jun88 cầu đẹp_k8 hoàn trả

2024-05-26 06:46:24 Nguồn: Truyền thông Nhân dân Trung Quốc tác giả:Giang Thanh

Chia sẻ với điện thoại di động

CEO TikTok: 'Yên tâm, chúng tôi không đi đâu cả'******

Trong một video được CEO TikTok Shou Chew đăng trên nền tảng này ngày 24.4 (giờ Mỹ), người đứng đầu doanh nghiệp cho biết công ty trông đợi vào chiến thắng trước những thách thức pháp lý hiện tại khi Tổng thống Mỹ Joe Biden ký luật cấm nền tảng này ở thị trường đang có 170 triệu người dùng.

"Hãy yên tâm, chúng tôi không đi đâu cả", ông Chew khẳng định sau khi Tổng thống Biden ký thành luật. Theo luật mới, ByteDance, công ty mẹ của TikTok có 270 ngày để chuyển giao toàn bộ tài sản TikTok ở Mỹ hoặc bị cấm hoàn toàn tại đây.

"Sự thật và Hiến pháp đứng về phía chúng tôi. Chúng tôi hy vọng tiếp tục chiến thắng", ông nói.

CEO TikTok tin rằng nền tảng này sẽ tiếp tục vững vàng tại Mỹ

CEO TikTok tin rằng nền tảng này sẽ tiếp tục vững vàng tại Mỹ

Chụp màn hình

Luật mới quy định ngày 19.1.2025 sẽ là hạn chót để TikTok về tay một doanh nghiệp khác. Thời điểm này chỉ cách ngày chấm dứt nhiệm kỳ tổng thống hiện tại của ông Biden đúng 1 ngày, tuy nhiên người đứng đầu Nhà Trắng có quyền gia hạn thêm 3 tháng nếu ông nhận thấy ByteDance đang trong quá trình thương lượng mua bán. Chưa kể ông Biden đang muốn tranh cử nhiệm kỳ thứ 2.

"Chúng tôi không muốn phải thấy lệnh cấm, chuyện này chỉ liên quan đến vấn đề quyền quốc hữu của Bắc Kinh", phát ngôn viên Nhà Trắng, bà Karine Jean-Pierre nói hôm 23.4.

Năm 2020, tổng thống Mỹ khi ấy là ông Donald Trump đã bị tòa án ngăn thực thi lệnh cấm TikTok cùng một doanh nghiệp khác tại Trung Quốc là WeChat trên toàn lãnh thổ nước Mỹ. Ông Trump hiện là ứng viên Đảng Cộng hòa chạy đua cho cuộc bầu cử tổng thống Mỹ sắp tới. Hôm 22.4, cựu Tổng thống Mỹ cho biết ông Biden đang thúc giục lệnh cấm nhắm vào TikTok và sẽ là người chịu trách nhiệm nếu điều này được thực thi, đồng thời kêu gọi cử tri chú ý.

Nhiều chuyên gia đang tìm kiếm câu trả lời liệu có nhà đầu tư tiềm năng nào đủ tiềm lực tài chính để mua lại TikTok và nếu có, thì liệu chính quyền Trung Quốc và Mỹ có thông qua không.

Các nhà làm luật Mỹ lo ngại Trung Quốc có thể truy cập vào dữ liệu người dùng Mỹ hoặc sử dụng thông tin này, do vậy dự luật vừa được thông qua tại Hạ viện tuần trước đã nhanh chóng thông qua tại của Thượng viện để tới tay tổng thống.

Theo Reuters, cuộc chiến với TikTok trong 4 năm qua là một điển hình cho "chiến tranh trên internet và công nghệ" giữa Washington và Bắc Kinh. Tuần trước, Apple cho biết Trung Quốc đã yêu cầu hãng loại bỏ hai ứng dụng WhatsApp và Threads của Meta ra khỏi gian ứng dụng App Store tại Trung Quốc do "táo khuyết" đang quản lý, với cùng lý do "quan ngại về an ninh quốc gia".

Cô gái duy nhất lái tàu metro Bến Thành******

Đang là giáo viên mầm non đi học văn bằng 2 để chuyển sang làm giáo viên tiểu học, chị Phạm Thị Thu Thảo (36 tuổi) nhìn thấy bản tin tuyển dụng lái tàu metro. 

5 ngày suy nghĩ, chị nộp đơn đăng ký và đây cũng trở thành bước ngoặt của cô giáo khi bắt đầu học, làm việc trong môi trường toàn đấng mày râu.

"Điều khiển đoàn tàu chạy rất sướng"

Chúng tôi hẹn gặp nữ lái tàu Thu Thảo khi chị vừa kết thúc khóa đào tạo thực tế lái tàu điện metro tại Nhật Bản. Chị Thảo gây ấn tượng với vẻ ngoài năng động, tự tin, gương mặt tươi tắn cùng nụ cười duyên dáng.

Chị Thảo là nữ duy nhất trong lớp học kỹ thuật viên lái tàu cho tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vừa kết thúc quá trình đào tạo.

Tự hào lái 'ước mơ' của người dân TP.HCM - Ảnh 1.

Đang trong thời gian học văn bằng 2 để đi dạy tiểu học, chị Thảo quyết định đăng ký tuyển dụng đào tạo lái tàu metro

Nhật Thịnh

Nữ lái tàu duy nhất của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Sau 15 tháng học lý thuyết về động lực hãm đoàn tàu, kết cấu tàu trên máy mô phỏng theo tài liệu của tuyến Cát Linh – Hà Đông để nắm kiến thức cơ bản, chị Thảo cùng lớp học thực hành tại Hà Nội.

"Cảm giác lần đầu tiên ngồi vào cabin điều khiển cần lái rất hồi hộp nhưng khi điều khiển được tàu chạy rồi thì cảm giác rất là sướng, bao nhiêu mong ước nay mình đã thực hiện được", chị xúc động kể.

Với sự hướng dẫn của những người đi trước, nữ lái tàu metro số 1 nhận xét, lái tàu metro khó nhất là dừng, đỗ đúng vị trí. Với ô tô, khi dừng xe, người điều khiển có thể cho dừng bất cứ đâu, nhưng với tàu metro, lái tàu phải dừng đúng vị trí trong sân ga thì cửa tàu mới mở, hành khách mới có thể lên xuống.

Công việc này cho chị Thảo cơ hội là một trong những người đầu tiên trải nghiệm tuyến metro số 1

Nhật Thịnh

Từng ngồi tàu metro ở khoang hành khách mỗi lần tàu chạy thử trên tuyến Bến Thành - Suối Tiên, chị Thảo rất ấn tượng với khung cảnh TP.HCM nhìn từ đường sắt trên cao - một góc nhìn hoàn toàn mới lạ.

Chị chia sẻ: "Trước giờ mình không có cơ hội trực tiếp nhìn thành phố từ trên cao mà chỉ qua tranh ảnh, ti vi. Khung cảnh ấy thật đặc biệt, dù mọi thứ đều rất quen thuộc nên mình nghĩ ai được trải nghiệm này cũng đều rất thích. Ngược lại, khi ngồi trong buồng lái, mình tập trung cho công việc, nhìn tín hiệu tàu nên không ngắm nhìn cảnh như ngồi ở khoang hành khách nữa".

Tôi thấy phụ nữ làm nghề này vất vả vì phải biết cân đối giữa gia đình – công việc. Thảo là "bông hồng" duy nhất trong lớp cũng là lớp trưởng nên luôn khéo léo, có cách ứng xử hay giúp kết nối mọi người.

Anh Nguyễn Xuân Tú (38 tuổi, kỹ thuật viên lái tàu metro số 1)

Chị Thảo có thời gian dài làm giáo viên mầm non trước khi chuyển sang học kỹ thuật lái tàu điện

NVCC

Nữ lái tàu duy nhất của tuyến metro số 1 cho biết đặc biệt ấn tượng với đoạn đường sắt qua nhà ga Ba Son ôm cua một vòng đi đến ga Văn Thánh. Nhịp sống của thành phố năng động khi đó mở ra trước mắt một bên là bờ sông Sài Gòn với cây cầu biểu tượng, một bên là những tòa cao ốc cùng xe cộ tấp nập trên đường.

Lái tàu có khô khan?

Chuyển nghề từ giáo viên sang kỹ thuật khi mọi thứ đang ổn định, đó có phải là quyết định liều lĩnh? - PV đặt câu hỏi. 

Chị Thảo suy nghĩ rồi cười đáp: "Mình cũng hỏi ý kiến gia đình, gia đình nói là con thích thì con cứ thử và mình quyết định nộp hồ sơ ứng tuyển. Khi trúng tuyển, học xong tôi cũng không báo cho đồng nghiệp cũ biết. Môi trường đi dạy và lái tàu khác nhau hoàn toàn, nhưng tôi thấy lái tàu không khô khan".

Chị Thảo hiện là "bóng hồng" duy nhất lái tàu metro số 1

Nhật Thịnh

Trong lớp học có đến 57 nam, chị Thảo được bầu làm lớp trưởng - người kết nối các thành viên trong lớp với nhau. Ngày đầu bước chân vào lớp, thấy chỉ một mình mình là nữ, chị có chút ngại ngùng, nhưng 1 tháng sau, cảm giác ấy mới dần tan biến khi chị hiểu hơn về các bạn trong lớp. Sự ngại ngùng của ngày đầu đã chuyển qua thành cảm xúc tự hào.

Nhắc về học của mình, "bóng hồng" duy nhất của lớp đào tạo cho biết dù thời gian không quá dài nhưng mọi người đã có rất nhiều kỷ niệm. Trong đó, kỷ niệm chị nhớ nhất là 20.10 năm ngoái.

Tự hào lái 'ước mơ' của người dân TP.HCM - Ảnh 5.

Kỹ thuật viên lái tàu phải qua thời gian đào tạo 19 tháng

Nhật Thịnh

"Vào giờ nghỉ giải lao buổi sáng mình đang ăn bánh mì và đang lướt điện thoại nghe cả lớp tiếng vỗ tay. Ngước lên thấy các bạn nam đang bưng hoa và một thùng quà rất to tiến về phía mình. Bên trong thùng quà là hộp sữa, bịch đường, chai nước tương… Mình bất ngờ vì các bạn lại dễ thương đến vậy", chị bộc bạch.

Công việc lái tàu yêu cầu về giờ giấc gắt gao nên tôi nghĩ phụ nữ sẽ khó khăn và cực hơn. Ở khoang buồng lái cũng rất nắng, có thể ảnh hưởng đến làn da của chị em.

Trong lớp, chị Thảo luôn thân thiện, vui vẻ, sẵn sàng giúp đỡ mọi người. Người ta hay nói "phụ nữ chân yếu tay mềm" nhưng với chị Thảo không phải vậy, chị rất bản lĩnh, kiên định nên tôi chưa thấy có điều gì là trở ngại với chị.

Anh Nguyễn Đức Lợi (30 tuổi, kỹ thuật viên lái tàu metro số 1)

Theo chị Thảo, lái tàu điện là công việc có nhiều đấng mày râu nhưng điều này không có nghĩa là phụ nữ không làm được. Chị cho rằng, dù bất kỳ việc gì thì chỉ cần đam mê, yêu nghề, dành thời gian học hỏi, luyện tập thì nam hay nữ đều có thể làm được.

Thay đổi

Chưa từng trải nghiệm đi tàu metro trước đó, nhưng khi thấy bản tin tuyển dụng, chị Thảo lại quyết định chuyển nghề. "Đó chắc là duyên", chị dí dỏm nói.

Từ giáo viên thướt tha trong tà áo dài, giày cao gót chuyển sang làm kỹ thuật viên lái tàu metro, chị Thảo thường xuất hiện với vẻ ngoài năng động cùng đôi giày thể thao. Chính thay đổi môi trường làm việc này đã giúp chị Thảo cảm thấy bản thân bản lĩnh hơn, có trách nhiệm hơn và biết phấn đấu vì những mục tiêu do chính mình đặt ra.

Nữ lái tàu metro số 1 thừa nhận bản lĩnh hơn khi bước vào môi trường làm việc này

Nhật Thịnh

Nghỉ dạy hơn 3 năm, nhưng mỗi lần gần đến ngày 20.11, chị lại có chút bồi hồi, nhớ về đám học trò nhỏ. Dù vậy, chị vẫn không hối tiếc vì đã chọn bước ngoặt cho nghề nghiệp của mình khi ngoài 30 tuổi.

"Khi được là một trong những thành viên đầu tiên trải nghiệm và đưa người dân đi lại trên tàu metro mình thấy rất vinh dự và tự hào vì đây là ước mơ của mình cũng như điều trông chờ của người dân thành phố", chị nói.

Tự hào lái 'ước mơ' của người dân TP.HCM - Ảnh 8.

Chị Thảo đặc biệt ấn tượng với khung cảnh TP.HCM nhìn từ bên sông qua đoạn nhà ga Ba Son

Nhật Thịnh

Nữ lái tàu duy nhất của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên cho biết, nghề lái tàu yêu cầu khám sức khỏe theo quy định của ngành đường sắt, chuyên môn yêu cầu có thêm bằng trung cấp lái tàu điện, bằng chuyển giao công nghệ của tuyến và thi đậu sát hạch để lấy giấy phép lái tàu.

Chính môi trường này cũng cho chị cơ hội được tham gia khóa đào tạo thực tế ở Nhật - đất nước có nền đường sắt đô thị phát triển. 

Chị bày tỏ: "Ở Nhật tàu điện là phương tiện thân thuộc, được người dân sử dụng hằng ngày. Mình hy vọng sau này ở TP.HCM cũng vậy. Tới giờ mình vẫn rất là tự hào mình cảm giác rất yêu nghề lái tàu, mình nghĩ quyết định ngày trước mình không theo sư phạm nữa mà qua công việc lái tàu là hoàn toàn đúng đắn".

Nữ lái tàu metro số 1 mong chờ ngày tuyến đường sắt chính thức đi vào hoạt động phục vụ người dân, du khách khi đến với TP.HCM

Nhật Thịnh

Yêu cầu tuyển dụng lái tàu metro

  • Tuổi từ 21 – 35
  • Sức khỏe tốt, thị lực tốt, không bị mù màu, không bị rối loạn sắc giác
  • Trách nhiệm, kỷ luật, chịu được áp lực công việc
  • Có thể xa nhà theo yêu cầu của chương trình đào tạo
  • Tốt nghiệp THPT trở lên
Hải Phòng sẽ dôi dư 1.000 cán bộ sau sáp nhập xã, phường******

Về lý thuyết, sau khi TP Hải Phòng thực hiện đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã giai đoạn 2023-2025, thành phố này sẽ giảm 50 đơn vị hành chính cấp xã, phường và dôi dư khoảng 1.000 cán bộ.

Hải Phòng sẽ dôi dư 1.000 cán bộ sau sáp nhập xã, phường - 1

Sau khi TP Hải Phòng thực hiện đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã giai đoạn 2023-2025, thành phố này sẽ giảm 50 đơn vị hành chính cấp xã, phường (Ảnh: N.H.).

"Về lý thuyết là sẽ dôi dư 1.000 cán bộ, nhưng Hải Phòng đã nhìn ra sớm vấn đề này nên cách đây 2 năm, thành phố đã không tuyển dụng cán bộ ở các cấp xã, phường. Do đó, con số thực tế dôi dư sẽ không đến 1.000 người", lãnh đạo Sở Nội vụ Hải Phòng giải thích.

Về vấn đề giải quyết công ăn việc làm cho số cán bộ dôi dư, lãnh đạo Sở Nội vụ Hải Phòng cho biết, thành phố có 3 phương án, gồm: thực hiện chế độ tinh giản biên chế cho những cán bộ có nhu cầu về nghỉ chế độ 1 lần; tiếp nhận về làm công chức cấp quận, huyện nếu đủ điều kiện; về làm viên chức.

Trước đó, UBND TP Hải Phòng đã ban hành phương án sắp xếp các đơn vị hành chính cấp xã.

Sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, TP Hải Phòng có 167 đơn vị hành chính cấp xã (79 phường, 7 thị trấn, 81 xã), giảm 50 đơn vị cấp xã (tăng 13 phường, giảm 3 thị trấn và 60 xã) so với trước khi sắp xếp.

xsmn truc tiep

Bảo vệ lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ: Khảo sát từng gara ô tô******

Ngày 7/5 tới đây, Lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ sẽ được tổ chức tại Sân vận động tỉnh Điện Biên. Đây là sự kiện chính trị rất quan trọng, với sự tham gia của nhiều lãnh đạo Đảng, Nhà nước, khách quốc tế. Nổi bật trong buổi lễ là màn diễu hành, diễu binh của hơn 12.000 người.

Là đơn vị chủ công trong công tác bảo vệ tuyệt đối an ninh, an toàn các hoạt động kỷ niệm, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ đã sớm xây dựng kế hoạch đảm bảo an ninh, an toàn các hoạt động kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.

Khảo sát từng gara ô tô, cây xăng

Theo kế hoạch, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ sẽ huy động hơn 300 cán bộ, chiến sĩ cùng khối lượng lớn phương tiện kỹ thuật hiện đại, công cụ hỗ trợ thực hiện nhiệm vụ đảm bảo an ninh, an toàn các hoạt động kỷ niệm tại tỉnh Điện Biên.

Cụ thể, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ đã bố trí đảm bảo đủ cơ số phương tiện phục vụ việc di chuyển quân, vũ khí, trang thiết bị phục vụ công tác từ Hà Nội lên Điện Biên, căn cứ vào nhiệm vụ của từng đơn vị trong Bộ Tư lệnh.

Bảo vệ lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ: Khảo sát từng gara ô tô - 1

Bộ Tư lệnh họp rà soát công tác đảm bảo an ninh, an toàn các hoạt động kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ (Ảnh: BTL Cảnh vệ).

Trong đó, Phòng Hậu cần đã xây dựng chi tiết phương án sử dụng xe cho từng lực lượng, đảm bảo phương tiện phục vụ công tác tiếp cận, phương tiện ứng trực, phương tiện cơ động và phương tiện tại nơi diễn ra Lễ kỷ niệm. Đồng thời, Phòng cũng phối hợp chặt chẽ với các đơn vị chức năng để điều hành xe theo đúng phương án của Ban Tổ chức Lễ kỷ niệm.

Để đảm bảo không để xảy ra sự cố phát sinh ngoài ý muốn, Phòng Hậu cần đã bảo dưỡng 100% phương tiện tham gia phục vụ công tác đảm bảo an ninh, an toàn các hoạt động kỷ niệm tại Điện Biên; chủ động phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông và Cục kỹ thuật nghiệp vụ Bộ Công an kiểm tra an ninh, an toàn toàn bộ hệ thống phương tiện tham gia phương án bảo vệ.

Bộ Tư lệnh Cảnh vệ cũng đã lựa chọn những cán bộ có nhiều kinh nghiệm lái xe trên những cung đường đèo, dốc và tổ chức tập huấn lái xe nghiệp vụ nâng cao. Quá trình huấn luyện, đơn vị đã chọn những cung đường phức hợp để cán bộ trực tiếp thực hành thuần thục.

Bảo vệ lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ: Khảo sát từng gara ô tô - 2

Phòng Hậu cần kiểm tra an toàn các phương tiện tham gia phương án bảo vệ tại tỉnh Điện Biên (Ảnh: BTL Cảnh vệ).

Ngoài ra, Trung tá Cao Thế Dân (Phó đội trưởng Đội xe, Phòng Hậu cần) cho biết, đơn vị thậm chí còn đã khảo sát và làm việc trực tiếp với những gara ô tô tại TP Điện Biên, đảm bảo đủ nhân lực phục vụ công tác bảo dưỡng, sửa chữa xe của Bộ Tư lệnh trong trường hợp bị hỏng hóc khẩn cấp hoặc các xe trong quá trình hoạt động gặp sự cố kỹ thuật; khảo sát các cây xăng gần khu vực diễn ra Lễ kỷ niệm để cung cấp nhiên liệu cho phương tiện của Bộ Tư lệnh đảm bảo chất lượng.

"Quá tải" nơi ngủ nghỉ cho cảnh vệ

Đối với cuộc bảo vệ đặc biệt quan trọng lần này, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ cho biết, địa điểm tổ chức ở xa Trung tâm chỉ huy của đơn vị, điều kiện cơ sở vật chất của địa phương còn hạn chế. Điều này đặt ra những yêu cầu mới trong công tác đảm bảo hậu cần phục vụ cán bộ, chiến sĩ lực lượng cảnh vệ thực hiện nhiệm vụ trong suốt thời gian diễn ra sự kiện quan trọng này. 

Bảo vệ lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ: Khảo sát từng gara ô tô - 3

Bộ Tư lệnh Cảnh vệ kiểm tra an toàn hệ thống phương tiện tham gia phương án bảo vệ tại Điện Biên (Ảnh: BTL Cảnh vệ).

Trung tá Nguyễn Thị Phương Lan (Trưởng phòng Hậu cần) nhận định, Điện Biên là một tỉnh miền núi, cơ sở vật chất còn nhiều thiếu thốn. Vì vậy, quá trình triển khai công tác hậu cần gặp rất nhiều khó khăn.

"Điển hình là khó khăn về bố trí nơi ăn, ngủ, nghỉ cho cán bộ, chiến sĩ; thời gian chuyển quân vào mùa mưa, tuyến đường di chuyển dài, trơn trượt, đèo dốc; số lượng phương tiện, vũ khí, công cụ hỗ trợ nhiều, quân số đông...", Trung tá Lan nói.

Trước tình hình đó, lãnh đạo Bộ Tư lệnh đã chỉ đạo Phòng Hậu cần chủ động xây dựng phương án hậu cần đảm bảo an ninh, an toàn các hoạt động kỷ niệm.

Trong đó, từng bộ phận được phân công nhiệm vụ cụ thể với mục tiêu cao nhất là đảm bảo an toàn về người, vũ khí, công cụ, phương tiện... không để hư hỏng, mất mát trong quá trình di chuyển và trong suốt thời gian thực hiện nhiệm vụ, sẵn sàng phục vụ chiến đấu khi có tình huống đột xuất xảy ra, không để bị động, bất ngờ.

"Ngay từ đầu năm, đơn vị đã cử 2 đoàn cán bộ đi khảo sát tuyến đường di chuyển quân từ Hà Nội lên Điện Biên; khảo sát từng địa điểm ăn, nghỉ; địa điểm tiếp xăng, địa điểm sửa chữa dọc tuyến đường để đảm bảo an toàn về người, phương tiện và vũ khí và kịp thời khắc phục sửa chữa khi có sự cố xảy ra.

Đơn vị cũng đã phối hợp cùng Công an tỉnh Điện Biên khảo sát điểm tập kết quân, phương tiện, vũ khí; địa điểm tổ chức sự kiện, nơi ăn nghỉ của cán bộ, chiến sĩ cảnh vệ tham gia công tác bảo vệ, nhằm đảm bảo di chuyển lực lượng, phương tiện đến địa điểm tổ chức sự kiện thuận tiện nhất", Thượng tá Nguyễn Thế Khoa, Phó Trưởng phòng Hậu cần, chia sẻ. 

Bảo vệ lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ: Khảo sát từng gara ô tô - 4

Cán bộ chiến sĩ trực tiếp tham gia phương án bảo vệ được kiểm tra sức khỏe (Ảnh: BTL Cảnh vệ).

Trung tâm huấn luyện và bồi dưỡng nghiệp vụ Công an tỉnh Điện Biên là một trong những điểm tập kết quân, tuy nhiên, địa điểm này chỉ bố trí được rất ít số phòng, giường cho cán bộ, chiến sĩ cảnh vệ.

Vì vậy, đơn vị đã phải tận dụng các hội trường của Trung tâm, chủ động thuê, lắp đặt thêm giường 2 tầng, phối hợp với Cục Trang bị và kho vận Bộ Công an trang cấp chăn, màn, gối cho cán bộ chiến sĩ nghỉ, phục vụ sinh hoạt cho cán bộ chiến sĩ.

Để đảm bảo sức khỏe cho cán bộ chiến sĩ, đơn vị đã tổ chức khám bệnh cho toàn bộ số cán bộ chiến sĩ trực tiếp tham gia công tác bảo vệ; bố trí đủ nhân lực phục vụ hậu cần; đồng thời chủ động nguồn cung cấp thực phẩm đảm bảo an toàn từ các tỉnh lân cận cho cán bộ chiến sĩ lực lượng cảnh vệ trong suốt thời gian thực hiện nhiệm vụ tại tỉnh Điện Biên..

Thủ tướng đề nghị Hòa Bình "1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh"******

Chiều 13/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hòa Bình về kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội thời gian qua và trao đổi, thảo luận phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới; đánh giá việc thực hiện kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Hòa Bình cuối tháng 2/2023; xem xét giải quyết một số kiến nghị của tỉnh.

Thủ tướng đề nghị Hòa Bình 1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh - 1

Thủ tướng phát biểu kết luận cuộc làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hòa Bình (Ảnh: VGP).

Cùng tham dự buổi làm việc có Bộ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan, cùng lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan Trung ương và tỉnh Hòa Bình.

Tại buổi làm việc Thủ tướng ghi nhận, biểu dương và chúc mừng những kết quả mà tỉnh Hòa Bình đã đạt được trong thời gian qua. Thủ tướng đề nghị tỉnh cần chú trọng, tập trung thực hiện "1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh".

"Một trọng tâm" là phát huy tính tự lực, tự cường để huy động và sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực hợp pháp để thúc đẩy các động lực tăng trưởng truyền thống; đột phá vào các động lực tăng trưởng mới.

"Hai tăng cường" gồm: Tăng cường đầu tư, phát triển yếu tố con người (nâng cao dân trí, đào tạo nhân lực, bồi dưỡng nhân tài, bảo đảm an sinh xã hội, công bằng, tiến bộ xã hội, an ninh, an toàn, an dân, bảo vệ môi trường); tăng cường kết nối vùng, trong nước và quốc tế thông qua sản xuất kinh doanh, hệ thống giao thông, chuỗi cung ứng, sản xuất…

"Ba đẩy mạnh" gồm: Đẩy mạnh phát triển hệ thống hạ tầng chiến lược đồng bộ, toàn diện, bao trùm; đẩy mạnh phát triển công nghiệp - dịch vụ phục vụ cho chế biến, chế tạo, chuỗi sản xuất - cung ứng; đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo phục vụ phát triển nhanh, bền vững.

Theo Thủ tướng, Hòa Bình có lợi thế lớn trong kết nối 3 vùng Tây Bắc, đồng bằng sông Hồng, Bắc Trung Bộ và với Thủ đô Hà Nội; có điều kiện phát triển toàn diện về công nghiệp và nông nghiệp; có nền văn hóa đặc sắc, truyền thống lịch sử hào hùng.

Thủ tướng đánh giá hơn một năm sau chuyến công tác và làm việc tại Hòa Bình cuối tháng 2/2023, tỉnh có 5 điểm hơn: Nhận thức về tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh chuyển biến tích cực hơn; thể hiện tinh thần tự lực, tự cường nhiều hơn; kết quả thực hiện các nhiệm vụ chính trị cao hơn; đầu tư phát triển tập trung hơn; năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của tổ chức đảng, đảng viên và các cấp chính quyền tốt hơn.

Thủ tướng đề nghị Hòa Bình 1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh - 2

Quang cảnh buổi làm việc (Ảnh: Nhật Bắc).

Sau khi lắng nghe báo cáo về các vấn đề kinh tế - xã hội của tỉnh Hòa Bình, Bộ trưởng Bộ LĐ-TB&XH Đào Ngọc Dung ghi nhận tỉnh Hòa Bình đã thẳng thắn chỉ ra những mặt đã làm được và chưa được, thể hiện tinh thần cầu thị và quyết tâm đổi mới.

Tuy nhiên, Bộ trưởng cũng lưu ý tỉnh Hòa Bình bên cạnh việc tập trung vào phát triển kinh tế, giao thông, con người, cần quan tâm hơn nữa đến các vấn đề an sinh xã hội.

Trong đó, Bộ trưởng Dung đề nghị tỉnh khẩn trương ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết 42 của Trung ương - một Nghị quyết có tầm quan trọng chiến lược, tạo bước ngoặt lớn trong việc đổi mới tư duy và cách tiếp cận chính sách xã hội, chuyển từ cách tiếp cận "đảm bảo và ổn định" sang "ổn định và phát triển".

Về lĩnh vực giáo dục nghề nghiệp, ông Đào Ngọc Dung đề nghị tỉnh Hòa Bình sắp xếp lại hệ thống các trường nghề, trường đào tạo, tập trung vào các trường cao đẳng đa ngành, đa lĩnh vực, đào tạo cả cao đẳng, trung cấp và sơ cấp.

Để phát triển nhân lực chất lượng cao trong thời gian tới, Bộ trưởng đề nghị tỉnh Hòa Bình cần chủ động đào tạo nhân lực trong lĩnh vực tín chỉ carbon, chip bán dẫn để thu hút đầu tư. Đặc biệt, để đáp ứng nhu cầu của nhà máy sản xuất, chế tạo các loại bản mạch điện tử mới được xây dựng tại Hòa Bình, dự kiến cần 5.000 lao động khi đi vào hoạt động.

Thủ tướng đề nghị Hòa Bình 1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh - 3

Bộ trưởng Bộ LĐ-TB&XH Đào Ngọc Dung (Ảnh: Sơn Nguyễn).

Bên cạnh đó, người đứng đầu ngành Lao động cũng bày tỏ trăn trở về tỷ lệ hộ nghèo của tỉnh cao hơn so với bình quân cả nước.

Bộ trưởng cho biết, chương trình mục tiêu Quốc gia về giảm nghèo đã hỗ trợ tỉnh 106 tỷ đồng để xóa 2.700 căn nhà tạm, nhà dột nát. Tuy nhiên, vẫn còn hơn 1.200 căn nhà tạm, nhà dột nát, ông đề nghị Hòa Bình tập trung giải quyết dứt điểm vấn đề này trong 2 năm tới.

Clip: Khoảnh khắc tàu cao tốc tông trúng phà chở khách trên sông Tiền******

Sáng 20/4, đoạn clip ghi lại khoảnh khắc vụ tai nạn đường thủy giữa tàu cao tốc chở 42 khách du lịch của Công ty tàu thủy Hàng Châu và phà chở khách trên sông Tiền chiều ngày 19/4 được lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội. 

Tai nạn phà tông tàu cao tốc trên sông Tiền (Video: Người dân cung cấp).

Đoạn clip được trích xuất từ camera người dân sống quanh khu vực  phà Vĩnh Xương (Tân Châu, An Giang), cho thấy tàu cao tốc của Công ty tàu thủy Hàng Châu, số hiệu AG-23338 do ông Phan Thành Được (42 tuổi, ngụ Châu Phú, An Giang) di chuyển từ biên giới Campuchia về hướng Tân Châu. Lúc này, tàu chở 42 người.

Khi đang di chuyển trên thủy phận sông Tiền, tàu chạy tốc độ cao, tông trúng sườn phà chở khách do ông Võ Văn Nhân (49 tuổi, ngụ huyện Phú Tân, An Giang) điều khiển, di chuyển theo hướng Đồng Tháp về Vĩnh Xương. 

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, lực lượng công an xã Vĩnh Xương đã có mặt hỗ trợ đưa các nạn nhân đến bệnh viện cấp cứu, đồng thời cho kéo tàu cao tốc và phà vào bờ, lập biên bản hiện trường để làm rõ vụ việc. 

Clip: Khoảnh khắc tàu cao tốc tông trúng phà chở khách trên sông Tiền - 1

Hiện trường vụ việc (Ảnh: Người dân cung cấp).

Vụ tai nạn đã làm một hướng dẫn viên du lịch bị thương nặng, đứt lìa cánh tay phải và gãy hai chân, 2 khách du lịch quốc tịch Đức và Pháp bị gãy chân. Các nạn nhân đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Châu Đốc (An Giang). 

Xe cũ Toyota Corolla Altis đời nào vừa rẻ vừa 'ngon'?******

Xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ khá sớm, Toyota Corolla Altis có thể được xem là mẫu sedan cỡ C đầu tiên tiếp cận khách hàng trong nước. Do đó, dù hiện tại không đạt doanh số cao nhưng các dòng xe Toyota Corolla Altis đã qua sử dụng vẫn được người dùng tìm kiếm.

Xe cũ Toyota Corolla Altis đời nào vừa rẻ vừa 'ngon'?- Ảnh 1.

Dù đã qua sử dụng 10 năm nhưng ngoại hình Toyota Corolla Altis 2014 vẫn còn dễ nhìn

Trong các đời xe đã tung ra thị trường Việt Nam, người dùng nên chọn mua đời xe ra mắt trong nước từ năm 2014 - 2017. Giá bán Toyota Corolla Altis thế hệ này hiện khá "mềm", dao động quanh mức 400 triệu đồng.

Từ năm 2014, kiểu dáng Toyota Corolla Altis đã được cách tân, các công nghệ động cơ và trang bị tiện nghi trên xe cũng hiện đại, đầy đủ hơn hẳn thế hệ trước đó. Cho đến nay, những chiếc xe Toyota Corolla Altis đời này vẫn vận hành ổn, chưa bị lỗi mốt quá nhiều.

Chẳng hạn như một chiếc Toyota Corolla Altis 1.8G đời 2016 rao giá hơn 400 triệu đồng, người Việt có thể sở hữu xe sedan cỡ C của Nhật Bản, số tự động và vận hành bền bỉ. Trang bị tiện nghi ở mức đủ dùng với ghế da chỉnh điện, kính hậu chỉnh và gập điện, điều hòa tự động, nút bấm chức năng trên vô-lăng.

Xe cũ Toyota Corolla Altis đời nào vừa rẻ vừa 'ngon'?- Ảnh 2.

Giá bán Toyota Corolla Altis 1.8G đời 2016 rơi vào khoảng hơn 400 triệu đồng

Nếu nâng cấp lên phiên bản 2.0V có giá bán cao hơn, người dùng sở hữu thêm chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động máy, màn hình giải trí, camera lùi nguyên bản và một khối động cơ mạnh mẽ hơn. Tất nhiên khi chọn phiên bản này sẽ có giá cao hơn, vào khoảng 450 triệu đồng cho xe đời 2016.

Rẻ tiền nhất khi chọn Toyota Corolla Altis thế hệ này có phiên bản 1.8G MT sản xuất năm 2014, rao giá khoảng 350 triệu đồng. Tất nhiên, lựa chọn này chỉ dành cho người dùng không ngại lái xe số sàn, chỉ cần phương tiện di chuyển đơn thuần còn tốt.

Từ năm 2017, mẫu xe này cũng đã được nâng cấp cải tiến nhiều lần, nhưng hay đổi không đáng kể, trong khi đó giá bán lại cao hơn nhiều, từ 500 triệu đồng trở lên. Với những đời xe 2020 - 2022, người dùng phải chi trên 550 triệu đồng mới có thể mua được, trong khi sự khác biệt với xe đời 2014 - 2016 hầu như không đáng kể.

Xe cũ Toyota Corolla Altis đời nào vừa rẻ vừa 'ngon'?- Ảnh 3.

Trang bị nội thất Toyota Corolla Altis 2016 ở mức đủ dùng

Với số tiền thấp hơn, người mua chỉ có thể chọn những chiếc Toyota Corolla Altis đời sâu, dễ hư hỏng và tốn thêm chi phí sửa chữa. Trong khi đó, nếu chọn các dòng xe đời mới từ năm 2017 đến nay thì số tiền bỏ ra để mua lại cao hơn đáng kể nhưng giá trị sử dụng không vượt trội.

Việt Nam quan ngại về vụ bắn tên lửa nhằm vào Israel******

Thông điệp được người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Phạm Thu Hằng đưa ra tối 14/4, khi trả lời câu hỏi phóng viên đề nghị cho biết phản ứng của Việt Nam trước vụ bắn tên lửa vào lãnh thổ Israel. 

Bà Hằng nhấn mạnh Việt Nam quan ngại sâu sắc trước những diễn biến leo thang căng thẳng hiện nay tại khu vực Trung Đông, nhất là các hành động vũ lực vi phạm Hiến chương Liên Hợp Quốc và gây tổn thất cho người dân.

"Chúng tôi kêu gọi các bên liên quan kiềm chế, giải quyết bất đồng bằng các biện pháp hòa bình, tuân thủ nghiêm túc luật pháp quốc tế, Hiến chương và các nghị quyết liên quan của Liên Hợp Quốc, chấm dứt ngay các hành động vũ lực làm leo thang căng thẳng, vì an ninh, an toàn, hòa bình, ổn định ở khu vực và trên thế giới", theo người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam. 

Việt Nam quan ngại về vụ bắn tên lửa nhằm vào Israel - 1

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng (Ảnh: Bộ Ngoại giao).

Cùng ngày, Bộ Ngoại giao dẫn thông tin của Đại sứ quán Việt Nam tại Israel và Đại sứ quán Việt Nam tại Iran, cho biết căng thẳng leo thang giữa Israel và Iran trong những ngày qua diễn biến phức tạp, tiếp tục leo thang.

Trước đó, Bộ Ngoại giao Việt Nam đã chỉ đạo các Đại sứ quán Việt Nam tại khu vực Trung Đông phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng sở tại và các đoàn ngoại giao ở địa bàn, tăng cường biện pháp bảo hộ công dân, cử cán bộ trực, liên lạc thường xuyên với các đầu mối cộng đồng người Việt Nam tại các địa bàn để liên tục cập nhật thông tin.

"Cho đến nay, tình hình công dân Việt Nam tại các địa bàn vẫn an toàn", Bộ Ngoại giao thông tin. 

Việt Nam quan ngại về vụ bắn tên lửa nhằm vào Israel - 2

Vụ nổ được nhìn thấy trên bầu trời Jerusalem sau khi Iran phóng máy bay không người lái và tên lửa về phía Israel hôm 13/4 (Ảnh: Reuters).

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Việt Nam tại Israel và Đại sứ quán Việt Nam tại Iran đã có khuyến cáo công dân về các biện pháp bảo đảm an ninh, an toàn. 

Công dân Việt Nam cần giúp đỡ có thể liên hệ:

- Đại sứ quán Việt Nam tại Israel theo số điện thoại  +972-50-818-6116 và +972-52-727-4248, +972-50-994-0889

- Đại sứ quán Việt Nam tại Iran theo số điện thoại +98 21 22411670 và +98 9306 459 865

- Tổng đài Bảo hộ công dân của Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao tại số điện thoại +84 981 84 84 84.

Thuế thu nhập cá nhân đã quá lạc hậu******

Chưa mừng tăng lương, lại lo tăng thuế

Từ ngày 1.7, thu nhập của người lao động sẽ được tăng lên khi một loạt quyết định về lương sẽ chính thức có hiệu lực. Điều này đồng nghĩa thu nhập tính thuế của người lao động cũng sẽ tăng. Theo dự thảo của Bộ LĐ-TB-XH, mức lương tối thiểu đối với người lao động tăng 6% so với mức hiện hành, tương ứng tăng từ 200.000 - 280.000 đồng tùy vùng. 

Bên cạnh đó, tiền lương bình quân chung của cán bộ, công chức, viên chức sẽ được tăng khoảng 30% (tính cả lương cơ bản và phụ cấp). Dự kiến, kể từ năm 2025, mức lương này sẽ tiếp tục được điều chỉnh tăng thêm bình quân hằng năm khoảng 7%. Lương tăng sẽ là niềm vui nhưng niềm vui này lại không trọn vẹn khi quy định về thuế thu nhập cá nhân (TNCN) lại đứng yên, đồng nghĩa với việc một số người khi được tăng lương lại phải đóng thuế cao hơn.

Thuế thu nhập cá nhân đã quá lạc hậu- Ảnh 1.

Quy định về thuế TNCN giữ nguyên sau 12 năm quá lạc hậu so với thực tế

Ngọc Dương

Chị K.T (Q.3, TP.HCM) kể lại kỳ tăng lương tháng 7.2023 của chị được thêm hơn 700.000 đồng do lương cơ sở tăng từ 1,49 triệu đồng/tháng lên 1,8 triệu đồng/tháng. Tuy nhiên, chưa kịp mừng thì nhận thông tin bị trừ thuế TNCN hơn 36.000 đồng do mức lương đã tăng lên gần 11,8 triệu đồng/tháng, thuộc ngưỡng phải chịu thuế. 

"Nghe lương tăng cũng vui nhưng không nhiều mà bỗng dưng trở thành người phải nộp thuế TNCN. Đợt này thì tăng lương tối thiểu, lương của công chức và trong đó chồng mình thuộc đối tượng điều chỉnh. Do chưa biết mức tăng nên cũng không biết thế nào, có thể bị rơi vào trường hợp giống mình vì đã gần ngưỡng mức đóng thuế. Phải chi ngưỡng giảm trừ gia cảnh (GTGC) được nâng theo lương thì đỡ hơn, vì mức lương tăng cũng không cao và vẫn chưa đủ chi tiêu khi giá hàng hóa còn tăng cao hơn nhiều", chị K.T chia sẻ.

Kế toán trưởng một doanh nghiệp tại TP.HCM nói với cách tính lương thay đổi vào đầu tháng 7, người lao động sẽ có mức tăng thu nhập từ vài trăm lên vài triệu đồng mỗi tháng. Điều này đồng nghĩa số thuế TNCN phải nộp cũng tăng theo.

Tiền thưởng tết có phải đóng thuế thu nhập và bảo hiểm xã hội không?

Thời gian qua, lương cơ sở, lương tối thiểu đã được Chính phủ tăng nhiều lần nhằm đảm bảo đời sống của người dân. Cụ thể, từ năm 2014 đến nay, lương tối thiểu vùng đã trải qua 8 lần điều chỉnh với mức tăng từ 5,5 - 15% mỗi năm. Đồng thời mức đề xuất mới tăng khoảng 11% so với năm 2013 và tăng 12,2% so với năm 2020. Bên cạnh đó, thu nhập bình quân đầu người của người lao động tăng qua các năm. 

Theo công bố của Bộ Tài chính trước đây thì vào năm 2021, thu nhập bình quân đầu người là 4,2 triệu đồng/tháng, đến 2023 ước đạt 4,95 triệu đồng/người/tháng, tăng gần 280.000 đồng/người/tháng, tương ứng với tăng 5,9% so với thu nhập bình quân năm 2022. Như vậy, 3 năm trước, mức GTGC trong tính thuế TNCN là 11 triệu đồng/tháng, bằng hơn 2,6 lần so với thu nhập bình quân đầu người thì đến nay khi thu nhập bình quân tăng mà mức GTGC giữ nguyên nên chỉ còn 2,3 lần.

Thời gian qua, nhiều chuyên gia kinh tế, đại biểu Quốc hội đã kiến nghị cần phải sửa đổi thuế TNCN khi nhiều quy định đã lạc hậu. Mới nhất, trong phiên chất vấn của Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 18.3 vừa qua, nhiều đại biểu phản ánh mức GTGT cho người nộp thuế TNCN hiện nay không còn phù hợp với các chỉ số lạm phát tăng và tình hình kinh tế đang gặp nhiều khó khăn. 

Trả lời chất vấn, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cũng thừa nhận vừa qua đã có nhiều cơ quan báo chí nêu mức GTGC của thuế TNCN không còn phù hợp với điều kiện hiện nay khi thời giá ngày một cao. Với những người phụ thuộc, nuôi con nhỏ thì thu nhập thành thị không đáp ứng yêu cầu. Tuy nhiên, theo kế hoạch, sắp tới trong năm 2025 Bộ Tài chính mới bắt đầu sửa luật Thuế TNCN. Lúc đó mới xây dựng lại yếu tố về GTGC trình Chính phủ, Chính phủ trình với Thường vụ Quốc hội. Dự kiến sau khi Quốc hội ban hành quy định sửa đổi thì đến năm 2026, các quy định hiện tại mới được thay đổi.

Mọi thứ đều tăng, chi phí 4,4 triệu/người làm sao đủ ?

Luật Thuế TNCN được ban hành vào năm 2007 và áp dụng từ đầu năm 2009. Lần sửa luật gần nhất là vào cuối năm 2012, đến nay đã 12 năm. Trong đó, vào đầu tháng 7.2020, do chỉ số giá tiêu dùng (CPI) biến động trên 20% so với thời điểm luật này có hiệu lực nên Chính phủ đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội điều chỉnh mức GTGC lên 11 triệu đồng/tháng cho người nộp thuế và 4,4 triệu đồng/tháng cho người phụ thuộc. 

Thế nhưng, sau gần 4 năm, giá cả thực tế đã tăng cao trong khi thu nhập lại giảm nên nhiều người làm công ăn lương tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM dù đang đóng thuế TNCN nhưng lại càng phải thắt lưng buộc bụng. Hay nói cách khác, những người lao động đang phải đóng thuế ở bậc 1, bậc 2 hiện nay chỉ ở mức đủ sống mà thôi. Để dễ hình dung hãy so sánh, giá mỗi lít xăng RON 95 vào giữa tháng 7.2020 chỉ 15.370 đồng/lít thì nay là 24.284 đồng/lít, tăng gần 9.000 đồng/lít, tương đương gần 60%. Xăng tăng thì hàng hóa thiết yếu cũng tăng theo dù ít hay nhiều. 

Điều này khiến nhiều gia đình phải chắt bóp chi tiêu dù họ vẫn đang thuộc nhóm phải đóng thuế TNCN. Chị Ngọc Ánh (Q.Tân Bình, TP.HCM) lấy ví dụ một tô phở ở TP.HCM trước năm 2020 chỉ khoảng 30.000 - 35.000 đồng thì nay đã lên 55.000 - 60.000 đồng; tiền gửi xe máy khoảng 2.000 - 5.000 đồng/chiếc hiện nay hầu hết lên 5.000 - 10.000 đồng. Hay con gái lớn của chị vào Trường ĐH Ngoại thương năm 2017 đóng học phí 18 triệu đồng/năm thì đến nay con thứ hai đang học năm nhất đã đóng 25 triệu đồng/năm. Hai vợ chồng chị làm ở một doanh nghiệp tư nhân, sau khi khấu trừ GTGC cho hai con vẫn thuộc diện đóng thuế TNCN ở bậc 2. Từ sau đại dịch Covid-19 đến nay công ty cũng khó khăn, đã 3 lần phải giảm lương nên thuế TNCN cũng giảm xuống chỉ còn đóng ở bậc 1. 

"Tất cả mọi chi phí đều tăng, từ bó rau, chai dầu ăn, nước mắm… hay chỉ là ổ bánh mì ăn sáng. Vậy mức GTGC cho một người phụ thuộc hiện 4,4 triệu đồng/tháng làm sao đủ? Ngay cả một em bé đang học tiểu học dù đã được miễn học phí nhưng tiền bán trú, mua đồng phục, học thêm ngoại ngữ, các môn ngoại khóa tối thiểu cũng lên đến 6 - 7 triệu đồng/tháng. Đó là chưa kể chi phí khám chữa bệnh, giải trí tối thiểu cho gia đình. Mang tiếng có thu nhập đóng thuế nhưng có khi hết tháng không còn tiền, không thể tích lũy được gì nữa", chị Ngọc Ánh nói.

Thuế thu nhập cá nhân đã quá lạc hậu- Ảnh 2.

Giá hàng hóa đã tăng mạnh trong những năm qua nhưng mức giảm trừ gia cảnh cho người nộp thuế TNCN vẫn đứng yên

Nhật Thịnh

Ngoài mức GTGC, hàng loạt quy định khác cũng đã quá lạc hậu. Chẳng hạn, người có thu nhập 1 triệu đồng/tháng vẫn không được tính là người phụ thuộc; thu nhập vãng lai từ 2 triệu đồng phải đóng thuế... trong khi mức này là thấp hơn cả hộ nghèo mà Chính phủ quy định.

TS Châu Huy Quang, luật sư điều hành Hãng luật Rajah & Tann LCT, nhận định việc mới chỉ điều chỉnh tăng lương cơ sở hay lương tối thiểu vùng mà chưa điều chỉnh đồng thời quy định thuế TNCN là chưa có sự đồng bộ và làm giảm ý nghĩa của chính sách tăng lương. Bởi lẽ, thu nhập thực tế của người làm công ăn lương có thể sẽ không tăng hoặc tăng không đáng kể, khi mà họ có thể "đột nhiên" trở thành đối tượng chịu thuế TNCN và bị khấu trừ một khoản ngay sau điều chỉnh tăng lương. 

Trong khi đó, thực tế hiện nay là cứ mỗi khi nhà nước tăng lương cơ sở hay lương tối thiểu vùng thì giá cả hàng hóa và chi phí sinh hoạt lại tăng thêm một mức mới. Điều này khiến đời sống thực tế của nhiều người có thể khó khăn hơn so với trước khi tăng lương. Rõ ràng, càng kéo dài thời điểm sửa luật thuế TNCN thì sẽ càng kéo dài bất cập này. Do đó, ông cho rằng Chính phủ có thể xem xét áp dụng sớm các chính sách kèm theo, như miễn giảm thuế TNCN khi tăng lương cơ sở hay lương tối thiểu vùng để bảo đảm thu nhập thực tế của người làm công ăn lương không bị suy giảm.

Đại biểu Đoàn Thị Thanh Mai: "Đặc biệt đề nghị sớm sửa đổi Luật Thuế thu nhập cá nhân"

Cấp bách sửa luật

Chuyên gia về thuế, luật sư Trần Xoa (Giám đốc Công ty luật Minh Đăng Quang) cảm thán người lao động nghe lương tăng chưa kịp mừng thì đã phải đóng thuế tăng theo biểu thuế lũy tiến từng phần. Tăng 10 đồng, đóng thuế đến mấy đồng thì còn gì mà vui? Đó là chưa kể, tiền lương tăng lên, giá hàng hóa tiêu dùng cũng tăng, dẫn đến phần chi tiêu cho cuộc sống hằng ngày cũng gia tăng qua các năm. Ông Trần Xoa cho rằng quy định mức GTGC hiện nay đã lạc hậu mà chờ đến năm 2025 mới sửa và qua năm 2026 mới áp dụng thì thật sự quá lâu. Việc sửa luật Thuế TNCN là sửa tổng thể, liên quan đến nhiều quy định khác nhau còn riêng mức GTGC đã lạc hậu, tồn tại từ nhiều năm và các cơ quan bộ ngành ai cũng thấy thì nên sửa ngay chứ không nên chờ.

"Ngay từ đầu năm, trong Nghị quyết 20 sau phiên họp thường kỳ tháng 1, Chính phủ cũng đã đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh mức GTGC trong tính thuế TNCN để hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho đời sống của người dân. Nếu lấn cấn về quy định tại luật Thuế TNCN là lạm phát (CPI) tăng 20% mới điều chỉnh mức GTGC thì đừng dựa vào sự bất hợp lý này. Bởi chỉ số CPI tính tổng thể trên 752 mặt hàng hóa, dịch vụ khác nhau, phục vụ cho quản lý vĩ mô. Trong khi đó, người lao động chỉ chịu tác động biến động giá ở vài chục mặt hàng hóa, dịch vụ, biến động mạnh hơn chỉ số CPI", ông Trần Xoa nói. 

Chuyên gia này dẫn chứng thêm năm 2020, chỉ số CPI tăng hơn 20% nên mức GTGC mặc nhiên được điều chỉnh theo quy định còn trong bối cảnh hiện nay, để kích cầu tiêu dùng, cũng nên điều chỉnh lại mức GTGC. Người dân có tiền thì mới có thể chi tiêu được.

"Theo thống kê, thu nhập bình quân đầu người của lao động VN tăng qua các năm nên cơ sở đề xuất mức GTGC sắp tới là 18 triệu đồng/tháng cho người nộp thuế (2,5 lần thu nhập bình quân đầu người). Tuy nhiên, mức này tăng cao hơn hiện nay 7 triệu đồng/tháng nên khả năng tác động số thu ngân sách. Do đó, có thể điều chỉnh tăng lên 15 - 16 triệu đồng/tháng đối với người nộp thuế, còn người phụ thuộc chiếm 40%, tương ứng khoảng 6 triệu đồng/tháng. Mức này được duy trì cho đến thời điểm sửa luật Thuế TNCN. Năm nào số thu thuế TNCN cũng góp phần tăng thu cho ngân sách. 

Trong đó có đến 70% là thu nhập từ người làm công ăn lương. Do đó, mức GTGC cần được nghiên cứu điều chỉnh sớm để có thể trình Quốc hội trong kỳ họp tháng 5 tới đây và áp dụng từ ngày 1.7 cùng với chính sách tiền lương nhằm chia sẻ với người lao động làm công ăn lương", luật sư Trần Xoa kiến nghị.

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Ngọc Tú, Trường ĐH Kinh doanh và công nghệ Hà Nội, cho rằng với biểu thuế lũy tiến từng phần của sắc thuế TNCN thì "thuyền lên, nước lên", thu nhập càng tăng thì số thuế phải đóng cũng lên theo. Mức GTGC không thay đổi thì việc tăng lương cũng không như kỳ vọng. 

Ông phân tích bất cập lớn nhất của thuế TNCN hiện nay là quy định mức GTGC bằng một số tiền cụ thể, được áp dụng trong nhiều năm liên tục. Trong khi đó, giá cả hàng hóa, dịch vụ thay đổi hằng ngày. Giá một tô phở hiện nay đã tăng lên so với cách đây 4 năm; những mặt hàng trong rổ tính CPI như ăn uống, học hành, y tế tăng lên rất nhiều; Chính sách lương cũng được thay đổi liên tục hằng năm để bù đắp cho người lao động phần nào mà GTGC lại bất động, đứng yên là quá vô lý. 

Chưa kể, nếu so sánh với thuế thu nhập doanh nghiệp mới thấy người làm công ăn lương đang chịu thiệt thòi. Từ khi luật Thuế thu nhập ra đời, thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp là 32%, thuế TNCN cao nhất là 35%. Từ đó đến nay, thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp đã được giảm xuống 20% nhưng biểu thuế suất TNCN vẫn còn giữ mức 35%. Chính vậy không nên máy móc chờ CPI tăng lên 20% mới thay đổi mức GTGC mà Chính phủ cần sớm tăng mức này lên nhằm tránh gánh nặng thuế cho người dân. 

Đây cũng là vấn đề cấp bách mà nhiều đại biểu Quốc hội đã đề cập mấy năm qua. Không nên trì hoãn đến năm 2025 mới đưa ra sửa đổi quy định này cùng với luật Thuế TNCN. Để làm nhanh trong năm 2024, ông Nguyễn Ngọc Tú kiến nghị Bộ Tài chính có thể đưa ra mức tăng GTGC sớm để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua. 

Càng chờ, quy định về thuế TNCN càng lạc hậu

Nếu chờ đến năm 2025 mới đưa ra mức GTGC, qua năm 2026 mới áp dụng luật Thuế TNCN sửa đổi, bổ sung thì mức GTGC lại càng lạc hậu. Từ sau đại dịch Covid-19, nền kinh tế khó khăn, doanh nghiệp cũng cắt giảm chi phí nhiều để tồn tại, trong đó có cả lương của người lao động. Thêm vào đó, giá cả hàng thiết yếu tăng cao, nhưng thuế TNCN không có sự điều chỉnh, làm cho đời sống cá nhân có nhiều khó khăn. Với mức lương tối thiểu tăng lên, nên xem xét thực hiện GTGC theo tỷ lệ mức lương tối thiểu vùng hay hỗ trợ người lao động bằng chính sách miễn, giảm thuế TNCN như đã từng áp dụng năm 2019.

Ông Nguyễn Đức Nghĩa, Giám đốc Trung tâm tư vấn pháp luật thuộc Hiệp hội Doanh nghiệp TP.HCM

Cần nhìn nhận đúng đối tượng chịu thuế

Thuế TNCN mục đích ban đầu chỉ đánh vào đối tượng có thu nhập cao trong xã hội. Do đó, các nhà lập pháp nên nhìn nhận đúng đối tượng chịu thuế thì mới hạn chế tình trạng lạc hậu chính sách sau khi ban hành. Đáng lưu ý, ngưỡng thu nhập chịu thuế TNCN đã được đề xuất tham khảo theo các nghiên cứu cũng có thể sẽ trở lên lạc hậu ở thời điểm hiện tại nếu như chậm ban hành chính sách.

TS - luật sư Châu Huy Quang

Đề xuất cắt giảm từ 7 bậc thuế xuống 5 bậc

Sau khi rà soát và tổng hợp báo cáo từ các bộ, ngành, Bộ Tư pháp cho biết có 22 điều trong luật Thuế TNCN cần nghiên cứu để sửa đổi, bổ sung. Trong đó chủ yếu liên quan đến thu nhập chịu thuế, thu nhập miễn thuế, cơ sở tính thuế và phương pháp xác định số thuế phải nộp đối với một số khoản thu nhập, thuế suất, mức GTGC và các nhóm vấn đề mang tính kỹ thuật khác. Chẳng hạn, biểu thuế lũy tiến từng phần hiện gồm 7 bậc với các mức thuế suất từ 5 - 25%. Qua rà soát cơ cấu biểu thuế hiện nay và nghiên cứu xu hướng cải thiện về mức sống dân cư trong thời gian tới cũng như kinh nghiệm quốc tế, có thể nghiên cứu để cắt giảm từ 7 xuống còn 5 bậc thuế; cùng với việc xem xét nới rộng khoảng cách thu nhập trong các bậc thuế, đảm bảo điều tiết ở mức cao hơn vào những người có thu nhập ở bậc thuế cao. Bên cạnh đó, Bộ Tư pháp cũng đề xuất mức GTGC cụ thể cần được nghiên cứu, tính toán một cách kỹ lưỡng…

Thuế thu nhập cá nhân đã quá lạc hậu- Ảnh 3.

 

bk8 baccarat online

Tour đường bộ 'lên ngôi'******

Vé máy bay đắt quá? Tự lái xe luôn cho "khỏe" !

"Chờ nghỉ lễ mà vé máy bay lại "chữa rách" vết thương chưa kịp lành? Vác ba lô về ngay quê đứa bạn để chữa lành tiết kiệm nhất các bác nhé", dòng trạng thái hài hước của chị Thùy Linh (ngụ Biên Hòa, Đồng Nai) mở đầu cho bài viết "khoe" công cuộc chuẩn bị cho hành trình nghỉ lễ 30.4 - 1.5 cuối tuần tới.

Du khách đến bến tàu du lịch Nha Trang để đi tour biển đảo. Du lịch đường bộ lên ngôi góp phần giữ nhịp thị trường nội địa

Du khách đến bến tàu du lịch Nha Trang để đi tour biển đảo. Du lịch đường bộ lên ngôi góp phần giữ nhịp thị trường nội địa

THẾ QUANG

Vé máy bay tăng quá cao, đối tượng mà các địa phương và DN du lịch có thể nhắm đến huy động sớm nhất, nhanh nhất là khách sử dụng phương tiện cá nhân. Khách đi xe gia đình là lực lượng rất đông, nên điểm đến nào nhắm vào đối tượng đó sẽ rất bền.

Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng

Theo chị Linh, lúc đầu chị cùng nhóm bạn tính đi 1 tour miền Trung, Đà Nẵng - Huế - Hội An kết hợp cả máy bay và tàu hỏa. Tuy nhiên, do giá vé máy bay từ TP.HCM ra Đà Nẵng cao ngang vé tết, cộng với vé tàu hỏa cũng khan hiếm, không còn đủ vé giường nằm cho cả nhóm chung khoang, chung toa nên kế hoạch tạm thời bị ngưng. Khảo sát thêm các tuyến Nha Trang (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang), Quảng Bình nhưng vé máy bay đi chặng nào cũng cao "bỏng tay", cuối cùng cả nhóm quyết định tự chạy xe máy phượt miền Tây, về nhà 1 người bạn trong nhóm tại Trà Vinh.

"Trà Vinh cách TP.HCM tầm 130 km nên có nhiều cách để đi lắm. Mọi người có thể đi xe khách mất 4 - 5 tiếng, thuê ô tô tự lái hoặc chọn phượt xe máy như chúng mình. Chính ra tự đi xe cũng tiện lắm, có thể linh động chạy ra bãi biển Ba Động, ghé vào khu du lịch Ao Bà Om hay đến chùa Hang, Bảo tàng văn hóa Khmer… Kế hoạch lên trước là vậy nhưng còn tùy thực tế lúc đi, nói chung muốn ghé đâu thì ghé. Dự toán chi phí chuyến này chỉ bằng 1/6 so với hành trình đi miền Trung lúc đầu. Trước đây chúng mình hay săn vé máy bay giá rẻ, được nghỉ là rủ nhau đi chơi khắp nơi; nhưng gần 1 năm nay, đi đâu vé cũng đắt nên nay chuyển hướng đi gần. Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương vừa rồi, chúng mình cũng thuê xe tự lái đi Phan Thiết 2 ngày 1 đêm, tính cả tiền xe, ăn, ở, mỗi người chỉ tốn 1,8 triệu đồng. Khỏe re!", chị Thùy Linh kể.

Giống chị Thùy Linh, nhóm bạn của anh Trần Vũ (ngụ H.Củ Chi, TP.HCM) cũng vừa đổi hành trình nghỉ lễ từ Hải Phòng sang Phan Thiết (Bình Thuận) để tiết kiệm hầu bao. Theo anh Vũ, bay từ TP.HCM ra Hải Phòng dịp lễ này, dậy từ tờ mờ sáng mới có chuyến giá vé rẻ nhất 5 triệu đồng/khứ hồi. Cộng thêm tiền thuê khách sạn, chi phí ăn ở, đi lại, áng chừng mỗi người phải chi khoảng 10 triệu đồng. Thay vào đó, nhóm anh Vũ quyết định thuê xe tự lái đi Phan Thiết, 3 ngày hết 4 triệu đồng tiền thuê xe (giá ngày lễ tăng hơn so với ngày thường), cộng tất cả chi phí, mỗi người chỉ đóng khoảng 4 triệu đồng. Nhóm vừa đỡ tiền máy bay, vừa đỡ tiền taxi đi lại.

Thực tế, vé máy bay từ đầu Hà Nội tới các điểm du lịch "hot" nhất mùa lễ như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng còn cao hơn rất nhiều so với bay từ đầu TP.HCM. Do đó, cũng không ít gia đình ngoài bắc đã chuyển hướng sang du lịch đường bộ.

Khách du lịch vui chơi, tắm biển tại bãi biển Nha Trang

Khách du lịch vui chơi, tắm biển tại bãi biển Nha Trang

Thế Quang

Dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 này, gia đình chị Nguyễn Minh Phương (P.Đại Nài, TP.Hà Tĩnh) lên kế hoạch đi du lịch Phú Quốc. Tuy nhiên, từ cuối tháng 3, khi tham khảo giá vé máy bay của nhiều hãng hàng không, chị Phương bất ngờ bởi giá vé tăng quá cao, thấp nhất cũng phải 6,5 triệu đồng/vé khứ hồi. Do đó, thay vì du lịch xa, gia đình chị đã lựa chọn du lịch bằng ô tô tự lái tại Hà Tĩnh, Quảng Bình để tiết kiệm chi phí.

"Giá vé máy bay liên tục biến động từ cuối tháng 3 đến nay. Không chỉ Phú Quốc mà bay đi đâu cũng đắt đỏ. Với gia đình 5 người, tôi sẽ phải chi trả hơn 22 - 30 triệu đồng cho vé máy bay, chưa bao gồm các khoản khách sạn nghỉ dưỡng, vui chơi, mua sắm. Thôi nhà có xe thì tự lái đi chơi cho đỡ tốn tiền. Giờ có cao tốc, đi lại cũng dễ dàng và nhanh chóng", chị Phương chia sẻ.

Tour đường bộ rẻ bằng nửa đường bay

Không chỉ các gia đình đi tự túc chuyển hướng "né" vé máy bay đắt đỏ, rất nhiều khách hàng đi tour theo các công ty du lịch cũng bắt đầu chuyển sang chọn tour đường bộ để tiết kiệm chi phí.

Hệ thống cao tốc liên thông tạo điều kiện cho du lịch đường bộ tăng trưởng mạnh

Hệ thống cao tốc liên thông tạo điều kiện cho du lịch đường bộ tăng trưởng mạnh

Độc Lập

Ông Phạm Anh Vũ, Giám đốc truyền thông Công ty Du lịch Việt, cho biết theo khảo sát của Du lịch Việt dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay, tâm lý khách du lịch đã có những cân nhắc và lo ngại về tài chính trong việc đặt dịch vụ cho các chuyến đi. Những tuyến tour như Phú Quốc, Quy Nhơn (Bình Định) đi từ TP.HCM bằng máy bay hiện tại nhu cầu vẫn khá chậm và đang đạt chỉ gần 60% so với kế hoạch. Mặc dù khi có thông tin về kỳ nghỉ lễ 5 ngày được phê duyệt, nhu cầu du khách dịp lễ tăng cũng tăng theo, nhưng các tuyến tour đi bằng máy bay có sử dụng vé series không thể tăng thêm. Khách hàng chọn mua tour lẻ hoặc sát ngày sẽ phải chịu mức giá vé máy bay khá cao.

Tuy nhiên, may mắn là năm nay hạ tầng giao thông phát triển, nhất là hệ thống đường bộ cao tốc đã được nối dài, giúp hoạt động du lịch bằng ô tô từ TP.HCM trở nên dễ dàng hơn. Từ đó, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp (DN) lữ hành như Du lịch Việt có dư địa mở thêm nhiều tuyến tour sử dụng phương tiện ô tô.

"Các công ty có đội xe du lịch trực thuộc như Du lịch Việt có thể linh động chuyển hướng ngay, giúp tăng số lượng khách lên gần 600 khách ngay khi lịch nghỉ lễ 5 ngày được phê duyệt. Đây chủ yếu là các nhóm gia đình, các DN và tập trung vào các tuyến tour đi Nha Trang, Đà Lạt (Lâm Đồng), đi miền Tây như Cần Thơ, Cà Mau hay lên các tỉnh Tây nguyên. Khách hàng chọn đi xe thì giá tour giảm gần một nửa so với đi máy bay. Đơn cử, tour Nha Trang 4 ngày 3 đêm giá chỉ từ 3,8 triệu đồng/người; đi Quy Nhơn 4 ngày 3 đêm chỉ từ 4,5 triệu đồng, giảm gần 3 triệu đồng so với đi bằng máy bay mặc dù các điểm tham quan hai chương trình là như nhau", ông Phạm Anh Vũ dẫn chứng.

Tuy nhiên, ông Vũ cũng lưu ý tour đi bằng xe sẽ dài hơn 1 ngày và các công ty du lịch tại TP.HCM đang lo ngại nhu cầu tăng cao sẽ tạo áp lực lớn lên một số tuyến cao tốc "đinh" như cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Các tuyến khác nhau nhưng cung đường đi bắt buộc qua 2 cao tốc này và thường các xe sẽ có thời gian khởi hành và trở về gần sát nhau.

Các địa phương tổ chức nhiều hoạt động lễ hội, sản phẩm mới và khuyến mãi để kích cầu du lịch nội địa

Các địa phương tổ chức nhiều hoạt động lễ hội, sản phẩm mới và khuyến mãi để kích cầu du lịch nội địa

NGUYỄN TÚ

Công ty Vietluxtour cũng ghi nhận du khách có xu hướng chuyển sang đường bộ khi chọn các tuyến từ TP.HCM đi Quy Nhơn, Phú Yên. Các cung đường này vừa thuận tiện cho đường bộ nhờ kết nối cao tốc; vừa có khung cảnh khá đẹp. Những du khách không quá cập rập về thời gian sẽ chọn tham quan đường bộ để vừa thong thả ngắm cảnh vừa tiết giảm được chi phí vé máy bay, dành ngân sách cho dịch vụ lưu trú tốt hơn từ 4 - 5 sao. Chưa kể, từ sau dịch bệnh, các khách sạn tại Quy Nhơn, Phú Yên, Bình Thuận cũng đã nắm bắt xu hướng, cải tạo mở rộng các điểm giữ xe cá nhân, càng tạo điều kiện cho du khách du lịch đường bộ.

Ngay cả Phú Quốc, điểm đến có tới hơn 90% khách tiếp cận phải bằng đường bay nhưng cũng là chặng có giá vé máy bay đắt đỏ nhất, cũng đang tìm cách chuyển hướng đón dòng khách đi đường bộ, đường thủy để lấp phần nào khoảng trống từ đường không. Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch Kiên Giang Nguyễn Vũ Khắc Huy chia sẻ trước thềm lễ 30.4 - 1.5 và du lịch hè 2024, do giá vé máy bay tăng cao, các DN du lịch ở Phú Quốc đã tung nhiều chính sách ưu đãi, giá tốt, thuận lợi cho du khách. Trong đó, tập trung khai thác nguồn khách đường bộ, kết hợp nhà cung ứng như tàu cao tốc, điểm du lịch, vui chơi giải trí, nhà hàng, khách sạn… Điển hình, Công ty du lịch Vina Phú Quốc Travel đưa ra sản phẩm "Đại dương kết nối Đại ngàn" với kỳ vọng mang đến trải nghiệm du lịch mới mẻ, đồng thời "hóa giải" áp lực chi phí khi đến Phú Quốc bằng máy bay. Ngoài ra, "Tuần lễ du lịch Phú Quốc" dự kiến tổ chức từ 30.5 - 5.6 cũng tạo cơ hội để kết nối du lịch, tạo thêm nhiều tuyến tour mới giữa Phú Quốc và các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Địa phương tăng kích cầu, hút khách từ "hàng xóm"

Bà Nguyễn Thị Lệ Thanh, Giám đốc Sở Du lịch Khánh Hòa, cho biết du lịch Nha Trang - Khánh Hòa đã chuẩn bị sẵn sàng cho mùa cao điểm lễ 30.4 - 1.5 và du lịch hè. Sở đã có văn bản gửi các DN du lịch, lưu trú chuẩn bị chu đáo để đón đầu dòng khách, hy vọng mùa cao điểm du lịch hè năm nay, địa phương sẽ bùng nổ cả về thị trường nội địa lẫn quốc tế. Xác định việc giá vé máy bay cao như hiện nay sẽ là trở ngại lớn cho ngành du lịch nội địa vì chi phí du lịch nghỉ dưỡng sẽ đội lên rất nhiều, song lãnh đạo Sở Du lịch Khánh Hòa vẫn tự tin với mục tiêu đề ra. Bởi bà Thanh đánh giá các tuyến cao tốc đến Nha Trang - Khánh Hòa đã hoàn chỉnh cùng tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ hoàn thiện đúng dịp 30.4 này sẽ là cú hích lớn cho du lịch hè. Sau khi hoàn thiện, tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ "gộp làn" với 4 tuyến cao tốc khác, tạo thành một chuỗi 5 cao tốc liền mạch nối TP.HCM với Nha Trang, rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn 4 - 5 tiếng, bằng một nửa thời gian nếu đi theo QL1 như trước đây. Điều này sẽ giúp gia tăng lượng khách du lịch từ các tỉnh, TP phía nam đến với Nha Trang. "Giá vé máy bay cao, người dân sẽ lựa chọn di chuyển bằng ô tô cá nhân, khi đó cao tốc từ TP.HCM ra Nha Trang thông tuyến là lợi thế cực kỳ lớn", bà Nguyễn Thị Lệ Thanh nhìn nhận.

Xu hướng đi du lịch gần, du lịch tự túc ngày càng tăng trưởng khi chi phí di chuyển đường hàng không đắt đỏ

Xu hướng đi du lịch gần, du lịch tự túc ngày càng tăng trưởng khi chi phí di chuyển đường hàng không đắt đỏ

DUY PHÚ

Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, cũng thông tin nắm bắt xu hướng chuyển dịch của du khách, ngành du lịch Đà Nẵng đã và đang triển khai rất nhiều chương trình ưu đãi nhằm thu hút dòng khách từ các địa phương lân cận nói riêng, cũng như kích cầu du lịch nội địa nói chung. Đơn cử, khu du lịch Sun World Bà Nà Hills đã triển khai chương trình tri ân người dân Quảng Nam, Đà Nẵng với mức giá ưu đãi tới 50%; Da Nang Mikazuki Japanese Resorts & Spa có chương trình giảm giá vé, tri ân cho người dân Quảng Nam, Đà Nẵng. Khu du lịch Công viên suối khoáng nóng Núi Thần Tài từ đầu năm 2024 đưa vào các dịch vụ mới như vườn chim, cầu uyên ương, rừng tình yêu, vườn tình yêu, khu dã ngoại mở rộng, khu công viên khủng long mở rộng...

"Vé máy bay tăng quá cao, đối tượng mà các địa phương và DN du lịch có thể nhắm đến huy động sớm nhất, nhanh nhất là khách sử dụng phương tiện cá nhân. Khách đi xe gia đình là lực lượng rất đông, nên điểm đến nào nhắm vào đối tượng đó sẽ rất bền. Dù vậy, việc chuyển hướng sang đường sắt, đường bộ cũng bị giới hạn về sức chứa, năng lực phục vụ. Do đó, đòi hỏi sự phối hợp giữa việc phát động du lịch của các địa phương, các nhóm dịch vụ với giao thông, làm sao cho hài hòa, nhịp nhàng, hợp lý", ông Cao Trí Dũng lưu ý.

Bay sớm, bay đêm để tiết kiệm chi phí

Để phục vụ nhu cầu du lịch dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 và cao điểm hè, Hãng hàng không Vietnam Airlines đã mở bán nhiều vé hạng phổ thông tiết kiệm trong khung giờ sau 21 giờ với mức giá từ 1,7 triệu đồng/chặng hoặc 1,9 triệu đồng/chặng, áp dụng cho hành trình giữa Hà Nội - TP.HCM; cùng các vé phổ thông tiết kiệm trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM đi Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… Hiện hãng đang khai thác tăng cường hơn 2.000 chuyến bay trong khung giờ sau 21 giờ hằng ngày trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… Bên cạnh đó, để góp phần kích cầu du lịch nội địa, Vietnam Airlines cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi như giảm 10% giá vé cho nhóm từ 4 khách, giảm 15% giá vé dành cho nhóm từ 8 khách trở lên; khi mua sớm trước 30 ngày so với ngày khởi hành sẽ được giảm 5% giá vé dành cho các hành trình nội địa. Hãng còn đưa ra nhiều ưu đãi hạng thương gia chỉ từ 1,9 triệu đồng/chiều cho một số chặng bay nội địa có khung giờ khởi hành trước/vào 6 giờ sáng và từ sau 21 giờ tối.

Theo các DN du lịch, giải pháp tiết kiệm chính cho mùa du lịch hè là du khách nên có kế hoạch sớm và phối hợp cùng DN, thông qua lựa chọn mà các hãng hàng không trong nước đang tập trung đẩy mạnh là xu hướng bay sớm, bay muộn sau 21 giờ.

Vé máy bay lễ còn nhiều, vé tàu khan hiếm

Tính đến ngày 14.4, theo báo cáo của Cục Hàng không, tình hình đặt giữ chỗ trên các đường bay du lịch trong giai đoạn cao điểm 30.4 - 1.5 cho thấy nhiều chặng bay vẫn còn chỗ để hành khách lựa chọn. Cụ thể, với các chặng bay xuất phát từ Hà Nội đi các điểm du lịch như Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Đà Nẵng, Côn Đảo, Phú Quốc, Quy Nhơn, Quảng Bình, Thừa Thiên-Huế... có tỷ lệ lấp đầy dao động khoảng 40 - 70%. Các chặng khởi hành từ TP.HCM đi các điểm du lịch nêu trên cũng hầu hết dao động từ 30 - 70%. Ở chiều ngược lại, các chặng chiều về từ Đà Lạt, Quy Nhơn, Nha Trang, Phú Quốc, Tuy Hòa, Côn Đảo, Đồng Hới... về lại Hà Nội và TP.HCM, lượng ghế cung ứng cũng còn nhiều.

Trong khi đó, trên trang bán vé của Tổng công ty Đường sắt VN (VNR), tàu xuất phát từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía nam từ 26 - 27.4 như SE1, SE5, SE11, SE19, QB1 đều hết chỗ. Chiều về từ 30.4 - 1.5, các tàu SE20, SE2, SE6, SE12, QB2 hầu như hết vé. Hiện vé chỉ còn chỗ các đoàn tàu chạy cung đường ngắn giữa Hà Nội - Vinh, Hải Phòng, Thanh Hóa.

Hà Nội: Nữ tài xế ô tô gây tai nạn liên hoàn, 2 người bị thương******

Khoảng 13h ngày 15/4, tại đoạn đường ở phố Linh Đường, phường Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai, Hà Nội) xảy ra vụ ô tô con gây tai nạn liên hoàn với 2 xe máy và 1 ô tô khác, khiến 2 người bị thương.

Hà Nội: Nữ tài xế ô tô gây tai nạn liên hoàn, 2 người bị thương - 1

Hiện trường sự việc (Ảnh: Trần Thanh).

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trítại hiện trường, chiếc ô tô gây tai nạn liên hoàn mang BKS 30G-666.xx, do chị P.T.M.H. (SN 1985, quê Nghệ An), điều khiển, phần đầu ô tô đã bị móp méo nặng. Ngay dưới phần đầu ô tô này là chiếc xe máy mang BKS 29K1-224.xx, cũng đã bị hư hỏng.

Phía sau chiếc ô tô gây tai nạn là một chiếc ô tô khác mang BKS 18A-147.xx (bị móp méo phần đầu), và một chiếc xe máy chở hàng nằm giữa phố Linh Đường.

Hà Nội: Nữ tài xế ô tô gây tai nạn liên hoàn, 2 người bị thương - 2

Chiếc ô tô 30G cuốn xe máy vào gầm (Ảnh: Trần Thanh).

Một nhân chứng tại hiện trường cho biết, khoảng 13h cùng ngày, ô tô BKS 30G-686.xx, do một người phụ nữ điều khiển di chuyển trên đường Nguyễn Hữu Thọ - Linh Đường, khi xe này tới trước khu vực tòa HH4C Linh Đàm bất ngờ đâm vào xe máy BKS 29K1-224.xx, do một nam thanh niên điều khiển đi từ phố Văn Tân ra phố Linh Đường.

Ngay sau đó, chiếc ô tô 30G tông vào một xe máy chở hàng khác do một người phụ nữ điều khiển, và va vào ô tô mang BKS 18A-147.xx, đang di chuyển từ phố Văn Tân ra.

Hà Nội: Nữ tài xế ô tô gây tai nạn liên hoàn, 2 người bị thương - 3

Một chiếc ô tô khác (ô tô màu đỏ) bị ô tô biển kiểm soát 30G đâm trúng vỡ móp phần đầu (Ảnh: Trần Thanh).

"Cú đâm khiến nam thanh niên đi xe máy bị hất văng lên nắp capo ô tô, còn xe máy anh này bị cuốn vào gầm ô tô. Nam thanh niên phải nhập viện cấp cứu. Còn người phụ nữ điều khiển xe máy chở hàng bị hất văng ra giữa phố Linh Đường, bị thương nặng. Chiếc ô tô 18A móp méo phần đầu", một nhân chứng nói.

Hà Nội: Nữ tài xế ô tô gây tai nạn liên hoàn, 2 người bị thương - 4

Chiếc xe máy chở hàng của một người phụ nữ bị ô tô 30G đâm trúng, hất văng ra giữa phố Linh Đường (Ảnh: Trần Thanh).

Tại hiện trường, nhiều mảnh vỡ từ các phương tiện bắn văng khắp mặt đường. Sau vụ tai nạn, các nạn nhân được đưa đi bệnh viện cấp cứu, lực lượng cảnh sát cũng tới hiện trường để giải quyết vụ việc.

Hà Nội: Nữ tài xế ô tô gây tai nạn liên hoàn, 2 người bị thương - 5

Cảnh sát lấy lời kể nữ tài xế ô tô 30G (Ảnh: Trần Thanh).

Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục làm rõ.

Công cụ chỉnh sửa AI của Huawei gây lo lắng vì có thể cởi bỏ quần áo******

Nhiều người dùng trên mạng xã hội Weibo của Trung Quốc đã đăng tải các video nêu bật vấn đề đáng lo ngại có trên smartphone Pura 70 mới nhất của Huawei. Các video cho thấy việc cởi bỏ quần áo với hình ảnh trên điện thoại chỉ bằng một cú chạm dễ dàng như thế nào bằng tính năng "chỉnh sửa AI thông minh" của điện thoại.

Hình ảnh trước và sau xử lý của công cụ chỉnh sửa AI có trên Huawei Pura 70

Hình ảnh trước và sau xử lý của công cụ chỉnh sửa AI có trên Huawei Pura 70

CHỤP MÀN HÌNH

Vấn đề này thật sự đáng lo ngại bởi bất kỳ ai cũng có thể dễ dàng thay đổi hình ảnh để lộ các bộ phận cơ thể của một người mà không có sự đồng ý của họ, dẫn đến ảnh hưởng đến quyền riêng tư, sử dụng sai mục đích và chia sẻ nội dung không phù hợp.

Sau khi thông tin được đăng tải, dịch vụ khách hàng của Huawei đã thừa nhận vấn đề này và cho rằng điều đó bắt nguồn từ lỗ hổng trong thuật toán AI của họ. Công ty Trung Quốc đảm bảo với người dùng rằng chúng sẽ được giải quyết trong các bản cập nhật hệ thống sắp tới.

Mặc dù đưa công cụ AI vào điện thoại là một bước đi tốt của Huawei nhưng công ty cần nhanh chóng khắc phục vấn đề. Khả năng thay đổi ảnh theo cách như vậy đặt ra câu hỏi về đạo đức và cho thấy công nghệ AI có thể bị lạm dụng như thế nào.

Công cụ chỉnh sửa AI của Huawei gây lo lắng vì có thể cởi bỏ quần áo- Ảnh 2.
Công cụ chỉnh sửa AI của Huawei gây lo lắng vì có thể cởi bỏ quần áo- Ảnh 3.

Một ví dụ khác về công cụ chỉnh sửa ảnh AI của Pura 70

CHỤP MÀN HÌNH

Sự cố này là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc phát triển và triển khai AI có trách nhiệm. Các tính năng AI, đặc biệt là các tính năng liên quan đến thao tác hình ảnh, cần được kiểm tra và bảo vệ cẩn thận để ngăn chặn những hậu quả không lường trước được cũng như các hành vi vi phạm quyền riêng tư tiềm ẩn.

Từng thủ khoa đầu vào Trường ĐH Ngoại thương, bỏ thành phố về quê trồng rau******

Bỏ việc văn phòng, về quê trồng rau

Nguyễn Quỳnh Châu (24 tuổi), quê ở TP.Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, học sinh chuyên hóa Trường THPT chuyên Thăng Long. Năm 2018, Châu là thủ khoa đầu vào Trường ĐH Ngoại thương TP.HCM khối D07. Đến năm 2022 Châu tốt nghiệp trường ĐH này với tấm bằng xuất sắc.

Cũng như nhiều sinh viên ở trường, mục tiêu ban đầu của Châu sau khi ra trường được vào các công ty đa quốc gia làm việc với mức lương cao. Thế là sau khi ra trường, Châu tìm việc và từng trải qua nhiều công ty khởi nghiệp, với các mô hình khác nhau. Dù làm việc, nhưng Châu cảm thấy bản thân vẫn còn mơ hồ, chưa có định hướng tương lai cụ thể.

Từng thủ khoa đầu vào Trường ĐH Ngoại thương, bỏ thành phố về quê trồng rau- Ảnh 1.

Quỳnh Châu với dự án khởi nghiệp trồng rau hữu cơ

Dạ Thảo

Bước ngoặt đã làm Châu thay đổi hoàn toàn suy nghĩ về mục tiêu đi làm sau khi đọc qua một bộ sách. Bộ sách đã cho cô sự bứt phá trong tư duy, xây dựng sự nghiệp riêng, không lệ thuộc bởi bất kỳ công ty, tổ chức nào, và dễ dàng đạt được mục tiêu tự do tài chính hơn so với việc làm thuê cho người khác. Châu nhìn lại những tấm gương khởi nghiệp xung quanh, thấy hợp lý nên quyết định theo con đường khởi nghiệp.

Ngày ra quyết định về quê làm vườn, Châu gặp sự phản đối nhiều từ gia đình. Vì từ nhỏ, Châu được ba mẹ nuôi lớn bằng nghề nông, với nhiều cực khổ, vất vả để có tiền cho cô vào ĐH và mong muốn con mình sau khi ra trường sẽ có công việc ổn định, mang danh ở công ty lớn. Nên lần này, ba mẹ sợ Châu lại khổ cực, không kiếm được tiền, dễ rơi vào vòng luẩn quẩn "được mùa mất giá, được giá mất mùa".

Trước khi bỏ phố về quê, Châu cùng đội ngũ của mình lên ý tưởng, xây dựng kế hoạch khởi nghiệp trên mảnh đất của gia đình. Đội ngũ của Châu gồm những người đã có kinh nghiệm trong nhiều dự án khởi nghiệp trước đó. Vào tháng 12.2022, Châu bắt đầu dự án, khi đó cô là một trong những người trực tiếp trồng rau thử nghiệm trên vườn mẫu 100 m2. Nhờ khí chất con nhà nông, nên từ việc trồng rau, nhổ cỏ, lặt nụ, hái dâu, cắt hoa, bó hoa… Châu đều làm thành thạo. Những ngày đầu bắt tay trực tiếp xuống vườn, mệt do nắng nóng, nhưng cô vẫn thích vì tinh thần luôn thoải mái, không bị gò bó như làm việc văn phòng.

Từng thủ khoa đầu vào Trường ĐH Ngoại thương, bỏ thành phố về quê trồng rau- Ảnh 2.

Dự án cho thuê vườn rau và quản lý từ xa của Châu

Dạ Thảo

Mô hình khởi nghiệp của Châu có tên là 21m2 Goods - Đơn vị vận hành và quản lý nông nghiệp sạch. "Nói đơn giản là tôi cho khách ở các thành phố lớn thuê đất vườn và nhân công ở Đà Lạt. Đồng thời, khách được chọn loại rau ưa thích, sau đó chúng tôi trồng, tới ngày thu hoạch sẽ chuyển đến "tận bàn ăn". Mỗi khách có một khu vườn riêng, có bảng tên, và được xem vườn hàng ngày qua camera", Châu chia sẻ.

Châu cho biết thêm toàn bộ quy trình trồng rau được giám sát và thực thi bởi đội ngũ kỹ sư nông nghiệp, nông dân có kinh nghiệm. Quy trình "trồng rau từ xa" đảm bảo chuẩn hướng hữu cơ như: không thuốc trừ sâu, thuốc diệt cỏ, phân bón hóa học, chất bảo quản và chất tăng trưởng.

Xa hơn, Châu và đội ngũ muốn xây dựng định nghĩa mới cho ngành nông nghiệp "5 sao". Bằng cách kết nối trực tiếp giữa nhà sản xuất và người tiêu dùng, giảm bớt sự phụ thuộc vào các kênh phân phối trung gian, đồng thời tạo ra môi trường xanh mang lại nhiều giá trị hơn. Khi trải nghiệm "nông nghiệp 5 sao", khách hàng được tận mắt chứng kiến những luống rau lớn lên từng ngày, được ăn rau sạch với mức giá hợp lý. Còn về phía nông dân, họ được nhận lại giá trị xứng đáng với công sức bỏ ra, không bị ép giá nông sản bởi thương lái.

Xây dựng mô hình quản lý từ xa

Châu không dành hết thời gian nhiều vào nông nghiệp, nên mỗi khâu cô đều chuyên môn hóa rạch ròi. Châu không còn phải xuống vườn trực tiếp trồng rau, vì đã có đội ngũ trồng, chăm sóc và chuyên gia về nông nghiệp, với sự cố vấn và đồng hành của chuyên gia đến từ ĐH Kiel ở nước Đức. 

Từng thủ khoa đầu vào Trường ĐH Ngoại thương, bỏ thành phố về quê trồng rau- Ảnh 3.

Mỗi người thuê vườn sẽ được gắn bảng tên để phân biệt

Dạ Thảo

Châu cảm thấy đã làm được trong quá trình chuyển đổi số chung của thời đại đó là thay đổi cách mọi người ăn rau sạch: "Khách hàng ngồi ở nhà, nhắn tin đặt hàng cho vườn, quan sát qua camera, rồi đến ngày thu hoạch có rau sạch hữu cơ đến tận nhà".

Châu cho hay khởi nghiệp ngành này khó nhất đó là thay đổi quan điểm của khách hàng về rau sạch. Cho nên, Châu đi từ ý tưởng trồng rau "cho nhà ăn". Khi đã có những khách hàng đầu tiên nhận rau, chia sẻ cảm nhận khi ăn sản phẩm ở vườn với rau mua ở ngoài. Từ đó, Châu lấy nó làm tiền đề, để các khách sau có niềm tin vào mô hình, về định nghĩa mới về rau sạch, và dần dần được nhiều người đón nhận hơn.

Trung bình 5 m2đất vườn Châu cho thuê với giá 430.000 đồng/tháng, bao gồm giống, nhân công và khâu vận chuyển. Để đạt doanh thu, Châu cố gắng đưa mô hình đến càng nhiều người biết càng tốt, thông qua các kênh truyền thông trực tiếp và trực tuyến. Cụ thể hơn Châu xây dựng những kênh trực tuyến tiếp cận khách hàng một cách bài bản. Còn về sản xuất nông nghiệp, vì không phải chịu áp lực từ thương lái, sản phẩm được đi thẳng từ vườn đến tay người tiêu dùng, nên Châu rất tự tin về sản lượng, chất lượng và giá rau khi "xuất xưởng".

Hiện tại, cơ ngơi của Châu đã có gần 200 hộ gia đình thuê vườn, đội ngũ có 10 người, bao gồm vận hành và trồng trọt. Nhóm của Châu được nhiều khách hàng hiện tại hài lòng về chất lượng, rau được nhận hàng tuần, mặc dù trong khâu vận hành vẫn còn nhiều thiếu sót đang cần hoàn thiện.

Từng thủ khoa đầu vào Trường ĐH Ngoại thương, bỏ thành phố về quê trồng rau- Ảnh 4.

Vườn rau được quan sát từ camera

Dạ Thảo

Dù mới khởi nghiệp trong thời gian ngắn nhưng có lúc Châu nhìn lại từng ý định từ bỏ, vì nhiều áp lực trái chiều như: "Không trồng được đâu, người ta xịt thuốc cây còn không sống nổi, không thuốc lấy gì mà thu hoạch cho khách". Chưa kể, những lúc quy trình rối ren, chưa ổn định, làm nhiều nhưng không có kết quả, mô hình còn mới nên khách hàng còn nhiều nghi ngờ.

Nhưng nhờ đồng đội cho những lời khuyên, chia sẻ khó khăn với nhau, định hướng trong lúc Châu muốn bỏ cuộc nhất. "Khi mô hình đã có nhiều người biết đến, tin dùng và cho những phản hồi tốt, tôi đã cảm thấy tin tưởng hơn vào việc mình làm, và là động lực cho tôi trên con đường mở rộng dự án khởi nghiệp trồng rau sắp tới", Châu bày tỏ.

Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 29.3.2024******

Luật Đất đai có hiệu lực sớm góp phần phát triển kinh tế

Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 29.3.2024 - Ảnh 1.

Luật Đất đai 2024 được thực hiện sớm từ 1.7 sẽ thúc đẩy thị trường BĐS phát triển, góp phần phát triển kinh tế cả nước

NGỌC THẮNG

Các chuyên gia, doanh nghiệp khẳng định, luật Đất đai sửa đổi có hiệu lực sớm là tín hiệu tích cực cho người dân, doanh nghiệp và thị trường bất động sản. (trang 2)

Giá vàng "tranh thủ" tăng trước giờ G

Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 29.3.2024 - Ảnh 2.

Giá vàng miếng SJC cao hơn thế giới 15 triệu đồng/lượng

NGỌC THẠCH

Giá vàng trong nước tăng nhanh trước thời hạn tổng kết Nghị định 24/2012 về quản lý thị trường vàng trong tháng 3. Điều này dẫn đến tình trạng giá đắt đỏ của vàng miếng SJC càng được đẩy lên cao. (trang 7)

Nhiều nước nói không với ý tưởng đưa bộ binh đến Ukraine

Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 29.3.2024 - Ảnh 3.

Các quân nhân tham gia một cuộc tập trận gần đây của NATO ở Phần Lan

Reuters

Các bên có phản ứng khác nhau về việc Tổng thống Pháp Emmanuel Macron không loại trừ khả năng bộ binh phương Tây sẽ được triển khai tới Ukraine. (trang 24)

Giải cứu 2 phụ nữ sập bẫy 'việc nhẹ lương cao'******

Ngày 29.3, thông tin từ Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Hà Tĩnh cho biết, đơn vị này vừa phối hợp với Cục Phòng chống ma túy và tội phạm Bội đội Biên phòng Việt Nam và các lực lượng chức năng của nước bạn Lào giải cứu thành công 2 người phụ nữ bị lừa sang nước ngoài làm việc với lời hứa "việc nhẹ lương cao", nhưng thực chất 2 người này bị bắt ép sử dụng tài khoản ảo để lừa đảo, chiếm đoạt tài sản của người khác.

Giải cứu 2 phụ nữ sập bẫy 'việc nhẹ lương cao'- Ảnh 1.

2 người phụ nữ bị lừa bán sang nước ngoài được giải cứu đưa về Việt Nam

TÂN KỲ

2 nạn nhân vừa được giải cứu từ Đặc khu kinh tế Bò Kẹo (Lào) đưa về Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo (H.Hương Sơn, Hà Tĩnh) vào sáng 29.3 là chị N.T.M.A (30 tuổi, ngụ tại Q.8, TP.HCM) và chị Q.T.L (22 tuổi, ngụ tại H.Điện Biên, tỉnh Điện Biên).

Theo tài liệu điều tra của Bộ đội Biên phòng tỉnh Hà Tĩnh, tháng 2.2023, 2 nạn nhân trên bị kẻ mua bán người dụ dỗ, lôi kéo sang Myanmar làm việc văn phòng với mức lương 50 - 60 triệu mỗi tháng.

Khi qua tới nơi, chị A. và chị L. bị bắt ép làm việc với hình thức sử dụng các tài khoản ảo trên mạng xã hội để lừa đảo chiếm đoạt tài sản của người Việt Nam và người Trung Quốc.

Mỗi ngày, chúng bắt các nạn nhân làm việc từ 13 đến 15 giờ và nếu không đủ chỉ tiêu sẽ bị đánh đập, chích điện, hành hạ, tra tấn về thể xác. Thậm chí, các nạn nhân còn bị yêu cầu gọi điện về cho người thân để gửi tiền chuộc từ 150 - 200 triệu đồng.

Các nạn nhân sau đó bị nhóm buôn người bán lại cho các công ty lừa đảo ở Đặc khu kinh tế Bò Kẹo (Lào).

Sau khi nắm được thông tin, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Hà Tĩnh và Cục Phòng chống ma túy và tội phạm Bộ đội Biên phòng Việt Nam phối hợp với các ngành chức năng của nước bạn đã giải cứu thành công 2 nạn nhân trên.

Xem nhanh 20h: Thời sự toàn cảnh ngày 29.3

【biên tập】Hùng Mạnh
tuyên bố đặc biệt:

Bản quyền của tất cả các tác phẩm trên trang web này được đánh dấu "Nguồn: China People's Media" thuộc về China People's Media. Các tác phẩm trên không được phép sao chép, trích đoạn hoặc sử dụng theo cách khác mà không được phép. Nếu tác phẩm đã được trang web này cấp phép thì tác phẩm đó phải được sử dụng trong phạm vi được cấp phép và ghi rõ "Nguồn: China People's Media". Những người vi phạm sẽ phải chịu trách nhiệm trước trang web này theo quy định của pháp luật.

tin nóng hổi