xsmt thu 6_xo ket qua xo so
Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 31.3.2024******
Tiền tỉ dồn dập "bốc hơi"
Những vụ việc liên tiếp với số tiền bị mất lên đến hàng trăm tỉ đồng gần đây khiến dư luận không khỏi hoang mang. (trang 4)
Các ngân hàng, công ty chứng khoán... là đối tượng dễ bị hacker tấn công mạng
NHẬT THỊNH
Thâm nhập phòng khám nha khoa
Vào vai phụ tá nha khoa:Hiện nay nhu cầu làm răng thẩm mỹ, răng sứ, niềng răng… tăng cao nên dịch vụ phòng khám nha khoa nở rộ. Đáng nói, có dấu hiệu những nhân viên y tế làm việc không bằng cấp, chứng chỉ, hành nghề "chui", nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe người bệnh. (trang 6)
Phụ tá L.(phải)đang phụ hút nước nước bọt cho khách hàng và bác sĩ G. lấy vôi răng
DU YÊN
Trận chung kết trong mơ
Có thể nói, đây là trận chung kết đỉnh cao của bóng đá sinh viên VN, khi đội Trường ĐH Sư phạm TDTT TP.HCM và đội Trường ĐH Thủy lợi đều là thế lực hàng đầu. Hai đội từng cống hiến cho khán giả một trận hấp dẫn ở vòng đấu bảng và hứa hẹn sẽ tiếp tục tranh tài nảy lửa ở chung kết. (trang 18)
Trong khi cầu Nam Lý hứa hẹn ngày về đích sau 8 năm thi công, 4 năm trì hoãn thì dự án mở rộng đường Lương Định Của sau 9 năm chậm trễ nay lại chưa thể hoàn thành.
Cầu Nam Lý chờ ngày thông xe
Đúng một năm từ khi dự án xây mới cầu Nam Lý (TP Thủ Đức) tái khởi động (25/3/2023), công trình này hiện đạt 80% tổng khối lượng. Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư, khởi công 8 năm trước (2016) và sẽ hoàn thành vào tháng 9 năm nay.
Đại diện nhà thầu cho biết công trường có hơn 60 công nhân làm việc xuyên ngày nghỉ nhằm bám sát tiến độ dự án.
Ông Nguyễn Văn Tới (42 tuổi, phường Phước Long B), người dân sống gần khu vực dự án cho hay thường xuyên chứng kiến cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm. "Mong công trình sớm được đưa vào hoạt động để người dân đỡ vất vả. Dự án kéo dài không chỉ kẹt xe, khói bụi, mà các lô cốt cũng ảnh hưởng việc đi lại của chúng tôi'', ông Tới nói.
Cầu Nam Lý đạt 80% tổng khối lượng, dự kiến hoàn thành vào tháng 9 (Ảnh: Thư Trần)
Công trình xây mới cầu Nam Lý được phê duyệt từ năm 2008, phê duyệt điều chỉnh dự án vào năm 2011 rồi phê duyệt điều chỉnh thời gian hoàn thành đến năm 2024, vào hồi tháng 4/2022.
Cầu Nam Lý dài khoảng 750m (gồm cầu và đường dẫn), rộng 30m, nằm trên đường Đỗ Xuân Hợp, phường Phước Long B, TP Thủ Đức. Tổng mức đầu tư được điều chỉnh tăng từ 857 tỷ đồng lên 918 tỷ đồng hồi tháng 6/2022.
Cầu Nam Lý được xây dựng nhằm đồng bộ với đường Đỗ Xuân Hợp, đáp ứng nhu cầu vận tải, phù hợp với mức độ đô thị hóa của khu vực TP Thủ Đức và đảm bảo yêu cầu giao thông đường thủy của sông Rạch Chiếc sau khi cải tạo.
9 năm chưa thi công xong 2,5km đường Lương Định Của
Một dự án khác có vị trí huyết mạch ở phía Đông TP là nâng cấp, mở rộng đường Lương Định Của. Công trình này khởi công từ năm 2015, cũng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM làm chủ đầu tư.
Tuyến đường dự kiến được hoàn thành sau 2 năm thực hiện. Nhưng đến nay đã 9 năm, dự án vẫn chưa thể hoàn thành.
Một đoạn thuộc dự án mở rộng đường Lương Định Của xuống cấp chưa được thi công do vướng mặt bằng (Ảnh: Thư Trần).
Hiện, sau những bức rào lô cốt, công trường vắng bóng công nhân dù là ngày trong tuần. Mặt khác, một số đoạn thi công lỗ chỗ, lởm chởm đất đá.
Vướng mặt bằng là nguyên nhân lớn nhất khiến việc mở rộng, nâng cấp tuyến đường này phải trì hoãn trong nhiều năm qua. Đặc biệt là đoạn từ đường Nguyễn Hoàng tới nút giao An Phú, dài hơn 500m. Đoạn này có khoảng 2,2ha đất chồng ranh dự án Khu đô thị Phát triển An Phú, do Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm làm chủ đầu tư.
Phần diện tích này có 64 hộ bị ảnh hưởng cần đền bù nhưng chưa thống nhất trách nhiệm do đơn vị nào thực hiện, dẫn đến việc thi công bị trì hoãn.
Theo kết luận của thanh tra Sở Tài Nguyên và Môi trường TPHCM, năm 2001 Thủ tướng ra quyết định thu hồi hơn 87ha đất tại phường An Phú (quận 2, nay là TP Thủ Đức).
Trong đó, hơn 85ha giao cho Công ty Dịch vụ và Phát triển đô thị TPHCM (hiện là Công ty CP Địa ốc Thủ Thiêm) sử dụng để đầu tư hạ tầng kỹ thuật chính trong khu đô thị. Phần còn lại hơn 2,2ha do TPHCM quản lý để mở rộng đường Lương Định Của theo quy hoạch.
Quá trình triển khai mở rộng đường sau đó, các sở ngành ở thành phố xác định trách nhiệm bồi thường phần diện tích nêu trên thuộc chủ đầu tư dự án khu đô thị. Bởi thời điểm Thủ tướng ra quyết định thu hồi đất, phạm vi đền bù thiệt hại được quy định bao gồm toàn bộ diện tích, tức gồm cả hơn 87ha, chứ không tách riêng 2,2ha phần TPHCM được giao quản lý.
Đoạn đường Lương Định Của được mở rộng, nâng cấp (Đồ họa: Thư Trần).
Tuy nhiên, phía Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm cho rằng đơn vị chỉ được giao hơn 85ha, phần còn lại là lộ giới đường Lương Định Của không thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật chính ở khu đô thị An Phú, nên không trong phạm vi đền bù của công ty.
Trước yêu cầu cấp bách cần sớm hoàn thành dự án mở rộng tuyến đường, chính quyền quận 2 (nay thuộc TP Thủ Đức) năm 2018 kiến nghị TPHCM thống nhất điều chỉnh quy hoạch phần diện tích 2,2ha, đồng thời tạm ứng 191 tỷ đồng để bồi thường cho các hộ dân.
Sau khi xác định đơn vị chịu trách nhiệm đền bù sẽ hoàn trả lại kinh phí này. Tuy nhiên, vướng mắc về các thủ tục liên quan nên phương án trên chưa thực hiện.
Dự án mở rộng, nâng cấp đường Lương Định Của đạt 85% tổng khối lượng sau 9 năm thi công (Ảnh: Thư Trần).
Hồi tháng 10/2023, UBND TPHCM giao TP Thủ Đức tiếp tục xác định rõ đơn vị có trách nhiệm bồi thường phần diện tích 2,2ha nêu trên. Đồng thời, TPHCM đề nghị Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm xây dựng phương án tài chính, trong đó bổ sung, cập nhật chi phí và nguồn vốn thực hiện bồi thường thuộc dự án Khu đô thị Phát triển An Phú, bao gồm dự kiến cả chi phí đền bù ở phạm vi 2,2ha.
Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết trong phạm vi 2,2ha nêu trên còn có một phần chồng ranh dự án xây dựng nút giao An Phú. Vướng mắc trong khâu đền bù này có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ ở cả dự án này.
Ngoài khu vực trên, chủ đầu tư cho biết phần còn lại của công trình mở rộng đường Lương Định Của, từ tuyến Trần Não tới Nguyễn Hoàng đến nay đạt khoảng 85% khối lượng.
Tuy nhiên, quá trình triển khai thời gian qua cũng gặp nhiều khó khăn do không có mặt bằng. Hiện, một số vị trí ở đoạn trên cũng chưa thi công được do vướng 4 hộ dân.
Tuyến đường Lương Định Của thường bị gán cùng tính từ "đau khổ" suốt nhiều năm vì sự xuống cấp trầm trọng. Nơi đây chi chít "ổ voi, ổ gà", không ít lần gây tai nạn cho người đi đường. Về phần thi công, dự án liên tục luẩn quẩn trong vòng lặp đi lặp lại tạm dừng, thi công cầm chừng và tạm dừng chỉ vì vướng mặt bằng. Trong khi đó, người bàn giao mặt bằng sốt ruột chờ dự án hoàn thành để làm ăn buôn bán trở lại.
4 vị trí mặt bằng chưa được bàn giao suốt nhiều năm tại dự án mở rộng, nâng cấp đường Lương Định Của (Đồ họa: Thư Trần).
Đường Lương Định Của là trục giao thông chính từ cửa ngõ phía đông ra vào trung tâm, kết nối các tuyến quan trọng như cao tốc TPHCM - Long Thành, đường Mai Chí Thọ, xa lộ Hà Nội, nhưng với diện tích nhỏ hẹp, xuống cấp, tuyến này thường trong cảnh kẹt xe và ngập nước do triều cường.
Để giải quyết vấn đề cấp bách này, TPHCM đã cho nâng cấp cải tạo tuyến Lương Định Của (từ nút giao Trần Não đến Nguyễn Thị Định) dài 2,5km. Sau khi nâng cấp, đường Lương Định Của sẽ rộng 30m với 6 làn xe.
Giá vàng nhẫn còn tăng, có thể lên 78 triệu đồng/lượng?******Một tuần giá vàng thế giới tăng kỷ lục 5%
Trên các diễn đàn vàng như "Diễn đàn vàng Việt Nam", "Diễn đàn vàng Sài Gòn" những ngày gần đây, thông tin được nhiều tài khoản chia sẻ nhất chính là câu chuyện giá vàng Việt Nam tăng vọt theo đà tăng của giá vàng thế giới, đặc biệt là vàng nhẫn.
Có tài khoản còn chia sẻ, sau nhiều băn khoăn bởi giá vàng "nhảy múa", khi quyết định xuống tiền mua vàng nhẫn trong ngày 5.4, thậm chí còn phải "năn nỉ để người ta bán cho vì số lượng không có nhiều để bán".
Sáng 6.4, giá vàng nhẫn lập kỷ lục mới với mức giá bán ra cao nhất hơn 73 triệu đồng/lượng
NGỌC THẮNG
Ghi nhận của Thanh Niên, sáng nay 6.4, giá vàng thế giới lẫn trong nước tăng vọt. Cụ thể, giá vàng thế giới lập kỷ lục mới ở mức 2.330,2 USD/ounce, cao hơn 30 USD/ounce so với hôm qua.
Giá vàng nhẫn trong nước cũng lên mức kỷ lục với giá bán ra cao nhất trên thị trường là hơn 73 triệu đồng/lượng. Cụ thể, Tập đoàn Vàng bạc đá quý Doji bán vàng nhẫn trơn (Hưng Thịnh Vượng) với giá 73,45 triệu đồng/lượng, trong khi mua vào 72 triệu đồng/lượng.
Trao đổi với Thanh Niên, ông Huỳnh Trung Khánh, Phó chủ tịch Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam, chia sẻ có phần hơi ngạc nhiên trước mức độ tăng nhanh của giá vàng thế giới cũng như giá vàng nhẫn trong nước.
"Giá vàng thế giới tăng xuất phát từ nhiều nguyên nhân như bất ổn địa chính trị trên thế giới tác động lớn tới quyết định của các nhà đầu tư. Các ngân hàng T.Ư cũng gia tăng mua vàng. Chỉ tính riêng trong tuần này, giá vàng thế giới đã tăng khoảng 5%. Mức tăng này là rất lớn bởi nhiều khi suốt cả năm, giá vàng thế giới chỉ tăng khoảng 15%", ông Khánh nói.
Ông Khánh nhìn nhận, sáng nay giá vàng nhẫn lên mức hơn 73 triệu đồng/lượng là con số kỷ lục; trong khi giá vàng SJC khoảng 82 triệu đồng/lượng là mức tăng bình thường, bởi tại thời điểm đầu tháng 3, giá vàng SJC cũng đã đạt mức này.
Về nguyên nhân giá vàng SJC không biến động quá lớn mà giá vàng nhẫn trong nước tăng vọt, Phó chủ tịch Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam lý giải, giá vàng nhẫn trong nước theo sát giá vàng quốc tế hơn.
Từ trước tới nay, khoảng cách giữa giá vàng SJC với giá vàng thế giới đã rất lớn (có thời điểm lên tới 18 - 20 triệu đồng/lượng). Sau khi có hàng loạt chỉ đạo của Thủ tướng thời gian gần đây về bình ổn thị trường, rút ngắn khoảng cách giữa giá vàng trong nước và giá vàng thế giới, Ngân hàng Nhà nước cũng có một số động thái nhất định.
Do đó, giá vàng SJC hiện chỉ chênh lệch với giá vàng thế giới khoảng hơn 10 triệu đồng/lượng.
"Nhiều người lo ngại sắp tới khi có điều chỉnh chính sách liên quan, vàng SJC sẽ mất giá nên bán đi, dồn tiền mua vàng nhẫn. Có sự dịch chuyển nhu cầu mua vàng tích trữ từ vàng SJC sang vàng nhẫn khiến cầu tăng cũng là một trong những yếu tố đẩy giá vàng nhẫn tăng cao", ông Khánh nói.
Đại diện một số doanh nghiệp kinh doanh vàng chia sẻ, thiếu nguồn cung nguyên liệu sạch để sản xuất vàng trên thị trường cũng có thể là yếu tố góp phần đẩy giá vàng nhẫn lên cao.
Ông Khánh khẳng định, gần đây, những vụ án buôn lậu được phát hiện có liên quan đến nhiều tiệm vàng khiến các doanh nghiệp thận trọng hơn khi mua vàng nguyên liệu. "Doanh nghiệp đương nhiên phải dè dặt hơn trong nhập nguyên liệu vàng bởi không cẩn thận là trở thành tiếp tay cho buôn lậu", ông Khánh nói.
Giá vàng nhẫn có thể lên 77 - 78 triệu đồng/lượng
Với đà tăng hiện tại của giá vàng, ông Khánh đưa ra dự báo, từ nay đến cuối năm, giá vàng thế giới có thể lên 2.600 USD/ounce. Theo đó, giá vàng nhẫn trong nước có thể tăng lên mức khoảng 77 - 78 triệu đồng/lượng và giá vàng SJC lên khoảng 90 triệu đồng/lượng.
Tuy nhiên, nếu từ nay tới cuối năm, chính sách được điều chỉnh kịp thời khi sửa đổi Nghị định 24 về kinh doanh vàng, bỏ độc quyền vàng miếng SJC, giá vàng miếng thậm chí có thể giảm so với hiện tại, về mức 80 triệu đồng/lượng.
Để bình ổn thị trường vàng, bỏ độc quyền chỉ là một yếu tố, cùng một lúc phải đồng bộ các giải pháp
ĐAN THANH
Nhắc tới câu chuyện cân đối cung - cầu, bình ổn thị trường vàng, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, bỏ độc quyền chỉ là một yếu tố, cùng một lúc phải đồng bộ các giải pháp.
Thị trường vàng Việt Nam phải liên thông với thị trường vàng thế giới, loại bỏ yếu tố giá cách biệt như hiện nay bằng giải pháp thị trường. Cung phải gắn với cầu, tiến tới tự do hóa xuất nhập khẩu, Nhà nước chỉ điều tiết bằng chính sách.
"Phải dẫn chuyển đổi từ thị trường vàng vật chất sang thị trường vàng có nhiều sản phẩm phái sinh, tạo cho các doanh nghiệp và nhà đầu tư có thêm nhiều công cụ bảo hiểm rủi ro và hội nhập, tiếp cận được những sản phẩm tài chính thông dụng trên thị trường quốc tế. Sửa Nghị định 24 phải đề cập toàn diện hơn các sản phẩm và dịch vụ tài chính liên quan tới vàng, chứ không đơn thuần chỉ quản lý vàng miếng và vàng trang sức", ông Long nói.
Nhấn mạnh chống "vàng hóa" không thể bằng giải pháp hành chính, theo ông Long, phải chuyển hướng từ giao dịch vàng miếng sang giao dịch các sản phẩm khác của vàng như chứng chỉ vàng, công cụ phái sinh... trên một trung tâm giao dịch tập trung.
Từ đó, vị chuyên gia cho rằng, cần sớm cho phép sở giao dịch hàng hóa giao dịch mặt hàng vàng kỳ hạn thông qua hợp đồng kỳ hạn tiêu chuẩn như các quốc gia tiên tiến khác. Các thành viên tham gia phải đáp ứng những tiêu chuẩn chặt chẽ, được phép xuất nhập khẩu vàng…
Tại cuộc họp của Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia chiều 28.3 do Phó thủ tướng Lê Minh Khái chủ trì, các chuyên gia đề xuất bỏ quy định Nhà nước độc quyền vàng miếng SJC, thực hiện cấp phép sản xuất vàng miếng cho một số doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện.
Sau khi nghe các ý kiến, Phó thủ tướng Lê Minh Khái giao Ngân hàng Nhà nước nghiên cứu, tổng hợp đầy đủ các ý kiến phát biểu tại cuộc họp để tổng hợp, hoàn thiện báo cáo, đề xuất các giải pháp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, rà soát, hoàn thiện khung khổ pháp lý, các cơ chế, chính sách liên quan đến thị trường vàng để phát triển thị trường vàng minh bạch, lành mạnh, hiệu quả, bền vững, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
50.000 người dự chương trình Tây Ninh******Kỷ niệm 49 năm ngày giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, Báo Nhân dân và tỉnh Tây Ninh tổ chức chương trình nghệ thuật Tây Ninh - Khúc hát tự hào.
Chương trình diễn ra lúc 20h ngày 30/3 tại Quảng trường Khu du lịch quốc gia Núi Bà Đen với sự tham gia của nhiều nghệ sĩ như: Noo Phước Thịnh, Hồ Quỳnh Hương, Đức Tuấn, Erik, Phúc Bồ… và khoảng 50.000 người ở địa phương và các tỉnh thành.
Hiệu ứng ánh sáng hiện đại qua công nghệ trình chiếu Mapping 3D sẽ được trình chiếu tại chương trình (Ảnh: Thu Nguyệt).
Ban tổ chức thực hiện bắn pháo hoa tầm cao trong 15 phút và hiệu ứng ánh sáng hiện đại qua công nghệ trình chiếu Mapping 3D, tái hiện những khoảnh khắc lịch sử.
Chương trình nhằm ôn lại lịch sử, tôn vinh truyền thống cách mạng của quân và dân ta nói chung và quân và dân Tây Ninh nói riêng trong các cuộc chiến tranh bảo vệ độc lập, tự do của Tổ quốc.
Ông Nguyễn Trung Kiên, Trưởng Ban trị sự Báo Nhân dân cho biết, đây là lần đầu đơn vị tổ chức một chương trình nghệ thuật ở khu vực phía Nam dịp lễ giải phóng miền Nam.
Chương trình gồm hai phần chính là Tây Ninh chiến khu lịch sử và Rạng rỡ Tây Ninh. "Hoạt động sẽ gây quỹ xây dựng 10 căn nhà tình thương và trao 500 triệu đồng giúp đỡ một ngôi trường trên địa bàn tỉnh Tây Ninh", đại diện Báo Nhân dân nói.
Núi Bà Đen là địa danh tâm linh, thắng cảnh nổi tiếng ở Tây Ninh (Ảnh: Thu Nguyệt).
Tây Ninh là vùng đất có bề dày lịch sử đấu tranh cách mạng. Trong kháng chiến chống Pháp, hai huyện Tân Biên và Tân Châu được Xứ ủy và Bộ Tư lệnh Phân liên khu miền Đông Nam Bộ chọn làm căn cứ lãnh đạo cuộc kháng chiến.
Tây Ninh cũng là căn cứ địa vững chắc của cơ quan đầu não cách mạng miền Nam trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, để đi đến thắng lợi cuối cùng giải phóng miền Nam.
Sau năm 1975, khi vết thương chiến tranh chưa được hàn gắn, Tây Ninh lại bước vào cuộc chiến tranh bảo vệ biên giới Tây Nam, đồng thời giúp nước bạn Campuchia lật đổ chế độ diệt chủng Pol Pot.
Dù là mảnh đất đi trước về sau trong niềm vui toàn thắng của dân tộc, nhưng Tây Ninh ngày nay là mảnh đất địa linh, giàu tiềm năng, lợi thế để phát triển kinh tế - xã hội.
TPHCM ra mắt xe điện chở khách tham quan nội đô******Sáng 12/4, Sở GTVT TPHCM, Sở Du lịch phối hợp Công ty TNHH Saigon Public Transport khai trương dịch vụ xe điện phục vụ khách tham quan, du lịch tại TPHCM.
Theo đó, có 70 xe được triển khai tại khu vực quận 1 - quận 4, quận 5 - quận 6, giá vé dao động 120.000 đồng đến 250.000 đồng trong 30 phút, mỗi ngày hoạt động từ 6h đến 24h, thí điểm đến hết năm 2025.
Trong đó, quận 1 và 4 giới hạn phạm vi: Bến Nhà Rồng - cầu Khánh Hội - đường Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Bỉnh Khiêm - Nguyễn Thị Minh Khai - Hoàng Sa - Hai Bà Trưng - Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt - cầu Calmette - đường Calmete - Hoàng Diệu - Nguyễn Tất Thành.
70 xe được triển khai tại khu vực quận 1 - quận 4, quận 5 - quận 6 (Ảnh: Thư Trần).
Khu vực quận 5 và 6 được giới hạn bởi các tuyến đường: Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Trãi - Nguyễn Tri Phương - Hùng Vương - Hồng Bàng - Nguyễn Thị Nhỏ - Lê Quang Sung - Phạm Đình Hổ - Tháp Mười - Hải Thượng Lãn Ông - Võ Văn Kiệt - Nguyễn Văn Cừ.
Đơn vị vận hành cho biết giá vé đi xe sẽ chia theo hai loại hình, gồm dịch vụ theo giờ và đưa đón tận nơi.
Trong đó, khách thuê xe theo chuyến trong 30 phút sẽ có giá 120.000 đồng nếu đi ban ngày và 250.000 đồng (sau 18h) khi đặt xe vào ban đêm. Mỗi 10 phút tăng thêm, khách sẽ trả thêm 40.000 đồng cho thời gian đặt chuyến ban ngày và 80.000 đồng vào ban đêm.
Đối với dịch vụ đưa đón tận nơi, nếu khách đón xe một điểm và xuống một điểm, giá vé là 40.000 đồng vào ban ngày và 80.000 đồng vào ban đêm (áp dụng cho một khu vực quận 1, 4 hoặc quận 5, 6).
Xe điện do công ty Saigon Public Transport triển khai thí điểm với giá vé dao động 120.000-250.000 đồng (Ảnh: Thư Trần).
Khi phát sinh thêm mỗi điểm đón, trả khách, chi phí sẽ cộng thêm lần lượt 30.000 đồng cho thời gian ban ngày và 60.000 đồng vào ban đêm (áp dụng cho một khu vực).
Hiện, người có nhu cầu mua vé, đặt dịch vụ có thể cài đặt ứng dụng (app) trên điện thoại hoặc trên website, tổng đài. Việc thanh toán không dùng tiền mặt… Trường hợp khách chưa có tài khoản thanh toán sẽ được tài xế hỗ trợ.
Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM, cho biết việc triển khai loại hình xe điện này góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhất là khách tham quan du lịch.
Xe điện cũng hỗ trợ kết nối với các phương thức khác như buýt, xe đạp công cộng... giúp phát triển giao thông công cộng.
Trước đó, TPHCM thí điểm 3 tuyến xe điện loại 12 chỗ, giá 12.000 đồng mỗi lượt phục vụ khách tham quan, và người dân ở các khu dân cư. Tuy nhiên, hiện chỉ còn tuyến D2 và D3 ở khu Phú Mỹ Hưng, quận 7 hoạt động, tuyến D1 ở trung tâm thành phố đã dừng.
Ngoài ra, tháng 3 năm 2023, TPHCM cũng thí điểm tuyến buýt điện cỡ lớn nối khu đô thị Vinhomes Grand Park (TP Thủ Đức) đến quận 1. Đây là tuyến đầu tiên trong 5 tuyến buýt điện cỡ lớn ở thành phố hoạt động, 4 tuyến còn lại chưa vận hành.
Hà Nội muốn biến bãi rác Nam Sơn thành điểm "check******
Chiều 24/4, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các đại biểu Quốc hội thuộc đơn vị bầu cử số 10 tiếp xúc cử tri huyện Sóc Sơn trước kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV.
Tại buổi tiếp xúc, cử tri đề cập đến nhiều vấn đề như chính sách cải thiện đời sống cho người dân quanh khu vực xử lý rác thải Nam Sơn, đẩy nhanh tiến độ dự án quốc lộ 3, dự án trường đua ngựa, cũng như nhu cầu được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hơn 500 hộ dân ở xã Mai Đình...
Trả lời về chế độ cho người dân sinh sống quanh khu vực xử lý rác Nam Sơn, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Hà Nội Lê Thanh Nam khẳng định thành phố luôn áp dụng cơ chế đảm bảo quyền lợi tối đa cho người dân, bao gồm cả cơ chế về khám chữa bệnh, hỗ trợ…
Với việc xử lý ô nhiễm môi trường, ông Nam nhấn mạnh giải pháp căn cơ là sớm đưa các nhà máy đốt rác vào hoạt động. Sau khi xử lý phần chôn lấp bằng cách đốt, khu vực này sẽ trở thành công viên.
Thành phố kỳ vọng trong tương lai, sau khi kế hoạch này thành hiện thực, khu vực sẽ là điểm check-in mới của giới trẻ, cũng như quảng bá công nghệ xử lý môi trường.
Cử tri huyện Sóc Sơn nêu nhiều kiến nghị về lĩnh vực môi trường tại buổi tiếp xúc cử tri ngày 24/4 (Ảnh: Thanh Hải).
Liên quan kiến nghị của cử tri về việc đẩy nhanh quy hoạch rừng phòng hộ Sóc Sơn, lãnh đạo Sở TN&MT cho rằng đây và vấn đề còn nan giải vì "1m2 rừng điều chỉnh phải thông qua Quốc hội", trong khi đó diện tích chồng lấn vẫn còn trên thực tế.
Ông Nam cam kết thời gian tới, Sở TN&MT cùng huyện Sóc Sơn sẽ phối hợp đẩy nhanh tiến độ cho công tác này.
Trả lời các vấn đề cử tri quan tâm, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết đã chỉ đạo các đơn vị rà soát để sắp tới báo cáo Thường trực Thành ủy việc lập danh mục các dự án cần đầu tư cho nhiệm kỳ mới, nhất là về giao thông và đê điều, trong đó có giao thông "đối ngoại" cấp thành phố, giữa các huyện và các vùng.
"Thành phố đi cụ thể từng điểm chứ không chỉ lập danh sách trên bản đồ", ông Thanh nói.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh trao đổi những vấn đề cử tri quan tâm (Ảnh: Thanh Hải).
Khẳng định thành phố quan tâm tới việc xử lý rác, lắng nghe ý kiến cử tri để có quyết sách phù hợp, Chủ tịch Hà Nội đề nghị với vùng bán kính 500m quanh khu xử lý rác Nam Sơn, Sở TN&MT cùng huyện Sóc Sơn cần khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, sớm triển khai thêm một nhà máy xử lý rác tại khu vực này.
Cùng với đó, Sở TN&MT sớm lên phương án "móc rác" ở khu vực này để tiến hành đấu thầu theo Luật Đấu thầu, mục tiêu rác cũ phải được xử lý hết trong vòng 5-7 năm tới.
Tại buổi tiếp xúc, cử tri huyện Sóc Sơn cho biết nhiều hộ có nhu cầu cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nhưng vướng Quyết định 590 của Thủ tướng về điều chỉnh quy hoạch sân bay Nội Bài.
Do đó, cử tri mong muốn thành phố kiến nghị Chính phủ sớm thông qua quy hoạch này để địa phương cắm mốc, đảm bảo quyền lợi của người dân.
Về việc này, lãnh đạo Hà Nội yêu cầu Sở TN&MT làm việc với huyện để rà soát lại các chủ trương chính sách, đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân.
"Cán bộ từ xã trở lên không được lợi dụng chính sách để làm không đúng. Không được làm ẩu, cố tình làm sai. Các dự án khác cũng phải nhất quán như vậy", Chủ tịch Hà Nội nhấn mạnh.
Liên quan dự án trường đua ngựa nhiều năm chậm tiến độ, ông Thanh cho biết các vướng mắc về một số quy định của luật hiện hành và hy vọng sắp tới những sửa đổi của luật sẽ tháo gỡ được khó khăn này. Tới lúc đó, thành phố sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất cho dự án để thay đổi diện mạo của huyện.
Nhấn mạnh kỳ họp thứ 7 sắp tới rất đặc biệt với Hà Nội, Chủ tịch Hà Nội cho biết tại kỳ họp này, Quốc hội dự kiến thông qua dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) với nhiều điều khoản quy định cụ thể.
Việc này sẽ tạo ra nguồn lực, thẩm quyền để thủ đô chủ động thực hiện các chức trách, nhiệm vụ được giao trong Hiến pháp.
"Quốc hội cũng xem xét Quy hoạch thủ đô thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065. Đây đều là những quy hoạch xương sống, tạo không gian phát triển cho thủ đô", Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh khẳng định.
Bé gái 12 tuổi bỏ nhà "đi bụi" 3 ngày vì bị mẹ la mắng******Ngày 8/4, Công an huyện Đức Hòa, tỉnh Long An, cho biết, cơ quan chức năng đã tìm thấy bé gái N.T.T.X. (12 tuổi) học lớp 6 trường Tiểu học và Trung học cơ sở Mỹ Hạnh Nam sau 3 ngày mất tích.
Bé X. được cơ quan chức năng tìm thấy khi đang ở nhà bạn tại khu vực xã Mỹ Hạnh Nam, huyện Đức Hòa.
Bà Thủy lúc cầm ảnh con cầu cứu (Ảnh: Huyền My).
Trước đó, trưa 5/4, bà Thu Thủy (47 tuổi, mẹ X.) thấy con gái đến giờ đi học vẫn còn nằm ngủ. Bà T. la mắng con rồi chở đến trường.
Chiều cùng ngày, người phụ nữ đến trường đón nhưng không thấy con gái. Gia đình đi tìm nhiều nơi không có tung tích nên trình báo cơ quan chức năng.
Chiều 8/4, công an phát hiện X. ở nhà bạn học cùng trường nên đưa về trụ sở, bàn giao cho gia đình.
Bé gái cho biết do giận mẹ nên muốn bỏ nhà đi. X. được bạn rủ nên về nhà ở ấp Mới 2, xã Mỹ Hạnh Nam sống 3 ngày qua.
Miền Bắc mưa phùn, Nam Bộ triều cường******Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết đêm 9/4, nhiều nơi tại miền Bắc vẫn duy trì nền nhiệt thấp. Vùng núi có nơi dưới 19 độ C, trời rét.
Ngày 10/4, không khí lạnh dần suy yếu, thay thế bằng gió đông nam thổi hơi ẩm vào đất liền khiến miền Bắc mưa phùn, sương mù. Mưa tập trung vào đêm và sáng sớm. Nhiệt độ tăng nhẹ lên ngưỡng cao nhất 26-28 độ C.
Trạng thái trên khả năng kéo dài hết ngày 11/4. Sau đó, miền Bắc tăng nhiệt nhanh, oi nóng trở lại, thời tiết cũng khô ráo hơn. Riêng các khu vực Tây Bắc có thể xuất hiện đợt nắng nóng tiếp theo.
Tại Nam Bộ, ngoài thời tiết nắng nóng kéo dài, cơ quan khí tượng cảnh báo hiện tượng triều cường xuất hiện vào sáng sớm và buổi chiều làm tăng nguy cơ xâm nhập mặn trên các sông ở khu vực phía Đông Nam Bộ. Tình trạng này kéo dài hết ngày 13/4.
Tình trạng mưa phùn trở lại Đông Bắc Bộ, trong đó có Hà Nội vào ngày 10/4, khi không khí lạnh suy yếu (Ảnh: Hữu Nghị).
Dự báo thời tiết ngày 10/4 tại các vùng trên cả nước:
- Hà Nội:Đêm và sáng sớm mưa nhỏ, mưa phùn. Nhiệt độ thấp nhất 21-24 độ C, cao nhất 26-28 độ C.
- Phía Tây Bắc Bộ:Đêm và sáng mưa nhỏ, mưa phùn rải rác, riêng khu Tây Bắc mưa rào và dông rải rác. Đêm và sáng trời lạnh, vùng núi có nơi chuyển rét. Nhiệt độ thấp nhất 20-23 độ C, có nơi dưới 20 độ C; cao nhất 25-28 độ C.
- Phía Đông Bắc Bộ:Đêm và sáng mưa nhỏ, mưa phùn rải rác. Đêm và sáng có nơi trời lạnh, vùng núi có nơi trời rét. Nhiệt độ thấp nhất 19-22 độ C, có nơi dưới 19 độ; cao nhất 25-28 độ C.
- Từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế:Đêm mưa nhỏ rải rác, ngày mưa vài nơi, trưa chiều trời nắng. Nhiệt độ thấp nhất 23-26 độ C; cao nhất phía bắc 27-29 độ C, phía nam 30-32 độ C.
- Từ Đà Nẵng đến Bình Thuận: Chiều tối và đêm mưa rào kèm dông vài nơi, ngày nắng. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C; cao nhất 31-34 độ C.
- Tây Nguyên: Ngày nắng, có nơi nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 21-24 độ C; cao nhất 32-35 độ C.
- Nam Bộ: Ngày nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ C; cao nhất 34-37 độ C, có nơi trên 37 độ C.
Vì sao Cần Thơ để vận động viên chạy bộ cùng phương tiện giao thông?******Ban tổ chức thừa nhận thiếu sót trong giải chạy đêm "bất ổn"
Liên quan vụ "Giải chạy đêm "bất ổn", vận động viên luồn lách với xe cộ để về đích" khiến dư luận xôn xao, sáng 14/4, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện lãnh đạo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VH-TT&DL) Cần Thơ, thừa nhận công tác tổ chức cung đường chạy và khung giờ chưa tốt, đúng như Dân tríđã phản ánh.
Hàng nghìn vận động viên chen chúc trên đường Nguyễn Trãi khi tham gia giải chạy tối 13/4 ở Cần Thơ (Ảnh: Bảo Kỳ).
Lãnh đạo Sở VH-TT&DL Cần Thơ cho biết thêm, đã chỉ đạo cấp dưới kiểm tra ngay, báo cáo khâu nào chưa tốt để chấn chỉnh, rút kinh nghiệm.
"Việc tổ chức giải chạy, Sở cùng các đơn vị liên quan đã bàn 3-4 tháng nay, họp liên tục. Có lẽ kinh nghiệm chưa tốt nên mới như thế", vị lãnh đạo Sở VH-TT&DL Cần Thơ nói.
Vị lãnh đạo Sở VH-TT&DL Cần Thơ cũng nói thêm: "Các nơi khác tổ chức chạy đêm và cấm xe nhưng Cần Thơ không muốn cấm xe sợ ảnh hưởng đến lưu thông của người dân. Tối qua, Ban tổ chức cũng đã gửi lời xin lỗi đến vận động viên tham gia".
Giải chạy đêm "bất ổn", vận động viên luồn lách với xe cộ để về đích (Clip: Bảo Kỳ).
Liên quan đến vụ việc trên, ông Mai Minh Ngoan, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông TP Cần Thơ cho biết, Ban không được mời hỗ trợ trong giải chạy lần này nên không có đóng góp phương án tổ chức.
Ban cũng nắm sự kiện và qua theo dõi trên mạng xã hội biết được người dân đang rất bức xúc về việc giải chạy làm xáo trộn giao thông tối qua. Đối với nội dung này Ban sẽ có văn bản trao đổi với đơn vị tổ chức để những lần tiếp theo phải chọn khung giờ phù hợp không để xảy ra như tối qua.
"Ban xác định đó là khung giờ cao điểm, các phương tiện lưu thông trong nội ô thành phố rất cao, việc tổ chức khung giờ như vậy là chưa phù hợp sẽ gây ra nhiều nguy cơ như ùn tắc giao thông, va chạm... Ban sẽ có văn bản chấn chỉnh, phối hợp để rút kinh nghiệm cho các lần sau", ông Ngoan cho hay.
Một vận động viên cho biết bỏ cuộc vì sợ chạy tiếp sẽ bị xe đụng (Ảnh: Bảo Kỳ).
"Đường chạy lộn xộn, tôi chưa từng chạy giải nào như thế"
Đó là chia sẻ của anh Trường Sơn, một vận động viên tại Cần Thơ nói với phóng viên Dân trísau cuộc thi.
"Tổ chức cho hoành tráng nhưng đường chạy lại hỗn loạn. Từ xưa giờ không có giải chạy nào mà vận động viên lại chạy chung đường với ô tô, xe máy, không có phân làn. Việc ùn tắc kéo dài từ đường Nguyễn Trãi đến vòng xoay Hùng Vương", ông Sơn nói.
Theo ông Sơn, các giải chạy đúng sẽ phân làn cứng hoặc làn dây. Tuy nhiên, giải chạy tối qua lại phân làn không đồng bộ. Đường Cách Mạng Tháng 8 có dựng hàng rào sắt cho vận động viên chạy nhưng đoạn Nguyễn Trãi lại không phân làn rõ ràng, chỉ căng dây nên cung đường chạy lộn xộn, người chạy dưới lòng đường, người vượt lên trên lề đường.
Còn anh Võ Hữu Ý tham gia cự ly 21km cũng cho biết tối qua đường chạy bị "vỡ trận".
"Lúc đăng ký tham gia tôi biết giờ xuất phát lúc 18h nhưng nghĩ Ban tổ chức sắp xếp ổn thỏa hết rồi nên yên tâm, ai ngờ lúc chạy mới biết là làn chạy chung với xe máy, ô tô. Một số đường đông xe lúc chạy còn bị bóp kèn inh ỏi", nam vận động viên nói.
Đường Nguyễn Trãi không được Phần Lan rõ ràng, thí sinh lúng túng tìm đường chạy (Ảnh: Bảo Kỳ).
Nữ vận động viên Lê Thị Yến Khoa (18 tuổi) về tốp đầu ở cự ly 5km cho biết, cung đường chạy đẹp, dọc đường có nhạc kèn, cổ vũ. Tuy nhiên đường đông đúc, kẹt xe quá ảnh hưởng đến thí sinh dự thi.
Như Dân tríđưa tin, 18h ngày 13/4, khoảng 7.000 vận động viên tham gia giải chạy có tên "VP Bank Can Tho Music night run 2024" xuất phát khiến một số tuyến đường nội ô như Nguyễn Trãi, Trần Văn Khéo... bị ùn tắc giao thông.
Dù có CSGT, thành viên ban tổ chức điều tiết giao thông, hướng dẫn đường chạy nhưng người đi đường cũng như vận động viên bức xúc vì khung giờ xuất phát và đường chạy thiết kế không hợp lý. Người chạy tốn sức, mất thời gian luồn lách với xe cộ để về đích.
Giải chạy do Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ cùng một số đơn vị phối hợp tổ chức; với 3 cự ly dành cho người lớn là 21km, 10km và 5km.
Cung đường chạy đi qua các địa điểm nổi bật của thành phố như Tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh, Công viên Sông Hậu, cầu Ninh Kiều, cầu Cái Khế, phố thời trang Nguyễn Trãi, phố đi bộ, chợ đêm Ninh Kiều, cồn Khương...
Cung đường được Hiệp hội Marathon và Chạy đường dài quốc tế (AIMS) đánh giá đạt tiêu chuẩn quốc tế. Sự kiện thu hút 7.000 vận động viên từ khắp các tỉnh, thành trên cả nước tham dự.
Thả diều gần sân bay Tân Sơn Nhất ảnh hưởng đến an toàn bay******Nguy hiểm khi thả diều gần sân bay Tân Sơn Nhất
Những ngày qua, báo Dân trínhận được phản ánh của người dân sống gần sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) về hiện tượng thả diều gần luồng cất hạ cánh của sân bay.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Tổng công ty Quản lý bay (VATM) cho biết sân bay Tân Sơn Nhất có vùng an toàn không lưu rộng 5km, dài 15km.
Theo phản ánh của người dân, hoạt động thả diều chỉ cách đường hạ cánh của máy bay khoảng 2km.
Qua quan sát hình ảnh do người dân phản ánh, vị này đánh giá những chiếc diều do người dân thả đã ở trong khu vực hạn chế, cần cảnh báo ngay để tránh những rủi do liên quan đến an toàn bay.
"Trường hợp phát hiện diều gần luồng cất hạ cánh, kiểm soát viên không lưu sẽ phải báo ngay cho phi hành đoàn và lệnh cho máy bay bay chờ, thậm chí chuyển sang sân bay dự bị", đại diện VATM chia sẻ.
Vị này cho biết trách nhiệm quản lý diều hay các phương tiện bay siêu nhẹ trước hết được giao cho chính quyền địa phương, lực lượng quân đội, công an nơi có hoạt động bay. Bên cạnh đó, cảng vụ hàng không cũng có trách nhiệm kiểm soát tình trạng này.
（phóng viên nhật báo Quảng Minh Hùng Mạnh Duy Bùi Chung Hồng）tin tức liên quan
Bản quyền và tuyên bố từ chối trách nhiệm của News Network
1. Văn bản, hình ảnh và các bản thảo khác được in lại trên trang web này nhằm mục đích phổ biến những thông tin hữu ích đến công chúng và không nhằm mục đích thu lợi nhuận. Việc in lại bản thảo không có nghĩa là đồng ý với quan điểm của nó hoặc xác nhận tính xác thực của nội dung nó . Trang web này không có bất kỳ hình thức đảm bảo khoa học nào về sự an toàn, mức độ nghiêm trọng, v.v. Nếu các phương tiện, mạng hoặc cá nhân khác tải xuống và sử dụng nó từ trang web này, họ sẽ chịu trách nhiệm về bản quyền và các trách nhiệm pháp lý khác.
2. Tất cả các văn bản, hình ảnh, bản thảo âm thanh và video trên trang web này được đánh dấu bằng "Nguồn: Mạng tin tức Nam Xương" là nội dung gốc của trang web này và bản quyền thuộc về "Mạng tin tức Nam Xương". Không có phương tiện truyền thông, trang web hoặc cá nhân nào không được phép sao chép, liên kết, đăng lại hoặc sao chép khác mà không có sự cho phép của thỏa thuận trang web này. Bản quyền nội dung gốc trên trang web này thuộc về trang web này và nội dung này là quan điểm cá nhân của tác giả. Trang web này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành bất kỳ mục đích thương mại hoặc gợi ý ứng dụng nào. Các phương tiện truyền thông và trang web đã được thỏa thuận trang web này cho phép phải ghi rõ nguồn gốc của bản thảo khi tải xuống và sử dụng: "Mạng tin tức Nam Xương". Những người vi phạm sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý trước trang web này.
3. Bản quyền của tất cả các bài viết, hình ảnh, âm thanh, tệp video và các tài liệu khác được sao chép trên trang web này thuộc về chủ sở hữu bản quyền. Các bài viết và hình ảnh không phải là bản gốc được sử dụng trên trang web này không thể được chia sẻ riêng với chủ sở hữu bản quyền. một. Liên hệ với chúng tôi. Nếu tác giả hoặc biên tập viên của bản thảo được sao chép trên trang web này tin rằng tác phẩm của mình không phù hợp để xem trực tuyến hoặc không nên được sử dụng miễn phí, vui lòng liên hệ ngay với chúng tôi qua email ([email protected]. cn) hoặc điện thoại (0791-86865371, 0791-86865387) thông báo cho website này, website này sẽ nhanh chóng có biện pháp phù hợp để tránh những tổn thất kinh tế không đáng có cho cả hai bên.
4. Đối với các bài viết, hình ảnh và các tài liệu khác đã được chủ sở hữu bản quyền cho phép sử dụng độc quyền các tài liệu được cung cấp cho trang này, nếu bạn cần in lại và sử dụng chúng, bạn phải được sự đồng ý của trang web này và bản quyền người sở hữu.
