đơn vị cấp nước yêu cầu gia đình ông phải cung cấp kết quả giám định đồng hồ nước trước ngày phát hành hóa đơn tiền nước kỳ tháng 4 để giải quyết theo quy định.

Nếu trước kỳ tháng 4 trên, ông chưa cung cấp được kết quả giám định, phía công ty yêu cầu ông phải thanh toán hóa đơn tiền nước đã được lập (tức phải thanh toán hơn 57 triệu đồng).

Chủ căn nhà cho biết đã gửi đơn đến Hội Bảo vệ người tiêu dùng để vào cuộc hỗ trợ. "Tôi đang tìm hiểu đơn vị nào có chức năng để làm giám định đồng hồ. Giám định phải theo luật giám định. Nếu không giải quyết được, hai bên có thể ra tòa", ông Huy nói.

Người đàn ông cho biết gia đình muốn làm rõ 3.000m2 nước thoát đi đâu khi không sử dụng. Nếu không làm rõ vấn đề này, có khả năng trong tương lai, gia đình ông còn xảy ra tình trạng tương tự. Nếu không phải nhà ông, nhiều hộ dân khác cũng có thể là nạn nhân.

Chiều 21/3, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội, ông Lê Trọng Thuần, Giám đốc kinh doanh Tổng Công ty Cấp nước Sài Gòn TNHH MTV (Sawaco), đã trả lời câu hỏi của phóng viên Dân trí liên quan tới vụ việc. Đại diện phía Sawaco thông tin, địa chỉ cấp nước này thuộc quản lý của Công ty Cổ phần Cấp nước Gia Định.

"Công ty Cổ phần Cấp nước Gia Định áp dụng phương án tính hóa đơn nước kỳ tháng 2 vẫn bằng trung bình các kỳ trước là khoảng 20m3. Sau khi có kết quả kiểm định đồng hồ nước, chúng tôi sẽ thông tin tới khách hàng và đưa ra hướng xử lý tiếp theo", ông Thuần nói.

Trước đó, ông Nguyễn Quốc Huy tá hỏa khi nhận hóa đơn tiền nước tháng 2 hơn 57 triệu đồng.

Theo ông Huy, tháng 1 (trước Tết), nhân viên đến đo đồng hồ nước nhưng gia đình đi vắng. Phía công ty lấy mặc định lượng nước sử dụng những tháng trước đó để ra hóa đơn và tính toán lại sau.

Tháng 2, khi nhận mức phí sử dụng nước trên, ông Huy quá bất ngờ. Trung bình mỗi tháng gia đình ông sử dụng khoảng 20m3 nước với số tiền hơn 200.000 đồng. Ông nghi đồng hồ nước có vấn đề mới xảy ra chuyện như vậy.

Chủ gia đình tính toán, nếu 3.000m3 nước thất thoát trong 2 tháng, mỗi ngày gia đình ông phải dùng tầm 50m3, tức 2m3 nước/giờ. Tuy nhiên, khi dùng thiết bị đo lượng nước từ đường ống qua máy bơm cung cấp cho gia đình, ông đo được áp suất nước tối đa chỉ 1,5m3/giờ.

Tập đoàn Thuận An trúng nhiều gói thầu cầu, đường ở miền Tây******

Ngày 17/4, một lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng cho biết, trên địa bàn không có dự án nào của tỉnh có sự tham gia của Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An (Tập đoàn Thuận An).

Tuy nhiên, tháng 9/2023, Tập đoàn Thuận An là một trong 4 nhà thầu trúng gói thầu XL11 xây dựng công trình cầu Đại Ngãi 2, tuyến và các công trình trên tuyến thuộc dự án cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 qua địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.

Giá trúng gói thầu này hơn 1.727 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 780 ngày. Theo ghi nhận của phóng viên, đến nay gói thầu cầu Đại Ngãi 2 cơ bản đáp ứng tiến độ.

Theo tìm hiểu của phóng viên Dân trí, tháng 6/2022, liên danh Công ty cổ phần phát triển Xây dựng và Thương mại Thuận An (Công ty Thuận An, sau này là Tập đoàn Thuận An) và Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Thành Trung trúng gói thầu thi công dự án tuyến đường liên kết vùng đoạn từ thị xã Tân Châu đến TP Châu Đốc (tỉnh An Giang), kết nối với tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp.

Giá trúng gói thầu dự án trên hơn 500 tỷ đồng, trong đó phần xây dựng hơn 450 tỷ đồng và chi phí dự phòng khoảng 52 tỷ đồng.

Đến tháng 10/2022, liên danh Công ty Thuận An và Công ty cổ phần Công trình 207 trúng gói thầu số 11 thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự (tỉnh Đồng Tháp).

Theo quyết định của Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp, giá trúng gói thầu trên hơn 300 tỷ đồng. Đến nay, gói thầu này đã thi công đạt khoảng 90% khối lượng.

Cuối năm 2022, Công ty Thuận An tiếp tục trúng gói thầu xây lắp số 3 thuộc dự án đường từ cảng Giao Long đến khu công nghiệp Phú Thuận (tỉnh Bến Tre).

Nhà thầu này liên danh với Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng giao thông thủy lợi Hà Nội để thi công gói thầu nói trên hơn 119 tỷ đồng.

Như Dân tríđã đưa tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an vừa khởi tố bị can, bắt tạm giam Nguyễn Duy Hưng (Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An) về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ.

Bộ Công an còn khởi tố, bắt tạm giam Trần Anh Quang (Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An) về tội Đưa hối lộ; Nguyễn Khắc Mẫn (Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An) về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ.

Ông Nguyễn Văn Thạo (Giám đốc) và Đàm Văn Cường (Phó Giám đốc Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh Bắc Giang) cùng bị khởi tố, bắt tạm giam về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Nhận hối lộ.

Ông Hoàng Thế Du (Trưởng phòng Ban QLDA tỉnh Bắc Giang) bị khởi tố, bắt tạm giam về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.

Xe container và xe khách lạng lách chèn đường, 'trả đũa' nhau trên cao tốc******

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video, ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm; khi một xe container và một xe khách liên tục lạng lách, chèn đường "cà khịa" nhau trên cao tốc, suýt dẫn đến tai nạn.

Vụ việc được xác định xảy ra vào gần 11 giờ ngày 13.4.2024 trên đường Vành Đai 3 (CT37), đoạn qua địa phận TP.Hà Nội.

Xe container và xe khách lạng lách chèn đường, 'trả đũa' nhau trên cao tốc

Theo hình ảnh được camera hành trình gắn trên một ô tô cùng lưu thông, thời điểm nói trên, xe container màu xanh mang biển kiểm soát 29R - 522.59 di chuyển trên đường Vành Đai 3, nhưng tài xế bất chấp luật, lái xe chạy vào làn dừng khẩn cấp. Tình huống khiến nhiều người, trong đó có một tài xế lái xe khách cùng chiều cảm thấy bức xúc. Người này sau đó đã cố tình đánh lái sang phải, quyết "chèn đường" không cho xe container vượt lên.

Hành động này dẫn đến mâu thuẫn giữa hai tài xế. Tài xế xe container sau đó không chịu bỏ qua, bất chấp nguy hiểm lái xe lách sang trái để vượt qua xe khách. Đáng nói, ngay sau khi vượt lên, người này lập tức "trả đũa" bằng cách lái xe container tạt đầu xe khách, buộc xe khách phải đánh lái sang phải, suýt đâm vào ta-luy cứng. Vụ việc may mắn không dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Tuy nhiên, tình huống lái xe kiểu "ăn miếng, trả miếng" của hai tài xế khiến nhiều người phải một phen "hú vía". Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại diễn biến vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức phẫn nộ trước hành vi lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe container. Đồng thời yêu cầu cơ quan chức năng cần nhanh chóng vào cuộc xác minh, xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm này.

Bên cạnh đó, không ít cư dân mạng cũng bày tỏ quan điểm, cho rằng tài xế xe khách trong tình huống này cũng không nên chèn đường xe container. Bởi lẽ, hành vi này dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Thay vào đó, cần báo cáo vụ việc và gửi hình ảnh xe vi phạm để cơ quan chức năng có cơ sở xử phạt.

Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định:

- Phạt tiền từ 10 triệu đến 12 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô thực hiện hành vi lạng lách, đánh võng (Điểm b Khoản 7 Điều 5). Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng trong trường hợp vi phạm lần đầu; nếu tái phạm sẽ tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 3 đến 5 tháng.

- Phạt tiền từ 4 đến 6 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô chạy ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc, không nhường đường hoặc gây cản trở phương tiện đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ là trái với quy định pháp luật sẽ bị. Ngoài ra, tài xế vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Chưa có địa phương nào được giao vùng biển cho doanh nghiệp quản lý******

Chiều 25/3, tại Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) phối hợp cùng báo Nông nghiệp Việt Nam tổ chức họp báo về Hội nghị phát triển bền vững nuôi biển - nhìn từ Quảng Ninh với chủ đề: "Nuôi biển, vì nguồn sống xanh thế hệ mai sau".

Tổng Biên tập báo Nông nghiệp Việt Nam Nguyễn Ngọc Thạch khẳng định đây là một trong những hội nghị quy mô và tầm cỡ nhất về nuôi biển từ trước tới nay tại Việt Nam.

Hội nghị được kỳ vọng là cầu nối thu hút nhiều doanh nghiệp, tập đoàn trong và ngoài nước đầu tư hệ thống hạ tầng logistics phục vụ nuôi biển công nghiệp trong thời gian tới.

Giải đáp vướng mắc trong thu hút doanh nghiệp đầu tư nuôi biển, Chủ tịch Hiệp hội nuôi biển Việt Nam Nguyễn Hữu Dũng nêu 6 khó khăn của doanh nghiệp nuôi biển.

Khó khăn cốt lõi là đến nay, chưa có địa phương nào giao được vùng biển cho doanh nghiệp và ngư dân quản lý.

Đây là rào cản lớn, khiến cho doanh nghiệp khó có thể đầu tư vào lĩnh vực này do vấn đề liên quan đến giấy phép và pháp lý, theo ông Dũng.

Chủ tịch Hiệp hội nuôi biển Việt Nam cho biết thời gian qua, đơn vị đã tiếp nhận hàng chục khuyến nghị, đề xuất từ doanh nghiệp với mong muốn giải quyết những trở ngại này, nhưng vẫn chưa có sự kết nối hiệu quả giữa các bộ, ngành về chính sách nuôi biển.

Bên cạnh đó, nguồn nhân lực chuyên môn cho ngành nuôi biển còn hạn chế do chưa có ngành đào tạo chuyên sâu về nuôi biển.

Đồng thời, Bộ NN&PTNT cũng chưa có chương trình khuyến ngư cho người dân ven biển tiếp cận công nghệ cao, thiếu quy chuẩn, tiêu chuẩn về nuôi biển cũng gây ra tình trạng không có đơn vị nào đăng ký cho trại nuôi biển. 

Ông Nguyễn Minh Sơn, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Quảng Ninh cho biết, Quảng Ninh là một trong những địa phương sở hữu nhiều thế mạnh sẵn có để phát triển kinh tế biển và thủy sản với hơn 2.000 đảo lớn nhỏ, bờ biển dài 250km, 40.000ha bãi triều, trên 20.000ha eo, vịnh…

Tới đây, để đẩy mạnh nuôi biển, tỉnh Quảng Ninh sẽ tập trung ban hành đề án phát triển bền vững nuôi biển; hoàn thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn về nuôi biển; đầu tư, đồng bộ hạ tầng nuôi biển.

Tỉnh cũng sẽ có chính sách khuyến khích, vận động, hỗ trợ các hộ dân để chuyển đổi sang nuôi biển quy mô lớn và áp dụng khoa học kỹ thuật cao...

Hội nghị phát triển bền vững nuôi biển - nhìn từ Quảng Ninh sẽ do Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan và lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh chủ trì.

Dự kiến hội nghị sẽ thu hút khoảng 300-350 đại biểu trong nước và quốc tế tham dự; trong đó có đại diện tham tán, đại sứ quán và chuyên gia đến từ các quốc gia có thế mạnh về nuôi biển hàng đầu thế giới hiện nay như: Australia, Na Uy, Đan Mạch, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, EU, Hà Lan...

Lái tàu cao tốc có lỗi trong vụ tông phà du lịch trên sông Tiền******

Thông tin với phóng viên Dân trítối 20/4, nguồn tin từ UBND xã Vĩnh Xương (Tân Châu, An Giang) cho biết cơ quan chức năng tỉnh An Giang đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giữa hai phương tiện trên sông Tiền

Qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định cả tài công tàu Hàng Châu và lái phà đều không vi phạm nồng độ cồn trong hơi thở, âm tính với chất ma túy.

Lực lượng chức năng nhận định lỗi ban đầu là do ông Phan Thành Được (42 tuổi, ngụ Châu Phú, An Giang) đã điều khiển tàu Hàng Châu với tốc độ cao, không giữ khoảng cách an toàn. Khi vào khu vực bến thủy nội địa, tàu cố vượt nên va chạm với phà, khiến 3 người bị thương.

Trong đó, ông Ab Dol Ro Zak (36 tuổi, ngụ An Giang) là hướng dẫn viên du lịch, bị lìa cánh tay và gãy hai chân. Nạn nhân đang được cấp cứu tại Bệnh viện Chợ Rẫy (TPHCM), riêng cánh tay bị đứt lìa không thể nối lại.

Ông Koehler Dietmar Heinz (67 tuổi, quốc tịch Đức) bị rách vùng cẳng chân và đầu gối trái, trầy ngực trái. Bà Kormann Pascale Aline (57 tuổi, quốc tịch Pháp) cũng bị rách cẳng chân trái, gãy 1/3 xương mác cẳng chân trái. 

Hiện 2 hành khách quốc tịch nước ngoài đang điều trị tại Bệnh viện Việt - Pháp (TPHCM).

Đại diện hãng tàu Hàng Châu cho biết, trước mắt hãng cam kết thanh toán toàn bộ chi phí chữa trị cho các nạn nhân. 

Chiều 20/4, tại TP Long Xuyên (tỉnh An Giang), ông Lê Trung Hiếu, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư tỉnh An Giang, đã thăm hỏi động viên đoàn khách du lịch quốc tế vừa gặp nạn trong vụ việc.  

Như Dân tríđã đưa tin, chiều 19/4, tại thủy phận sông Tiền thuộc xã Vĩnh Xương đã xảy ra vụ tai nạn giữa tàu Hàng Châu của Công ty tàu thủy Hàng Châu Tourist (Hang Chau Tourist Express Boat) và phà du lịch, làm 3 người bị thương nặng. 

Ông Cao Bình, hướng dẫn viên của đoàn khách du lịch trên tàu Hàng Châu, cho biết thời điểm xảy ra tai nạn, trên tàu có 36 khách của hãng du lịch đang đi từ Campuchia về Việt Nam.

Ngắm những bộ sưu tập thời trang đầy ấn tượng của sinh viên******

Tại buổi bảo vệ đồ án tốt nghiệp, các sinh viên sẽ nói về quá trình nghiên cứu bộ sưu tập thời trang của mình từ khi tìm ý tưởng, triển khai đề tài... đến hoàn thiện mẫu thật. Sau đó trang phục sẽ được người mẫu trình diễn trước hội đồng chấm thi và khán giả. Hội đồng chấm thi sẽ có những nhận xét, đi kèm với các câu hỏi để sinh viên trả lời, bảo vệ đồ án của mình... 

Sinh viên Lê Huỳnh My mở màn buổi bảo vệ đồ án với bộ sưu tập đồ cưới lấp lánh. My mang đến 3 thiết kế váy cưới đuôi cá và 1 chiếc đầm công chúa được đính kết đá, ngọc trai tỉ mỉ.

KIM NGỌC NGHIÊN

KIM NGỌC NGHIÊN

Sinh viên Đặng Diệu Hà Giang đã tái hiện mùa thu Hà Nội, thông qua bộ sưu tập thời trang tốt nghiệp của mình. "Mình rất yêu quý khung cảnh thơ mộng và mong muốn truyền tải tình yêu thiên nhiên, phong cảnh của đất nước thông qua bộ sưu tập thời trang này", Hà Giang chia sẻ.

KIM NGỌC NGHIÊN

KIM NGỌC NGHIÊN

Sinh viên Lê Trần Ngọc Trâm thì lấy cảm hứng từ "hội chứng sợ xã hội" để thực hiện đồ án tốt nghiệp. Nữ sinh cho biết một số người trẻ đang gặp khó khăn trong việc giao tiếp xã hội. Bộ sưu tập khai thác những góc khuất trong nội tâm của người trẻ...

KIM NGỌC NGHIÊN

Còn sinh viên Nguyễn Việt Hương cho biết bộ sưu tập tốt nghiệp lấy ý tưởng từ nghề khảm xà cừ trên các vật dụng gỗ. Hương mất khoảng 4 tháng để hoàn thiện đồ án tốt nghiệp.  

KIM NGỌC NGHIÊN

KIM NGỌC NGHIÊN

Sau khi được nhận xét tích cực từ hội đồng, sinh viên Nguyễn Thúy Vy đã không thể kiềm được những giọt nước mắt hạnh phúc. Nữ sinh cho biết trong quá trình làm bộ sưu tập đã gặp rất nhiều khó khăn như: mua sai vải, bất đồng quan điểm với thợ may... Vy đã chi khoảng 75 triệu đồng để hoàn thiện bộ sưu tập thời trang tốt nghiệp.

KIM NGỌC NGHIÊN

KIM NGỌC NGHIÊN

Sinh viên Ngô Thị Ngọc Phương đã lấy ý tưởng từ những hình ảnh thân thuộc ở tỉnh Cà Mau như: cua, lá cây đước, cây mắm, khăn rằn, áo bà ba... để thực hiện đồ án. Phương muốn truyền tải thông điệp bảo vệ môi trường và quảng bá du lịch khi trình diễn đồ án tốt nghiệp. 

KIM NGỌC NGHIÊN

Thạc sĩ Nguyễn Hồng Khiêm, Trưởng bộ môn thiết kế thời trang, Khoa Mỹ thuật công nghiệp, Trường ĐH Tôn Đức Thắng, cho biết: "Đồ án thiết kế lần này sinh viên lấy ý tưởng xung quanh về đời sống con người, giá trị văn hóa truyền thống... Sinh viên đã thể hiện góc nhìn, nhân sinh quan về các chủ đề này và trình bày chúng trên trang phục. Đồ án tốt nghiệp sẽ được đánh giá trên nhiều yếu tố như: màu sắc, phom dáng, kỹ thuật xử lý chất liệu, tư duy thiết kế... Tất cả đều có thang điểm đánh giá cụ thể chứ không chủ quan. Và hội đồng sẽ bao gồm các giảng viên, nhà thiết kế... ở những đơn vị khác để có sự đánh giá khách quan".

Nông dân 'vựa dưa gang' bỏ túi hàng trăm triệu nhờ trúng mùa, trúng giá******

PV Báo Thanh Niên vừa thực địa trên những cánh đồng dưa gang (còn gọi là dưa gang vàng) rộng mênh mông ở H.Thủ Thừa (Long An) chứng kiến bà con nông dân nơi đây phấn khởi vì trúng mùa, được giá, nhờ đó có thu nhập khá ngay sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.

BẮC BÌNH

Bà Nguyễn Thị Thu Vân (56 tuổi, ngụ xã Mỹ Phú, H.Thủ Thừa, Long An) cho biết, vụ này, gia đình bà canh tác 1,8 ha dưa gang vàng. Hiện, dưa đang vào vụ thu hoạch, năng suất đạt trên 50 tấn/ha. Với giá bán 4.200 đồng/kg, sau khi trừ tất cả chi phí, bà sẽ có lãi khoảng 350 triệu đồng.

Ngoài thu nhập chính từ việc thu hái dưa gang chín, những trái dưa gang nhỏ (dưa đèo) cũng được người trồng sử dụng làm dưa chua, dưa mắm, dưa muối… với giá trị thu được mỗi công (1.000 m²) từ 1 - 1,5 triệu đồng.

BẮC BÌNH

Theo bà Vân, dưa gang là loại cây trồng ngắn ngày (khoảng 45 ngày là thu hoạch), có thể canh tác được nhiều vụ trong năm. Cũng vì cây có vòng đời ngắn nên nông dân có thể chủ động tính toán thời gian xuống giống đến thu hoạch mà tránh được các hiện tượng thời tiết cực đoan theo mùa và thực trạng xâm nhập mặn vào mùa khô. Hiện nay, nước mặn trên hệ thống sông Vàm Cỏ, sông Tiền, sông Xoài Rạp đang lấn mạnh vào nội đồng Long An thì dưa gang đang vào vụ thu hoạch nên không bị ảnh hưởng.

BẮC BÌNH

Long An là tỉnh có diện tích trồng dưa gang lớn nhất miền Tây, với diện tích hơn 100 ha. Dưa gang là hoa màu có thể sinh trưởng mạnh mẽ ở các cánh đồng cát cao nên phù hợp với thổ nhưỡng ở các huyện Thủ Thừa, Bến Lức của tỉnh Long An.

Dưa gang Long An được tiêu thụ chính tại các chợ nông sản ở TP.HCM và được bán phổ biến tại các chợ truyền thống ở miền Tây. Dưa gang chín được xem là thức ăn giải nhiệt mùa hè rất tốt.