VEC E sẽ ngừng quản lý vận hành cao tốc Phan Thiết******

Theo đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây), đơn vị này đang hoàn tất thủ tục để bàn giao dự án cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý. Công tác bàn giao dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 4.

Trước đó, khi dự án được thông xe vào ngày 29/4/2023, PMU Thăng Long đã bàn giao tuyến đường cho Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) là đơn vị quản lý vận hành tạm.

Tuy nhiên mới đây, công trình gặp rắc rối về chi phí vận hành. Chủ đầu tư chưa bố trí kinh phí trả tiền điện, khiến điện lực địa phương cúp điện trong vòng 5 phút tại 2 nút giao của tuyến cao tốc.

VEC E cho biết kinh phí quản lý vận hành trong gần một năm qua là gần 10 tỷ đồng. Tuy nhiên, doanh nghiệp chưa được thanh toán khoản tiền này do Bộ GTVT và PMU Thăng Long chưa xác định được nguồn kinh phí. 

Do khó khăn trong việc đảm bảo tiền lương cho người lao động, VEC E cho biết việc quản lý vận hành tuyến đường có thể phải tạm dừng vào cuối tháng 4.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khởi công tháng 9/2020, tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, quy mô 6 làn xe. Do thuộc diện đầu tư công, việc thu phí cao tốc này phải chờ quy định mới. Bộ GTVT và Bộ Tài chính đang hoàn thiện đề án thu phí sử dụng đường bộ đầu tư công để trình Chính phủ xem xét, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

　　Xe tải va chạm xe khách, 1 người chết, 22 người bị thương******

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 16h45 ngày 13/4, tại Km 157 Quốc lộ 24 (đoạn qua xã Đăk Tờ Re, huyện Kon Rẫy, Kon Tum).

Xe tải biển kiểm soát 81H-027.99 kéo theo rơ-moóc 81R-010.51, do ông Nguyễn Đức Hùng (45 tuổi, trú tỉnh Gia Lai) điều khiển, khi đến vị trí trên đã va chạm với ô tô khách biển kiểm soát 50H-365.98 do anh Nguyễn Tấn Khoa (26 tuổi, trú tỉnh Bình Định) điều khiển hướng ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến 1 người chết và 22 người bị thương, tất cả các nạn nhân đều đi trên xe khách. Hai phương tiện bị hư hỏng nặng.

Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng chức năng tỉnh Kon Tum đã có mặt tại hiện trường điều tiết giao thông và xác minh nguyên nhân tai nạn.

　　7 công nhân tử vong ở Yên Bái: Máy nghiền bất ngờ chạy khi 7 người đang sửa******

Cuối giờ chiều 22/4, trao đổi với phóng viên Dân trí,ông Đỗ Đức Duy, Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái, cho biết UBND tỉnh này đã có báo cáo về vụ tai nạn lao động đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái khiến 10 người thương vong.

Cụ thể, khoảng 13h30 ngày 22/4, tại Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái ở thị trấn Yên Bình, một nhóm công nhân của công ty này đang tiến hành bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ máy nghiền số 3 thì bất ngờ xảy ra sự cố.

Hậu quả làm 7 công nhân tử vong tại chỗ, 3 người khác bị thương nhẹ, đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái.

"Nguyên nhân ban đầu được xác định là do sự cố của động cơ điện của máy nghiền đá, đã dẫn tới vụ tai nạn khiến các công nhân đang trực tiếp bảo dưỡng, sửa chữa bị thương vong", báo cáo của UBND tỉnh nêu rõ.

Ông Trần Huy Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái, thông tin thêm, thời điểm xảy ra sự việc, 7 công nhân chui vào máy nghiền thì bất ngờ mô tơ của máy tự hoạt động trở lại, khiến các công nhân bị va đập mạnh dẫn tới tử vong.

"Bình thường khi bảo dưỡng máy, hệ thống điện của mô tơ máy sẽ được ngắt, tuy nhiên khi đó mô tơ máy bất ngờ bật trở lại khiến máy hoạt động, dẫn tới vụ tai nạn thương tâm", ông Tuấn nói thêm.

Theo lãnh đạo Tỉnh ủy Yên Bái, sau khi xảy ra sự việc, các cơ quan chức năng của tỉnh này phối hợp với Công ty cổ phần Xi Măng và Khoáng sản Yên Bái đã triển khai các biện pháp hỗ trợ các nạn nhân, đồng thời điều tra làm rõ vụ việc để xử lý nghiêm nếu có vi phạm.

　　Vụ 4 ngư dân Thanh Hóa gặp nạn trên biển: 8 thợ lặn tìm kiếm chủ tàu******

Chiều 23/4, ông Nguyễn Huy Nam, Phó Chủ tịch UBND huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa cho biết, lực lượng chức năng đang tiến hành đưa thi thể 3 ngư dân Trần Văn T., Hoàng Văn N. và Hoàng Văn T. (cùng trú xã Quảng Nham, huyện Quảng Xương) về quê an táng.

Ba ngư dân này được tìm thấy sau 2 ngày mất tích trên biển. Ngư dân còn lại là anh Hoàng Văn S. (chủ tàu cá) đang được lực lượng thợ lặn cùng các ngành chức năng nỗ lực tìm kiếm.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Hoàng Văn Do (chú ruột anh S.) cho biết, gia đình đang thuê 8 thợ lặn và 2 xuồng máy cùng một số phương tiện thuyền bè khác tiếp tục tìm kiếm tại khu vực chiếc tàu bị chìm.

"Qua thông tin từ các thợ lặn, sau khi tìm được vị trí chiếc tàu, họ tìm hết trong cabin tàu nhưng chỉ thấy 3 người, còn cháu S. vẫn chưa có tung tích gì. Tôi đang thuê thêm xuồng máy nỗ lực tìm kiếm cháu S.", ông Do thông tin từ vùng biển tỉnh Quảng Ninh.

Trước đó như tin đã đưa, khoảng 1h ngày 21/4, anh Hoàng Văn S. (xã Quảng Nham) cùng 7 thuyền viên trên tàu cá số hiệu TH.90088.TS đang khai thác hải sản tại Vịnh Bắc Bộ, bất ngờ gặp lốc xoáy.

Trận lốc xoáy khiến tàu cá bị chìm, 8 ngư dân rơi xuống biển. Đến 8h ngày 22/4, lực lượng chức năng đã cứu vớt được 4 người.

Bốn ngư dân mất tích gồm: Hoàng Văn S., Trần Văn T., Hoàng Văn N., Hoàng Văn T.

　　Quốc lộ 14D "nát như tương", Quảng Nam đề xuất biện pháp khẩn cấp******

Ngày 15/4, ông Hồ Quang Bửu - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam - đã ký công văn gửi Bộ Giao thông vận tải đề nghị thực hiện các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông tuyến quốc lộ 14D.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, hiện nay mỗi ngày có khoảng 250 lượt xe chở quặng (xe trên 5 trục, tổng trọng lượng khoảng 48 tấn) từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang.

Xe tải loại này đi lại hàng ngày nên tuyến quốc lộ 14D hư hỏng nhanh, khả năng duy tu bảo dưỡng để đảm bảo an toàn giao thông rất khó khăn, vượt quá mức kinh phí quy định về bảo trì đường bộ.

Ngoài ra, trên tuyến có 10 đường cong bán kính nhỏ, hẹp, chưa được cải tạo nên xe đầu kéo đi lại khó khăn, thường tự rơi xuống rãnh dọc và gây ách tắc giao thông tại những vị trí này.

Hiện quốc lộ 4D đã bong tróc hầu hết mặt nhựa, chỉ còn cấp phối nên phát sinh nhiều bụi gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống của người dân 5 xã vùng cao huyện Nam Giang.

Với lưu lượng xe tải tăng cao, vượt quá mức lưu lượng khai thác cho phép nên tuyến đường hư hỏng nhanh.

Tình trạng ùn tắc giao thông liên tục xảy ra đã gây khó khăn cho các phương tiện, làm ảnh hưởng đến việc giao thương, đi lại và đời sống của người dân huyện Nam Giang.

Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam đang quản lý bảo dưỡng thường xuyên, vá ổ gà bằng nhựa hoặc đá cấp phối; cắm thêm biển chỉ dẫn, biển cảnh báo nguy hiểm, đường hỏng; kinh phí đã bố trí để thực hiện hằng năm khoảng 4 tỷ đồng và sửa chữa định kỳ.

"Trong năm 2024, có 4 công trình, tổng chiều dài sửa chữa được khoảng 15/74,4km toàn tuyến, chưa đảm bảo để giải quyết hết các vấn đề về an toàn giao thông tuyến quốc lộ 14D, đảm bảo nhu cầu vận tải, phát triển kinh tế - xã hội", văn bản UBND tỉnh Quảng Nam nêu rõ.

Do đó, UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải đẩy nhanh tiến độ thực hiện hồ sơ, thủ tục đầu tư, sớm triển khai đầu tư nâng cấp, cải tạo quốc lộ 14D. Xem xét, bổ sung thêm kinh phí để tiếp tục sửa chữa trong năm 2024 và những năm tiếp theo.

Trong thời gian chờ nâng cấp, cải tạo toàn tuyến, UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, thực hiện biện pháp khẩn cấp.

Trước mắt, cấm xe trên 5 trục chở quặng đi lại trên quốc lộ 14D. Việc vận chuyển quặng qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang có thể thực hiện bằng cách trung chuyển sang xe tải thông thường, có tải trọng nhỏ (dưới 30 tấn) để đi lại thuận lợi, khắc phục ùn tắc tại 10 đường cong có bán kính nhỏ, hẹp, chưa được cải tạo.

　　Quyền Giám đốc Sở bác thông tin cấp dưới nói về 100 dự án bất động sản******

Ngày 28/3, một số cơ quan báo chí thông tin Quảng Ngãi có hơn 100 dự án khu dân cư, khu đô thị được giao đất không qua đấu thầu, đấu giá.

Thông tin này được trích dẫn từ phát biểu của ông Đỗ Sáu, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ngãi, tại hội thảo góp ý dự thảo các nghị định hướng dẫn thi hành Luật Đất đai do Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức ở thành phố Quy Nhơn (Bình Định).

Trao đổi với phóng viên Dân trívào chiều 29/3, ông Nguyễn Đức Trung, Quyền Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ngãi, cho biết thông tin nói trên là không chính xác.

Theo ông Trung, hiện tại Quảng Ngãi có 114 khu dân cư, khu đô thị. Trong đó có 53 dự án đã giao đất, 61 dự án chưa giao đất.

Trong số 53 dự án đã giao đất theo quyết định chủ trương đầu tư, có 11 dự án giao đất trước ngày 1/7/2014, ngày Luật đất đai năm 2013 có hiệu lực. Có 42 dự án được quyết định giao đất sau thời điểm này.

Hiện tại có 2 dự án nhà đầu tư đã tự nguyện chấm dứt hoạt động, 1 dự án chỉ giao đất thương mại dịch vụ, chưa giao đất khu dân cư.

Như vậy, Quảng Ngãi hiện có 39 dự án khu đô thị, khu dân cư giao đất sau ngày 1/7/2014, dựa theo quyết định chủ trương đầu tư mà không thông qua đấu thầu, đấu giá. Tất cả các dự án này được giao đất trong giai đoạn 2016-2020.

Khi phát hiện việc này không đúng quy định, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã dừng việc giao đất cho nhà đầu tư không qua đấu giá, đấu thầu.

Theo ông Trung, nguyên nhân ban hành quyết định chủ trương đầu tư không thông qua đấu giá, đấu thầu là do các quy định của pháp luật liên quan chưa thống nhất, chưa đủ rõ nên việc hiểu và áp dụng pháp luật gặp nhiều khó khăn, vướng mắc.

Hiện nay, khi tỉnh Quảng Ngãi tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án cũng chỉ có 1 nhà đầu tư nộp hồ sơ tham gia nên được chỉ định.

Liên quan đến phát biểu của ông Đỗ Sáu được báo chí đăng tải, ông Trung nói hy vọng cấp dưới của mình phát biểu nhầm.

Phóng viên đã liên lạc với ông Đỗ Sáu, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ngãi, để tìm hiểu thêm về sự việc.

Ông Đỗ Sáu báo bận, hẹn sẽ trả lời ngay sau cuộc họp. Tuy nhiên, sau đó ông Đỗ Sáu không phản hồi, điện thoại không thể liên lạc được.